Sindai-Haaltert International : Différence entre versions

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L''''aéroport Sindai-Haaltert International''' est la principale porte d'entrée de l'état du [[Continental State]]. Il est le trait d'union entre les villes de [[Sindai]] et [[Haaltert]], une agglomération dynamique dont la population est toujours croissante (Objectif Final d'environ 1 Million d'habitants)
 
L''''aéroport Sindai-Haaltert International''' est la principale porte d'entrée de l'état du [[Continental State]]. Il est le trait d'union entre les villes de [[Sindai]] et [[Haaltert]], une agglomération dynamique dont la population est toujours croissante (Objectif Final d'environ 1 Million d'habitants)
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==Histoire de l'aéroport==
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Les travaux de l'aéroport Sindai-Haaltert sont lancés en 1969, au nord de [[Sindai]], sur la commune de [[Byram]]. L'aéroport est lancé alors que l'[[aérodrome Sindai Saint-Olivier]] est presque à saturation, et qu'il est encerclé par les banlieues de la ville, sans possibilité d'extension de pistes ou de nouveaux terminaux. Il ouvrira en 1971, quelques mois avant le [[crash du vol 984]] de [[Air Continental]], qui va précipiter la fin de l'[[aérodrome Sindai Saint-Olivier]] au profit de l'aéroport Sindai-Haaltert.
  
 
==Organisation de l'aéroport==  
 
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Version du 8 juin 2008 à 10:06

Icone-avion.jpg AÉROPORTS
SINDAIHAALTERTlogo.jpg
Aéroports de Simland
Sindai-Haaltert International
AITA SIH
Etat Continental State
Ville Sindai
Pistes 2
Terminaux 3
Topic de la ville/de l'aéroport

L'aéroport Sindai-Haaltert International est la principale porte d'entrée de l'état du Continental State. Il est le trait d'union entre les villes de Sindai et Haaltert, une agglomération dynamique dont la population est toujours croissante (Objectif Final d'environ 1 Million d'habitants)

Histoire de l'aéroport

Les travaux de l'aéroport Sindai-Haaltert sont lancés en 1969, au nord de Sindai, sur la commune de Byram. L'aéroport est lancé alors que l'aérodrome Sindai Saint-Olivier est presque à saturation, et qu'il est encerclé par les banlieues de la ville, sans possibilité d'extension de pistes ou de nouveaux terminaux. Il ouvrira en 1971, quelques mois avant le crash du vol 984 de Air Continental, qui va précipiter la fin de l'aérodrome Sindai Saint-Olivier au profit de l'aéroport Sindai-Haaltert.

Organisation de l'aéroport

Vue du Terminal 1

Terminal 1

Accueillant les vols intérieurs de toutes les compagnies aériennes simlandaises

Terminal 2

Destiné aux vols internationaux vers l'Asie, l'Amérique ou l'Europe

Terminal 3

Aérogare entièrement consacrée aux vols low-cost, construit sur le modèle de l'aérogare MP2