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Version du 6 août 2009 à 01:30

Villes de Simland

Verkhovsk (Верховск)
Pays	Simland
Etat	Thoulak | 07
Maire	Fololilalimb
Population	176 000 hab.
Altitude	2800m au centre ville.
Aéroport	Verkhovsk National
Villes jumelées	Kerniton, Mao
Topic de la ville

Verkhovsk, Верховск en Russe, est une ville du Thoulak, située sur les bords du Réservoir Tulsk. Ses habitants sont appelés les habitants de Verkhovsk, car aucune appelation officielle n'a encore été trouvée à ce jour du fait de la complexité du nom de la ville. Certains les ont appelés чудак (Tchudak) mais rien d'officiel. La ville a été fondée au coeur des montagnes, et est coincée dans un renfoncement du Réservoir Tulsk, entre les Montagnes. La ville compte sur son territoire le poste frontière de l'A2 qui constitue le point de passage routier le plus important entre Simland et la Russie.

Géographie

Verkhovsk est la 2ème ville la plus occidentale de Simland après Snèg, et est située à 15km de la Frontière Russe. La ville est construite autour d'un renfoncement du réservoir Tulsk et s'étend sur les deux rives de ce renfoncement, jusque la Presqu'île Helena sur la rive gauche, et s'étend sur les bords du réservoir Tulsk sur la rive droite. Le relief de la ville est très encaissé et accidenté, limitant la construction, ce qui donne lieu à des paysages naturels somptueux et des prouesses du génie civil, comme la ligne de train et l'aéroport, bâtis à même le lac à cause du relief trop encaissé.

Relief

Verkhovsk est construite sur une rive d'un renfoncement du réservoir Tulsk, entre la Presqu'île Helena, qui marque l'entrée de la Baie de Verkhovsk et le Massif du Mont Verkhovsk, situé lui à 5km au Sud-Ouest de la ville. L'ensemble de la région est très accidenté, seul la zone de Verkhovsk est relativement plate, les rives ont été très aménagées, et certaines zones ont été gagnées sur le lac, l'aéroport en est un exemple flagrant. Le relief rend la circulation dans la région très difficile, le train est un des seuls moyens pour gagner rapidement la ville en venant des villages voisins. La route reste une solution envisageable (notamment avec la présence de l'A2) mais reste un moyen long et risqué pour les villages isolés qui ne bénéficient pas de l'autoroute. Certaines zones sont d'ailleurs uniquement accessibles à pied ou en hélicoptère. Certains endroits sont particulièrement impressionnants comme la Mare au Diable, ou bien le canyon du Mont Verkhovsk.

À proximité de la ville se trouve le Massif du Junaïa Gornie, stratovolcan actif qui culmine à plus de 4390 mètres d'altitude.

Organisation de la ville

Morphologie de la ville

Du fait de l'exigüité de son territoire, la ville est très dense. De nombreux quartiers sont constitués de petites ruelles cernés de hauts bâtiments. Mais le Régime Violettiste a laissé une trace profonde dans l'architecture de la ville, en en faisant une des villes modèles de l'architecture soviétique, avec des avenues très larges et des grandes places entourées de bâtiments imposants et de nombreuses barres d'immeubles destinées aux prolétaires, ne laissant que l'hyper centre en l'état, avec son architecture typique montagnarde et ses ruelles sinueuses.

En dehors de l'« anarchie urbaine » des vieux quartiers, on peut constater que la ville a été bâtie selon un plan très reconnaissable :

• Tout d'abord, on peut constater que l'A2 semi enterrée constitue une séparation nette dans la ville, telle un fleuve séparant deux rives. Ainsi la « rive gauche » concentre les pôles de décision, le centre historique et les quartiers de la Nomenklatura, et la « rive droite » est celle qui regroupe la plupart des appartements des prolétaires et des industries. On distingue aussi une différence d'aménagement urbain entre ces deux rives, la première étant très dense et d'apparence très soignée, et la dernière étant très disparate, avec de nombreux terrains vagues envahis par la forêt.

On peut voir aussi un autre axe selon lequel la ville s'est bâtie :

• L'avenue traversant la ville du Nord au Sud et créant le principal lien entre les deux « rives » est en effet e principal axe de circulation de la ville, puisqu'elle démarre au port, dans le quartier industriel de Dorofeïa, à l'extrême Nord de la ville, puis traverse les quartiers prolétaires pour enjamber l'A2 et rejoindre la Rive gauche, pour s'arrêter à l'Esplanade Frank Zim Makia, le quartier d'affaires. La particularité de cette avenue est que, bien qu'elle soit continue, elle change de nom au passage de l'A2 pour s'appeler Avenue La Violette sur la Rive Gauche, et Avenue de la Mère Patrie Rive Droite.

Quartiers

Verkhosvk compte plusieurs quartiers, bien que ceux-ci n'aient aucune valeur officielle :

• Le Centre-Ville, ou le quartier historique, à l'architecture typiquement Nordiste/Montagnarde et aux ruelles sinueuses et étroites. L'architecture stalinienne ne s'est pas imposée dans ce quartier, laissant un sentiment d'authenticité et une originalité à la ville. Dans ce quartier se trouve la Gare de Verkhovsk, la Marina et la plupart des attractions touristiques. Le niveau de vie est plutôt élevé, les grands pontes du Parti Intérieur et la plupart des membres de la Nomenklatura y sont logés.¹

• Le « Bloc de la Victoire », quartier construit à l'ère soviétique, à l'architecture reconnaissable entre toutes avec son plan géométrique, ses blocs d'habitation imposants et la célèbre Avenue La Violette qui la traverse. Le quartier est une référence dans la monde de l'architecture et est considéré comme une des véritables « réussites du Socialisme », grâce aux nombreuses innovations apportées à l'habitat, qui en font aujourd'hui un quartier très prisé.¹

• Dorofeïa, ou le quartier du port, là où industrie lourde et barres d'immeubles se côtoient. C'est le quartier prolétaire par excellence, et demeure le « côté obscur » de la ville.

Mairie

Verkhovsk constitue la capitale de l'Oblast de Verkhovsk, subdivision territoriale de l'état de Thoulak. Son maire est Fololilalimb depuis 2007, le poste auparavant occupé par le Vice Secrétaire Général du Conseil d'État à l'Industrie de Thoulak, Vladimir Mikhaïliévitch Sakharine fut resté vacant lors de l'éviction de ce dernier pendant la Purge de Février 2007, Napoléon la Violette, Secrétaire général du Parti nomma alors Fololilalimb à ce poste, après une élection en bonne et dûe forme.

Élection de Février 2007

Après la disparition de Vladimir Sakharine, des élections furent organisées afin que la population choisisse son nouveau maire. Le pluralisme politique étant bien présent à Thoulak, les candidats furent nombreux, voici un tableau résumant cette élection :

Parti	Candidat	Voix obtenues
Parti Démocratique Violettiste Thoulakien	Sevastian Tchoukhov	56,75%
Parti Communiste Thoulakien	Boris Stakhovitch	34,26%
Parti Démocratique Socialiste Thoulakien	Erik Sever-Tchelovek	9,34%
Parti Ouvrier	Helena Gronenev	2,12%
Union La Violette de la Jeunesse Thoulakienne	Mikhaïl Ogonek	1,84%
Sans étiquette	Fololilalimb	100,00%
Source : Commissariat du Peuple à la Vérité

Bien sûr les résultats de cette élection déclenchèrent une polémique, en effet, beaucoup de gens trouvaient l'élection de Fololilalimb illégitime du fait de la présence d'un candidat de sexe féminin (Helena Gronenev). Bien que toute à fait légale, cette candidature heurta les moeurs des habitants de Verkhovsk, encore en bonne partie attachés aux traditions.

Polémiques

Au sein du Parti, la nomination de Fololilalimb fit polémique, en effet, sympathisant de l'AES à cette époque, les autres personnalités politiques n'avaient guère confiance en ce qu'ils considéraient comme un « espion » à la solde des états capitalistes. Cependant les liens étroits qu'il entretient avec Napoléon la Violette et sa grande collaboration à la Tatseta ainsi qu'à la vie intime du Guide Suprême, et les soudaines purges au sein du Parti firent remonter sa cote de popularité au sein du pouvoir Thoulakien.² Depuis lors Fololilalimb a même eu droit à sa statue personnelle, exposée Rue du Petit Père des Peuples, entre celles de Lénine et d'Ilsa, la tigresse du Goulag.

Histoire de la Mairie

Voici la liste des différents maires de Verkhovsk depuis la chute de l'Union Soviétique :

Période	Maire	Parti
1990-1992	Alexander Vladimirovitch Trodkaféine	PO
1992-1996	Sacha Vladimirovitch Dubour-Palett	PDVT
1996-1997	Vassiliev Fédorovitch Bouteïalamekh	PCT
1997-2006	Lev Ivanovitch Bolchoïévik	PDVT
2006-2007	Vladimir Mikhaïliévitch Sakarine	PDVT
à partir de 2007	Fololilalimb	Sans étiquette
Remarque : Les durées des mandats ne sont pas régulières, l'institution ou la destitution d'un maire tenant d'une décision du Secrétaire Général.

Économie

De tradition industrielle, Verkhovsk a gardé sa réputation d' « usine des montagnes. » La plus grande partie de la production de l'oblast se fait ainsi dans les industries lourdes du quartier de Dorofeïa, ou dans les grands complexes périphériques tels que le Complexe Helena. Malgré tout, les activités commerciales et tertiaires s'imposent dans le centre.

Industrie

L'industrie lourde est, comme dans tout l'État, une tradition à Verkhovsk. L'industrialisation massive lors de l'ère soviétique en fit un centre industriel de grande ampleur, et participa grandement à la notoriété de la ville. Aujourd'hui l'industrie de Verkhovsk est une actrice incontournable de l'économie Thoulakienne.³

Complexes industriels

Il existe deux grandes zones industrielles à l'intérieur même de la ville, ainsi que le Complexe Helena, à l'écart de la ville.

• Dorofeïa-1 : La zone industrielle du Port, qui est aussi la plus grande. Les industries y sont essentiellement métallurgiques, sidérurgiques et agro-alimentaires. Le Port de Verkhovsk permet l'exportation de la production de la zone vers tout le Thoulak.

• Dorofeïa-2 : Séparée de Dorofeïa-1 par le pont de la ligne de chemin de fer Tulsk, le Complexe de petite envergure commence son expansion dans les montagnes.

• Complexe Verkhovsk Helena :

Article détaillé : Complexe industriel Verkhovsk Helena

Commerce et Tertiaire

Dans le centre-ville, les bureaux se font nombreux, et certaines tours commencent à émerger. L'activité commerciale de la ville explosa au début des années 1960, une décision du Secrétaire Général du Parti encouragea l'implantation de bureaux dans la ville. Depuis, bien qu'elle n'ait pas l'envergure d'une Novaya Tulsk Verkhovsk s'est imposée comme un pôle commercial de Thoulak.

Éducation

Verkhovsk est hôte d'une aile de la très prestigieuse Université de Thoulak, l'Université de Verkhovsk-Barrockgrad. Située à l'extérieur de la ville, celle-ci dispense des cours reconnus dans tout l'État.

La ville compte également de nombreux instituts d'études supérieures :

• L'institut d'État d'Architecture
• L'École Supérieure d'Aéronautique
• L'Institut de Médecine et de Biologie de Verkhovsk
• L'Institut Tulsk d'étude du Guide Suprême
• L'École Générale d'étude du Prolétaire

Sports

Selon les autorités, les athlètes de Verkhovsk sont réputés pour être « forts et vigoureux, faisant preuve d'une puissance et d'un esprit de compétition imparable. »

La Ville est inscrite à la HAPL avec l'équipe des Verkhovsk Iskry, qui selon les autorités « enchaîne les succès et ne craint pas de vaincre les équipes des États capitalistes décadents, ce qu'elle fait avec un panache et une fougue exemplaires. »⁴

Des rumeurs de dopage ont longtemps plané sur l'équipe, ce à quoi l'entraîneur, Vassiliev Ivanovitch Kératine répond :

• « Accusations mensongères et offensantes ! Moi profondément choqué. Jamais équipe de Glorieuse Nation Thoulak utilisera moyens artificiels d'amélioration des performances, ça bon pour sportifs bourgeois gras et décadents ! Nous utiliser méthode d'amélioration des performances traditionnelle et parfaitement légale : le "Gagne ou toi exécuté". »⁵

Loisirs

Contrairement à ce qu'on pourrait penser au premier abord, Verkhovsk offre des possibilités de divertissement incomparables.

Parcs

De très nombreaux parcs et squares sont présents en ville, tous disposant des Statues et portraits du Guide Suprême réglementaires, qui leur donnent une ambiance très appréciée des habitants, qui aiment s'y promener pour vénerer Napoléon La Violette en toute quiétude.

Vie Nocturne

Le Centre-Ville regorge de bars et de boîtes de nuit, le plus célèbre d'entre-eux est sans conteste le Soviet Minou-Minou, club de divertissement pour adulte très en vogue et réputé grâce à ses hôtesses ukrainiennes de qualité et la vodka qui y coule à flots.

Transports

La Ville dispose d'un réseau de transports en commun performants, ainsi que de divers moyens d'accès faisant de Verkhovsk une ville accessible depuis tout Simland et depuis une bonne partie du Globe.

Transports en Commun

Les transports publics sont performants et réputés pour leur fiabilité. Verkhovsk possède plusieurs lignes de Bus, deux lignes de Tramway et trois lignes de Métro.

Métropolitain de Verkhovsk

Le Métropolitain de Verkhovsk fut inauguré en 1923, la première ligne relia le Centre-Ville à la Marina. D'une longueur cumulée de 25km, les trois lignes de métro de Verkhovsk sont empruntées par la plupart de la population des quartiers concernés, et ont une très bonne réputation auprès du public et des touristes grâce à ses stations richement décorées.

Fait amusant, on ne trouve aucune publicité dans le métro (comme dans toute la ville), mais on trouve des Portraits de Napoléon La Violette dans toutes les rames, on trouve même une statue à son effigie dans la Station Grand Leader.

Accès à la ville

Aéroport Verkhovsk National

Article détaillé : Aéroport Verkhovsk National

L'aéroport de la ville dessert plusieurs destinations à l'international et tout le territoire simlandais.

Accès Routier

Verkhovsk est accessible grâce à l'Autoroute A2, dont elle forme l'extrémité nord et la frontière avec la Russie. La ville est un point de passage important de marchandises grâce à cette autoroute.

Accès Ferroviaire

La Gare de Verkhovsk est une grande gare de Thoulak, malgré le relief très accidenté de la région, la ville est assez bien desservie par les trains, une liaison TGV est notamment assurée et relie la ville au reste de Simland très efficacemment.

Ferries

Le port de Verkhovsk assure une liaison de ferries sur le Réservoir Tulsk à toutes les villes qui le bordent. Ils permettent de rejoindre en moins d'une heure les principales villes de la Conurbation Tulsk.

Pages connexes

• Aéroport Verkhovsk National
  
• Complexe industriel Verkhovsk Helena
  

Notes et Références

1. ↑ "Thoulak Tendances, Mode et Socialisme" n°364 de Février 2008
2. ↑ Journal télévisé de la Tatseta du 12 janvier 2008
3. ↑ Interview du Commissaire du Peuple à l'Industrie dans Tatseta économie du 15 juillet 1998
4. ↑ Communiqué du Commissariat du Peuple à la Vérité
5. ↑ Paru dans Le Prolétaire sportif n°1243 du 9 Octobre 2008