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Wassy est à la base un village [[Mayen]] constitué de cabanes en bois essentiellement et vivant de la pèche sur la rivière Wass. Lorsque en 1740 des Prussiens accompagnés d'Hollandais arrivèrent dans ce petit village, ils virent un endroit idéal pour poster un comptoir et construire un pont. Ils s’intaillèrent avec leur famille auprès des indigènes, la cohabitation fut convenable pendant quelques mois jusqu'a que Otto Van Wasser prit le commandement de la ville. Il offrit pour ceux qui le désirait, la citoyenneté et renomma la ville, [[Wassy]]. Petit à petit le village se développe grace au commerce mais aussi grace à l'abondance de charbon dans la région ce qui positionnera Wassy comme ville industrielle de premier plans au XIXe siècle avec notamment l'arrivé du train en 1860 relié à [[Luisbourbonburg]] et [[Harmen]]. La ville adopte un style germanique très prononcé, malheureusement sont centre ville sera très durement touché lors des bombardements japonnais de 1940. Mais après l'armistice la ville renaît et adoptera une économie tertiaire afin de diversifier ses revenus. | Wassy est à la base un village [[Mayen]] constitué de cabanes en bois essentiellement et vivant de la pèche sur la rivière Wass. Lorsque en 1740 des Prussiens accompagnés d'Hollandais arrivèrent dans ce petit village, ils virent un endroit idéal pour poster un comptoir et construire un pont. Ils s’intaillèrent avec leur famille auprès des indigènes, la cohabitation fut convenable pendant quelques mois jusqu'a que Otto Van Wasser prit le commandement de la ville. Il offrit pour ceux qui le désirait, la citoyenneté et renomma la ville, [[Wassy]]. Petit à petit le village se développe grace au commerce mais aussi grace à l'abondance de charbon dans la région ce qui positionnera Wassy comme ville industrielle de premier plans au XIXe siècle avec notamment l'arrivé du train en 1860 relié à [[Luisbourbonburg]] et [[Harmen]]. La ville adopte un style germanique très prononcé, malheureusement sont centre ville sera très durement touché lors des bombardements japonnais de 1940. Mais après l'armistice la ville renaît et adoptera une économie tertiaire afin de diversifier ses revenus. | ||
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Version du 2 mai 2012 à 14:23
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Wassy | ||
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| Surnom | Le trou | ||
| Pays | Simland 
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| Etat | Mao | ||
| Maire | Jojo l'Haricot | ||
| Population | 29 000 hab. | ||
| Altitude | 120m | ||
| Aéroport | Aéroport Wassy Mao | ||
| Villes jumelées | / | ||
| Topic de la ville | |||
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Wassy est une ville à cheval entre le Mao et le Continental State.
Sommaire
Histoire
Wassy est à la base un village Mayen constitué de cabanes en bois essentiellement et vivant de la pèche sur la rivière Wass. Lorsque en 1740 des Prussiens accompagnés d'Hollandais arrivèrent dans ce petit village, ils virent un endroit idéal pour poster un comptoir et construire un pont. Ils s’intaillèrent avec leur famille auprès des indigènes, la cohabitation fut convenable pendant quelques mois jusqu'a que Otto Van Wasser prit le commandement de la ville. Il offrit pour ceux qui le désirait, la citoyenneté et renomma la ville, Wassy. Petit à petit le village se développe grace au commerce mais aussi grace à l'abondance de charbon dans la région ce qui positionnera Wassy comme ville industrielle de premier plans au XIXe siècle avec notamment l'arrivé du train en 1860 relié à Luisbourbonburg et Harmen. La ville adopte un style germanique très prononcé, malheureusement sont centre ville sera très durement touché lors des bombardements japonnais de 1940. Mais après l'armistice la ville renaît et adoptera une économie tertiaire afin de diversifier ses revenus.
La simple tribut
Avant sa découverte par des colons Prussiens et Hollandais, Wassy n'était qu'un simple village perché sur la rive nord de la rivère Wass. Les Mayens habitants le camp pèche, cueille et cultive des pommes de terre pour vivre, ils font du commerce avec les tributs voisines sur les emplacements acutelles de Dalecrussy ou Beaumont-les-Ducs.
En 1739 un navire Hollandais remplit de Prussiens arrivent près de la tribut. Près de village il y a une petite île légèrement détaché de la rive, Otto Van Wasser y verra un endroit idéale pour y mettre un fort facile à défendre pour le compte des hollandais. Il sympathise dans un premier temps avec l'occupant des lieux et arrive à installer ses tentes avec les familles des colons près des Mayens. Seulement au file des mois la population d'Européen augmente au point de dépasser celle des mayens. A ce moment Otto en profite pour prendre le pouvoir et expulse tous les opposants, les Mayen ayant collaborés ont la citoyenneté offerte. Mais Otto se servira d'eux comme esclaves ou prostituées pour les jeunes filles.
En 1741 il conçoit les plans d'un fort sur l’îlot qu'il appeler l’Île d'Hambourg, sa ville d'origine. C'est a ce moment que naît officiellement la ville de Wassy.
Développement sous les Prussiens
Très vite, Van Wasser va constater que sont fort est inefficace aux invasions barbares, il décide alors de fortifier toute l'ile et de limité le nombre de ponts afin de garder un controle optimale. A la fin des travaux son installation sera encore obsolète car la région sera parcourut d'unité d’infanterie qui sécuriseront la région. Au finale toute l’installation sera démontée et les matériaux réutilisée dans la construction de logements. Otto très attaché à la Prusse obligera les architectes à construire dan un style pure germanique contrairement aux villes voisines qui pour des raisons budgétaires construiront leurs batiments avec du bois.
En 1742 l'Ile d'Hambourg est complet, la ville se développe alors à l'extérieur dans la terre ferme et des édifices important voit le jour comme la Bibliothèque Grumman ou le théâtre Fokkers. Il met de la verdure dans les rues, construits des parcs, un hôpital et des écoles ou sont enseignées l'Allemand, le Hollandais et le Français. En l'espace d'une décennie Wassy devient vite une ville d'importance culturelle dans la région.
L'arrivé des Russes
En 1768 les forces russes arrivent près de la ville, afin d'éviter des pertes inutiles à essayer de prendre la ville en assaut, le Général Kolkov proposa à Otto Van Wasser de se rendre, en échange Otto garde ses pouvoirs de maire sur la cité, chose qu'il acceptera, en 1768 donc, Wassy passe sous la souveraineté Russe et le développement de la ville est plus lente, en effet Wassy est obligée de participé à l'effort de guerre Russe puisqu'ils sont en guerre contre les Mayens, les Hollandais et les Français, d'immenses usines sont construites à l'Est de la ville et ont y produit des canons, des fusils et des munitions, ce début de 1780 marque le début de l'ère industrielle d'abord militaire puis civile (avec l'arrivé de la machine à vapeur) de la ville de Wassy. C'est au début de XIXème siècle quand les conflits se tassent que Wassy reprend sont expansion avec la découverte massive de charbon dans la région, une exode massive vers la ville eu lieu avec près de 5000 habitants en plus en une décennie !
l'Age industriel
L'Age industriel civil débute au début des années 1800, à l'époque de grandes firmes industrielles naissent dans la sidérurgie, le textile et le minage. L'arrivé d'ouvriers venant de Sibérie et d'Europe continue de faire gonfler la population. en 1860 la gare de Wassy est construite et le rail permet de facilité le commerce.
Vers 1890 de grand nom de l'aviation vivent à Wassy, comme Bobby Volucer le créateur de Volucer aéronautique. En 1904 un terrain d'aviation est aménagé et des concours sont organisés dans la région, de jeunes ingénieurs arrivent de Luisbourbonburg, Hilda ou encore Harmen pour faire voler leur prototype, la plupart du temps ces concours se finissaient avec des morts, les crash étant déja impressionnant pour l'époque. Déja Bobby Volucer alors agé que de 17 ans s'y voit déja. En 1909 il participe à la Coupe du Wass et à la course de Dalecrussy qui remportera à chaque fois. Des récompenses de 5000 Roubles sont décernées de quoi faire vivre sa famille.
En 1914 avec l'éclatement de la Guerre en Europe, Wassy s'équipe d’ateliers d'assemblages, dirigés par Bobby Volucer. Il y construit d'abord des modèles primitive puis il est appelé jusqu'en 1916 ou revenant de France il y construit des bombardiers et chasseurs.
Le retour chez les Continentaux
En 1917 avec le coup d'état mené par les communiste à Moscow, Luisbourbonburg ordonne l'invasion de la ville, la supériorité numérique ainsi que les équipements motorisés de l'armée continentale mènera à abdication de Wassy qui sera aussitôt annexée.
Wassy devient alors un pole industriel, les usines de constructions automobiles et aéronautiques s'installent et équipe l'armée durant les années 20. Mais c'est en 1926 avec l'arrivé de Malèv Horstat en tant que maire, que Wassy retrouvera un deuxième age d'or. Grace à la proximité de Luisbourbonburg et ses 3 millions d'habitants, Malèv développe de tourisme, tous ces citadins qui rèvent de passer leurs premiers congés payés à la campagne iront à Wassy et découvriront de chaleureux petits hôtels nichés près des parcs et balades le long du Wass. En 1930 est inauguré le premier Grand Magasin de Wassy "le Chaudrons" et afin de facilité le déplacement des touristes en ville, il aménage un tram et des réseaux de bus.
La Seconde Guerre Mondiale
En 1940, Wassy reconvertit son économie en économie de guerre. l'entré en guerre du Continental State en soutient aux Pays Bas alors envahit par le IIIeme Reich se caractérisera par l'envoie de matériels. Ils prendront vite fin avec la campagne de Simland menée par les Japonnais dès 1940 ou les premiers états du Sud tombèrent sous les bombardements. En décembre 1940, Luisbourbonburg résiste encore mais la percée vers le nord mène à Wassy l'armée Japonaise qui subira de violents bombardements de la part de l'aviation, le centre ville près de la gare ainsi que certains quartiers seront réduit en cendre et les bombes incendiaires créeront des incendies de deux jours. A Noel Wassy est occupée par l'armée Impériale.
L'occupation Japonaise et le rattachement au Mao de 1941
En janvier 1941 Wassy est rattachée au commandement local du Mao. La Ville dévastée à 60% essaye de se reconstruire, mais la pénurie de matériaux obligeront la habitants à vivre dans des cabanes en bois durant 2 ans, les usines marchent à plein régime et la population est réduit à l'esclavage industriel, il faut construire des blindés toujours plus nombreux. Le rationnement hebdomadaire est limité à 4 pommes de terres, 60g de beurre et de sucre et un carreau de chocolat par personne, les habitants n'étant pas apte à travailler n'ont pas le droit au rationnement.
Durant deux ans Wassy est en proie à des pillages de la part des Japonnais, tous les objets de valeurs, tapis, tableaux, or, sont rapatriés au Japon et la population mourra de faim au bout d'un an.
En avril 1943 la jour se lève, la contre attaque américaine est menée avec l'aide de l'armée continentale et Wassy est libérée le 21 Mai 1943 ainsi que le reste du Mao auquel elle sera définitivement rattachée, les jours les plus noirs de Wassy sont derrière elle et après que les bombardements aillent cessez la ville se relèvera vite.
Le renouveau
Transport
La ville est très isolée dans la campagne, les seuls moyens de rejoindre les villes sont la routes ainsi que le bus (Air Continental). un projet de chemin de fer est en court vers LAA tout d'abord.
Il existe aussi un petit aérodrome et qui pourrait être aménagé pour accueillir des appareils de Type ATR ou DHC.
Gare
Wassy possède une petite gare possédant 2 quais sous abris de verre qui a été rajouté grâce a des subventions, deux compagnie ferroviaires y est actuellement présent :
Médias
- Chutes Avalon Wassy sur 105.9, radio généraliste basé à Luisbourbonburg, elle soulève surtout les questionnements de l'économie locale.
- Campagne Radio Dalecrussy, 96.4 radio musicale diffusant exclusivement au Mao et une partie du CS. Elle cible surtout les 20-40ans.
- Continental Info, on peut capter assez difficilement Continental FM sur 90.1 Hilda
Ville bi-étatique
A l'image de Strasbourg, Wassy s'étend sur la frontière avec le Continental State, officiellement les Wassiens sont Mayen, mais ils se considèrent aussi Statien tout comme les habitants de Lossy se considèrent Statien et Mayen.
Les deux villes ont de bonnes relations et partagent des projets en commun.
| Villes du Mao | 
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|---|---|
| Harmen | Dalecrussy | Saint-Lunaire | Wassy | |
