Waheishimashouku : Différence entre versions
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Version actuelle en date du 1 mai 2016 à 17:18
| WAHEISHIMASKOUKU | |
 
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| Présentation | |
|---|---|
| Type de Port | Maritime, industriel |
| Tirant d'eau | 23,4 m |
| Tonnage | 400.000 tonnes |
| Trafic | 48,26 Mt (2015) |
| Activités | Containers, gaz, pétrole, déchets, construction navale |
| Situation Géographique | |
 Localisation du port (©Cartographie Nationale) | |
| Pays | Simland 
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| État | Méridionie 
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| Département | Hirohito 
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| Ville | Waheidaitoshi |
| Administration | |
| Exploitant | Pas encore [[Image:|22px]] |
| Propriétaire | Ville de Waheidaitoshi(50%) et le Lewsland(50%) |
Sommaire
Présentation
Le Waheishimashouku( en français: le Port commercial de Waheishima) est un port commercial et industriel du sud ouest de l'archipel Hirohito en Méridionie. Il appartient à la ville de Waheidaitoshi et se présente comme le plus grand port de l'archipel.
Il constitue la principale "porte d'entrée" de l'archipel pour les pays asiaitiques, du pacifique et pour la métropole de Simland.
Il a été construit en 1941 pour permettre la construction de navire de guerre pour l'armée japonaise. Il fut bombardé en 1944 par l'armée américaine puis reconstruit par la suite en 1947. Maintes fois agrandis dans les années 80, il est sur le point de connaître sa deuxième phase d'agrandissement pour faire face au développement de la façade pacifique en Asie depuis 15 ans.
Activités
Industrie
La Zone portuaire s'étale sur 500 hectares, 200 hectares sont voués à la haute technologie, 200 hectares sont voués à la manufacture et 100 hectares sont voués à l'industrie lourde. Les domaines tournent autour de la robotique, l'informatique, l'électronique, l'automobile ou encore le secteur pétrolier et gazier.
C'est la plus grande zone industrielle de la métropole.
Commerce
Afin de contrer la perte des emplois industriels à la suite de la crise des années 90, le port a mis en valeur une zone commerciale. Malheureusement, la crise financière de 2008 qui a suivi n'a pas suffit à développer la zone. Il s'agit principalement de commerces à faible rentabilité, de restaurants, de hangars commerciaux.
Escale de croisière
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Article détaillé : Pacific Union Ferries
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Afin de contrer la perte d'emplois industriels suite à la crise de 2008 et afin de renfrocer la zone commerciale, le port prévoit de construire une escale de croisière pour développer le tourisme.
Pêcheries
Les pêcheries concernant l'activité principale du port: la pêche. Si celle-ci s'est industrialisé au fil des siècles, elle reste un domaine important pour l'activité économique.
La société Hyundaï a souhaité construire un chantier naval pour diversifier l'activité du port, ce sont principalement des bateaux de commerce qui sont construit.
Patrimoine maritime
Phare de la Baleine
Le Phare de la baleine (Kujira Toudai) est un phare construit au 19 ème siècle et servant de référence aux pêcheur de baleine encore très présents dans la région malgré l'interdiction des autorités Simlandaise.
C'est également devenu une attraction touristique et un passage quasi-obligé pour toutes les croisières passant par là.
Il a été construit en 1875, bombardé pendant la 2ème Guerre Mondiale par l'Armée Américaine, il fut reconstruit à l'identique dès 1946.
Tour du Port
La Tour du Port (Shouku Tawa) est une tour d'observation de 200 mètres permettant à la zone commerciale du port de s'embellir et de doter de meilleurs commerces. Elle a été construit en 1999 et sérieusement endommagé par les tremblements de terre de 2005 et 2006. Rénovée en 2007, elle est dépuis soumise aux normes anti-sismiques drastiques que le gouvernement japonais a imposé à l'époque.
Shouku Tawa.
Kujira Toudai.
