Nova Helvetica Mercedes-Benz Racing Team : Différence entre versions
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Pilote officiel de l'écurie automobile de Nova Helvetica à partir de 1977 en [[Formule 2]], le Néo-Zélandais [[Gary McSheffrey]] devient cette année-là à Shoanu Town le plus jeune vainqueur de Grand Prix interne, à l'âge de 21 ans. Lorsque son coéquipier et mentor [[Walter Bramby]] quitte l'écurie de Nova Helvetica à la fin de l'année 1980 pour bâtir sa propre structure, Gary McSheffrey devient le leader de l'équipe, mais ne peut empêcher son lent déclin. Inspiré par l'exemple de Walter Bramby, il décide alors lui aussi de créer sa propre écurie de course. | Pilote officiel de l'écurie automobile de Nova Helvetica à partir de 1977 en [[Formule 2]], le Néo-Zélandais [[Gary McSheffrey]] devient cette année-là à Shoanu Town le plus jeune vainqueur de Grand Prix interne, à l'âge de 21 ans. Lorsque son coéquipier et mentor [[Walter Bramby]] quitte l'écurie de Nova Helvetica à la fin de l'année 1980 pour bâtir sa propre structure, Gary McSheffrey devient le leader de l'équipe, mais ne peut empêcher son lent déclin. Inspiré par l'exemple de Walter Bramby, il décide alors lui aussi de créer sa propre écurie de course. | ||
| − | Le '''Gary McSheffrey Motor Racing Ltd''' voit le jour lors de l'automne 1982. Gary McSheffrey engage sous sa propre bannière des Mercedes-Benz dans le championnat de Formule néo-hélvetienne, une série très réputée, et disputée | + | Le '''Gary McSheffrey Motor Racing Ltd''' voit le jour lors de l'automne 1982. Gary McSheffrey engage sous sa propre bannière des Mercedes-Benz dans le championnat de Formule néo-hélvetienne, une série très réputée, et disputée sur l'archipel de [[Nova Helvetica]] lors de l'inter-saison de Formule 1. Pour l'épauler dans son entreprise, il est rapidement épaulé par [[Dieter Edmund]] responsable de Mercedes-Benz à Nova Helvetica et passionné de sport automobile. Malgré la mort de Dieter Edmund en avril 1984, Gary McSheffrey décide de poursuivre l'aventure. En 1987, parallèlement à ses engagements en Formule 1, Gary McSheffrey élargit les activités de son équipe aux épreuves d'endurance, et notamment aux épreuves américaines, alors richement dotées. Pour cela, il prend à nouveau comme base des châssis Mercedes-Benz. |
Après un début poussif sur le circuit américain, le "Gary McSheffrey Motor Racing" commence à séduire le continent au début des années 1990 dans le cadre du championnat NASCAR où les pilotes néo-hélvétiens chevronnés firent merveille jusqu'à la fin des années 1990 et la faillite malheureuse de l'écurie, dûe notamment à la faillite personnelle de Gary McSheffrey, puis à son sucide en mars 1992. Personnage énigmatique, McSheffrey aura marqué le sport automobile néo-hélvétien de son empreinte. Son décès va pousser l'écurie dans l'abandon et l'anonymat de courses et circuits régionaux. | Après un début poussif sur le circuit américain, le "Gary McSheffrey Motor Racing" commence à séduire le continent au début des années 1990 dans le cadre du championnat NASCAR où les pilotes néo-hélvétiens chevronnés firent merveille jusqu'à la fin des années 1990 et la faillite malheureuse de l'écurie, dûe notamment à la faillite personnelle de Gary McSheffrey, puis à son sucide en mars 1992. Personnage énigmatique, McSheffrey aura marqué le sport automobile néo-hélvétien de son empreinte. Son décès va pousser l'écurie dans l'abandon et l'anonymat de courses et circuits régionaux. | ||
Ce n'est qu'en août 2008, soit plus d'une dizaine d'années plus tard, que Ron Daniels, responsable de Mercedes-Benz pour [[Nova Helvetica]], voyant l'emprise du sport automobile reprendre à Simland, décide enfin de remettre la glorieuse écurie sur pied dans le cadre du championnat simlandais de FS2. Ainsi le 1e septembre 2008 naît le Nova Helvetica Mercedes-Benz Racing Team, la nouvelle écurie néo-hélvétienne de Champ Cat qui compte bien marcher sur les pas de son glorieux ancêtre... | Ce n'est qu'en août 2008, soit plus d'une dizaine d'années plus tard, que Ron Daniels, responsable de Mercedes-Benz pour [[Nova Helvetica]], voyant l'emprise du sport automobile reprendre à Simland, décide enfin de remettre la glorieuse écurie sur pied dans le cadre du championnat simlandais de FS2. Ainsi le 1e septembre 2008 naît le Nova Helvetica Mercedes-Benz Racing Team, la nouvelle écurie néo-hélvétienne de Champ Cat qui compte bien marcher sur les pas de son glorieux ancêtre... | ||
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== Circuit du Haïkutal Park == | == Circuit du Haïkutal Park == | ||
| − | La société Nova Helvetica Racing est basée au circuit du Haïkutal Park, dans la banlieue de Shoanu town, [[Nova Helvetica]]. Circuit aujourd'hui utilisé pour des compétitions internes, il n'en reste pas moins très technique et parfait pour les essais. C'est donc sur ce site que la "Benzie's Team" a décidé de poser ses quartiers. Les nouveaux modèles, les pilotes et les techniciens, s'exercent en permanence au Haïkutal Park afin de faire progresser l'écurie dans les meilleures conditions possibles. La proximité avec les circuits urbains mondialement reconnus du Shoanu Beach Grand Prix et des [[Shoanu Down Town Inner City Races]], rend la tâche encore plus | + | La société Nova Helvetica Racing est basée au circuit du Haïkutal Park, dans la banlieue de Shoanu town, [[Nova Helvetica]]. Circuit aujourd'hui utilisé pour des compétitions internes, il n'en reste pas moins très technique et parfait pour les essais. C'est donc sur ce site que la "Benzie's Team" a décidé de poser ses quartiers. Les nouveaux modèles, les pilotes et les techniciens, s'exercent en permanence au Haïkutal Park afin de faire progresser l'écurie dans les meilleures conditions possibles. La proximité avec les circuits urbains mondialement reconnus du Shoanu Beach Grand Prix et des [[Shoanu Down Town Inner City Races]], rend la tâche encore plus aisée. NH Racing a donc tous les atouts pour réussir ses championnats. |
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== Mercedes-Benz: Un soutien non-négligeable == | == Mercedes-Benz: Un soutien non-négligeable == | ||
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Le constructeur allemand, principal actionnaire du NH Racing, fourni la casi-totalité de l'équipement de l'écurie, que cela soit au niveau des châssis comme des moteurs. Les voitures sont produites dans les usines Mercedes-Benz de Schweizyburg, à une trentaine de kilomètres à vol d'oiseau du Circuit du Haïkutal Park. La proximité entre le lieu d'essai et le lieu de production des bolides est bien évidemment un atout majeur pour l'écurie. Déjà reconnu dans le monde de la F1 sous les couleurs de l'écurie britannique McLaren, le constructeur allemand a donc également décidé de miser sur le Champ Car simlandais. Le soutien du constructeur allemand est une aide financière et technique très précieuse pour le sport automobile à [[Nova Helvetica]]. | Le constructeur allemand, principal actionnaire du NH Racing, fourni la casi-totalité de l'équipement de l'écurie, que cela soit au niveau des châssis comme des moteurs. Les voitures sont produites dans les usines Mercedes-Benz de Schweizyburg, à une trentaine de kilomètres à vol d'oiseau du Circuit du Haïkutal Park. La proximité entre le lieu d'essai et le lieu de production des bolides est bien évidemment un atout majeur pour l'écurie. Déjà reconnu dans le monde de la F1 sous les couleurs de l'écurie britannique McLaren, le constructeur allemand a donc également décidé de miser sur le Champ Car simlandais. Le soutien du constructeur allemand est une aide financière et technique très précieuse pour le sport automobile à [[Nova Helvetica]]. | ||
| − | '''Ci-dessous, une photo du Circuit du Haïkutal, QG du Nova Helvetica Mercedes-Benz Racing Team, ainsi que le tracé du Shoanu Beach Grand Prix, la nouvelle attraction à [[Nova Helvetica]]:''' | + | '''Ci-dessous, une photo du Circuit du Haïkutal, QG du Nova Helvetica Mercedes-Benz Racing Team, ainsi que le tracé du Shoanu Beach Grand Prix, la nouvelle attraction du Champ Car à [[Nova Helvetica]]:''' |
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On considérait l'ouverture des [[Shoanu Down Town Inner City Races]], débutées au printemps 2008, comme le commencement d'une nouvelle ère pour le sport automobile simlandais... Le moins que l'on puisse dire c'est qu'on ne s'y est pas trompé! Quelques mois plus tard, [[Wizz-Y]] décide de reprendre la FS2 simlandaise, une sorte de championnat de Champ Car, qui connaît directement le succès. S'en suit, à la suite de ce succès populaire, la création du Nova Helvetica Racing. | On considérait l'ouverture des [[Shoanu Down Town Inner City Races]], débutées au printemps 2008, comme le commencement d'une nouvelle ère pour le sport automobile simlandais... Le moins que l'on puisse dire c'est qu'on ne s'y est pas trompé! Quelques mois plus tard, [[Wizz-Y]] décide de reprendre la FS2 simlandaise, une sorte de championnat de Champ Car, qui connaît directement le succès. S'en suit, à la suite de ce succès populaire, la création du Nova Helvetica Racing. | ||
| − | Aujourd'hui, les néo-hélvétiens sont des addictes du sport automobile. Les [[Shoanu Down Town Inner City]] Races, véritables précurseurs de ce succès presque annoncé, sont aujourd'hui très suivies, et pas que dans l'archipel du Nord-[[Comores]]! Le fait que ce championnat urbain aie déchaîné les passions durant l'été 2008 a incité Ron Daniels, responsable de Mercedes-Benz pour [[Nova Helvetica]], | + | Aujourd'hui, les néo-hélvétiens sont des addictes du sport automobile. Les [[Shoanu Down Town Inner City Races]] Races, véritables précurseurs de ce succès presque annoncé, sont aujourd'hui très suivies, et pas que dans l'archipel du Nord-[[Comores]]! Le fait que ce championnat urbain aie déchaîné les passions durant l'été 2008 a incité Ron Daniels, responsable de Mercedes-Benz pour [[Nova Helvetica]], à sortir son porte-monnaie pour monter une écurie de Champ Car dans l'archipel. La création du Shoanu Beach Grand Prix, dans le cadre de l'apparition du championnat de FS2, va également dans ce sens: promouvoir le sport spectacle par excellence. Une aventure à laquelle [[Nova Helvetica]] ne pouvait se permettre de ne pas participer. |
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Version actuelle en date du 3 avril 2017 à 17:37
| Localisation | Haïkutal Park, 
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| Président |  Ron Daniels
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| Directeur |  Gerd Sommerfest
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| Directeur de l'ingénierie | Heinz Kundiger
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| Designer en chef |  Tim Schönenburg
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| Pilotes | Alex Waschthaler Rüdi Zürcher
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| Pilotes essayeurs |  Jan Schnitter  Zack Klinsy
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| Châssis | MVetica NH4-25
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| Moteur | Mercedes-Benz NH108S
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| Pneumatiques |  Bridgestone
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Nova Helvetica Racing (officiellement engagée dans le championnat de FS2 simlandaise sous le nom Nova Helvetica Mercedes-Benz Racing Team) est une écurie de FS2, basée à Nova Helvetica, qui a débuté en FS2 lors de l'année 2008. Liée au motoriste et constructeur automobile allemand Mercedes-Benz depuis 2008, La "Benzie's Team" est une écurie importante au sein du sport automobile simlandais.
Nova Helvetica Racing est une des branches du Nova Helvetica Racing Group, actuellement détenu à 40 % par Mercedes-Benz, à 30 % par Helvetica Air, à 15 % par Ron Daniels et à 15 % par le NH Investment Authority.
Le Nova Helvetica Racing est la seule société sportive professionnelle de Nova Helvetica à ne pas être gérée par l'A.S.N. Cependant, cette dernière se charge de sa médiatisation sur le plan national.
Les deux pilotes Nova Helvetica Racing pour le championnat de FS2 2008 sont Alex Waschthaler et Rüdi Zürcher.
Sommaire
Historique
Née sous le nom de l'Association néo-hélvétienne des sports motorisés, le Nova Helvetica Racing Team était au départ, soit en 1953, une association réunissant plusieurs sports motorisés de l'archipel Nova Helvetica et qui parcourait les circuits d'Amérique avec plus-ou-moins de succès. En 1977, l'association explose et plusieurs fédérations se créent bien que la partie automobile soit la plus importante de toutes.
Pilote officiel de l'écurie automobile de Nova Helvetica à partir de 1977 en Formule 2, le Néo-Zélandais Gary McSheffrey devient cette année-là à Shoanu Town le plus jeune vainqueur de Grand Prix interne, à l'âge de 21 ans. Lorsque son coéquipier et mentor Walter Bramby quitte l'écurie de Nova Helvetica à la fin de l'année 1980 pour bâtir sa propre structure, Gary McSheffrey devient le leader de l'équipe, mais ne peut empêcher son lent déclin. Inspiré par l'exemple de Walter Bramby, il décide alors lui aussi de créer sa propre écurie de course.
Le Gary McSheffrey Motor Racing Ltd voit le jour lors de l'automne 1982. Gary McSheffrey engage sous sa propre bannière des Mercedes-Benz dans le championnat de Formule néo-hélvetienne, une série très réputée, et disputée sur l'archipel de Nova Helvetica lors de l'inter-saison de Formule 1. Pour l'épauler dans son entreprise, il est rapidement épaulé par Dieter Edmund responsable de Mercedes-Benz à Nova Helvetica et passionné de sport automobile. Malgré la mort de Dieter Edmund en avril 1984, Gary McSheffrey décide de poursuivre l'aventure. En 1987, parallèlement à ses engagements en Formule 1, Gary McSheffrey élargit les activités de son équipe aux épreuves d'endurance, et notamment aux épreuves américaines, alors richement dotées. Pour cela, il prend à nouveau comme base des châssis Mercedes-Benz. Après un début poussif sur le circuit américain, le "Gary McSheffrey Motor Racing" commence à séduire le continent au début des années 1990 dans le cadre du championnat NASCAR où les pilotes néo-hélvétiens chevronnés firent merveille jusqu'à la fin des années 1990 et la faillite malheureuse de l'écurie, dûe notamment à la faillite personnelle de Gary McSheffrey, puis à son sucide en mars 1992. Personnage énigmatique, McSheffrey aura marqué le sport automobile néo-hélvétien de son empreinte. Son décès va pousser l'écurie dans l'abandon et l'anonymat de courses et circuits régionaux.
Ce n'est qu'en août 2008, soit plus d'une dizaine d'années plus tard, que Ron Daniels, responsable de Mercedes-Benz pour Nova Helvetica, voyant l'emprise du sport automobile reprendre à Simland, décide enfin de remettre la glorieuse écurie sur pied dans le cadre du championnat simlandais de FS2. Ainsi le 1e septembre 2008 naît le Nova Helvetica Mercedes-Benz Racing Team, la nouvelle écurie néo-hélvétienne de Champ Cat qui compte bien marcher sur les pas de son glorieux ancêtre...
Circuit du Haïkutal Park
La société Nova Helvetica Racing est basée au circuit du Haïkutal Park, dans la banlieue de Shoanu town, Nova Helvetica. Circuit aujourd'hui utilisé pour des compétitions internes, il n'en reste pas moins très technique et parfait pour les essais. C'est donc sur ce site que la "Benzie's Team" a décidé de poser ses quartiers. Les nouveaux modèles, les pilotes et les techniciens, s'exercent en permanence au Haïkutal Park afin de faire progresser l'écurie dans les meilleures conditions possibles. La proximité avec les circuits urbains mondialement reconnus du Shoanu Beach Grand Prix et des Shoanu Down Town Inner City Races, rend la tâche encore plus aisée. NH Racing a donc tous les atouts pour réussir ses championnats.
Mercedes-Benz: Un soutien non-négligeable
Le constructeur allemand, principal actionnaire du NH Racing, fourni la casi-totalité de l'équipement de l'écurie, que cela soit au niveau des châssis comme des moteurs. Les voitures sont produites dans les usines Mercedes-Benz de Schweizyburg, à une trentaine de kilomètres à vol d'oiseau du Circuit du Haïkutal Park. La proximité entre le lieu d'essai et le lieu de production des bolides est bien évidemment un atout majeur pour l'écurie. Déjà reconnu dans le monde de la F1 sous les couleurs de l'écurie britannique McLaren, le constructeur allemand a donc également décidé de miser sur le Champ Car simlandais. Le soutien du constructeur allemand est une aide financière et technique très précieuse pour le sport automobile à Nova Helvetica.
Ci-dessous, une photo du Circuit du Haïkutal, QG du Nova Helvetica Mercedes-Benz Racing Team, ainsi que le tracé du Shoanu Beach Grand Prix, la nouvelle attraction du Champ Car à Nova Helvetica:
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Le Sport automobile à Nova Helvetica: l'étoile montante
On considérait l'ouverture des Shoanu Down Town Inner City Races, débutées au printemps 2008, comme le commencement d'une nouvelle ère pour le sport automobile simlandais... Le moins que l'on puisse dire c'est qu'on ne s'y est pas trompé! Quelques mois plus tard, Wizz-Y décide de reprendre la FS2 simlandaise, une sorte de championnat de Champ Car, qui connaît directement le succès. S'en suit, à la suite de ce succès populaire, la création du Nova Helvetica Racing.
Aujourd'hui, les néo-hélvétiens sont des addictes du sport automobile. Les Shoanu Down Town Inner City Races Races, véritables précurseurs de ce succès presque annoncé, sont aujourd'hui très suivies, et pas que dans l'archipel du Nord-Comores! Le fait que ce championnat urbain aie déchaîné les passions durant l'été 2008 a incité Ron Daniels, responsable de Mercedes-Benz pour Nova Helvetica, à sortir son porte-monnaie pour monter une écurie de Champ Car dans l'archipel. La création du Shoanu Beach Grand Prix, dans le cadre de l'apparition du championnat de FS2, va également dans ce sens: promouvoir le sport spectacle par excellence. Une aventure à laquelle Nova Helvetica ne pouvait se permettre de ne pas participer.
