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FuniVue
Funiculaire de Bellevue

Localisation
Quartiers desservis	Bellevue
Gestion et exploitation
Exploitant	TIB
Matériel roulant	SkiRail/Poma
Caractéristiques
Longueur	0,108 km
Nombre de stations	2
Fréquence moyenne des rames	2'30''
Historique
Mise en service	01.06.1991
Correspondances
TIB	T1 - 6
Tracé
Bellevue - Mairie du VIème      6      Tertre - Funiculaire     13 15

Présentation

Le funiculaire de Bellevue n'est enfaîte pas un funiculaire bien que prévu initialement comme tel. Effectivement, le type d'exploitation se réfère plus à un ascenseur incliné qu'à un véritable funiculaire. Le FuniVue est effectivement composé de deux voies indépendantes l'une de l'autre et comprenant chacune une cabine pouvant accueillir 50 personnes chacune et se déplaçant indifféremment de sa consœur. Les avantages sont nombreux comme par exemple le suivi de l'exploitation malgré une immobilisation d'une des deux cabines ou encore la montée simultanées des deux cabines afin de faire face à l'affluence.

Histoire

• 1891 - 1899 : Le premier projet de funiculaire
• 1934 - 1940 : Le projet d'ascenseur
• 1987 - 1991 : La réalisation

Premier projet

Imaginé en 1891 déjà, le funiculaire de Bellevue devait initialement être un véritable funiculaire électrique qui devait relier le sommet de la butte de Bellevue par l'est. Mais le coût du projet fait grincer les dents et le projet est abandonné en 1899 faute de financement.

Second projet

Malgré un premier échec, la ville désire offrir aux habitants de la butte un accès facilité au reste de la ville. C'est en 1934 qu'un second projet est élaboré. L'idée est de percer à la base de la butte une galerie menant à un ascenseur permettant une montée au somet. Le projet est largement suivi, le financement est bouclé 5 ans plus tard, malheureusement, l’ingénieur à l'origine du projet sera tué en Allemagne en 1940, les plans sur lui, alors qu'il se préparait à revenir à Beaumont-les-ducs pour lancer le projet.

Les deux cabines du FuniVue se croisant.

Projet final

Après ces deux premiers échecs, la ville abandonna l'idée d'un transport rapide avec le fort potentiel touristique qu'il aurait apporté. Elle se rabat donc sur la mise en place d'une ligne de bus régulière reliant le somment de la butte à la ville. Cette ligne deviendra la ligne 6 actuelle. Toutefois et dans le même temps, un ingénieur et urbaniste français imagine des solutions pour offrir une ligne touristique et performante à Bellevue. En 1987, il proposera un projet d'ascenseur incliné à la ville. En 1989, les travaux sont entrepris et c'est le 1er juin 1991 que le "funiculaire" de Bellevue est inauguré et mis en service.

Accès

• Lignes 13 et 15, station Tertre - Funiculaire
• Ligne  6 , station Bellevue - Mairie du XIème

Galerie photos

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  Logo du funiculaire

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  Vue Aérienne