Société des Autoroutes Simlandaises : Différence entre versions
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Au vu du monopole de la société à l'époque une fronde grandissante se fit sentir. Plusieurs sociétés furent créées suite à cela. Le 1 juillet 2011 la [[Société des Autoroutes Simlandaises]] disparait définitivement au profit de plusieurs sociétés : | Au vu du monopole de la société à l'époque une fronde grandissante se fit sentir. Plusieurs sociétés furent créées suite à cela. Le 1 juillet 2011 la [[Société des Autoroutes Simlandaises]] disparait définitivement au profit de plusieurs sociétés : | ||
Version actuelle en date du 13 août 2017 à 20:37
| Société des Autoroutes Simlandaises | |
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| Informations | |
| Création | janvier 2004 |
| Forme juridique | régie publique |
| Date | 1 janvier 2004 au 30 avril 2011 |
| Forme juridique | société privé |
| Date | 1 mai au 30 juin 2011 |
| PDG | Tanaka |
| Actionnaire(s) | Tanaka |
| Siège social |  Utopia
|
| Activité(e)(s) | Concession autoroutière |
| Effectifs | 15 000 |
| Données financières | |
| Capital | 7 milliards de § |
| Chiffre d'affaire | 750 millions de § |
Historique
Au début des années 2000 le gouvernement simlandais entreprend la création d'une régie publique en charge des autoroutes. Cette régie sera nommé Société des Autoroutes Simlandaises. Elle aura en charge le réseau autoroutier simlandais dans son intégralité. Jusqu'en 2010 la société est présente dans tous les états simlandais avec des disparités selon l'état (vignette , péage , simple entretien...).
Alors Ministre des Transports et de l'Équipement de la Nation
Gouvernement Maël I, II et III le ministre de l'époque Tanaka reprend sous sont ministère la Société des Autoroutes Simlandaises du 1 au 30 avril 2011. Suite à cette nomination la société est intégralement vendu à des fonds privés du 1 mai au 30 juin de la même année . Tanaka sera nommé PDG de la société par intérim.
Plusieurs états font par de leur intérêt pour basculer sur un système de péage fermé. Se sera le cas à Papaya, en Méridionie , en Génésie ou encore au Lewsland.
Au vu du monopole de la société à l'époque une fronde grandissante se fit sentir. Plusieurs sociétés furent créées suite à cela. Le 1 juillet 2011 la Société des Autoroutes Simlandaises disparait définitivement au profit de plusieurs sociétés :
- Autoroutes du Centre : dans les Grandes Plaines et les Plaines de l'Avalon.
- Autoroutes Simland Pacifique : dans le nord de Papaya , le Queens , la Génésie et une partie des Grandes Plaines.
- Société des Autoroutes du Soleil : à Papaya et en Méridionie.
- Autoroutes Grandes Plaines : un court tronçon des autoroutes A8 et A9.
- Société des Autoroutes du Nord Simland : une partie des autoroutes du Lewsland.
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