Sindai : Différence entre versions
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==Projets Municipaux== | ==Projets Municipaux== | ||
Version du 29 juin 2007 à 15:13
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SINDAI | ||
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| Surnom | / | ||
| Pays | Simland 
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| Etat | Continental State | ||
| Maire | Ag | ||
| Population | 640 000 hab. | ||
| Altitude | +230 mètres | ||
| Aéroport | Sindai-Brenta International | ||
| Villes jumelées | Château Bonnot (GP) Charlotte Lone (SM) Alliance Pacifique | ||
| Topic de la ville | |||
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Sommaire
Généralités
Sindai est la principale ville de l'Etat du Continental State, l'un des 17 Etats Fédéraux de la Nation de Simland. La ville compte environ 640 000 habitants dans les quartiers principaux. Cette ville est une pôle dynamique : la mairie a investit beaucoup d'argent pour développer la culture (salles de cinéma, réhabilitation de vestiges de la colonisation néerlandaise, musées sur l'histoire de la ville,...) et les sports (création de la cité sportive, inscription prochaine de l'ASSC en S-Ligue,...). La ville de Sindai accueille également de grandes sim-compagnies comme Planète Sim ou Userbar Creation. La ville vit surtout du "tourisme culturel", mais, c'est aussi une grande technopôle grâce à la création d'une grand parc Hautes Technologies nommé Makori. La ville devient aussi une grande ville étudiante.
Histoire
Un passé néerlandais
Avec la montée rapide de la puissance navale néerlandaise à la fin du XVIe siècle, les Pays-Bas régnèrent sur les océans, ils arrivèrent en Asie au XVIIe siècle. Les néerlandais débarquèrent à Simland dans les années 1620, ils prirent possession en 1621 d'un lieu qu'ils appelèrent Lostande Flor et décidèrent de remonter le fleuve Avalon pour découvrir les richesses de la terre qu'ils venaient de découvrir, mais, ils rencontrèrent un obstacle sur leur chemin(peu d'indications historiques à ce sujet) et ils durent prendre un affluant de l'Avalon : la Brenta. Fatigués de leur voyage, ils décidèrent de s'arrêter et de s'installer pour quelques mois. Mais, ils remarquèrent que le sol était fertile et qu'il faisait bon vivre dans cette contrée, ils décidèrent de fonder une cité qu'ils appelèrent Sindai, certainement le nom du bateau qu'ils avaient utilisé pour arriver ici.
Leur présence continua, les néerlandais s'approprièrent un territoire assez important (le Continental State aujourd'hui). Les liens avec les Pays Bas se développèrent et le "Comté de Sindai" devint une colonie. Les Néerlandais construit un quartier commerçant (la ville ville), avec un grand bâtiment, l'assemblée Continental, qui était une sorte de "préfecture". La résidence des Gouverneur fut aussi crée à cette époque.
Avec l'âge industriel, les industries se développèrent. Les Canaux Saint Olivier furent créer pour que les marchandises sortant des industries rejoignent directement le fleuve de la Brenta. Sindai devint une forte place économique et industrielle. Les gouverneurs qui se succédaient voulaient en faire grande ville moderne pour son temps.
Sindai vécu les deux guerres mondiales de manière neutre, durant cette période on constate cependant le développement de maladies et le manque de nourriture. Après la seconde guerre mondiale guerre, la population ne fut pas touchée par les différent mouvements indépendantistes indiens ou algériens. Les néerlandais essayaient d'améliorer la vie à Sindai.
L'entrée à Simland
Mais en 1965, les néerlandais qui ont eu peur d'avoir à faire de terribles guerres comme dans beaucoup de colonies étrangères, décidèrent finalement de donner l'indépendance au Comté de Sindai. Il est vrai que depuis quelques années le climat s'était sérieusement dégradé. Le 16 juillet 1965, le Comté de Sindai devient indépendant, la capitale d'Etat reste Sindai. Mais, en 1967, suite au dévelopement d'une nouvelle nation, Simland, qui rassemble de nombreux petits Etats autrefois indépendants, les autorités du Comté de Sindai s'interrogent et commence des négotiations en vue d'une adhésion à Simland. Le 29 août 1968, l'accord d'entrée à Simland est signé et le Comté de Sindai devient le Continental State. Notez que cet accord est signé à la Mendär House, autrefois la mairie de Sindai, de nos jours, cet maison ce situe au plus grand carrefour routier de la ville : la place de la Nation.
Projets Municipaux
Réhabilitation des Vestiges Coloniaux
Dès son arrivée à la mairie en 2001, Ag décida de se consacrer à cet important projet de rénovation des vestiges. Il commença par la restauration totale de la vieille ville. Son prédécesseur, Marc Higgens, avait négligé cette tâche et avait installé des routes dans ce centre historique, ce qui avait considérablement dégradé les merveilleuses façades de ces maisons anciennes. Désormais, les rues sont piétonnes et les habitants, comme les touristes, aiment se promener dans ces rues calmes et tranquilles. Le second projet est celui de la rénovation du quartier Saint Olivier. Tout d'abord, la rénovation des Quais Saint Olivier : autrefois un quartier industriel et populaire, le maire ordonna tout d'abord la fermeture des usines anciennes et polluantes. On rénova les maisons où s'entassait autrefois les travailleurs pauvres pour en faire des maisons typiques et calmes. A la place des usines, un très grand parc fut aménagé. Aujourd’hui, ce quartier est très "branché" ! L'autre partie de ce quartier, était le quartier où vivait la haute bourgeoisie. On y trouve de très belles demeures coloniales. Mais l'ancien maire avait donné des permis de construire pour la constructions de grands ensembles hideux et la démolition de ces belles demeures d'antan. Ag décida de restaurer l'âme de ce quartier en y installant de nombreux parcs, une piste cyclabe et en rénovant les maisons coloniales et en particulier l'Hundstad, ancienne résidence des gouverneurs du comté de Sindai, aujourd'hui un musée. Mais le maire ne s'arrête pas là et continue la rénovation des quartiers anciens comme la Petite Paris, que vous découvrirez rénové prochainement.
Développement des Transports
Ag, lors de la campagne des municipales en 2007, avait voulu faire des transports, un point clé de son programme. En tant que maire AES, il voulait lutter contre la pollution grandissantes des voitures. Il mit tout d'abord en place de nombreux réseaux de bus et il créa l'OTAS (Organisation des Transports de l'Aglomération de Sindai). Il créa aussi une grande campagne pour le co-voiturage. Pour contrer la forte augmentation de la population et de l'achat de véhicules, il créa 3 lignes de métro qui desservent presque tout les quartiers de la ville. Plus récemment, il a lancé le projet d'un nouveau tramway.
Ces différentes mesures pour les transports restent populaires et la lutte contre la pollution s'avère être un engagement rempli. Mais le maire avait aussi des perspectives économiques pour les transports. Il acheva la construction de l'aéroport Sindai-Continental quelques jours après son élection, mais il dénonça l'emplacement choisi. En 2005, il lanca la construction d'un nouvel aéroport, plus adapté à la population et mieux placé pour éviter les nuisances : l'aéroport Sindai-Brenta, ouvra ses portes le 28-06-07 et prit la place d'une aérogare inefficace, saturé et entouré d'habitants qui devaient supporter des nuisances terribles.
Sindai, ville verte
Une vraie aglomération
Galerie Photo
Le Palais des Congrès de la ville
Le Madison Hall, lieu d'événements divers
La Cité du Cinéma
Le Northy Parc et le siège de Planète Sim
L'Hundstad, ancienne résidence des gouverneurs de Sindai à l'époque coloniale
Les Quais Saint Olivier, tout juste réhabilités
La Vieille Ville et son Marché
La Place de la Nation, où fut signé l'entrée à Simland
Liens Utiles
L'Aéroport international Sindai-Brenta
OTAS, Organisation des Transports de l'Aglomération de Sindai
