Porto cacao : Différence entre versions
| Ligne 21: | Ligne 21: | ||
|Voir=[[Fortaleza de la Punta]] | |Voir=[[Fortaleza de la Punta]] | ||
| + | [[Pont du grande U]] | ||
|Hébergement=[[Aucun]] | |Hébergement=[[Aucun]] | ||
|Transports=[[Image:Picto.Ferry.jpg|20px|Ligne BB2]] [[ Bateaux Bus d'Utopia|Bateau-bus]] | |Transports=[[Image:Picto.Ferry.jpg|20px|Ligne BB2]] [[ Bateaux Bus d'Utopia|Bateau-bus]] | ||
Version du 25 février 2012 à 16:18
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Recensement | 7 210 Habitants | |||
| Activités principales | Culture du cacao
| |||
| À voir et à faire | Fortaleza de la Punta | |||
| Hébergement | Aucun | |||
| Desserte | Autoroute A2 | |||
| Transports |  Bateau-bus
| |||
| ||||
| Autres quartiers | ||||
Sommaire
Historique du quartier
Ce quartier est né autour d'un port construit sur la facade nord de la presqu’île de la Punta. Initialement destiné à ravitailler les militaires de la Fortaleza de la Punta et de leur garnison. Ce port se développe ensuite grâce à l'exportation du cacao produit sur la colline.
Après un abandon progressif provoqué par le manque de transport ferroviaire et l'absence d'industrie, au début du XXème siècle.
Le village renait à partir des années 1980, car il se trouve desservit par le nouvel autoroute A2 dont l'une des sortie n'est qu'a 1km.
Progressivement le village devient un lieu touristique, peuplé de résidences secondaires destinées aux week-end des classes moyennes.
Particularités du quartier
Ce village à flan de colline est unique dans la lagune.
A découvrir
Patrimoine
Visite des ruines de la forteresse Fortaleza de la Punta qui datent de 1689.
Découvrir
Prendre la navette pour faire le tour de l'éperon de la Punta. Les plantations de cacao. Admirer le Pont du grande U
Loisirs
Profiter de la Playa de Porto Cacao.
Quelques images
