Version du 16 novembre 2015 à 20:19

Maslograd маслоград (ru)
Place du Prolétaire
Drapeau & Armoiries
Administration
Pays	Simland
Etat	Thoulak
Commune	Maslograd
Surnom	Anatorus
Géographie
Population	3 154 850 habitants
Superficie	104,42 km²
Densité	30 213 hab/km²
Economie
Taux de chômage	8,14%
Revenu annuel moyen	16 154 §/an
Politique
Tsar actuel	Yeskiomach (UDP)
Majorité	Union des Prolétaires
Sièges	200
Union des Prolétaires	117 200
Parti Capitaliste Républicain	62 200
Parti Socio-écologiste	15 200
L'Extrême Centre	4 200
Ligue Nationale Socialiste	2 200
Autres informations
Gentilé (FR)	Maslogradois,oise
Langue	Russe, et dialecte local
Aéroport	Aéroport International de Maslograd
Altitude	15m-167m
Topic de la ville	[1]
Localisation
250px

Fondée en 1921, Maslograd (маслоград en russe) est la capitale administrative du Thoulak depuis 2015, et une ville industrialo-militaire datant de l'époque soviétique, qui a su évoluer avec le temps. Longtemps en autarcie, la ville à su s'allier avec l'URSS sans pour autant en dépendre, ses frontières étant fermées : ce n'est qu'en 1993 qu'elle a ouvert ses frontières. La ville a toujours été dirigée par des Tsars, au nombre de 4 jusqu'aujourd'hui.

Jusqu'au XXIe Siècle, Maslograd vivait quasi-uniquement grâce aux bénéfices du pétrole, seule ressource exportée. L'industrie pétrolière de la ville employait 81% de la population dans les années 1980, à savoir approximativement 1 000 000 d'ouvriers.

Histoire

En rédaction

1921 : Fondation de Maslograd

En rédaction

1939-1945 : Seconde Guerre Mondiale

En rédaction

1950-1990 : Ère pétrolière

En rédaction

1991-2000 : Ère post-soviétique

En rédaction

2001-2015 : Maslograd aujourd'hui

En rédaction

Géographie

Maslograd se trouve à l'Est du Thoulak, proche de sa frontière avec les Plaines de l'Avalon, sur les berges du fleuve Avalon. La ville est depuis peu très desservie par une extension de l'autoroute A7 qui lui permet une liaison rapide avec Simland, puis par des autoroutes internes à la ville.

Climat

Dans cette région du Thoulak le climat n'est pas aussi froid que dans la majorité de l'Etat. Les précipitations sont relativement rares, la température descends en dessous de 0 °C environ 5 mois par an, la ville est sous la neige environ 3 mois par an. Il n'est pas rare qu'en plein hiver, la ville soit au ralenti à cause d'importantes chutes de neiges allant jusqu'à 1m de hauteur.

Structure de la ville

En rédaction

Démographie

Maslograd est une ville très récente, dont la croissance démographique est extrêmement élevée. De sa création, aux années 1950, Maslograd est une ville méconnue de l'URSS, et du Thoulak. La ville connait une croissance éblouissante dès 1961 avec l'arrivée d'Anator II au pouvoir. Cela marque le début de l'Ere pétrolière. En 1991, Anatoli Timochenkov prend le pouvoir, et développe massivment la ville et son retard accumulé en RSS du Thoulak. La ville voit alors sa population augmenter de plus de 50% chaque année. Cela marque la modernisation massive de Maslograd, ainsi que l'illusion d'une vie meilleure.

Economie

Secteur primaire

Le secteur primaire n'est quasiment pas représenté à Maslograd. Jusqu'à l'ouverture des frontières, les habitants vivaient de la pêche, et n'ont pas développé le secteur primaire. Par conséquent, moins de 2% de l'activité économique de la ville concerne le secteur primaire.

Secteur secondaire

Jusqu'au début des années 2000, les industries génériques et pétrolières sont extrêmement développées en ville (Jusqu'à 83%). Depuis, la tendance est en baisse avec le développement du quartier d'affaire, et autres sources de divertissement et de travail.

Industrie pétrolière

Le pétrole est la ressource la plus exploitée à Maslograd : elle est même la raison de sa prospérité. C'est lorsque le pétrole est découvert en ville que cette dernière à commencer à évoluer. Plus de 80% des industries de la ville sont liées au secteur pétrolier. Cependant, depuis la découverte des limites de stock du pétrole, le secteur industriel en général est en nette baisse, certaines nappes se sont partiellement voire totalement vidées, ce qui a donné lieu en 2014, à la création de la Plateforme Offshore de Maslograd.

Secteur tertiaire

Depuis l'ouverture des frontières en 1993, le secteur tertiaire et plus particulièrement les commerces et entreprises se sont développés massivement dans le quartier d'affaire, construit par Anatoli Timochenkov. Ainsi, en 2015, ce secteur représente près de 86% de l'économie de la ville, contre moins de 7% en 1990. Le tourisme est très peu développé à Maslograd, cependant la volonté du dernier Tsar (Yeskiomach) vise à créer des stades et autres complexes sportifs afin de développer le tourisme sportif en ville, et représenter l'Etat du Thoulak dans ce secteur.

Politique

Politique actuelle

En rédaction

Partis politiques

En rédaction

Défense

Maslograd est un lieu militairement extrêmement puissant. En effet, 34% du budget de la ville est alloué à la recherche, à l'entretien, et à la production de matériel et de ressources humaines. La ville rassemble à elle seule une base militaire, un aéroport militaire, un centre d'entrainement des troupes, un centre de recherche nucléaire, et un port militaire en projet (Fin des travaux : décembre 2015). Jusque dans les années 2007-2008, la ville était majoritairement fournie par la Russie, voire les restes soviétiques. Depuis peu, et depuis la rénovation de la base, il est clair que la ville souhaite acquérir la technologie nécessaire pour subvenir à ses propres besoins sans dépendance.

Forces armées

Terrestres

Les forces armées terrestres de Maslograd sont majoritairement situées dans une place forte de la ville, la Base Militaire Yeskiomach. Les soldats s'y trouvant fesaient jusqu'en novembre 2015 parti de l'Armée Rouge de la R.S.T. Désormais, la base est sous le joug du KOTT (Informations ci-dessous).

Base Militaire de Maslograd

Construite en 1992 suite à l'effondrement soviétique dans un programme de défense, la base est rénovée et renommée en 2007 par Yeskiomach. Elle peut abriter jusqu'à 74 500 hommes. C'est dans cette même base que se trouvent le potentiel matériel de la défense Maslogradoise, à savoir les 159 chars (dont 124 utilisés uniquement pour la police), ainsi que les autres véhicules militaires.

Aériennes

Les forces aériennes de Maslograd se trouvent dans la Base Militaire Yeskiomach. La ville dispose de 67 pilotes formés et opérationnels, ainsi que 12 avions russes Shoukoï Su-35, deux hélicoptères Mi-28 "Havoc", une dizaine d'hélicoptères municipaux (Police, ambulance), ainsi qu'un C130 Hercules construit à Maslograd, à partir de plans américains.

Plan SMERTER

Protocole SMERTER (Novembre 2015)

Le plan SMERTER a été fondé par Napoléon la Violette en février 2008, et complété en novembre 2015 par Yeskiomach. Il s'agit d'un dispositif territorial destiné à prévenir et à réagir face aux diverses menaces terroristes. Initialement gradué sur 4 couleurs, il a été complété et amélioré par Yeskiomach et fonctionne désormais avec la coopération des forces de police, d'espionnage, et des services publics. Le Plan implique désormais la construction de VZB (Informations ci-dessous) ainsi que la disponibilité des forces du KOTT (Informations ci-dessous). Maslograd est la ville modèle du nouveau plan SMERTER.

VZB

Les VZB (Vysokaya Zona Bezopasnosti - Zone de Haute Sécurité) sont des lieux semi-enterrés, voire enterrés pour certains, capables en théorie de résister à une explosion nucléaire, et à tenir en sécurité la population, du moins une partie. Ces "bunkers" sont sous le joug du KOTT, et se doivent de comporter des vivres et du matériel sanitaire afin de permettre la survie de la population au cas où l'Alerte NOIRE du plan SMERTER impliquant une évacuation des populations serait activée. Il est possible pour 200 000 personnes de survivre 15 jours dans une VZB banale. Elles sont construites selon des quotas fixés par le Guide Suprême, chaque ville ayant son propre nombre minimum de VZB à posséder.

KOTT

Initié par Napoléon La Violette, le KOTT (Commissariat à la Sécurité du Territoire Thoulakien) est un organisme d'Etat, visant à gérer la sécurité civile, la menace terroriste, et la population. Cet organisme s'occupe de la communication du plan SMERTER, et possède ses propres forces d'interventions, à savoir une division spéciale (Antgrouv), équivalent au GIGN (en France) ou encore au SWAT (chez les infâmes américains). Officiellement depuis début novembre 2015, le KOTT est une institution privée gérée à 100% par le Guide Suprême. La base militaire de Maslograd est officiellement gérée depuis le 07 novembre 2015 par le KOTT, ce qui signifie que toutes les ressources matérielles et humaines sont utilisables par cet organisme privé. Note : Aucun membre du KOTT n'a le droit de se rentre outre les frontières du Thoulak.

Transport

Routier

En rédaction

Autoroutes

En rédaction

Voies rapides

En rédaction

Tunnel de Marchandises

En rédaction

Réseau de bus

En rédaction

Tramway

En rédaction

Ferroviaire

En rédaction

Métro

En rédaction

Aérien

Maslograd dispose de deux aéroports.

Aéroport International de Maslograd

En rédaction

Aéroport Militaire de Maslograd

En rédaction

Portuaire

Maslograd dispose de trois ports

Port industriel

En rédaction

Port de plaisance

En rédaction

Port militaire

En rédaction

Système judiciaire

La Justice à Maslograd est gérée de façon stricte, basée sur un tableau de peines. L'enquête est menée par les Forces de l'ordre, ainsi que par les Services de Renseignement. La justice peut avoir recours à la peine de mort, voire à la torture, si les faits sont avérés après enquête de la police et du KGB. Note : La perpétuité représente une peine de prison de 194 ans.

Les prisons de Maslograd sont divisées en cellules de 10 m², sans télévision ni accès internet. Dans les cellules se trouvent un lit, des ouvrages Soviétiques, le journal quotidien, et des équipements sanitaires. Les pénitents ont droit à 2h de sortie par jour, et ne mangent séparément afin de ne jamais croiser aucun prisonnier. Dans le cadre d'une peine de prison sans perpétuité, les pénitents ont le droit de demander une mort assistée. Seuls 17% des prisonniers ont terminé leur peine de prison.

Système éducatif

Le système éducatif à Maslograd date de l'époque Soviétique, et ne ressemble qu'à peu d'autres. Il est resté tel, sans jamais se conformer aux normes soumises par le Thoulak ou l'Etat Fédéral. Jusqu'au collège, l'école à Maslograd est gratuite. La majorité des élèves étudient jusqu'au lycée, puis entrent dans le monde du travail, car l'université est chère, et le taux de réussite, faible. Le cursus est imposé, le choix des matières inexistant. Le redoublement n'existe pas : un élève ratant son année est éliminé et désinscrit des études.

• PAD = Part d'Adultes Diplômés. Plus exactement, la part d'adultes aujourd'hui qui a réussi cette classe.

Services publics

Forces de Police

A l'heure d'aujourd'hui, 3 248 fonctionnaires de polices travaillent à Maslograd. La législation impose qu'il y en ait au minimum, toujours 1 500 déployés en ville. Par conséquent, il n'est absolument pas rare de croiser des véhicules en patrouille, voire dans chars d'assaut de police en intervention. En effet, la police de Maslograd utilise deux types de véhicule : les véhicules de police classique, pour des interventions rapide, une Alfa Romeo 159. Pour les interventions plus délicates, la ville dispose de 124 chars d'assaut de police Leopard II. Les fonctionnaires de polices sont répartis dans 11 commissariats à travers la ville, dont un se trouve dans la Base Militaire Yeskiomach.

Services de santé

LOREM

Pompiers

LOREM

Gestion des ordures

LOREM

Sport

Baseball

En rédaction

Football

En rédaction

Médias

En rédaction

Infrastructures

Monuments

En rédaction

Parcs et places

En rédaction

Projets

En rédaction