Maglev : Différence entre versions
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Version actuelle en date du 3 septembre 2017 à 19:06
| Maglev | |
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| Informations | |
| Création | mai 2014 |
| Forme juridique | Maglev |
| PDG | Consul de Papaya |
| Actionnaire(s) | Papaya |
| Siège social | Ckrystahal (SD) , Utopia (PP) , Campton (QN) |
| Activité(e)(s) | Transport ferroviaire |
| Effectifs | 4500 |
| Données financières | |
| Capital | 1,5 milliards de § |
| Chiffre d'affaire | 800 millions de § |
Historique
Historiquement la société Maglev est une co-entreprise entre les états du Queens, de la Méridionie et de Papaya. Au départ la société ne géré que train à sustentation magnétique dans la conurbation de Méridionie. Au printemps 2014 sous l'autorité du gouverneur Yassou - alors Consul de Papaya, la décision fut prise de prolonger les trains magnétiques méridionaux dans la conurbation du Grand Sud. En 2015 un projet de prolongement fut proposé au Queens. Suite à divers tension entre Papaya et le Queens, le projet est resté dans les cartons jusqu'au printemps 2017. Date à la quelle sous l'autorité du gouverneur Tanaka le prolongement fut relancé vers le Queens.
Présentation
Le Maglev est co-entreprise filiale de la CLFP. Elle gère exclusivement les trains à sustentation magnétique et les gares sur une ligne entre la Méridionie et le Queens. Annuellement on estime que 8 millions de voyageurs empruntent les lignes à raison d'une dizaine de train quotidiennement.
