Réseau Pacifique : Différence entre versions
| Ligne 1: | Ligne 1: | ||
Le [[Réseau Pacifique]] est la société qui régit les transports de [[Lostande Flor]]. Elle a été créée suite a un accord entre les trois anciennes sociétés de transports, qui marchaient sous l'égide de la [[SELT]], l'ancienne société de régie des transports lostandefloriens. L'accord a été signé le 21 février 2008, le Réseau Pacifique entre en vigueur le 1er Mars 2008. | Le [[Réseau Pacifique]] est la société qui régit les transports de [[Lostande Flor]]. Elle a été créée suite a un accord entre les trois anciennes sociétés de transports, qui marchaient sous l'égide de la [[SELT]], l'ancienne société de régie des transports lostandefloriens. L'accord a été signé le 21 février 2008, le Réseau Pacifique entre en vigueur le 1er Mars 2008. | ||
| + | |||
| + | =Généralités= | ||
| + | ==De la SELT au Réseau Pacifique== | ||
| + | La SELT régissait les transports de la ville depuis 1983, suite a un accord a l'époque entre cinq sociétés qui se partageaient le territoire de l'agglomération lostandeflorienne. Ces cinq sociétés, sous le commandement de la SELT, ont mis leurs horaires et fréquences de passages en fonction des autres réseaux. Deux sociétés coulèrent (a cause du manque de rentabilité) en 1987 et 1991. Les trois autres sociétés se partagèrent le reste du territoire, se sont agrandies et développées, malgré que deux sociétés sur les trois étaient en déficit du a un surnombre de fréquences dans certains endroits qui n'en méritait pas et le contraire dans les endroits qui en avait besoin.<br> | ||
| + | En Janvier 2007, la municipalité était abasourdie d'apprendre les disparités des prix que commencaient a pratiquer les sociétés a l'intérieur même de l'agglomération et la [[SELT]] ne disait rien, car des contrats avaient été passés entre les réseaux et le commandement.<br> | ||
| + | [[Rafi]] convoqua les directeurs des réseaux et de la [[SELT]], leur disant que si ils ne remettaient pas les tarifs uniques, la ville se chargerait de leurs cas. L'appel fit mine d'être entendu, mais cela continua de plus belle. Le maire, le 11 juillet 2007, réplique et suspends les contrats des trois sociétés exploitantes par une clause administrative du contrat disant que le maire en avait le pouvoir en cas de disfonctionnement.<br> | ||
| + | Le juge accepta la requête du maire et les transports ont été assurés par une régie provisoire des transports jusqu'a aujourd'hui ou les patrons des trois sociétés, désireux de reprendre du service, ont acceptés de vivre sous le nom d'un même réseau partout. Le réseau Pacifique n'est pas un regroupement comme la [[SELT]] mais bien une régie privée de transports a part entière. | ||
| + | ==Le réseau actuel== | ||
| + | Il se compose de nombreuses lignes de bus (pas loin de 200), de métro (environ 40), de ferry (8 lignes) et enfin pas beaucoup de tramway (6 lignes). Le monorail rentre dans le cadre des transports ferroviaires de l'agglomération, même si il est partie intégrante des transports en commun, le rail aussi.<br> | ||
| + | Le réseau tout compris (Bus+métro+ferry+tram) avoisine les 1750km (soit environ la distance Gibraltar-Paris). | ||
| + | |||
| + | ------------- | ||
| + | |||
| + | Article en cours de construction. | ||
Version du 21 février 2008 à 16:51
Le Réseau Pacifique est la société qui régit les transports de Lostande Flor. Elle a été créée suite a un accord entre les trois anciennes sociétés de transports, qui marchaient sous l'égide de la SELT, l'ancienne société de régie des transports lostandefloriens. L'accord a été signé le 21 février 2008, le Réseau Pacifique entre en vigueur le 1er Mars 2008.
Généralités
De la SELT au Réseau Pacifique
La SELT régissait les transports de la ville depuis 1983, suite a un accord a l'époque entre cinq sociétés qui se partageaient le territoire de l'agglomération lostandeflorienne. Ces cinq sociétés, sous le commandement de la SELT, ont mis leurs horaires et fréquences de passages en fonction des autres réseaux. Deux sociétés coulèrent (a cause du manque de rentabilité) en 1987 et 1991. Les trois autres sociétés se partagèrent le reste du territoire, se sont agrandies et développées, malgré que deux sociétés sur les trois étaient en déficit du a un surnombre de fréquences dans certains endroits qui n'en méritait pas et le contraire dans les endroits qui en avait besoin.
En Janvier 2007, la municipalité était abasourdie d'apprendre les disparités des prix que commencaient a pratiquer les sociétés a l'intérieur même de l'agglomération et la SELT ne disait rien, car des contrats avaient été passés entre les réseaux et le commandement.
Rafi convoqua les directeurs des réseaux et de la SELT, leur disant que si ils ne remettaient pas les tarifs uniques, la ville se chargerait de leurs cas. L'appel fit mine d'être entendu, mais cela continua de plus belle. Le maire, le 11 juillet 2007, réplique et suspends les contrats des trois sociétés exploitantes par une clause administrative du contrat disant que le maire en avait le pouvoir en cas de disfonctionnement.
Le juge accepta la requête du maire et les transports ont été assurés par une régie provisoire des transports jusqu'a aujourd'hui ou les patrons des trois sociétés, désireux de reprendre du service, ont acceptés de vivre sous le nom d'un même réseau partout. Le réseau Pacifique n'est pas un regroupement comme la SELT mais bien une régie privée de transports a part entière.
Le réseau actuel
Il se compose de nombreuses lignes de bus (pas loin de 200), de métro (environ 40), de ferry (8 lignes) et enfin pas beaucoup de tramway (6 lignes). Le monorail rentre dans le cadre des transports ferroviaires de l'agglomération, même si il est partie intégrante des transports en commun, le rail aussi.
Le réseau tout compris (Bus+métro+ferry+tram) avoisine les 1750km (soit environ la distance Gibraltar-Paris).
Article en cours de construction.
