Chemins de fer simlandais : Différence entre versions
| Ligne 36: | Ligne 36: | ||
| − | [[Catégorie: | + | [[Catégorie:Ferroviaire]] |
| − | + | ||
[[Catégorie:Sim-compagnie]] | [[Catégorie:Sim-compagnie]] | ||
Version du 9 juin 2008 à 20:08
| SIM-COMPAGNIE | |
| |
| CFS | |
|---|---|
| PDG | Troyen |
| Début d'activité | Avril 2004 |
| Activité(s) | Transports ferroviaires |
| Siège Social | ..., ... |
| ... | |
La CFS (ou Chemin de Fer de Simland) est la compagnie nationale de chemin de fer de Simland. Elle a été fondée en avril 2004 par Troyen et couvre la totalité du pays grâce à un réseau développé de lignes de chemins de fer de différents types. La CFS a aussi la charge du réseau à grande vitesse (lignes et rames) qui favorise le raccordement des réseaux locaux ainsi que le confort des passagers. On peut aussi ajouter que la CFS a été élue meilleure Sim-compagnie 2004.
Réseaux
Réseau classique
Il est constitué de toutes les lignes historiques qui desservent les villes. Ce réseau est parcouru par 2 types de circulation:
- La desserte locale/régionale ou TER. Elle est divisé en quatre parties qui sont :
- _Le nord-ouest (Middle West, Maxisland, Thoulak, Mao) dirigé par Kawada.
- _Le nord-est (Grand Nord, Continental State, Uluru, Whyalla) dirigé par Zack.
- _Le sud-ouest (Snowy Mountains, Bassin de Simland, Simland Méridional, Grands Lacs) dirigé par Troyen.
- _Le sud-est (Queens, Grand Sud, Comores, Apach, Grandes Plaines) dirigé par Wham 17000.
- Certaines lignes secondaires ne sont pas forcément électrifiées et les gares qui les parsèment sont de petite taille.
- La desserte nationale ou Grandes lignes. Elle relient les principales villes du pays entre elles sur des itinéraires où le TGV est absent. Toutes les lignes sont électrifiées, et certaines aptes à des vitesses de 220km/h maximum.
Réseau à grande vitesse
Il est constitué de toutes les nouvelles lignes construites avec des contraintes permettant la circulation à 350km/h maximum. Ces lignes appelées LGV (Ligne à Grande Vitesse), ont un tracé le plus souvent rectiligne avec des rayons de courbure très importants. Elles sont toutes électrifiées et coûtent cher à la construction ainsi qu'à l’entretien. Elles sont étudiées et construites par l’État, puis la CFS prend en charge leur exploitation et leur entretien. Ce réseau est parcouru par un seul type de circulation:
- La desserte TGV. Elle relie et dessert seulement les villes qui se trouvent sur le tracé des LGV et qui ont construit une gare TGV. Seuls des TGV (Train à Grande Vitesse) peuvent rouler sur ces lignes et atteindre 350 km/h pour rallier Sun City à New Amsterdam en 4h30.
