Aeroport de Tarbonne-St.Philippe : Différence entre versions
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| − | + | La CATM a pris la décision de finalement construire un nouvel aéroport (aérogar et pistes) plutôt que de moderniser et d'agrandir le premier; enfin les terrains autour n'étaient pas disponibles et les nuisances créés par les travaux auraient été trop contraignantes pour les riverains, de ce fait l'emplacement du nouvel aéroport a été fixé au nord ouest de l'aéroport actuel, après l'Ecole Supérieure d'Aéronautique. L'aéroport actuel sera détruit quand Tarbonne-Métropole sera opérationel. | |
| + | Le but de ses travaux étant d'améliorer la desserte de Tarbonne et de développer un trafic de transit régional important sur la nouvelle plateforme. | ||
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Version du 27 mai 2010 à 18:27
 AÉROPORTS
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Aéroport de Tarbonne-Métropole | ||
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| AITA | TBO | ||
| Etat | Grand Sud | ||
| Ville | Tarbonne | ||
| Pistes | 2 | ||
| Terminaux | 2 | ||
| Topic de la ville/de l'aéroport | |||
Sommaire
Historique
La CATM a pris la décision de finalement construire un nouvel aéroport (aérogar et pistes) plutôt que de moderniser et d'agrandir le premier; enfin les terrains autour n'étaient pas disponibles et les nuisances créés par les travaux auraient été trop contraignantes pour les riverains, de ce fait l'emplacement du nouvel aéroport a été fixé au nord ouest de l'aéroport actuel, après l'Ecole Supérieure d'Aéronautique. L'aéroport actuel sera détruit quand Tarbonne-Métropole sera opérationel. Le but de ses travaux étant d'améliorer la desserte de Tarbonne et de développer un trafic de transit régional important sur la nouvelle plateforme.
Installations
- Aéroport
- Aérogare
- Zone d'activité aéronautique
Trafic passagers en milliers
- 2010= 185 999
Trafic fret en tonnes
- 2010= 21 100
