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Enfin, le reste du secteur tertiare s'est développé avec le CBD St-James qui possèdent des sièges sociaux de grandes multinationales ( Coca-Cola Compagny, Mercedes-Benz...) et aussi de grandes boutiques de luxe en tout genre(vêtements, chaussures,maroquinerie...). Concernant le tourisme, Ramadeus-Oberland est assez développée, le tourisme vert de montagne est très développé car il y a impossibilité( peut être volonté?) de construire une station de ski à proximité.Autre le tourisme de montagne, le tourisme urbain.Grâce à ces différents quartiers, Ramadeus-Oberland est régulièrement visitée que ce soit pour l'architecture ou bien pour la culture. | Enfin, le reste du secteur tertiare s'est développé avec le CBD St-James qui possèdent des sièges sociaux de grandes multinationales ( Coca-Cola Compagny, Mercedes-Benz...) et aussi de grandes boutiques de luxe en tout genre(vêtements, chaussures,maroquinerie...). Concernant le tourisme, Ramadeus-Oberland est assez développée, le tourisme vert de montagne est très développé car il y a impossibilité( peut être volonté?) de construire une station de ski à proximité.Autre le tourisme de montagne, le tourisme urbain.Grâce à ces différents quartiers, Ramadeus-Oberland est régulièrement visitée que ce soit pour l'architecture ou bien pour la culture. | ||
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| − | Le Middle West est bien desservi par les voies ferrées et routières, celles-ci se concentrant néanmoins surtout dans la vallée de l'[[Avalon]], favorisant ainsi les liens économiques avec le [[Thoulak]], au sud. [[Orema]], la capitale, est le terminus de la voie rapide qui prolonge l'A7 jusqu'à la ville et le terminus de la ligne TGV; un aéroport y est en construction. [[Bullerne]] profite de la proximité de l'A7 et d'une ligne CFS qui permet de rejoindre le réseau national à l'ouest et [[Eden Mountain]] à l'est, via [[Walbonn]]. Une route régionale importante permet depuis [[Walbonn]] de rejoindre [[Dalecrussy]] au [[Mao]]. | + | Le Middle West est bien desservi par les voies ferrées et routières, celles-ci se concentrant néanmoins surtout dans la vallée de l'[[Avalon]], favorisant ainsi les liens économiques avec le [[Thoulak]], au sud. [[Orema]], la capitale, est le terminus de la voie rapide qui prolonge l'A7 jusqu'à la ville et le terminus de la ligne TGV; elle bénéficie d'un réseau de transports en commun dévéloppé et un aéroport y est en construction. [[Bullerne]] profite de la proximité de l'A7 et d'une ligne CFS qui permet de rejoindre le réseau national à l'ouest et [[Eden Mountain]] à l'est, via [[Walbonn]]. Une route régionale importante permet depuis [[Walbonn]] de rejoindre [[Dalecrussy]] au [[Mao]]. |
Version du 20 janvier 2011 à 12:10
| Middle West | |
|---|---|
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| Pays | Simland 
|
| Code état | MW | 03 |
| Langue(s) régionale(s) | Hollandais / Russe |
| Administration | |
| Gouverneur | Gérald Tremblay |
| Capitale | Orema |
| Données statistiques et géographiques | |
| Gentilé | Middle Westien, Middle Westienne |
| Population | 500.000 |
| Superficie | 275.000km² |
| Densité | 1,81 hab. au km² |
| Villes importantes | Orema / Walbonn |
| Situation géographique | |
| |
| Forum de l'état | |
Le Middle West est l'un des seize états de Simland; situé à l'extrême nord-ouest du pays, ce territoire de montagnes est actuellement le moins peuplé de toute la fédération. Depuis le 13 mai 2010 sa capitale est Orema et son gouverneur Gérald Tremblay qui a retrouvé son siège en décembre 2010. Il offre des paysages authentiques et une qualité de vie environnementale exceptionnelle à ses habitants; il souffre néanmoins de son enclavement et de son faible dynamisme démographique.
Sommaire
Géographie
Généralités
Situé au nord-ouest du pays, le Middle West est doté d'un relief escarpé entre plusieurs montagnes et une vallée qui est le nid du Fleuve Avalon. Les glaciers, sur certaines hautes montagnes ainsi que la calotte glaciaire au nord, alimentent les rivières et ce fleuve qui se jette dans le pacifique. La calotte recouvre tout l'ouest et le nord-est de l'État. La haute altitude du territoire en général et ses conditions climatiques rudes en montagne font que la végétation est peu variée et rare. Cependant on y recense plusieurs animaux et la faune semble être timidement visible, surtout en ce qui concerne les poissons.
Climat
Le climat au Middle West est qualifié de "froid" sur l'ensemble du territoire; néanmoins il peut varier d'une région de l'Etat à une autre : ainsi on le qualifiera de "continental froid" dans sa partie sud, de "montagnard" au sud et à l'est à "montagnard froid" sur des altitudes plus élevées notamment dans la région d'Orema, et même "arctique" sur 40% de son territoire.
Pour les données ci-dessous, c'est le climat "montagnard froid" qui a été retenu puisqu'il est le climat le plus représentatif de l'Etat.
Données générales
- ensoleillement : 1000 heures/an
- pluie : 1890 mm/an
- neige : 120 jours/an
- orage : 80 jours/an
- brouillard : 41 jours/an
Tableau climatologique
| Mois | Janv | Fév | Mars | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sept | Oct | Nov | Déc | Année |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Températures minimales moyennes (°C) | -25,1 | -21,2 | -18,8 | -15,5 | -12,9 | -8,8 | -6,6 | -6,6 | -11,9 | -17,2 | -22,4 | -26,2 | -16,1 |
| Températures moyennes (°C) | -17,6 | -14,7 | -12,7 | -10,0 | -7,4 | -3,5 | -1,7 | -0,6 | -4,4 | -9,3 | -13,5 | -17,6 | -9,3 |
| Températures maximales moyennes (°C) | -10,1 | -8,2 | -6,5 | -4,4 | -1,9 | +1,9 | +3,3 | +5,5 | +3,2 | +2,0 | -4,5 | -9,0 | +2,4 |
| Précipitations mensuelles moyennes (mm) | 270 | 220 | 170 | 110 | 100 | 85 | 75 | 95 | 100 | 170 | 215 | 280 | 1890 |
Démographie
Généralités
La population du Middle West est surtout concentrée dans la vallée de l'Avalon ainsi que dans celle de la Stag, là où finalement le climat est le moins rude et le relief le moins escarpé; c'est l'Etat le moins peuplé du pays, on y comptait au 1er janvier 2011 à peine plus de 500.000 habitants. On compte quelques hameaux ici et là peuplés d'éleveurs locaux, surtout concentrés dans le sud et autour des trois villes importantes. Depuis que la plupart des mines ne sont plus exploitées, la population a migré au Mao et au Thoulak pour chercher du travail. Mais de nouvelles populations arrivent grâce au désenclavement progressif de l'Etat et au développement du secteur touristique.
Les villes
La capitale d'Etat concentre la quasi exclusivité des emplois et des activités économiques du Middle West ainsi que près de 70% de la population. Reliée au reste du pays par une ligne TGV et une voie rapide à 4 voies, un aéroport y est actuellement en construction. C'est une grosse ville administrative de province de 140.000 habitants au coeur d'une agglomération de près de 340.000 habitants.
La seconde ville de l'Etat, en plein essor, compte près de 32.000 habitants; les villages aux alentours voient leur population augmenter et la création d'une communauté de communes est à l'étude. Walbonn est une ville riche en histoire et le tourisme y connaît un essor fulgurant, notamment grâce à la station de sports d'hiver d'Eden Mountain, toute proche.
Ville de 16.000 habitants au sein d'une agglomération qui en compte 30.000, Bullerne est la troisième commune du Middle West; c'est aussi la plus méridionale, la première que l'on découvre quand on arrive par l'autoroute A7 depuis le Thoulak; c'est une ville maraîchère qui vit essentiellement du tourisme et de l'agriculture.
Histoire
L'Histoire du Middle-West est restée floue pendant très longtemps mais des études récentes ont permis d'étoffer l'histoire du Troisième Etat : des tribus indiennes cousines des tribus Amérindiennes, ont vécu et peuplé tout le Sud de l'Etat pendant près de 2000 ans. Il s'agit des Indiens du Sud Middle-West à savoir les Qalis, les Soweks, les Talwiks et les Woldas.Les historiens et archéologues pensent qu'il y en avait d'autres plus au Nord mais les recherches ne font que commencer concernant les anciennes civilisation du Middle-West. Ces tribus étaient en guerre permanente. Elles vivaient de la chasse, de la coeuillette, de l'élevage, de l'artisanat ( création de fourrures , poterie...); elle dédiaient des espaces naturels à leurs dieux ou "Esprits" (la Forêt Interdite près de l'ancienne Ramadeus-Oberland et le Lac de Gassogne près d'Orema étaient des lieux sacrés par exemple). Beaucoup de légendes et de malédictions ont découlé de ces lieux prestigieux. Vers les années 1720-1730, ces tribus ont émigré vers le Sud ou bien certaines ont complètement disparu sans que l'on sache pourquoi. Ce n'est que plus tard vers la fin du XVIIIè siècle (1780) que les premiers colons arrivèrent dans le sud de la région et fondèrent la ville d'Oberland (qui deviendra plus tard Ramadeus-Oberland ), la première et la plus ancienne des villes sur le plan historique, aujourd'hui disparue. De 1780 à 1850, le Middle West ne sera pas qualifié de "dynamique" mais attirera de nombreuses populations simlandaises ou bien européennes. Le Middle West entérina son développement vers 1850 par des populations immigrées des autres régions de Simland. Le nom actuel fut attribué une vingtaine d'années après le début de son développement. Les hivers rigoureux ont cependant stoppé l'essor de cet état jusqu'au milieu des années 1950 où Moonchest prit de l'expansion. Malheureusement, la ville ferma à la fin des années 1980 suite à l'épuisement des ressources minières dans la région. Depuis ce temps quelques petits et rares villages sont encore présents . Puis vers les années 90, longtemps après l'installation de la ville de Suim, de nouvelles villes apparurent : Orema, aujourd'hui capitale d'Etat se bâtit sur les fondations de l'ancienne Moonchest. A partir de cette date, de nouvelles villes arrivèrent telles Ramadeus-Oberland( la ville décida d'integrer Simland très tardivement) ou encore Freynes. Le Middle West trouve à partir de là un second souffle, et revit grâce au dynamisme et à la mulplication des projets. En 2009, une crise démographique touche l'Etat du fait de la faible attractivité économique et de la rudesse du climat; on note plusieurs disparitations : Ramadeus-Oberland, qui disparaît suite à l'annonce d'une possible crue de l'Avalon qui n'a finalement jamais eu lieu ! Freynes fût ravagée par des éboulements consécutifs faisant beaucoup de morts. Suim enfin quant à elle n'a jamais réussi à retrouver le dynamisme d'autre fois et sombra dans l'oubli, actuellement il ne reste que quelques maisons perdues dans la plaine immense. Alors que seule Orema subsistait, Tyrkreis et Bullerne firent leur entrée en 2010 et un certain renouveau économique fut entreprit; il fut malheureusement de courte durée, avec la disparition une année après de Tyrkreis, la plus grande ville de l'Etat à l'époque. Si l'économie de l'Etat reste fragile, avec une difficulté évidente à se reconvertir dans des industries et technologies modernes, le tourisme pourra peut être relancé l'Etat; c'est le pari qu'à fait le maire de Walbonn, plus récente ville du Middle West qui compte notamment sur son territoire la plus grande station de sports d'hiver de Simland : Eden Mountain.
Administration
Généralités
Malgré le développement récent et l'arrivée de nouvelles populations, le Middle West reste peu peuplé et par conséquent ne possède pas beaucoup de marges de dépenses, bien qu'elles soient en augmentation depuis une dizaine d'années. Sa population étant concentrée de plus en plus dans la Vallée de l'Avalon on pourrait imaginer qu'il serait plus facile pour la population d'accéder aux services d'Etat; si en effet c'est le cas concernant les villes, pour les habitants des vallées enclavées il n'en est rien puisqu'il est encore très difficile d'y offrir des services essentiels.
Départements
Le Middle West est divisé en trois départements ( carte à venir ).
Economie
L'économie du Middle-West quasiment inexistante jusqu'à l'arrivée de Gérald Tremblay au poste de gouverneur se voit décoller depuis quelques années malgré les aléas démographiques. De nombreux projets sont nés et vont naître car les maires du troisième Etat souhaitent en faire un Etat important dans l'économie de Simland.
Activités
Enfin, le reste du secteur tertiare s'est développé avec le CBD St-James qui possèdent des sièges sociaux de grandes multinationales ( Coca-Cola Compagny, Mercedes-Benz...) et aussi de grandes boutiques de luxe en tout genre(vêtements, chaussures,maroquinerie...). Concernant le tourisme, Ramadeus-Oberland est assez développée, le tourisme vert de montagne est très développé car il y a impossibilité( peut être volonté?) de construire une station de ski à proximité.Autre le tourisme de montagne, le tourisme urbain.Grâce à ces différents quartiers, Ramadeus-Oberland est régulièrement visitée que ce soit pour l'architecture ou bien pour la culture.
Transports
Le Middle West est bien desservi par les voies ferrées et routières, celles-ci se concentrant néanmoins surtout dans la vallée de l'Avalon, favorisant ainsi les liens économiques avec le Thoulak, au sud. Orema, la capitale, est le terminus de la voie rapide qui prolonge l'A7 jusqu'à la ville et le terminus de la ligne TGV; elle bénéficie d'un réseau de transports en commun dévéloppé et un aéroport y est en construction. Bullerne profite de la proximité de l'A7 et d'une ligne CFS qui permet de rejoindre le réseau national à l'ouest et Eden Mountain à l'est, via Walbonn. Une route régionale importante permet depuis Walbonn de rejoindre Dalecrussy au Mao.
Orema à su se développer autour d'un système économique prospère. Les agriculteurs fournissent les ingrédients à la ville. La ville fourni les agriculteurs en matériel.
La cohabitation de la ville et de la campagne ainsi que des habitants et des tourismes est exceptionnellement flagrante!
La ville vit principalement de l'agriculture, du tourisme et du transport.
Freynes: culture et tourisme.
Ancienne ville agricole décrépie, Freynes a su redresser la barre et est aujourd'hui la troisième ville de l'état. D'un point de vue économique, Freynes se fait discrète, avec un commerce assez peu actif, et une agriculture encore omniprésente. Des technopôles ont cependant commencé à apparaitre aux alentours de la ville.
Ce qui a réellement fait sortir la ville de l'oubli est le travail important qu'elle a réalisé sur le tourisme en constuisant notamment la station de ski Freynes 2000 ainsi que de nombreux musées. Freynes est devenue en quelques années l'une des premières destinations touristiques de l'état du Middle West.
Côté transports, il est indéniable que la ville de Freynes est une des plus isolées du pays, avec seulement une nationale la reliant à Ramadeus-Oberland et Kerniton. Cependant, une amélioration a également été faite dans ce domaine, avec l'ouverture de la gare TEA de Freynes et de l'Aérodrome de Freynes-Chardanne.
Suim: le déclin.
Suim fut la seule et unique ville du Middle West et donc capitale pendant très lontemps.Elle vivait du tourisme et de la haute- technologie attirant ainsi les personnes aisées en quête de tranquilité et à la recherche de la Nature.Malheuresement, l'ancienne capitale est en déclin total depuis quelques mois, la ville est quasiment morte.L'ancien gouverneur Swissjo est d'aileurs, lui aussi inactif ce qui laisse peu d'avenir pour la ville de Suim.Heuresement pour l'Etat, Stag, maire de Freynes a décidé de reprendre l'ancienne capitale.
Tourisme & Environnement
Sports
Voir aussi
|
Anciens États de Simland (2003-2011) |
|
|---|---|---|
| Grand Nord | Mao | Middle West | Continental State | Hudson | Maxisland | Thoulak | Nordmeridien-Whamfalen Bassin de Simland | Queens | Grand Sud | Comores | Simland Méridional | Apach | Columbia | Grandes Plaines | ||
