LGV Montagnes : Différence entre versions

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Version du 25 novembre 2011 à 21:13

LGV Montagnes

LGV Montagnes.jpg

Gestion et exploitation
Exploitant CFS
Matériel roulant TGV
Caractéristiques
Longueur 2000km
Historique
Mise en service 2009
Tracé

Branche du Thoulak

BSicon KBFa.gif Château Bonnot    
BSicon BHF.gif Saint-Louis sur Avalon    
BSicon BHF.gif Khrystofgrad    
BSicon BHF.gif Krafengrad    
BSicon BHF.gif Tulskadvar    
BSicon KBFe.gif Novaya Tulsk    

Branche du Middle West

BSicon KBFa.gif Château Bonnot    
BSicon BHF.gif Saint-Louis sur Avalon    
BSicon BHF.gif Khrystofgrad    
BSicon BHF.gif Ybrollaz    
BSicon KBFe.gif Bullerne    

Branche des Snowy Mountains

BSicon KBFa.gif Château Bonnot    
BSicon BHF.gif Los Antarès    
BSicon BHF.gif Brutolia    
BSicon BHF.gif Thurgau-Im-Wald    
BSicon BHF.gif Arnac-la-Vielle    
BSicon BHF.gif Weißpitze    
BSicon KBFe.gif Eskjö    

ReseauTGV.gif

La LGV Montagnes, ou T6 est une ligne de trains à grande vitesse simlandaise exploitée par la CFS au travers de sa filiale Réseau TGV.
D'une longueur approximative de 2000 kilomètres, le TGV Pendulaire est en fait une extension de la LGV Nord-Sud.

La LGV Pendulaire est une des plus récentes lignes à grande vitesse. Elle a été mis en place par le Gouvernement Djay en 2007, comme promis dans sa campagne électorale. Puis inaugurer le 19 février 2008.

Cette ligne se complète à la LGV Nord-Sud à partir de Château Bonnot et de Saint-Louis sur Avalon. Puis après avoir franchi Khrystofgrad la ligne se sépare en 2 branches, l'une au sud c'est la branche du Thoulak, et l'autre au nord c'est celle du Middle West. Une autre a était créée, la branche du Snowy Mountains.

Elle à était fusionnée à la Pendulaire pour former cette nouvelle ligne.

États traversés

Terminus

Branche du Thoulak

Branche du Middle West

Branche des Snowy Mountains

Villes hors branches


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