Régie des Transports de Lostande Flor : Différence entre versions
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| + | Quelques catégories dispose d'un matériel différent des bus classiques, ainsi les lignes 1 à 20 sont des bus en site propre disposant d'un matériel équivalent aux Bus à Haut Niveau de Service. Les lignes 21 à 50 disposent de bus à soufflet classiques. | ||
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==Le tramway== | ==Le tramway== | ||
Version du 24 juillet 2012 à 14:05
| SIM-COMPAGNIE | |
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| Régie des Transports de Lostande Flor (RTL) | |
|---|---|
| PDG | Rafi |
| Début d'activité | Septembre 1956 |
| Activité(s) | Transports en commun |
| Siège Social | Lostande Flor, Simland Méridional |
| {{{forum}}} | |
La Régie des Transports de Lostande Flor (RTL) est la société mixte (capitaux privés + capitaux publics) qui s'occupe de gérer et coordonner le réseau de transports en commun de Lostande Flor. La RTL est divisée en 5 secteurs afin de mieux gérer le réseau qui s'étend sur l'intégralité du territoire communal de Lostande Flor, extrêmement étendu. Enfin la RTL gère 227 lignes de bus, 25 de métro, 15 de tramways, 6 de ferry-boat, 4 de Train Express Lostandeflorien, 3 de funiculaires et le système de vélo en libre service.
Les différents modes
Le bus
Les 227 lignes de bus sont divisées en 7 catégories :
| Fréquence des passages. | |
|---|---|
| Lignes 1 à 20 (Lignes à Haute Fréquence) | 5 minutes |
| Lignes 21 à 50 (Lignes Fortes) | 8 minutes |
| Lignes 51 à 70 (Lignes Normales +) | 10 minutes |
| Lignes 71 à 100 (Lignes Normales) | 13 minutes |
| Lignes 101 à 120 (Lignes périphériques +) | 15 minutes |
| Lignes 121 à 200 (Lignes périphériques) | 20 minutes |
| Lignes 201 à 227 (Lignes extérieures) | 25 minutes |
Quelques catégories dispose d'un matériel différent des bus classiques, ainsi les lignes 1 à 20 sont des bus en site propre disposant d'un matériel équivalent aux Bus à Haut Niveau de Service. Les lignes 21 à 50 disposent de bus à soufflet classiques. Les lignes 51 à 120 disposent elles de bus classiques alors que les lignes 121 à 227 disposent de midibus, plus petit en taille et en capacité que les bus classiques.
