T1(Carotteville)
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| Quartiers desservis | Rail, Desmors, Argile | ||||||||||||
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| Gestion et exploitation | |||||||||||||
| Exploitant | Régie des Transports du Potager | ||||||||||||
| Matériel roulant | Fanes 134 | ||||||||||||
| Caractéristiques | |||||||||||||
| Longueur | 14 cm | ||||||||||||
| Nombre de stations | 3 | ||||||||||||
| Fréquence moyenne des rames | 6 jours | ||||||||||||
| Historique | |||||||||||||
| Mise en service | Juin 2006 | ||||||||||||
| Correspondances | |||||||||||||
| TGV (Transport à Génomes Variables) | Ligne Pacifique | ||||||||||||
| Métro | Ligne 1, 2 | ||||||||||||
| Tracé | |||||||||||||
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Les transports en communs dans Carotteville sont plus ou moins développés pour une ville de cette taille. Les ingénieurs de La Pointe (au sud du quartier de Carotte) ont été appelé pour cet oeuvre titanesque. Après quelques mois de pousse, le nouveau tramway permatait aux passagers de traverser Carotteville en passant par La Pointe (sud) et Fane (nord). Cette même rame, mise en service en Juin 2006 transporte annuellement près de 10 millions de Diakènes. Un reccord parmi la Régie des Transports du Potager.
La Régie des Transports du Potager envisage actuellement une ligne 2 du tramway, qui relierait le centre ville de Carotteville aux communes de l'agglomération (PatatLand ou encore New Tomato), mais le projet reste suspendu suite à la découverte de graines alors que les ingénieurs analysaient le terrain de la future ligne.
