Aéroport du Soleil Levant
 Aéroport du Soleil Levant (Asahi Kuukou jn)
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| Code AITA ASK | |
| Localisation | |
| Pays | Simland 
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| État | Méridionie 
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| Ville | Waheidaitoshi 
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| Superficie | 3 200 ha |
| Altitude | 119 m (392 ft) |
 Localisation de l'aéroport du Soleil Levant (©Cartographie Nationale) | |
| Pistes | |
| Direction | Longueur |
| 07L/25R | 3 092 m (10 144 ft) |
| 07R/25L | 3 035 m (9 980 ft) |
| Informations aéronautiques | |
| Code AITA | ASK |
| Code OACI | ASKY |
| Code DACS | WA.HI.M2 |
| Nom cartographique | Aéroport du Soleil Levant. |
| Type d'aéroport | Civil |
| Gestionnaire | Autorité des transports Hirohitois. |
| Statistiques 2015 | |
| Passagers | 41,294,129 |
| Mouvements aériens | 696,278 |
| Cargo (tonnes métriques) | 1,434,377 |
| Impact économique | 30.6 millions § |
Présentation
L'Aéroport du Soleil Levant (Asahi Kuukou en jn) est le principal aéroport de Waheidaitoshi et de Hirohito. Construit par l'Armée japonaise en 1934 dans son optique d'expansion territoriale, il fut bombardée massivement par l'Armée Américaine dès 1944 et 1945 pour mettre fin à la Seconde Guerre Mondiale. Aujourd'hui,il constitue une réelle plate-forme pour l'économie hirohitoise car il permet le désenclavement de l'île.
Il permet à 18 millions de passagers de venir sur l'archipel chaque année.
Historique
Dans les années 90, L'archipel Hirohito se retrouve enclavé par manque d'infrastructures de transport adéquat. Ce problème récurrent de l'île plombe complètement l'économie locale qui a du mal à s'exporter. Afin de résoudre ce problème croissant, les autorités japonaises choisissent la région de Waheidaitoshi et de la Préfecture de Sagikaigan pour construire un aéroport international. Les autorités choisissent un emplacement près du village de Showu mais les habitants manifestent plusieurs semaines leur mécontentement poussant les autorités à revoir leur plan. Finalement, la base aérienne de l'armée japonaise ( inutilisée)est choisie pour se reconvertir en aéroport civile. Le projet est approuvé par référendum en 1997 à 52%.
Les travaux débutent au milieu de l'année 1998 et se terminent en 2006. En 2010, lorsque l'archipel est concédé à Simland à travers l'Etat de Méridionie, les travaux d'agrandissement se mettent en place pour accueillir plus de passagers. En 2016, l'aéroport est le plus important de Hirohito, en 2016, l'autorité des Transports Hirohitoise accède à 80% de la gestion de l'aéroport, les 20% restant sont à la Méridionie.
