Luisbourbonburg Am Avalon

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Luisbourbonburg Am Avalon(ville) La Cité Bourbon

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Administration
Confédération	Simland
Pays	Plaines de l'Avalon
Etat	Continental State (chef-lieu)
Arrondissements	4
Code postal	04000
Maire	Jean-Pierre Piela - PCN
Mandat en cours	2009 à aujourd'hui
Intercommunalité	La Brentoise
Villes jumelées	Aucune
Site web	www.villedeluisbourbonburg.cs.pa
Démographie
Population	508 715 hab. (2013)
Aire urbaine	4 904 589 hab. (2013)
Densité	10 436 hab au km²
Gentillé	luisbourbonburgois, luisbourbonburgoise
Langue(s) reconnues(s)	Néerlandais - Français - Allemand
Economie
Budget 2012	4,5 mld $
PIB	36 000 $ net/hab.
Taux de chômage	7%
Université	Grande Institue du Continental State - 4200 étudiants
Aéroport	Aéroport International Van Henderk
Port	Aucun
Distinction
Point Marshall	0
Label	non
Géographie
Coordonnées Géographique	65° N, 170°" O
Altitude	163 à 284 mètres
Superficie	456 km²
Fuseau horaire	+12 UTC
Indicatif téléphonique	72
Intérêts	Citadelle Tour Bourbon Ile Rotterdam Vieille ville Brenta Mogilais
Localisation
300px

Luisbourbonburg (Louisbourbonbourg en Français) est l'ancienne capitale du Continental State et actuellement la deuxième ville des Plaines d'Avalon après Oulatar. Elle joue un role majeur dans l'économieet l'industrie Avalonaise avec de nombreuses grandes manufactures installer dans la Vallée du Brenta Sont vrai nom est Luisbourbonburg Am Avalon mais on l'abrège souvent par LAA.

Géographie

Luisbourbonburg est une ville qui se situe au 65ème parallèle nord soit à la meme latitude que Oslo mais connait un climat plus rude que celle-ci à cause de notamment l'absence de courant maritime permettant un équilibre des températures.

Climat

Luisbourbonburg sous la neige de décembre

Le Climat de Luisbourbonburg est rude mais moins que le reste du Continental State, en effet Luisbourbonburg se situe dans le Bassin du Brenta ouvert vers le sud, ceci permet au vents doux du Sud de pénétrer plus facilement dans le vallée d'ou des températures de 2 à 4°C supérieur à celle qu'on peut trouver à Zotterveld balayé par les vents nordique des hauts plateaux du Brenta (250 - 500 mètres). En Eté le mercure reste doux, parfois des pic à 30°c peuvent être ressentit courant Juillet mais les température moyennes sont de 19°C.

Niveau pluviométrie c'est en Eté qu'il pleut le plus avec de fréquents violent orages qui déverse de grosses quantités d'eau, mais lorsque arrive l’Automne, les pluies deviennent moins puissantes mais plus longue sur la durée, en Septembre on peut se retrouver avec 10 jours de pluies sur un mois se qui a pour conséquence un au niveau du Fleuve Brenta. Quand arrive l'hiver courant Novembre les quantités de neiges sont très importantes avec 10 à 30 cm de neige qui ne fondera que courant Mars, les mois de Janviers Février sont les plus froids et sec de l'année avec des températures pouvant descendre à -25°c la nuit avec un vent de Nord-Est pouvant atteindre 30km/h avec des rafales à 55km/h, ce qui a donné en Février 1915 naissance à la première tempête de blizzard que la ville a connu. Après Mars le mercure repasse dans des valeurs positifs, la neige fond occasionnant des inondations aux embouchures des rivières, le printemps est une saison lunatique concernant les précipitations, un mois de Mai sec et chaud annonce un été du meme type, l'inverse réduit les chances d'un été clément.

Topographie

Luisbourbonburg se situe dans un bassin, voir une cuvette ouverte vers le sud, le Brenta la traverse du nord au sud. L'Ile Fortifiée est le point le plus bas de Luisbourbonburg avec 160 mètres d'altitude et la Colline Maurof le plus haut avec 280 mètres. Plus à L'ouest au bout de 35 km on rencontre les contres forts des Rocheuses qui protège la cité des grands froids Sibérien. A l'Est s'étend des plateaux balayé par les vents.

Démographie

Quartier Prussien violemment bombardé en 1940 fut reconstruit à 70% à l'identique

Luisbourbonburg est la deuxième ville des Plaines de l'Avalon après Oulatar mais devant Allumine, son implantation le long d'un cour d'eau et au coeur d'une vallée lui a permit de vite s'imposer dès le XVIIIème siècle comme une cité dynamique et sur contre les attaques barbares. Cette sécurité poussera pas moins de 55% des colons Hollandais du Continental State (sans Oualatar) à vivre dans Luisbourbonburg.

Pendant près d'un siècle le rapport décès/naissances était négatif mais la ville arrivait à conserver sa population grace à l'immigration de colons Hollandais et Prussien. Il faudra attendre le XIXème sicèle pour voir une évolution positif très dynamique, la population passera de 15 000 habitants à 75 000 en 30 ans a cause notamment de l'annexion du Nord Brenta et d'une partie du Haut Avalon par les Russes. En 1836 le seuil des 100 000 habitants est atteint et la croissance industrielle galopante et le demande main œuvre amènera nombre d'ouvriers Mayens, Chinois et Japonais qui représentent la 4ème communauté de la ville après les Hollandais, Allemand et Mayen.

En 1900 la ville est peuplée d'un millions d'habitants. En 1917 le Continental State récupère ses territoires historiques plus encore quelques enclaves peuplés de Russes qui viendront s'installer à Luisbourbonburg. En 1939 c'est deux millions d’habitants qui vivent dans la Cité Bourbon mais la Seconde Guerre Mondiale va saigner Luisbourbonburg qui avec les bombardements fréquents de l'Armée Méridionale ainsi que de violents combats dans la ville même à deux reprises va faire pas moins de 150 000 morts et 200 000 exilés en campgne qui ne reviendrons que au cour des années 50. Durant la deuxième partie du XXème siècle la population va etre doublée ! Pour atteindre le chiffre de 4 millions en 1990.

Lors du recensement de janvier 2013, la population intramuros de Luisbourbonburg avait atteint officiellement les 500 000 habitants, on pense que l'aire urbaine passera le cap de 5 millions en octobre 2013.

Évolution démographique
1722	1800	1850	1890	1919	1935
1987	89 452	458 256	896 571	1 387 888	1 576 320
1939	1945	1980	1991	2003	2007
1 868 954	1 569 001	3 685 214	3 895 550	4 257 895	4 589 124

Architecture de la ville

En ville nous pouvons observer trois grands styles architecturaux, il y a le Néo-Gothique Prussien et hollandais, ainsi qu'un style Simlando-moderne développée après la Seconde Guerre Mondiale.

Gothique Hollandais (Années 1730 à 1850)

Ce fut le premier style à s'imposer dans le cité Bourbon dès les années 1730, à l'époque encore colonie Hollandaise il était normal que ce soit le style de facto de la ville meme si dans certain quartier l'influence française a permit de faire quelques mixes. Lors du siège de Luisbourbonburg en 1836 par les Génésiens, beaucoup de quartiers ont été détruit, peu de bâtiment datant de l'ère coloniale sont de nos jours encore visibles si ce n'est que le Consulat de Hollande à Luisbourbonbnurg, ex-chambre du commerce avant 1850.

Il est tout de meme possible d'admirer encore ce style dans les quartiers, des Cheminots, de la rive Ouest et de l'Ile de Rotterdam.

Consulat des Pays-Bas
Quartier des Cheminots
Ile Rotterdam

Néo Gothique Prussien (Années 1850 à 1940)

Ce style est apparut pour la première fois en 1851 avec la construction du Conseil du Continental State, aujourd'hui devenue l’Hôtel de Ville de Luisbourbonburg est inscrit au patrimoine de l'Unesco depuis 1976. Importé par l'architecte Allemand Alex Hirtz, elle va connaitre dans les années 1860 une expansion considérable au point de dominer le style Hollandais qui aura bien souffert de la Guerre Stato-Génésienne de 1830. L'indépendance de la Colonie donnera alors en 1850 un besoin de se démarquer de la Hollande, c'est ainsi que le style Néo-Gothique connaitra son age d'or avec la construction de nombreux édifices telle que le Parlement, la Gare Jean-Luis Moris, le Palais de Justice ou bien l'Hopital Centrale.

Ce style se développera aussi énormément en Banlieue jusqu'a la Seconde Guerre Mondiale.

Quartier William, construit au début des Années 1900, ces grands immeubles abritent les appartements les plus prestigieux de ville, ou logent généralement diplomates et personnalités connues.
Palais de l'Hotel de Ville (1851)
Gare Jean Luis Moris (1876)
Hôpital Centrale (1887)
Grand Magasin "Big Bergen" (1900)
Quartier Européen (XIXème)
Quartier des Broussailles (XXème)

École Simlando-Hollandaise (Années 1950 à présent)

Après la guerre les destructions engendrées à Luisbourbonburg privent 60 000 habitants de logements, il faut alors reconstruire vite et de manière économique comme dans tout le pays dans les années 1945. Les progrès fait dans l'utilisation du béton fera naitre une nouvelle architecture en ville et encore une fois, surtout en banlieue. Ces nouveaux immeubles s'inspire des styles précédent mais avec des lignes plus épurées et rectilignes. A la base toutes ces nouvelles constructions se sont développées en périphérie de la ville près du Boulevard Périphérique de LAA dans un style plutôt imposant et de grande taille pour accueillir un maximum d'habitants au plus près de la ville, mais d'autre bâtiment, plus modestes ont aussi investit le centre ville. C'est que au cours des années 70 que l'ont commence à développer un style plus harmonieux avec le béton, c'est en 1975 qu'est inauguré le Quartier de la Porte de Croissy dont les bâtiments ont des courbes élégantes et bien intégrées à la ville au meme titre que le Quartier des Affaires des Broussailles. De nos jours les bâtiments modernes essaye le plus possible de s'intégrer au style historique de la cité.

Immeubles d'habitations première génération (1951)
Immeubles d'habitations deuxième génération (1971)
Immeubles d'habitations des années 80-90
Immeubles troisième génération en plein centre ville (1996)
Quartier de la Porte de Croissy (1975)
Quartier de la Place de l'Etoile (1984)
Quartier des Broussailles (1986)

Économie et secteurs

Luisbourbonburg vit surtout du secteur des affaires ,c'est pour cela qu'elle est la capitale économique du CS avec le siège de nombreuses grandes entreprises Statienne comme Air Continental , Continental Tour , Rail Continental et autre ,elle s'est aussi tournée vers les hautes technologies comme divers systèmes aéronautiques , électroménager ou encore automobiles.

Grandes entreprises présentent en ville

Grand parc des Broussailles, grand centre économique des Plaines de l'Avalon

Éducation et études

LAA offre un large choix de disciplines avec de nombreuses université et institue , la plus populaire est l'institue CEMT qui vous forme sur la création d'entreprises dans le secteur du transport. Il y a aussi l'université Historienne de la Colline Maurof qui retrace l'histoire qui c'est passé au CS. Une cité universitaire , Mogilais , a ouvert ses portes en 2007 ,près de 5000 étudiants y habitent , elle se trouve a 10 min de REL ou métro des institues . Le ventre moue de LAA reste le Bois Bourbon avec beaucoup de chômeurs.

Médias

LAA compte plusieurs radios et télévisons .

Continental Info : Le média par excellence du CS loge au nord est de la ville aux portes du CBD près du quartier des Broussailles.
Continental FM : Radio étatique a un studio près de la Place Bourbon.
Chutes Avalon : Radio de l'Haut Avalon possède un studio dans le Quartier des Mogilais.

Transports

LAA possède plusieurs installations de transports.

Tout d'abord l'Aéroport du Moyenne Avalon qui connait une crise sans précédente .
La gare Jean Louis Moris est déservie par le TGV,REL et le TER
Le port fluviale du Moyenne Avalon qui sera le départ du Canal Avalon Hudson.
Ainsi que le métro de Luisbourbonburg

La métropole du Nord

Image satellite

LAA est la ville la plus peuplé du nord de Simland avec près de cinq millions d'habitants. Elle joue un role important dans le dévellopement économique du Continental State occidental ou près de 3 millions de salarié se rendent dans la capitale pour travailler.

Histoire

Origine du nom

L'origine du nom Luisbourbonburg vient du déja du nom du fondateur de la ville, Luis Van-Maaster qui, très mégalomane rêvait d'avoir son prénom dans nom d'une cité, puis Bourbon vient de la production de cette boisson alcoolique très appréciée de part son créateur, puis Burg vient de chateau en allemand.

Premières tribus

Les premières traces de civilisations sont apparut en -3000 ,puis avec les conditions climatiques ,cela les avaient fait fuir vers le sud .

La fondation

La ville est fondée par Luis Maaster en 1703, il s'agira d'un très bon endroit d'implantation, en effet la vallée dans laquelle se trouve la ville n'est ouverte que aux extrémités sud et nord par le Brenta, de plus la présence d'une petite ile au milieux du Brenta confortait cette facilitée à défendre la ville contre les ennemis Espagnols et Francais.

Luis fut donc rehausser le niveau de l'ile et la fortifia de manière a ce qu'elle soit imprenable, aujourd'hui elles ne sont plus présentent remplacées par des quais.

Le XX siècle

C'est le siècle le plus mouvementé et la ou l'essor de la ville est grandissant.

1900-1940

En 1900 suite a une violente tempête l'ouest de la ville est ravagée et est donc à reconstruire, celle-ci grace a des subventions des états voisins sera reconstruite avec une architecture régional ,d'autres villes n'auront pas cette chance et devront faire appelle aux grands ensembles ,Bois Bourbon est un bon exemple. Cette aussi là que va se développer les transports avec notamment la construction d'une ligne LAA - Hilda avec Le Service Ferroviaire Hildois , mais aussi les liaisons aériennes font leurs apparition avec la Air Luis en 1922 qui exploita des DC 1 pendant 25 ans date ou elle fusionnera avec la Air Continental .

Les industries de sidérurgies font leur apparition tout près des frontières actuelles du Centre ville et à l'époque le président du Continental State veut réarmer son pays dès 1933 suite à l'arrivé au pouvoir de Hitler en Allemagne qui avec son livre "Mein Kampf" jettera un grand froid dans le dos des Statiens, le CS riche en minerais de fer, va installer ses industries de fontes dans la région Brenta dans une rayon de 25 km dans du centre et ses manufactures à meme la ville pour produire en grande quantité des cannons, des chars, des avions de combat (dont le Volucer Piqué) qui sera produit à 500 exemplaires jusqu'en 1939 puis 3000 exemplaires jusqu’à la fin de la guerre (avion essentiellement exporté vers la Grande Bretagne et l'URSS).

La Seconde Guerre Mondiale

Pendant la WWII la vie est plutot rude, les denrées alimentaires sont chers et l'essence hors de prix car la majorité est utilisé a des fins militaires (le Continental State craint une invasion Japonaise du Sud ou bien meme des raids nazis du Nord du pays se qui n'arrivera jamais car aucun bombardier de l'époque avait un rayon d'action suffisant pour atteindre Luisbourbonburg), dès lors, les Luisbourbonburgois sont obligés de se déplacer avec le métro ou encore des chevaux tractant une charrette. (chapitre de l'histoire a définir à l'échelle nationale) .

Le XXI

Arrivé de la Mafia

2006 est l'année de l'implantation de la Mafia dans les quartiers sud avec un Anglais Am's Neil voulant un siège central entre la branche communiste a l'ouest et la branche hispanique au Sud, Luisbourbonburg comptant beaucoup de quartiers pauvres fut parfait pour s'implanter et commencer les affaires. La drogue étant déja occupée par les Wesh, Am's Neil se lança donc le trafic d'essence et de cigarette plutot cher, ils braquent donc certaines raffines du Brenta, dresse des embuscades aux camions citernes afin de la revendre beaucoup moins chers dans les rues de Mogilais.

Pendant les émeutes de Février 2010 les Wesh et la mafia se sont affronté dans le centre ville meme a coup d'AK47 et d'usils, la BATC est vite intervenue avec des blindés, hélicoptères militaires pour arrêter cette guerre de gangs. Depuis le plan Vigimafia a été créé à Luisbourbonburg pour éviter toutes incursions dans le centre ville de Wesh ou de mafieux.

Problèmes liés à la délinquance et à la mafia

Luisbourbonburg est une métropole importante, et comme toutes les métropoles elle possède des taches qu'elle essaye de cacher aux touristes afin de pas casser l'image de la ville.

Délinquance

Affrontement entre la BATC et la mafia dans Mogilais Sud

La délinquance est présente principalement dans une cité en particulier, il s'agit du Bois Bourbon au nord, cette immense cité est fuite de tout le monde et donc il y règne une anarchie. Aucun service n'est présent mise a part un collège et une école qui ont été déjà incendié deux fois, les commerçants ont quittés la cité a l'exception d'un doner kébab. Meme la police ou les pompiers n'ose pas y pénétrer résultat certains personnes en mal ont été contraintes d'aller s'installer à Mogilais.

Mais LAA a tout prévu pour que ne passiez pas par la, tout d'abord, les grands axes routiers ont été détournées afin que aucune bretelle d'autoroute soit en contacte directe avec la cité, une station de REL ultra surveillé est présente mais il n'y a pas de bus, enfin la police cloisonne la cité pour éviter que les "Wesh" ne puisse y sortir et donc aller dans le Centre ville.

Mafia

La Mafia elle est présente à Mogilais Sud, un autre quartier pauvre mais pas a problème du faite de leur présence justement. Mais cela dit, elle affecte fortement l'économie locale puisque la mafia simlandaise contrôle tout, et certains élus dénoncent cela, des rumeurs disent d'ailleurs que la ville payerait avec le soutien de Joe Baran Haricot la mafia afin qu'il ne les assassines pas en échange en plus de leurs silences.

Appellation de Luisbourbonburg dans différente langues

Luisbourbonburg est écrite très différemment en fonction des pays, le nom original lui est la prononciation allemande et néerlandaise.

Français

Louisbourbonbourg

Néerlandais

Luisbourbonburg

Arabe

لويسمدينةبوربون

Luisbourbonbourgia

Russe

Луисбурбонгорода

Luisburbongoroda

Voir aussi