Pont du Psylone

Psylone bridge
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Localisation
Pays	Simland
État	Méridionie
Région	Elbartoz
Département	Lac Oméga
Ville	Medrean City
Localisation du Pont du Psylone (©Cartographie Nationale)
Fonction
Franchit	Rivière Psylone
Fonction	Pont autoroutier A21
Caractéristiques techniques
Type	Pont à haubans
Longueur	2 241 m
Portée principale	460 m
Largeur	16,2 m
Hauteur	115,7 m
Matériaux	béton armé, acier
Construction
Construction	1993-1997
Mise en service	15 juin 1997

Le pont du Psylone (en anglais Psylone Bridge) est un pont à haubans qui permet à l'autoroute A21 de franchir la Rivière Psylone avant de traverser la ville de Medrean City dans l'état de Méridionie. La construction de ce pont de 1993 à 1997 avait pour objectif de remplacer un ouvrage devenu obsolète car datant de la prolongation de l'autoroute A21 en 1968. Avec une longueur totale de 2 241 mètres, ce pont multi-haubané est l'un des plus importants ouvrages d'art du pays.

Historique du projet

La nécessité de construction d'ouvrages franchissants la rivière Psylone au niveau de son embouchure avec le lac Oméga a toujours été une condition majeure à la liaison de Medrean City avec les villes du sud du pays. Aussi, la nécessité d'une telle structure est immédiatement apparue lors de l'extension du réseau autoroutier dans les années 1970. C'est ainsi qu'un premier pont à poutre en béton avait été mis en service en 1968 afin de permettre à l'autoroute A21 de desservir Medrean City et plus largement le nord de l'état de Méridionie. Au début des années 1990, la structure de béton du pont ayant subi les outrages du temps est expertisée afin de concevoir un plan de restauration adapté. Cependant, la dégradation des poutres de support du tablier, les fissures et l'affaiblissement structurel qui menacent la solidité du pont rendent la construction d'un nouvel ouvrage inéluctable. La construction d'un nouveau pont, plus résistant, est décidée par les pouvoirs publics en 1992 et le projet de pont à haubans est retenu suite à un appel d'offres à la fin de l'année 1992. Les travaux de la nouvelle structure ont débuté en 1993 pour s'achever de 1997. L'ancien ouvrage a, quant à lui, été deconstruit par étapes entre 1998 et 2000.

Structures

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