Régie des transports hudsonois
| Régie des Transports Hudsoniens | |
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| Régie des Transports Hudsoniens | |
| Création | 5 mai 2012 |
| Dates clés | 2009 : Création de la CFUW |
| Forme juridique | Régie régionale |
| Slogan | Par tous les moyens. In every way. |
| Siège social |  Colomb City
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| Actionnaires | République et Région d'Hudson (100%) |
| Activités | Transport de voyageurs Exploitation ferroviaire Gestion d'infrastructures Architecture et urbanisme Planification |
| Domaines | Ferroviaire Routier Urbain Aérien Maritime |
| Effectif | 15'235 collaborateurs |
| Forums Simland | Topic de la RTH |
La Régie des transports hudsoniens (RTH), en anglais Hudsonian Transport Authority (HTA), est l'unique entreprise de transport autorisée à exploiter les réseaux hudsoniens. Crée en 2012 par le Conseil d'État d'Hudson, elle a pour but de finaliser la fusion entre l'Uluru et le Whyalla, qui étaient encore traités séparément dans le cadre de la Compagnie Ferroviaire de l'Uluru et du Whyalla (CFUW). Le siège de la RTH se situe à Colomb City, dans la capitale hudsonienne, et possède notamment un grand atelier ferroviaire à Gimini.
Présentation
La RTH exploite et gère la totalité du réseau de transport hudsonien. Elle est notamment propriétaire de toutes les infrastructures construites depuis 2009 et peut se réserver le droit de modifier des tracés étrangers pénétrant sur son réseau, avec l'accord du Grand Conseil, conformément à la Constitution Fédérale de Simland. En outre, le capital de la régie est détenu en totalité par les autorités régionales d'Hudson.
La régie gère, avec un droit exclusif, l'exploitation du réseau hudsonien qu'il soit ferroviaire, routier, urbain, aérien ou maritime
L'ensemble de la RTH est directement inspiré des Chemins de fer fédéraux (CFF), la principale entreprise ferroviaire suisse, et celle-ci est régulièrement citée comme référence de la Régie des transports hudsoniens.
Historique
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Réseau
La RTH s'occupe de toutes les formes de transport de voyageurs en Hudson. Elle est le plus souvent amenée à gérer directement les différents réseaux, mais peut confier la gestion de ceux-ci à une filiale. C'est notamment le cas pour les transports de type urbain.
Le réseau de la RTH est donc très vaste et peut s'étendre à des régions voisines, dans le cadre d'accord transfrontaliers.
Transport ferroviaire
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Article détaillé : Transport ferroviaire en Hudson
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Le réseau ferroviaire d'Hudson est l'un des plus performants de Simland, grâce à un horaire cadencé et un matériel roulant moderne. L'offre est en outre très étoffée et ne cesse de croître. Chacune des principales agglomérations est dotée d'une connexion à une autre et chaque différent réseau est lié afin de limiter les transbordements de correspondance. C'est ainsi que la RTH propose une offre InterCity pour les trajets entre les villes d'importance ainsi qu'une offre S-Bahn reliée à certains points stratégiques au réseau InterCity.
A ce réseau régional s'ajoute également le réseau fédéral de Train rapide simlandais (TRS) dont l'exploitation est aux CFS. Les lignes TRS sont également connectées aux lignes du réseau hudsonien.
L'offre est en plein développement et de nouveaux systèmes de transport ferroviaire verront le jour prochainement.
Réseau routier
- Article détaillé : Réseau routier d'Hudson
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Depuis le 19 juillet 2012, la totalité du réseau de routes de l'Hudson appartient exclusivement à la République et Région d'Hudson qui en confie la gestion et l'exploitation à la RTH. Les axes hudsoniens sont tous réglementés selon une norme régionale et la construction de nouvelles voies est à l'unique charge de la Région. Les voies routières hudsoniennes comptent parmi les plus vieilles du pays, et la Région ne dispose pas d'un réseau très développé et c'est pourquoi la construction de plusieurs grands axes est à l'étude, afin de proposer aux nouveaux arrivants, des infrastructures sophistiquées. En outre, la voie fédérale 1 sera entièrement rénovée.
