Vincent A.

VICE-PRESIDENT DE SIMLAND
Vincent A.
Maire de Simland
Naissance	Le 20 décembre 1967 à Scrinder (Méridionie)
Nationalité d'origine	Simlandais
Résidence actuelle	Ville de Scrinder, Méridionie
Maire Actuel de	Scrinder (MD)
Porte-Parole du Gouvernement du Gouvernement Lews II
Entrée en fonction	24 Mai 2014
Fin du mandat	30 Août 2014
Ministre de l'économie du Gouvernement Lews II
Entrée en fonction	30 Août 2014
Fin du mandat	17 Novembre 2014
Vice-Président du Gouvernement Latthis
Entrée en fonction	16 Novembre 2014
Fin du mandat	24 Janvier 2015
Gouverneur de Méridionie
Entrée en fonction	22 Avril 2016
Fin du mandat	-
Voir le profil détaillé de Vincent A.
Jeux Utilisés

Vincent A. est un homme politique et un ingénieur aéronautique né le 20 décembre 1967 à Scrinder, en Méridionie du Nord, où il est l'actuel maire. Il est propriétaire en totalité et seul dirigeant de VL Tech. inc et actuel gouverneur de Méridionie. Il eu également les postes de porte parole et Ministre de l'Economie du Gouvernement Lews II, ou encore vice-président du gouvernement Latthis: il est impliqué tant dans la vie politique qu'économique simlandaise.

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Biographie

Jeunesse et études

Vincent A. est issu de la classe moyenne: ses parents travaillant dans le secondaire commercial, ce qui lui permis d'obtenir des connaissances dans le milieu. Ayant toujours vécu à Scrinder, il y a également passé toute sa scolarité. Suivant des études classiques, il s'orienta vers la physique mécanique puis vers l'ingénierie aéronautique une fois entré en études supérieures: il commença sa vie professionnelle en temps qu'ingénieur chez Boeing, ce qui lui permit d'obtenir un capital pour la création de VL Tech. inc et de quitter la compagnie américaine. Il entra dans la vie politique à 28 ans, en commençant adjoint à l'économie à la mairie de Scrinder.

Entrée dans la vie politique de Simland

Ses fonctions dans le domaine public commencèrent avec son entrée à la mairie de Scrinder, d'abord adjoint économique, il fut finalement le bras droit du maire avant de prendre sa place lorsque celui-ci s'en alla poursuivre sa carrière à Lyce. Il devint ainsi le sixième maire de Scrinder, et le quatrième avec une politique de droite. A l'échelle fédérale, sa carrière a débutée avec le gouvernement Gouvernement Lews II, où il fut d'abord porte-parole, puis ministre de l'économie. Cependant, après sa démission du Gouvernement Latthis où il fut vice-président pour des raisons personnelles, il se détachera de la politique fédérale afin de revenir aux sources, en Méridionie. Il devint gouverneur de Méridionie en 2016.

Actions principales

Maire de Scrinder

L'élection de Vincent A. au poste de maire s'est fait dans la précipitation. Il profita de la démission de l'ancien maire pour se proposer au poste: parmi 5 autres candidats, ce fut un vote à mains levées des adjoins qui l’élurent pour assurer l'intérim en attendant les élections suivantes, qui l'éliront donc. Se présentant comme un capitaliste, son élection s'est faite dans la continuité de son prédécesseur: plusieurs décennies ont passées après l'élection de l'unique maire socialiste, qui a laissée un goût amer à la population présente depuis des générations, que le maire suivant tenta d'effacer. Après cela, Vincent A. apporta un message plus fort lors de sa candidature à la campagne: "Scrinder a vécue des moments peu glorieux, et son identité a perdue des couleurs, mais maintenant, je peux vous garantir que la prochaine fois que vous regarderez par la fenêtre, vous verrez Scrinder, le Scrinder d'autrefois, mais aussi celui de demain." (Phrase de conclusion du discours électoral). Mais dans les faits, ce serons deux ans de nécessaires pour que les premiers arrêtés et modifications s'inscrivant dans les promesses de campagne soient instaurés.

Vincent A. à la mairie de Scrinder

Direction du groupe VL Tech. inc

VL Tech. inc a été crée en premier lieu comme une société de consultation dans le milieu aéronautique, mais ne perçant pas, elle s'est finalement centrée sur l'ingénierie et la création d'aéronefs. Etant un succès, de nombreuses filiales durent ouvertes: transport maritime, aménagement urbain, création de logiciels et autres. Pointant alors à près de 2000 employés dont près de 600 ingénieurs et scientifiques, les dépenses dans le personnel et la technologies étaient pharaoniques. C'est ainsi que de nombreuses branches ont été coupées afin de revenir aux sources: l'ingénierie aéronautique, tout en conservant Sea Freight, étant donné que cette branche restait toujours très compétitive.