Chemins de fer simlandais : Différence entre versions
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Version du 14 juin 2011 à 09:56
| SIM-COMPAGNIE | |
| |
| CFS | |
|---|---|
| PDG | Ministère des Transports |
| Début d'activité | Avril 2004 |
| Activité(s) | Transports ferroviaires |
| Siège Social | Saint-Lunaire, Mao |
| [Topic officiel] | |
La CFS (ou Chemin de Fer de Simland) est la compagnie nationale de chemin de fer de Simland. Elle a été fondée en avril 2004 par Troyen et couvre la totalité du pays grâce à un réseau développé de lignes de chemins de fer de différents types. La CFS a aussi la charge du réseau à grande vitesse (lignes (LGV) et rames(TGV)) qui favorise le raccordement des réseaux locaux ainsi que le confort des passagers. On peut aussi ajouter que la CFS a été élue meilleure Sim-compagnie 2004.
Sommaire
Le réseau ferroviaire
Réseau classique
Il est constitué de toutes les lignes historiques qui desservent les villes et les villages. Certaines lignes secondaires ne sont pas forcément électrifiées et les gares qui les parsèment sont de petite taille.
Régional
- Entreprise de Transport Étatique
Ces entreprises s'occupe du trafic régional dans un ou plusieurs états selon les partenariats établis.
- Elle est libre de la création des lignes dans sa juridiction et de l'exploitation de ces lignes.
- Elle peut créer le parc ferroviaire qu'elle le désire.
- Elle peut développer son réseau comme elle l'entend.
- Elle ne peut pas dépasser les frontières des états auxquelles elle est rattachée.
- GoCités
Ces trains relient les états entre eux en ayant la fonction de trains régionales expresse et de longue distance.
- GoCenter : trains GoCités entre deux capitales d'états.
- GoRegio : trains GoCités entre deux villes ou villages des états.
- Une ligne GoCités ne dessert que deux états maximum.
National
- Tevia
Les lignes Tevia relient les principales villes entre-elles. Les trains y circulant peuvent aller jusqu'à 200km/h.
- Grande : Relie plusieurs grandes villes avec du matériel à deux niveaux.
- Classico : Relie deux ou plusieurs villes avec du matériel standard.
- Les Tevia sont un complément au TGV.
Réseau à grande vitesse
Le réseau ferroviaire à grande vitesse simlandais fût construit pour relier rapidement et efficacement les grandes villes du pays éloignées l'une de l'autre. Sa particularité réside en l'utilisation de rames TGV capable à circuler à des vitesses allant jusqu'à 320km/h sur des lignes dédiées nommées LGV.
Le réseau à grande vitesse regroupe la création, l'exploitation et la maintenance des lignes et trains à grande vitesse. C'est une filiale de la CFS. Un groupe de consultation à été créer pour aider la CFS à gérer ce réseau.
- Ligne à Grande Vitesse
Une ligne à grande vitesse est une ligne construite avec des contraintes particulières qui font qu'elles sont chères, tant à la construction qu'à l'entretient. Elle sont totalement gérées, de la construction à la maintenance en passant pas l'exploitation, par l'État et la CFS.
Les caractéristiques d'une LGV :
- Vitesse entre 220 et 350km/h
- Rayon de courbe très grand, allant de 2,5km à 6km.
- Voie à écartement normale (1435mm)
- Composants de voies (rail, ballast, traverse, etc...) solides ou lourds
- Espace entre deux voies plus grand
- Électrifiées en 25 kV 50 Hz
- Signalisation en cabine et non plus en bordure de voie
- Nombreux dispositifs de sécurité et inexistence des passages à niveau
- Trafic passagers uniquement
- Forte pente allant jusqu'à 40‰
- Train à Grande Vitesse
Un train à grande vitesse est une rame pouvant circuler jusqu'à 320km/h en service commercial. Il en existe deux types à Simland, les Trains à Grande Vitesse ayant deux motrices à chaque extrémités de la rame encadrant des véhicules voyageurs et les Automotrices à Grande Vitesse où la motorisation est répartie sur l'ensemble du train et ne pouvant être dissocié.
Les caractéristiques d'un TGV :
- Peut rouler entre 0 et 320km/h en service commercial
- Les bogies sont placés dans l'intercirculation des véhicules permettant d'en réduire le nombre (15 au lieu de 24 pour le TGV standard)
- Les cabines de conduite sont équipés du système de signalisation de bord
Matériel
Régional
Le parc roulant du réseau régional est choisis par les Eté, nous n'avons pas encore de liste.
National
Voitures A 50 85 10-
Voitures B 50 85 10-
Locomotives BB 27300
Locomotives Re 460
Automotrices RABDe 500
