Lostande Flor : Différence entre versions

Version du 8 septembre 2007 à 10:09

Villes de Simland

Lostande Flor
Surnom	L'indépendantiste
Pays	Simland
Etat	Simland Méridional
Maire	Rafi
Population	2.145.000 hab.
Altitude	5 mètres
Aéroport	Lostande Flor Paoli
Villes jumelées	Alliance Pacifique
Topic de la ville
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La Tour Concordia (305m)

Lostande Flor est une ville d'origine hollando espagnole.Elle est actuellement la deuxième plus grande ville du Simland Méridional et compte 2.145.000 habitants. Elle est la nouvelle capitale (depuis le 2 septembre 2007) du Simland Méridional. Située sur un bras de mer de l'océan pacifique, la ville a su tiré avantage de cette situation géographique en développant le tourisme et le commerce, car un des canaux reliant le pacifique aux Grands Lacs débute au bout du bras de mer qui borde Lostande Flor. C'est un des plus fréquentés.

Histoire

Drapeau

Le drapeau actuel de Lostande Flor date de les colonisations hollandaise, espagnole et francaise. Les trois étoiles jaunes représentent les trois pays colonisateurs a Lostande Flor et le drapeau est l'ancien drapeau hollandais du XVIIème siècle. Avant ca, Lostande Flor possèdait un autre drapeau, mais en septembre 2006, ce drapeau a été retrouvé dans des ruines d'un ancien port de pêche détruit a la fin du XIXème siècle par une tempête ravageuse. Il a été déclaré drapeau officiel de Lostande Flor en novembre 2006.

La colonisation

Le drapeau colonial était le même que l'actuel, sauf qu'il n y avait pas d'étoiles. Celles-ci ont été rajoutées après les trois colonisations successives.

Lostande Flor est née vers 1620, suite a l'arrivée des hollandais qui a l'époque possèdait une flotte puissante et étaient en train de conquérir beaucoup de territoires dans les océans du monde entier. Les hollandais découvrirent ce bras de mer dans lequel ils se reposèrent quelques jours avant d'attaquer la remontée du fleuve Omega. Certains hollandais décidèrent non seulement de rester mais d'y installer la première colonie hollandaise en Asie. Au tout début, le petit village de 80 habitants prit le nom (traduit en francais) de Nouvelle Hollande. Quelques années plus tard, la colonie étant passée de 80 a 2500 ames s'appella en premier lieu Ostende Flor. Ce nom vient de la ville d'Ostende, aujourd'hui en Belgique mais qui appartenait aux royaume des Pays-Bas a l'époque, dont les colons venèrent lorsqu'ils découvrirent le terrain. Flor est un mot inexistant en hollandais, repris du mot anglais floor (sol en francais) mais adapté a la facon hollandaise. Les hollandais restèrent pas longtemps, en tout 50 ans. Ce sont les espagnols qui arrivèrent après et qui ont développé Ostende Flor, renommé a l'occasion par les colons espagnols Novella Cadiz. Mais la population, encore sous influence hollandaise, protesta et finalement le nom de Ostende Flor resta. Les espagnols restèrent de 1671 a 1801. De nombreuses petites villes naissairent comme Isteria, Santa Matilda etc. et la région devint prospère grâce au commerce et a la pêche. Les espagnols partirent, chassés par les francais qui s'installèrent de 1803 a 1895. C'est la que le nom de la ville changea et s'appelle Lostande Flor (car les francais appellaient la ville "L'ostende" comme un objet). Les francais ne firent rien a part mettre Lostande Flor en péril commercial durant par loin de 10 ans (au départ les francais n'étaient venus a L.F qu'en tant que protecteurs et se sont vraiment installés 80 ans après, en 1885), car les francais ont imposés des taxes sur les produits commerciaux et la pêche était sévèrement pénalisée car la france prenait 3/4 du poisson a l'insu des pêcheurs. Celui qui protestait était condamné a la guillotine. C'est alors qu'une révolution indépendantiste éclata. Les francais furent dépassés car pas assez de soldats n'étaient venus et la France, au bout du 8ème jour de conflit du capituler et a été condamnée a repartir. Lostande Flor devint indépendante en 1896 jusqu'en 1956, date du rattachement a Simland.

La révolution industrielle

Alors que les francais sont encore présents a Lostande Flor, le phénomène mondial de la révolution industrielle arrive peu a peu dans la ville avec de nouvelles industries et techniques importées par les francais. La ville se développa tout d'abord dans l'industrie textile et mettalurgique, ce qui fit marcher Lostande Flor et son économie pendant quelques décennies, même durant l'indépendance. Avant la ville était concentrée sur des activités comme la pêche et le commerce avec les villes ou les régions du globe voisines. Elles se sont aussi développées grâce a l'apport de nouvelles techniques de pêche. Le commerce profita de ce grand bon en avant dans la technologie pour tourner de plus belle. Le secteur primaire regressa au profit du secteur secondaire et tertiaire. Une fois l'indépendance proclamée, Lostande Flor allait développer le commerce autour des nouvelles technologies données par la révolution industrielle. Ce sont les premiers pas du capitalisme lostandeflorien, qui de 1900 a aujourd'hui va donner la ville que nous connaissons aujourd'hui. Le secteur tertiaire occupe les activités économiques de la ville a 83%.

L'indépendance

L'indépendance de Lostande Flor eu lieue après le départ des derniers colons français de la ville. Elle se retrouva sans gouvernement, ni pays. Une forte partie de la population était pour déclarer l'indépendance de Lostande Flor, la ville pouvant largement survivre a ses besoins en cas d'indépendance. Mais la nation de Simland qui commencait a se développer vers la fin XIXème - début XXème siècle attirait une autre partie de la population lostandeflorienne. Le 7 mars 1896, un vote eu lieu avec les 125.000 habitants a l'époque de la ville. 57% se sont prononcés pour l'indépendance et c'est ainsi que le 11 mars 1896, Lostande Flor est déclarée indépendante. De 1896 a 1956, Lostande Flor vécut indépendamment du reste du monde et développa son commerce et son tourisme. 60 ans d'indépendance ont marqués a jamais les esprits des lostandefloriens, qui ont signé la dépendance a Simland suite a un référendum de la population qui voyait en Simland le moyen de accentuer encore plus l'économie, déja boostée a l'époque, de Lostande Flor. Aujourd'hui, certains militent pour le détachement de Lostande Flor de Simland (13% de la population, dans ceux-ci 67% sont des natifs de Lostande Flor) mais le maire Rafi refuse obstinément d'entendre parler d'indépendance car le lien est inaltérable entre Simland et Lostande Flor. Toutefois, un certain esprit autonomiste règne, y compris dans les hautes-sphères de la mairie. La dépendance a Simland fut signé le 8 avril 1956 a Lostande Flor.

Citation : Nous sommes dépendants de Simland oui ! Mais qu'on nous laisse nous diriger nous-même aussi et surtout qu'on nous impose rien sans demander. (Rafi, discours du 8 avril 2006 a la mairie de Lostande Flor)

Du la mi-XIXème a nos jours

A partir du rattachement a Simland de Lostande Flor, l'économie a été complètement boostée car de nouveaux investisseurs simlandais sentaient que cette ville, déja en expansion, était partie sur le chemin de l'explosion de l'évolution économique. Ils ne se sont pas trompés et durant 50ans, Lostande Flor a été une des villes les plus florissantes du tout Simland. Durant le 20ème siècle, des rapprochements se sont faits avec plusieurs villes pour former ce qu'on appelle aujourd'hui l'Alliance Pacifique. En 1956, la ville comptait 567.000 habitants, en 2007 elle en compte au dernier recensement mensuel 2.060.000 habitants. La ville est en expansion au niveau du nombre d'habitants, ce qui en 2015 devrait la faire grimper jusqu'a 4.500.000 habitants. Les médias, la conquête spatiale et le "Business" sont les principaux moteurs de la ville avec le fret qui vient récemment de s'ajouter. Même si LFM TV est morte après 10 ans de bons et loyaux services, des studios de certaines chaines nationales sont basés a Lostande Flor pour avoir le contact local (SimTv, CanalSims...). Ces studios ne diffusent pas, mais s'occupent de receuillir les informations et de les transmettrent aux studios émetteurs. Grands Lacs News a toujours gardé une partie de son studio émetteur a Lostande Flor pour la partie nord du Simland Méridional. Le maire de la ville, Rafi n'a pas exclue l'idée de relancer une chaîne nationale dédiée a la musique comme par exemple MTV (Music TeleVision) mais le projet doit être discuté encore entre les studios "Emission" situés a Lostande Flor et qui servaient a émettre les émissions de LFM TV.

La nouvelle capitale du Simland Méridional

Depuis le 2 septembre 2007, Lostande Flor est la capitale du Simland Méridional. Après une très longue attente du aux vacances gouvernementales et une confrontation du gouverneur Rafi avec quelques membres du gouvernement sur l'article de la constitution qui concerne l'élection des capitales d'Etat, c'est après un vote fait assez rapidement que Lostande Flor a été choisi. C'est une grande victoire pour le maire Rafi qui entreprends tout pour que sa ville grimpe dans le Top 5 des villes les plus attractives et actives de Simland. Les pouvoirs, selon le gouvernement et Rafi, seront partagés entre Lostande Flor, capitale administrative, et Assuria, la ville jumelée avec Lostande Flor.

Monuments et lieux historiques de Lostande Flor

Le monument des Grands Simlandais

Le monument des Grands Simlandais sur l'avenue de l'indépendance.

Ce monument situé au nord de Lostande Flor est un hommage rendu par le maire-gouverneur Rafi envers ceux qu'il estime être les grands de Simland, qui l'ont fait évoluer jusqu'a aujourd'hui. On y retrouve notammment les personnalités, au nombre de 7, de Djay, Jaguar, Yukmouth, Max, Khrystof, Simmania et Manubest. Le monument a été inauguré au début du mois de Septembre 2007 en compagnie des 7 grands simlandais. L'architecture du batiement rappelle la Mairie de San Francisco, c'est en effet une réplique que le maire Rafi a souhaité car il avait beaucoup apprécié cette mairie lors d'un voyage d'affaires aux Etats-Unis.

Haggen, ou le port colonial hollandais

Le port de Haggen, aujourd'hui situé dans le quartier d'Isteria, est le premier port construit par les colons hollandais au 16ème siècle. C'est dans cette petite anse qu'ils se sont réfugiés alors qu'une tempête de vent très violente ne leur permettait pas de pouvoir continuer en pleine mer. Il faut dire que sans cette tempête de vent qui a eu lieu a ce moment-la, Lostande Flor n'aurait surement jamais vu le jour. En effet, les premiers hollandais devaient remonter beaucoup plus loin en prenant le fleuve Omega. C'est en se réfugiant qu'ils ont trouvés cette terre acceuillante et qui s'avéra plus tard fertile qu'ils ont fondés ce port qui aujourd'hui, apres de nombreuses rénovations, est encore debout.

Le pont Ferroviaire

C'est son nom et il le porte bien. Il s'agit tout simplement du tout premier pont ferroviaire fondé a Lostande Flor lorsque le chemin de fer est arrivé dans la ville. Il est toujours debout et sert toujours a la circulation des trains. Les poutrelles et les rails sont d'époque sur les 3/4 du pont. Il a été fondé en 1879 et a été détruit en son milieu en 1943, a cause de pro-nazis, qui ne supportaient pas le soutient qu'avait apporté Lostande Flor (a l'époque indépendante) aux américains. La partie reconstruite date de 1944. Mais il reste un des monuments les plus connus de Simland et il est aussi le monument qui demande le plus d'entretien au vu de son âge (138 ans).

Musées et lieux incontournables

Musée des Sciences Naturelles

Le musée accueille une exposition par semaine.

Le musée des sciences naturelles de Lostande Flor est le tout dernier a avoir ouvert a Simland actuellement. Il est déja réservé pour plusieurs expositions jusqu'en fin 2008. Il est dédié aux sciences physiques et biologiques, et la partie souterraine acceuillera une fois par an l'exposition sur les innovations technologiques sorties des differentes firmes industrielles. Il est a noté que le musée est accessible aux handicapés par des pentes douces et 7 ascenseurs dans le musée capables d'acceuillir deux fauteuils roulants chacun.

La Tour Concordia

C'est la plus haute tour de la ville. Elle culmine a 305 mètres au dernier étage et a 330 mètres en comptant le sommet de la flèche couchée du toit. Ce fut le tout premier building commercial a être bati a Lostande Flor. Les travaux ont commencés en 1981 et ont finis en 1984. La première version de la Tour Concordia ne possèdait que 93 étages. Par manque de place et de buildings en 1987, la tour a été en travaux pendant deux ans pour augmenter la tour de 6 étages et l'architecte a rajoutée cette flèche couchée pour un effet décoratif. En 1989, la Tour a trouvé son aspect actuel. La légende de la Tour raconte qu'on peut la voir des hauteurs de Los Epinas par temps très clair et avec de très bonnes jumelles. Il faut rappeller qu'il y'a 260 km entre L.F et L.E. Aucun accident n'a été déclaré depuis l'existence de la Tour et elle a permis la construction d'autres buildings, qui actuellement ne la dépasse pas. Le plus près de sa hauteur est le Condominium Business dans le quartier de Langly qui culmine a 315 mètres sur son toit, mais les chipoteurs diront qu'elle est plus haute, par le simple fait que le Condominium se situe sur le flanc d'une colline a 30 mètres plus haut que la Tour Concordia. Ce qui ramènerait le total a 345 mètres. Mais seule la hauteur du batiment, et non son altitude au sommet, compte.

La ligne verte

Pas vraiment considéré comme un lieu en lui-même, elle reste pour autant un des noms les plus connus de la ville et du pays. La ligne verte, un projet initié au départ par le maire Rafi, avait pour but de rallier toutes les villes du Simland Méridional par une grande piste cyclable appellée Ligne Verte. Seules actuellement les villes d'Assuria, Lostande Flor et San Vergara possède cette ligne verte. Assuria et L.F sont reliées entre elles mais pas San Vergara. Le projet Vélo'V, proposé par Khrystof pourrait voir enfin la concrétisation de ce projet dans l'Etat du Simland Méridional mais aussi dans tout Simland. [[Image:|thumb|right|250px|La Ligne verte au bord de la plage du quartier de Sinmilare.]]

Géographie

Le bras de mer

Le bras de mer, ainsi appellé a Lostande Flor, est une continuité dans les terres de l'Océan Pacifique. Ce bras de mer a été le facteur essentiel au développement de Lostande Flor, dans un premier temps, grâce a l'abri naturel qu'il fabriquait grâce aux collines environnantes (entre 100 et 300 mètres) et l'afflu moins important de la marée que sur les bords de l'océan. Par la suite, lors des constructions des canaux pour rejoindre les Grands Lacs, le bras de mer a été choisi pour un des accès a un des canaux vers les GL. Lostande Flor connait un boum économique depuis cet époque car la région des GL ne cesse de toujours se développer et d'innover, Lostande Flor suit le rythme et en profite. Le canal du bras de mer jusqu'aux GL est un des plus fréquentés par le transport maritime national et international.

Entre l'Asie et Simland

Lostande Flor appartient a Simland, c'est une évidence, mais seulement, Lostande Flor est en contact direct avec tous les pays asiatiques, car la facade océanique ou se trouve LF plonge directement sur le Japon, la Chine, la Corée du Sud etc. Lostande Flor a toujours eu un lien privilégié avec les pays du nord-est et sud-est asiatique, en particulier le Japon et depuis plusieurs années, la Chine. Une communauté asiatique (18% de la population lostandeflorienne et parmi cette communauté, 47% de japonais, 34% de chinois et le reste, les autres nationalités du sud-est asiatique) est très représentée et se fait reconnaître comme une minorité ethnique de Lostande Flor. Depuis les années 70, Lostande Flor s'est aussi beaucoup ouvert sur les pays de l'Océanie comme l'Australie, la Nouvelle Zélande, la dépendance française Nouvelle Calédonie (pour le nickel) etc. Des liens très étrois se sont formés durant ces 40 années avec ces pays, ce qui a donné une petite communauté anglophone de l'Océanie assez importante (14% de la population de la ville). Lostande Flor est un important point de transit de marchandises et de transactions financières entre le reste du monde asiatique, océanique jusqu'au golf Persique et Simland.

Environnement et territoire

Le bras de mer, au nord de la péninsule de Doramas

L'île Sangen

Grande de 1200 mètres carrés, plus communement nommée "L'orpheline", cette île a la particularité de n'appartenir a aucun pays. Située a six kilomètres de Lostande Flor, a l'embouchure du bras de mer, ce statut résulte d'un pacte passé entre les hollandais et français lors de la colonisation pour qu'aucun des deux pays ne puisse utiliser cette île pour y installer un fort militaire pour contrer l'autre puissance. Ce pacte donnait a cette île le statut de terre sans dépendance. L'île ressemble plus a un gros rocher posé dans l'eau qu'une île mais il était d'importance stratégique a l'époque. Aujourd'hui encore, cette île n'est pas sous contrôle simlandais comme sous aucun contrôle de qui que ce soit. Ce n'est pas non plus un Etat indépendant puisqu'il n y a personne. Cette île reste une attraction touristique mais aussi un rendez vous nocturne des trafiquants en tout genre, que les policiers simlandais attendent a l'entrée des eaux territoriales simlandaises.

Les Iles Sandina

Les îles Sandina sont au sud de Lostande Flor, a quelques kilomètres du continent. Il faut 15 minutes de bateau pour y accèder a partir de differents quartiers de la ville. La particularité de ces îles, c'est que durant leur passé géologique, elles n'ont jamais été rattachées au continent actuel qu'est l'Asie mais sont nées il y'a plusieurs millions d'années, a l'époque elles faisaient entre 5000 mètres et 3000 mètres d'altitude dans la pangée. Lors de la formation des continents, l'érosion, la montée des eaux, elles se sont transformées en îles et aujourd'hui, le point culminant est a 167 mètres et les îles auront disparues d'ici 250.000 ans car la roche d'antan se transforme en un sable compact plus instable.

Urbanisme de la ville

Lostande Flor est construite sur un modèle d'urbanisme assez spécial. On l'appelle le modèle "Lostandeflorien". En effet la ville n'est pas dans le modèle américain, ni dans le modèle asiatique, ni dans le modèle européen. On sent quelques influences de tous les styles mais ce mélange plus une vision urbaine locale a permis de développer cette structure urbaine typique de Lostande Flor. Cela se caractèrise par la présence importante de l'autoroute (Lostande Flor compte 6 périphériques), par une présence très importante des routes et avenues et peu de rues. Le quadrillage est un mélange de modèle américain et européen. Certains quartiers de la ville sont quadrillés en damier alors que d'autres sont quadrillés a l'européenne avec des routes en diagonales et des vieux centre ville. Cette originalité pose souvent des problèmes car des quartiers voisins ne peuvent pas être sur le même plan, ce qui provoque des problèmes importants de circulation selon les endroits. La mairie depuis le lancement des "Grands Travaux" rénove certains quartiers et le modèle proné aujourd'hui est le modèle européen. Lostande Flor a toujours été de tradition européenne, Rafi a décidé que la ville devait maintenant suivre cette voie.

Transports

Les transports de Lostande Flor sont performants et polyvalents. Il vous suffit de quitter votre rame de métro pour tomber en général sur le bus, ou bien le ferry ou encore dans certains quartiers le tramway. Lostande Flor est aussi une des seules villes a Simland a proposer des transports 24/24, 7/7. En effet, bien que moins nombreux la nuit, les bus, métros, tramways et ferrys fonctionnent encore entre 23h et 6h du matin.

Métro

Le symbole du métro lostandeflorien

Le métro de Lostande Flor est équipé pour l'accès de tout le monde, y compris des infirmes et handicapés. Il est ouvert, comme tous les transports de la ville, 24h sur 24 et 7 jours sur 7. Le métro compte pas loin de 25 lignes en tout, plus ce qu'on appelle les "tentacules", c'est a dire des lignes Bis par rapport aux lignes pour rejoindre un quartier important en population par exemple ou ne passe pas une ligne de métro. Le métro est équipé en tout de 30.000 caméras de sécurité, relié a un système automatique qui détecte les dangers grâce a la chaleur corporelle et détecteur de son. 750.000 passagers en moyenne transitent dans le métro de Lostande Flor.Le record est de 1.343.252 passagers, il a eu lieu le 8 avril 2006. C'était lors de la fête des 50 ans du rattachement a Simland.

Tramway

Le tramway a Lostande Flor est relativement récent par rapport au métro et au bus. En effet, les premiers rails ont été installés dans les années 70 alors que le métro possèdait deja 12 lignes a cette époque. Aujourd'hui, il n'est pas présent dans tous les quartiers, mais présente un formidable outil polyvalent pour passer du sous-sol au sol et du sol au métro aérien. C'est un transport très prisé dans les quartiers de la ville ou il est installé. Seulement, de nombreux problèmes sont intervenus souvent comme l'impossibilité de construire une ligne car des riverains ne veulent pas avoir des travaux durant toute une année qui provoquerait des nuisances etc. Le maire Rafi souhaite la démocratisation de ce transport et a même qualifié les riverains en colère d'"Anti-progrès" et d'"égoistes". Le Tramway continue cependant a être construit dans certains quartiers.

Bus-Ferry

Les bus et les ferrys sont les transports les plus développés dans la ville. Le bus compte pas loin de 170 lignes en tout et le ferry en compte dans les 30. C'est une armada de bus et de ferry que les transports de Lostande Flor possèdent. Ce sont les deux transports les plus utilisés avant le métro. On compte environ 3.200.000 passagers par jour en moyenne soit 1 milliard de passagers par an environ. Il s'agit bien sur d'un double compte des gens qui prennent les transports le matin et le soir. La Société des Transports de Lostande Flor (STLF) annonce un chiffre d'affaire annuel moyen atteignant 1 milliard de simléon environ (en comptant le métro, le tramway et le bus-ferry).

Périphériques

Lostande Flor compte en tout 4 périphériques. Il y'a tout d'abord le plus important, le périphérique centre dit "Le périph" ou le transit quotidien est de 1,2 millions de voitures. Le périphérique centre rejoint le périphérique Est au périphérique Ouest (actuellement en travaux) et le périphérique centre se cède en deux a Néjarik pour rejoindre le périphérique Sud. Les périphériques a Lostande Flor sont rarements encombrés (sauf le périphérique centre aux heures de pointes), cela est du a une gestion impeccable des services routiers de la ville et un certain respect des limitations de vitesse de la part de la population. Les lostandefloriens sont surtout connus pour ne pas céder la priorité a droite, pour rouler dans les voies de bus meme desfois les pistes cyclables larges et un gout prononcé pour râler. Le périphérique en général (qui regroupe les 6 périphériques) fait en tout 125 kilomètres. Ce nombre va augmenter du fait que le périphérique ouest est en pleine construction.

Carte simplifiée des périphériques de Lostande Flor

Aéroport Lostande Flor Paoli

L'aéroport international L.F.P est dédié a 90% au fret. Il doit être ouvert en fin aout, début septembre. Suite a la demande du président Djay fraichement élu a l'époque, le concours pour choisir quel aéroport sera choisi pour acceuillir une immense zone de fret a été crée. Lostande Flor était en concurrence avec Genesis (BS) et Azaleas (GP). Celui de Lostande Flor a été choisi, par sa proximité avec la mer, avec les Grands Lacs et sa distance relativement proche des pays asiatiques en développement par rapport aux deux autres concurrentes. L'aéroport est situé en périphérie de la ville, mais avec l'évolution grandissante de la ville, il va bientôt se retrouver englobé dedans. Il est jumelé avec l'aéroport d'Assuria, qui s'occupe des passagers lui, ce qui a engendré le jumelage des deux villes, Assuria et Lostande Flor, on les appellent d'ailleurs "Les soeurs jumelles".

Port International de Fret

Relié directement a l'aéroport international de fret par les voies férrées et des canaux, le port de Lostande Flor a pour vocation d'englober une masse importante de marchandises internationales arrivant ou a destination de l'aéroport et prêtes a être acheminées. Le Port international de fret est compris dans les grands travaux qu'a engagé la mairie de Lostande Flor. Le point stratégique qu'est Lostande Flor ne pouvait pas permettre l'inexistence d'un port important. Relié directement au Pacifique et donc a l'Asie, Océanie et reste du monde d'un côté et relié aux Grands Lacs et le nord Ouest de Simland par l'autre, Lostande Flor présente un formidable "hub" pour les marchandises. Le port international a déja une partie en route, pendant que la grosse majorité du port est encore sous les travaux. Une forte demande commerciale et industrielle qui dure depuis des décennies a favoriser les investissements dans le Port International de Fret, ce qui représente une mane économique a Lostande Flor très importante. Le port doit être livré entièrement d'ici a fin 2007.

T.G.V

Lostande Flor est une des villes traversées par le T.G.V SunCity - Karmovia. La particularité, c'est que la ville se trouve sur la boucle qui dessert Lostande Flor, ThaBay et anciennement Neverland (aujourd'hui ville fantome et rayée de la carte). Le T.G.V est très utilisé a Lostande Flor car il permet l'accès aux Grands Lacs rapidement et pour un moindre coût que le transport aérien régional. Les T.G.V entre Arcandias et Marineris sont très empruntés par les lostandefloriens qui doivent se déplacer dans cette zone. Autrement c'est l'avion qui prend l'ascendant, a cause des distances du pays. La gare de Lostande Flor-Landen est une des plus grandes gares et une des plus avancées en matière de technologie. En effet, il vous suffit, a une borne d'enregistrement, de parler a la machine qui reconnaitra, par son dictionnaire de mots et de phrases intégré, la destination a laquelle vous voulez vous rendre. C'est un exemple parmi d'autres. Le trajet moyen entre Lostande Flor et les Grands Lacs et d'a peu près 1h et entre Lostande Flor et Marineris, a peu près 3h.

Climat

Données Météorologiques

Galerie d'images

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  La Tour Concordia, la plus haute de la ville. Visible par temps clair jusque sur les hauteurs de Doramas.

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  Le port de voyageurs de Lostande Flor, un million de passagers par an y transitent.