Ocepok : Différence entre versions
| Ligne 30: | Ligne 30: | ||
== '''Ocepok 232''' == | == '''Ocepok 232''' == | ||
| + | L'Ocepok 232 est un avion court courrier, qui effectue des liaisons nationales. Il a été mis en service en 1994. | ||
| + | |||
| + | '''Accidents notables''' | ||
| + | |||
| + | Le 9 octobre 2005, un OC232 percute le sommet d'une montagne en amorçant sa descente vers [[Novaya Tulsk]] : L'avion et le passager ne decèdertont du crash, mais sont presque tous morts de froid en attendant les secours, à flanc de montagne. Bilan : 69 morts sur 74. | ||
{| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000" | {| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000" | ||
| Ligne 60: | Ligne 65: | ||
== '''Ocepok 444''' == | == '''Ocepok 444''' == | ||
| + | L'Ocepok 444 est un avion moyen courrier mis en service en 1989, qui effectue des liaisons entre pays. | ||
| + | |||
| + | '''Accidents notables''' | ||
| + | |||
| + | Le 28 février 1997, à l'aéroport de Krafengrad, un OC444 dérape au décollage et s'encastre dans le grillage au bout de la piste. Les réacteurs prennent feu : bilan, 7 mort et 19 blessés. | ||
{| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000" | {| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000" | ||
Version du 22 décembre 2010 à 10:31
| http://i64.servimg.com/u/f64/14/94/76/66/ocepok10.jpg | |
|---|---|
| Ocepok | |
| Date de Fondation | 19 janvier 1978 Par Nikolaï Hiryvicz |
| Nombre d'appareils créés | 8 |
| Siège social | Krafengrad |
| Patron actuel | Boris Andreov |
| Voir le topic détaillé de Ocepok | |
Sommaire
Présentation
Ocepok est un constructeur aéronautique krafengradois développé par Nikolaï Hiryvicz à partir de 1978. Il produit essentiellement des avions de lignes, mais également des avions cargo. La compagnie qui dispose actuellement du plus grand nombre d'Ocepok est la Ludovitch Airlines.
Avions
Ocepok à actuellement développé 8 types d'avions :
Ocepok 232
L'Ocepok 232 est un avion court courrier, qui effectue des liaisons nationales. Il a été mis en service en 1994.
Accidents notables
Le 9 octobre 2005, un OC232 percute le sommet d'une montagne en amorçant sa descente vers Novaya Tulsk : L'avion et le passager ne decèdertont du crash, mais sont presque tous morts de froid en attendant les secours, à flanc de montagne. Bilan : 69 morts sur 74.
| AVION DE LIGNE | |
| OC236 | |
|---|---|
| Type | Avion de Ligne Biréacteur à l'arrière, court courrier |
| Rayon d'action | 1 250 km |
| Nombre de passager | 86 |
| Vitesse maximal | 759 km/h |
| Vitesse de croisière | 706 km/h, |
| Distance de décollage | 1105m |
| Cout Unitaire | 24 500 000$ |
| Altitude de croisière | 9 600 m |
.jpg)
Ocepok 444
L'Ocepok 444 est un avion moyen courrier mis en service en 1989, qui effectue des liaisons entre pays.
Accidents notables
Le 28 février 1997, à l'aéroport de Krafengrad, un OC444 dérape au décollage et s'encastre dans le grillage au bout de la piste. Les réacteurs prennent feu : bilan, 7 mort et 19 blessés.
| AVION DE LIGNE | |
| OC444 | |
|---|---|
| Type | Avion de Ligne triréacteur à l'arrière, moyen courrier |
| Rayon d'action | 3 900 km |
| Nombre de passager | 124 |
| Vitesse maximal | 864 km/h |
| Vitesse de croisière | 809 km/h, |
| Distance de décollage | 2065m |
| Cout Unitaire | 68 500 000$ |
| Altitude de croisière | 11 240 m |
.jpg)
