Royal Mercent Airways
| Royal Mercent Airways Enjoy Royal escape | |
|---|---|
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| Repères historiques | |
| Date de création | 1975 |
| Généralités | |
| Basée à | Santa Maria |
| Alliance commerciale | oneworld |
| Programme de fidélité | nc |
| Taille de la flotte | nc |
| Nombre de destinations | nc |
| Filiales | nc |
| Dirigeant | Lord Robert Angelus |
| Effectif | nc |
| Site web | www.royalmercentairways.com |
| Données financières | |
| Capital social | nc |
| Chiffre d'affaires | nc |
| Résultat net | nc |
| |
La Royal Mercent Airways est l'ancienne compagnie nationale du Commonwealth du Mercent. Depuis 2003, après l'intégration du Mercent à la Fédération de Simland, la Royal Mercent Airways (RMA) a été privatisée et est aujourd'hui détenue par un conglomérat mercentais, Mercorp. Historiquement tournée vers les vols internationaux à destination des pays membres du Commonwealth, elle s'est progressivement diversifiée pour s'adapter au marché simlandais. Elle opère des vols domestiques et internationaux depuis sa création depuis son hub principal à l'Aéroport International de Santa Maria (Papaya). Son siège est lui situé dans le Financial District de Santa Maria.
Sommaire
Histoire
La Royal Mercent Airways a été fondée en 1974 par le gouvernement du commonwealth du Mercent, à la suite de l'acte sur l'aviation civil, visant à regrouper les activités mercentaises alors très mal organisées. Elle fut lancée officiellement le 9 janvier 1975 depuis l'aéroport de Santa Maria pour un vol inaugural. Depuis la compagnie a progressivement fusionné et absorbé toutes les activités commerciales du Mercent et opère des vols réguliers à destination du marché simlandais et des vols long-courriers internationaux. Ses infrastructures à Simland sont principalement localisées dans les aéroports de Santa Maria et Mercentille. La compagnie possède également des comptoirs d'enregistrement à travers la plupart des aéroports du pays et bénéficie d'un large réseau de boutique dans les grandes villes simlandaises.
Dans les années 80 la RMA devient une compagnie incontournable pour les liaisons à destination des pays du Commonwealth des Nations, opérant à de nombreux vols en correspondance avec la plupart des grandes compagnies comme British Airways (son allié historique), Australian Airlines, Air New Zealand, ou Air Canada. Depuis, la RMA cultive une image de compagnie confortable et luxueuse à vocation internationale, visant tout particulièrement les voyageurs pour des vols d'affaires en provenance, et à destination de l'Europe continentale. À la fin des années 80, la compagnie s'est aussi efforcé à répondre à la demande grandissante du tourisme, en provenance des pays d'Asie notamment, et a contribué au travers des politiques de la Chancellerie des Transports à attirer de nombreux touristes vers les plages du Mercent, et plus généralement des Comores simlandais.
Au début des années 90, c'est en signant un partenariat avec le géant américain American Airlines que Royal Mercent Airways lance une nouvelle ère pour la compagnie. Face à la croissance économique exponentielle du Mercent, la compagnie s’agrandit toujours plus. Elle bénéficie notamment de la grande vitalité des quartiers d'affaires mercentais devenu des plaques tournantes de la finance mondiale, et renforce ses offres à destination des hommes d'affaires toujours plus nombreux, venus de l'Europe, d'Amérique, mais aussi d'Asie et notamment du Japon.
À l'aube du XXIème siècle, la Royal Mercent Airways est désormais réellement une compagnie internationale de premier plan et devient l'une des plus fréquentée du sous-continent simlandais. En concurrence avec Air Simland basée à Mercentille, et Air Continental basée à Luisbourbonburg, elle tient sa place dans ce trio compétitif.
En 2002, le Gouvernement du Mercent prépare l'incorporation à la Nation de Simland et décide de privatiser la compagnie historique du Mercent. Après de longues hésitations, face aux offres d'Air Simland notamment, le Gouvernement soucieux de protéger les intérêt du Mercent et ses richesses décide de céder la compagnie au tout nouveau consortium Mercorp, à qui est confié la plupart des actifs mercentais. Lord Robert Angelus CEO de RMA, et oncle du Surintendant Sir L. Angelus, prend alors la direction de la nouvelle filiale sous l'ère Mercorp.
Évolution de l'identité visuelle
| <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #000000 ">Identité visuelle</span> | ||
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| 1975 - 1997 | 1997 - 2008 | depuis 2008 |
La compagnie et ses filiales
Royal Mercent Airways est la plus importante compagnie basée dans le sud simlandais en terme de taille de flotte, de nombre de vols internationaux, et de nombre de passagers long-courriers. La compagnie a transporté 28.6 millions de passagers en 2007, principalement sur son marché externe à Simland. RMA détient une autorisation d'exploitation de première catégorie promulguée par la Sécurité de l'Aviation Civile Simlandaise depuis son intégration aux lois économiques d'exploitation simlandaise. Elle était auparavant une compagnie nationale appartenant à l'état mercentais.
Le siège de la compagnie est fixé depuis 1979 dans le Financial District de Santa Maria, sur la South Comores Street, dans un building de style Art-Déco construit à la fin des années 60. Auparavant, la compagnie était administrée directement depuis la Chancellerie des Transports du Mercent. Jusqu'à 2003, son directeur-général était désigné directement par le Lord-Chancellor des transports, depuis la privatisation, la désignation se fait selon un accord entre le Gouvernement du Mercent, le conseil d'administration de la RMA, et la Mercorp. Le directeur actuel est Lord Robert Angelus depuis 1997.
La Royal Mercent Airways opère depuis son hub principal à l'Aéroport International de Santa Maria, Papaya, tout en maintenant une présence très forte à l'Aéroport Mercentille - William J. Clinton International. Grâce à son réseau d'alliance oneworld elle est présente dans plusieurs aéroports internationaux notamment London Heathrow Airport, ou Los Angeles International Airport. Elle possède également plusieurs comptoirs dans différents Aéroports de Simland, notamment l'Aéroport International de Constancy Charles 3, le hub principal de Constansair Company, suite à des accords commerciaux, Medrean City-Derval International Airport, International Colonel Fellistan Airport, Sonoma Tetterboro Airport, ou encore Aéroport International Van Henderk.
RMA CityFlyer
RMA CityFlyer, filiale détenue à 100%, propose des vols depuis ses hubs de Santa Maria et Mercentille vers l'intérieur de Simland et quelques destinations internationales en moyen-courriers. Sa flotte se constitue de petits appareils et est principalement tournée vers le marché des hommes d'affaires, bien qu'il existe également quelques vols ciblant les déplacements de loisir.
Mercent Airways World Cargo
La Royal Mercent Airways propose également des activités de transport de marchandises sous la marque Mercent Airways World Cargo. Ces activités ont été rachetées lors de la privatisation de la RMA en 2007 afin de proposer des vols cargo depuis Santa Maria et Mercentille. Ses activités font d'elle l'une des plus grosses compagnies de transports à Simland, basé sur un calcul de tonne au kilomètre. La compagnie utilise principalement les avions de la flote RMA en plus d'avions spécifiquement dédiés, dont 2 Boeing 747-8. Elle opère depuis des hangars parfaitement automatisés et permet de relier le Port International de Santa Maria au trafic aérien.
Relations commerciales
La Royal Mercent Airways bénéficie de partenariat avec de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde. En particulier elle est historiquement liée à British Airways, basée à Londres, American Airlines, et ses 5 hubs à travers les États-Unis, et Constansair Company, basée à Constancy sur Mer. Certaines rumeurs proposèrent longtemps la RMA comme un candidat sérieux à l'alliance de compagnies aériennes oneworld, elle a finalement rejoint l'alliance en 2009.
La RMA possède également des relations ambiguë avec Air Simland basée à Mercentille. Les rumeurs prétendent que les deux compagnies se sont entendues et disposent d'une stratégie commune gardée secrête.
Destinations
| <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">Destinations Royal Mercent Airways</span> | ||||||||||
| <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">__________</span>Ville<span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">__________</span> | <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">____________</span>Pays<span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">____________</span> | <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">________</span>AITA<span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">________</span> | <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">__________</span>Aéroport<span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">__________</span> | <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">_______</span>Nb de vols hebdo.<span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">_______</span> | ||||||
| Abu Dhabi |  Émirats arabes unis
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AUH | Abu Dhabi International Airport | 7 | ||||||
| Adelaide |  Australie
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ADL | Adelaide Airport | 14 | ||||||
| Alexandrie |  Égypte
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HBE | Borg El Arab Airport | 4 | ||||||
| Amsterdam |  Pays-Bas
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AMS | Amsterdam Airport Schiphol | 14 | ||||||
| Ankara |  Turquie
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ESB | Esenboğa International Airport | 7 | ||||||
| Athènes |  Grèce
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ATH | Athens International Airport | 7 | ||||||
| Atlanta |  États-Unis
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ATL | Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport | 21 | ||||||
| Auckland |  Nouvelle-Zélande
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AKL | Auckland Airport | 14 | ||||||
| Bangalore |  Inde
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BLR | Kempegowda International Airport | 7 | ||||||
| Bangkok |  Thaïlande
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BKK | Suvarnabhumi Airport | 14 | ||||||
| The Bahamas (Nassau) |  The Bahamas
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NAS | Lynden Pindling International Airport | 7 | ||||||
| La Barbade |  La Barbade
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BGI | Grantley Adams International Airport | 7 | ||||||
| Barcelone |  Espagne
|
BCN | Barcelona–El Prat Airport | 14 | ||||||
| Berlin |  Allemagne
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TXL | Berlin Tegel Airport | 14 | ||||||
| Bogotá |  Colombie
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BOG | El Dorado International Airport | 14 | ||||||
| Boston | États-Unis
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BOS | Logan International Airport | 14 | ||||||
| Brasília |  Brésil
|
BSB | Brasília International Airport | 21 | ||||||
| Brisbane | Australie
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BNE | Brisbane Airport | 14 | ||||||
| Bruxelles |  Belgique
|
BRU | Brussels Airport | 21 | ||||||
| Buenos Aires |  Argentine
|
EZE | Ministro Pistarini International Airport | 14 | ||||||
| Calgary |  Canada
|
YYC | Calgary International Airport | 21 | ||||||
| Cancùn |  Mexique
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CUN | International Airport | 7 | ||||||
| Caracas | .svg.png){kind=small} Venezuela
|
CCS | Simón Bolívar International Airport | 14 | ||||||
| Chengdu |  République Populaire de Chine
|
CTU | Chengdu Shuangliu International Airport | 14 | ||||||
| Chicago | États-Unis
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ORD | O'Hare International Airport | 28 | ||||||
| Copenhague |  Danemark
|
CPH | Copenhagen Airport | 21 | ||||||
| Constancy sur Mer |  Simland
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AC3 | Aéroport International de Constancy Charles 3 | 28 | ||||||
| Dallas | États-Unis
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DFW | Dallas/Fort Worth International Airport | 28 | ||||||
| Dayle Metropole | Simland
|
CFA | International Colonel Fellistan Airport | 28 | ||||||
| Delhi | Inde
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DEL | Indira Gandhi International Airport | 14 | ||||||
| Dubai | Émirats arabes unis
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DBX | Dubai International Airport | 7 | ||||||
| Dublin |  Irlande
|
DUB | Dublin Airport | 21 | ||||||
| Düsseldorf | Allemagne
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DUS | Düsseldorf Airport | 7 | ||||||
| Francfort | Allemagne
|
FRA | Frankfurt Airport | 21 | ||||||
| Fukuoka |  Japon
|
FUK | Fukuoka Airport | 7 | ||||||
| Genève |  Suisse
|
GVA | Geneva International Airport | 14 | ||||||
| Guangzhou | République Populaire de Chine
|
CAN | Guangzhou Baiyun International Airport | 21 | ||||||
| Hambourg | Allemagne
|
HAM | Hamburg Airport | 7 | ||||||
| Helsinki |  Finlande
|
HEL | Helsinki Airport | 7 | ||||||
| Hong Kong | République Populaire de Chine
|
HKG | Hong Kong International Airport | 21 | ||||||
| Honolulu | États-Unis
|
HNL | Honolulu International Airport | 14 | ||||||
| Istanbul | Turquie
|
IST | Istanbul Atatürk Airport | 7 | ||||||
| Jakarta |  Indonésie
|
CGK | Soekarno–Hatta International Airport | 21 | ||||||
| Johannesburg |  Afrique du Sud
|
JNB | O. R. Tambo International Airport | 7 | ||||||
| Kagoshima | Japon
|
KOJ | Kagoshima Airport | 7 | ||||||
| Kingston |  Jamaïque
|
KIN | Norman Manley International Airport | 7 | ||||||
| Kolkata | Inde
|
CCU | Netaji Subhas Chandra Bose International Airport | 7 | ||||||
| Kuala Lumpur |  Malaisie
|
KUL | Kuala Lumpur International Airport | 21 | ||||||
| Lisbonne |  Portugal
|
LIS | Lisbon Portela Airport | 14 | ||||||
| Le Caire | Égypte
|
CAI | Cairo International Airport | 7 | ||||||
| Lima |  Pérou
|
LIM | Jorge Chávez International Airport | 21 | ||||||
| Londres |  Royaume-Uni
|
LHR / LGW | London Heathrow Airport / Gatwick Airport | 28 / 14 | ||||||
| Los Angeles | États-Unis
|
LAX | Los Angeles International Airport | 28 | ||||||
| Melbourne | Australie
|
MEL | Melbourne Airport | 21 | ||||||
| Madrid | Espagne
|
MAD | Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport | 14 | ||||||
| Manila |  Philippines
|
MNL | Ninoy Aquino International Airport | 21 | ||||||
| Medrean City | Simland
|
MCD | Medrean City-Derval International Airport | 28 | ||||||
| Mercentille | Simland
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WJC | Mercentille - William J. Clinton International | 28 | ||||||
| Mexico City | Mexique
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MEX | Mexico City International Airport | 14 | ||||||
| Miami | États-Unis
|
MIA | Miami International Airport | 28 | ||||||
| Milan |  Italie
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MXP | Malpensa Airport | 14 | ||||||
| Montréal | Canada
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YUL | Montréal–Pierre Elliott Trudeau International Airport | 21 | ||||||
| Moscou |  Russie
|
DME / SVO | Domodedovo International Airport / Sheremetyevo International Airport | 21 / 7 | ||||||
| Montréal | Canada
|
YUL | Montréal–Pierre Elliott Trudeau International Airport | 21 | ||||||
| Munich | Allemagne
|
MUC | Munich Airport | 14 | ||||||
| Nagoya | Japon
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NGO | Chūbu Centrair International Airport | 7 | ||||||
| New York | États-Unis
|
JFK / EWR | John F. Kennedy International Airport / Newark Liberty International Airport | 28 / 14 | ||||||
| Nice |  France
|
NCE | Nice Côte d'Azur Airport | 7 | ||||||
| Osaka | Japon
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KIX | Kansai International Airport | 14 | ||||||
| Oslo |  Norvège
|
OSL | Oslo Airport | 21 | ||||||
| Paris | France
|
CDG | Charles de Gaulle Airport | 28 | ||||||
| Pekin | République Populaire de Chine
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PEK | Beijing Capital International Airport | 21 | ||||||
| Porto Alegre | Brésil
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POA | Salgado Filho International Airport | 14 | ||||||
| Rio de Janeiro | Brésil
|
GIG | Rio de Janeiro–Galeão International Airport | 21 | ||||||
| Rome | Italie
|
FCO | Leonardo da Vinci–Fiumicino Airport | 14 | ||||||
| Santiago |  Chili
|
SCL | Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport | 21 | ||||||
| Sapporo | Japon
|
CTS | New Chitose Airport | 7 | ||||||
| São Paulo | Brésil
|
GRU | São Paulo–Guarulhos International Airport | 21 | ||||||
| Sendai | Japon
|
SDJ | Sendai Airport | 7 | ||||||
| Seattle | États-Unis
|
SEA | Seattle–Tacoma International Airport | 28 | ||||||
| Séoul |  Corée du Sud
|
GMP | Gimpo International Airport | 21 | ||||||
| Shanghai | République Populaire de Chine
|
PVG | Shanghai Pudong International Airport | 21 | ||||||
| Singapour |  Singapour
|
SIN | Singapore Changi Airport | 21 | ||||||
| Stockholm |  Suède
|
ARN | Stockholm Arlanda Airport | 21 | ||||||
| Stuttgart | Allemagne
|
STR | Stuttgart Airport | 7 | ||||||
| Sydney | Australie
|
SYD | Sydney Airport | 21 | ||||||
| Taipei |  Taiwan
|
TPE | Taoyuan International Airport | 28 | ||||||
| Tokyo | Japon
|
NRT | Narita International Airport | 28 | ||||||
| Toronto | Canada
|
YYZ | Toronto Pearson International Airport | 21 | ||||||
| Vancouver | Canada
|
YVR | Vancouver International Airport | 28 | ||||||
| Vienne |  Autriche
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VIE | Vienna International Airport | 21 | ||||||
| Washington | États-Unis
|
IAD | Washington Dulles International Airport | 28 | ||||||
| Zürich | Suisse
|
ZRH | Zurich Airport | 21 | ||||||
Flotte
En 2014, la Royal Mercent Airways opère avec la flotte suivante (moyenne d'âge 9 ans).
| <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">Flotte RMA</span> | ||||||||||
| <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #004f83 ">__________</span><span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">Avion</span><span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #004f83 ">__________</span> | <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #004f83 ">_______</span><span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">Nombre</span><span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #004f83 ">_______</span> | <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #004f83 ">_____</span><span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">First</span><span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #004f83 ">_____</span> | <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">Business</span> | <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #004f83 ">____</span><span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">Eco+</span><span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #004f83 ">____</span> | <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #004f83 ">__</span><span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">Eco</span><span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #004f83 ">__</span> | <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">Nbre Passagers</span> | ||||
| Airbus A330-200 | 12 | - | 30 | 31 | 182 | 243 | ||||
| Airbus A330-300 | 12 | - | 30 | 40 | 222 | 292 | ||||
| Boeing 737-700 | 12 | - | 20 | 12 | 90 | 122 | ||||
| Boeing 737-800 | 28 | - | 20 | 24 | 120 | 164 | ||||
| Boeing 737-900 | 4 | - | 28 | 18 | 132 | 178 | ||||
| Boeing 777-200ER | 18 | 8 | 30 | 30 | 252 | 320 | ||||
| Boeing 777-300ER | 8 | 8 | 30 | 40 | 336 | 414 | ||||
| Boeing 747-400 | 14 | 8 | 66 | - | 278 | 352 | ||||
| Boeing 747-8I | 12 | 8 | 80 | - | 298 | 386 | ||||
Marketing
La marque
Le thème musical historique utilisé majoritairement par la RMA est Ain't no Mountain High Enough par Diana Ross. Un titre choisit pour indiquer que selon les célèbres paroles du poème repris par la chanson "ni le vent, ni la pluie, ni même le froid d'hiver" ne peut arrêter la compagnie, de même qu'il n'existe aucune montagne suffisamment haute, de vallée suffisamment profonde, ou de fleuve suffisamment large pour stopper les envies de voyages des clients de la RMA. Plus récemment à l'occasion du Salon de l'aéronautique de Brockbain, la compagnie a présenté un spot promotionnel utilisant Cosmic Love de Florence & the Machine invitant à vivre une "expérience royale". À partir des années 2010, la compagnie lance également sa campagne d'affichage "Do it like Tony!" (littéralement : Faites comme Tony!) montrant des billets d'avion au nom de Tony Gee, devenu depuis le nom générique du client RMA, et une source de meme sur internet.
Livrées spéciales
À l'occasion d'événements particuliers et importants pour la compagnie, ou pour l'État du Mercent, la compagnie a habillé certains de ses avions avec des couleurs ou des images pour en assurer la promotion ou le soutien. Par exemple, chaque année pour les vacances de Noël, la compagnie habille ses avions avec des images faisant référence à l'esprit de Noël. À l'occasion des 60 ans de règne de la Reine Elizabeth II, la compagnie a modifié les couleurs de tous ses avions en provenance ou à destination des pays membres du Commonwealth des Nations.
Programme de fidélité
Cabines
Incidents
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