Santa Maria : Différence entre versions

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<p>L'histoire de la ville et du Vieux Port commence par la création d'un comptoir par des colons venus de Florence et de Gênes au début du XVIIe siècle. Son but initial est de permettre aux marchands florentins et génois de disposer d'un pied à terre dans le nouveau monde, pour procéder à des ravitaillement et aux activités commerciales avec le continent. Rapidement, sa baie est utilisée comme un refuge pour les bateaux lors de tempêtes, ce qui amène à l'édification de structures pour accueillir les marins, et d'un petit port de pêche pour les colons. Le Bassin du port est creusé au milieu du siècle et sa levée est achevée vers 1670. Des activités de pêche, mais aussi de commerce se développent.</p>
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====Changement de main, début de l'influence française====
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[[Image:SantaMariaHarbour.jpg|thumb|400px|right|Le port de Santa Maria au XIXe siècle]]
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<p>Après un siècle de prospérité, Santa Maria tomba entre les mains des français désireux de s'étendre depuis leur comptoir de Mercentille, conscients de l'importance stratégique d'un port comme Santa Maria dans la région nouvellement dénommée [[Royaume du Mercent|Mercent]]. En effet la zone très riche en pierres précieuses faisait l'objet depuis sa découverte de nombreuses convoitises. Sous l'impulsion des français, le développement de Santa Maria est sans égal, le port de Santa Maria devint très vite un lieu réputé et fonctionnait en complémentarité avec Mercentille.</p>
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A la chute du Premier Empire, tout le Mercent se souleva face au Roi Louis XVIII, jusqu'à l’indépendance dés 1821, où il devint un Royaume. Si Mercentille est choisie comme ville royale, Santa Maria continua d'être une plaque tournante du commerce au XIXe siècle et accueilli les différentes Compagnies européennes en son port. C'est une période faste pour la ville qui dans l'euphorie du Royaume du Mercent et de la manne du commerce se dota d'un centre ville digne des métropoles européennes. Santa Maria s'inspira très largement des grandes cités anglaises, un style ramené par les marchands anglais qui faisait fureur dans les salons mercentillois.
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====Santa Maria : le Port des Rois====
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[[Image:SantaMariaFregatesduPortRoyal.jpg|thumb|400px|right|Les frégates mercantaise stationnée au Port Royal de Santa Maria ont joué un rôle prépondérant dans la guerre des Comores]]
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Continuant de se développer Santa Maria servit de plaque tournante pour expédier les richesses du nouveau monde vers l'Europe, tandis que Mercentille devint une place financière de premier plan. A la création du Royaume Santa Maria est faite Magisterium, c'est à dire qu'on lui confia l'administration des terres alentours et qu'on la dota d'un Conseil de Magistères. Le Port acquiert alors un statut royal et accueille la [[Marine Royale du Mercent]] et ses lourds bâtiments de guerre. Elle joue un rôle déterminant lors de la guerre des Comores en utilisant l'argent généré par les exploitations aurifères du Mercent pour armer des frégates. Le conflit se solde par la victoire des mercentais et permet d'accroire encore la puissance de Santa Maria et de Mercentille. C'est à partir de cette époque qu'on commence à parler familièrement de Santa Maria comme le "Port Royal" ou "le Port des Rois".
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Lorsque le Roi Guillaume décède en 1895, Santa Maria porte lourdement le deuil de son monarque victorieux. Elle accueille les réfugiés qui fuirent l'horreur des terribles incendies qui ravagèrent Mercentille. Proche des anglais, les parlementaires de Santa Maria appuyèrent à l'unanimité le rattachement à l'Empire Britannique plutôt que devenir une République.
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====L'influence anglaise====
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Sous l'influence anglaise, Santa Maria se modernise et conforte la place de son port qui n'est plus à l'échelle de l'Empire qu'un port parmi d'autres. La Marine Royale est très vite remplacée par la marine de l'Empire, ses bateaux sont modernisés tandis qu'on vent comme bois de chauffage les anciennes frégates. Le port s’agrandit grâce aux anglais et il acquiert une dimension internationale, à tel point qu'il monopolise les arrivées de marchandises sur la côte Est. Seule la construction du Port de Zeroing City au XXème siècle remettra en cause cette suprématie.
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====Intégration simlandaise====
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Lors de l'intégration à Simland, Santa Maria par sa culture et sa taille importante reste une ville de premier plan. Profitant de ses liens forts avec Mercentille elle conserve aujourd'hui un impact économique majeur à l'échelle de Papaya et du pays. Son port est de loin le premier port d'importation et d'exportation vers les États-Unis et le Canada.
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==Géographie==
 
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<p>Destination touristique du Grand Sud, la plage de Santa Maria attire chaque année des milliers de touristes du monde entier. La Promenade de Santa Maria qui parcourt le littoral est jalonnée des grandes enseignes de l'hôtellerie internationale, d'un casino, et du Palais des congrès de la ville, accueillant régulièrement des soirées de gala et des manifestations culturelles (concerts, exposition,...). A noter aussi, la résidence Marina Bay, où nombre de célébrités disposent d'appartement.</p>
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<p>Lieu de villégiature privilégié, il ne demeure pas moins que l'endroit est le théâtre d'inégalités sociales parmi les plus élevées observables dans la région. En effet, l'engouement pour les logements des littoraux a provoqué l'éloignement des populations modestes qui bien souvent y travaillent.</p>
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<p>Anciennement utilisé comme petit port de pêche et de commerce, aujourd'hui seules les activités de pêche de loisir et de plaisance demeurent. Les autres activités portuaires ont été transférée dans les bassins construit plus tard et bien plus moderne du Port International de Santa Maria.</p>
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<p>Composé d'un petit bassin creusé par les collons florentins, et entouré par des battisses construites sous ordonnance du gouverneur militaire français au cours du XVIIIe siècle, et de Notre-Dame de la Mer de Santa Maria.</p>
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La Basilique Notre-Dame de la Mer de Santa Maria, est l'un des ouvrages religieux les plus importants d'un point de vue historique pour la ville. Faite basilique au cours du XIXe siècle, elle abrite une statue de la Vierge Marie vénérée par les pêcheurs du ports et par les marins qui ne manquaient pas d'aller la prier avant de reprendre la Mer.
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De l'architecture du lieu, on retiendra l'entrée principale qui est pourvue d'un fronton à jour maintenu par 6 colonnes, et la façade qui est d'un style simple droit, épuré, caractéristique du Néoclassique. L'ensemble est couvert par un Dôme à pans apportant à l'église une grande clarté.
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Haut lieu historique et richesse naturelle de la ville, ce cap accueille un Consulat dans l'ancienne Villa du Gouverneur militaire. Elle fut édifiée à la fin du XIXe siècle simultanément à un hôpital militaire construit lui aussi sur les hauteurs. Non loin des Vieux Quartiers, le cap bénéficie d'une protection de la mairie rendant l'ensemble des terrains non-constructibles, permettant ainsi la protection de la faune et de la flore unique de la côte sudiste. De plus un autre arrêté rend la navigation interdite aux gros bateaux de ce côté de la Baie de Santa Maria, dans le but de protéger la barrière de Corail.<br>
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Depuis des années, le conseil municipal de Santa Maria et plus particulièrement la commission sur les questions environnementales (composée notamment des conseillés municipaux [[AES]]) a fait modifier de façon drastique les conditions d'obtentions des permis de construire le long de la côte, rendant même impossible les nouvelles constructions en bord de littoral sur l'Est de la ville et les hauteurs du Cap des autrichiens.
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Cette même commission est par ailleurs responsable de l'implantation intensive d'arbre depuis 20 ans le long des kilomètres de plage de Santa Maria.<br><br>
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Les spécialistes des écosystèmes de l'université Santa Maria, qui avaient tiré la sonnette d'alarme quelques années plus tôt, ont publié récemment des articles dont les statistiques montrent le retour sur la côte d'espèces qui n'y séjournaient plus depuis plusieurs décennies. La végétation est par ailleurs particulièrement soignée, et est entretenue par une équipe municipale de jardiniers.<br>
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D'autre part, les océanologues de l'U of SM ont obtenu au début des années 2000 l'interdiction de naviguer pour les bateaux de plus 5m à l'est de la baie dans le but d'y protéger les coraux et les poissons en perditions depuis l'intensification des activités portuaires. La vitesse des bateaux y est en outre limitée à 10 nd. Ces fonds marins uniques bénéficient depuis d'une classification spécifique rendant la baignade interdite et une règlementation très stricte et encadrée des activités de plongées.
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Le respect de l'ensemble de ces dispositions est assuré par une équipe de gardes côtes, dont les prérogatives peuvent les amener à confisquer tout bateau contrevenant, et à verbaliser les abus.
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<p>Destination touristique du Grand Sud, la plage de Santa Maria attire chaque année des milliers de touristes du monde entier. La Promenade de Santa Maria qui parcourt le littoral est jalonnée des grandes enseignes de l'hôtellerie internationale, d'un casino, et du Palais des congrès de la ville, accueillant régulièrement des soirées de gala et des manifestations culturelles (concerts, exposition,...). A noter aussi, la résidence Marina Bay, où nombre de célébrités disposent d'appartement.</p>
 
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<p>Lieu de villégiature privilégié, il ne demeure pas moins que l'endroit est le théâtre d'inégalités sociales parmi les plus élevées observables dans la région. En effet, l'engouement pour les logements des littoraux a provoqué l'éloignement des populations modestes qui bien souvent y travaillent.</p>
 
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===Santa Maria - Vieux Port===
 
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<p>Anciennement utilisé comme petit port de pêche et de commerce, aujourd'hui seules les activités de pêche de loisir et de plaisance demeurent. Les autres activités portuaires ont été transférée dans les bassins construit plus tard et bien plus moderne du Port International de Santa Maria.</p>
 
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<p>Composé d'un petit bassin creusé par les collons florentins, et entouré par des battisses construites sous ordonnance du gouverneur militaire français au cours du XVIIIe siècle, et de Notre-Dame de la Mer de Santa Maria.</p>
 
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La Basilique Notre-Dame de la Mer de Santa Maria, est l'un des ouvrages religieux les plus importants d'un point de vue historique pour la ville. Faite basilique au cours du XIXe siècle, elle abrite une statue de la Vierge Marie vénérée par les pêcheurs du ports et par les marins qui ne manquaient pas d'aller la prier avant de reprendre la Mer.
 
De l'architecture du lieu, on retiendra l'entrée principale qui est pourvue d'un fronton à jour maintenu par 6 colonnes, et la façade qui est d'un style simple droit, épuré, caractéristique du Néoclassique. L'ensemble est couvert par un Dôme à pans apportant à l'église une grande clarté.
 
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===Le Cap des autrichiens===
 
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Haut lieu historique et richesse naturelle de la ville, ce cap accueille un Consulat dans l'ancienne Villa du Gouverneur militaire. Elle fut édifiée à la fin du XIXe siècle simultanément à un hôpital militaire construit lui aussi sur les hauteurs. Non loin des Vieux Quartiers, le cap bénéficie d'une protection de la mairie rendant l'ensemble des terrains non-constructibles, permettant ainsi la protection de la faune et de la flore unique de la côte sudiste. De plus un autre arrêté rend la navigation interdite aux gros bateaux de ce côté de la Baie de Santa Maria, dans le but de protéger la barrière de Corail.<br>
 
 
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<small>(Ci-dessus des images du cap, et plus particulièrement le Consulat d'Autriche à Santa Maria)</small></center>
 
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===Engagement dans la protection de l'environnement===
 
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Depuis des années, le conseil municipal de Santa Maria et plus particulièrement la commission sur les questions environnementales (composée notamment des conseillés municipaux [[AES]]) a fait modifier de façon drastique les conditions d'obtentions des permis de construire le long de la côte, rendant même impossible les nouvelles constructions en bord de littoral sur l'Est de la ville et les hauteurs du Cap des autrichiens.
 
Cette même commission est par ailleurs responsable de l'implantation intensive d'arbre depuis 20 ans le long des kilomètres de plage de Santa Maria.<br><br>
 
Les spécialistes des écosystèmes de l'université Santa Maria, qui avaient tiré la sonnette d'alarme quelques années plus tôt, ont publié récemment des articles dont les statistiques montrent le retour sur la côte d'espèces qui n'y séjournaient plus depuis plusieurs décennies. La végétation est par ailleurs particulièrement soignée, et est entretenue par une équipe municipale de jardiniers.<br>
 
 
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D'autre part, les océanologues de l'U of SM ont obtenu au début des années 2000 l'interdiction de naviguer pour les bateaux de plus 5m à l'est de la baie dans le but d'y protéger les coraux et les poissons en perditions depuis l'intensification des activités portuaires. La vitesse des bateaux y est en outre limitée à 10 nd. Ces fonds marins uniques bénéficient depuis d'une classification spécifique rendant la baignade interdite et une règlementation très stricte et encadrée des activités de plongées.
 
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Le respect de l'ensemble de ces dispositions est assuré par une équipe de gardes côtes, dont les prérogatives peuvent les amener à confisquer tout bateau contrevenant, et à verbaliser les abus.
 
 
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Image:SantaMariaLittoral1.jpg
 
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<small>(Ci-dessus des images de la côte protégée)</small></center>
 
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==Historique==
 
====Naissance d'un petit comptoir====
 
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<p>L'histoire de la ville et du Vieux Port commence par la création d'un comptoir par des colons venus de Florence et de Gênes au début du XVIIe siècle. Son but initial est de permettre aux marchands florentins et génois de disposer d'un pied à terre dans le nouveau monde, pour procéder à des ravitaillement et aux activités commerciales avec le continent. Rapidement, sa baie est utilisée comme un refuge pour les bateaux lors de tempêtes, ce qui amène à l'édification de structures pour accueillir les marins, et d'un petit port de pêche pour les colons. Le Bassin du port est creusé au milieu du siècle et sa levée est achevée vers 1670. Des activités de pêche, mais aussi de commerce se développent.</p>
 
====Changement de main, début de l'influence française====
 
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[[Image:SantaMariaHarbour.jpg|thumb|400px|right|Le port de Santa Maria au XIXe siècle]]
 
<p>Après un siècle de prospérité, Santa Maria tomba entre les mains des français désireux de s'étendre depuis leur comptoir de Mercentille, conscients de l'importance stratégique d'un port comme Santa Maria dans la région nouvellement dénommée [[Royaume du Mercent|Mercent]]. En effet la zone très riche en pierres précieuses faisait l'objet depuis sa découverte de nombreuses convoitises. Sous l'impulsion des français, le développement de Santa Maria est sans égal, le port de Santa Maria devint très vite un lieu réputé et fonctionnait en complémentarité avec Mercentille.</p>
 
A la chute du Premier Empire, tout le Mercent se souleva face au Roi Louis XVIII, jusqu'à l’indépendance dés 1821, où il devint un Royaume. Si Mercentille est choisie comme ville royale, Santa Maria continua d'être une plaque tournante du commerce au XIXe siècle et accueilli les différentes Compagnies européennes en son port. C'est une période faste pour la ville qui dans l'euphorie du Royaume du Mercent et de la manne du commerce se dota d'un centre ville digne des métropoles européennes. Santa Maria s'inspira très largement des grandes cités anglaises, un style ramené par les marchands anglais qui faisait fureur dans les salons mercentillois.
 
 
====Santa Maria : le Port des Rois====
 
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[[Image:SantaMariaFregatesduPortRoyal.jpg|thumb|400px|right|Les frégates mercantaise stationnée au Port Royal de Santa Maria ont joué un rôle prépondérant dans la guerre des Comores]]
 
Continuant de se développer Santa Maria servit de plaque tournante pour expédier les richesses du nouveau monde vers l'Europe, tandis que Mercentille devint une place financière de premier plan. A la création du Royaume Santa Maria est faite Magisterium, c'est à dire qu'on lui confia l'administration des terres alentours et qu'on la dota d'un Conseil de Magistères. Le Port acquiert alors un statut royal et accueille la [[Marine Royale du Mercent]] et ses lourds bâtiments de guerre. Elle joue un rôle déterminant lors de la guerre des Comores en utilisant l'argent généré par les exploitations aurifères du Mercent pour armer des frégates. Le conflit se solde par la victoire des mercentais et permet d'accroire encore la puissance de Santa Maria et de Mercentille. C'est à partir de cette époque qu'on commence à parler familièrement de Santa Maria comme le "Port Royal" ou "le Port des Rois".
 
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Lorsque le Roi Guillaume décède en 1895, Santa Maria porte lourdement le deuil de son monarque victorieux. Elle accueille les réfugiés qui fuirent l'horreur des terribles incendies qui ravagèrent Mercentille. Proche des anglais, les parlementaires de Santa Maria appuyèrent à l'unanimité le rattachement à l'Empire Britannique plutôt que devenir une République.
 
 
====L'influence anglaise====
 
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Sous l'influence anglaise, Santa Maria se modernise et conforte la place de son port qui n'est plus à l'échelle de l'Empire qu'un port parmi d'autres. La Marine Royale est très vite remplacée par la marine de l'Empire, ses bateaux sont modernisés tandis qu'on vent comme bois de chauffage les anciennes frégates. Le port s’agrandit grâce aux anglais et il acquiert une dimension internationale, à tel point qu'il monopolise les arrivées de marchandises sur la côte Est. Seule la construction du Port de Zeroing City au XXème siècle remettra en cause cette suprématie.
 
 
====Intégration simlandaise====
 
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Lors de l'intégration à Simland, Santa Maria par sa culture et sa taille importante reste une ville de premier plan. Profitant de ses liens forts avec Mercentille elle conserve aujourd'hui un impact économique majeur à l'échelle de Papaya et du pays. Son port est de loin le premier port d'importation et d'exportation vers les États-Unis et le Canada.
 
  
 
==Economie==
 
==Economie==

Version du 22 octobre 2013 à 14:54

SANTA MARIA
Villes de Simland
SantaMariaCommonwealth.png
SantaMariaFinancialDistrict.png
Le Financial District

SealAndFlagOfSantaMaria.png

Sceau & Drapeau de Santa Maria
Surnom : "Le Rivage des Anges"
Localisation
Pays Drapeau de la Nation de Simland.jpg Simland
Etat Papayadrapeau.jpg Papaya
Localisationsm.png
Localisation de Santa Maria
Cartographie Nationale)
Localisation
Fondation Au cours du XVIIe siècle
Municipalité depuis 1968
Maire L. Angelus
(Conservateur)
Superficie 162 km²
Altitude +5 m
Population (2013) 1 321 867 habitants
Densité 6375,53 hab/km²
fuseau horaire UTC-11
Lien Topic de la ville
SantaMariaKingsPark.jpg
Kings Park - L'entrée Edouard VII

SantaMariaPlaceEdouardVII.jpg
Place Edouard VII
SantaMariaGare.jpg
Gare Centrale de Santa Maria


LogoMercent.png <span; style="font-weight: ; font-size: 1.1em; color: #ffffff ">Commonwealth of Mercent</span> LogoMercent.png

Cet article traite de la ville de Santa Maria situé au cœur du Mercent Britannique; pour plus de détails consultez l'article wikisimland du Mercent
LightCoatofArmsofTheKingdomofMercent.png


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Santa Maria, officiellement the City of Santa Maria est une grande ville simlandaise, située dans l'État de Papaya. Elle se trouve au nord du Mercent historique, à proximité de la cité de Mercentille.
Avec ses 1 321 867 habitants, Santa Maria est l'une des plus grandes villes du Sud Simlandais. Elle est un des poumons économiques et d'activités du Mercent et de Papaya en général.

Santa Maria se repose sur une histoire très riche et une position géographique stratégique, qui en font un point de convergence des flux internationaux (transport, économie, culture...). Elle comporte notamment un des plus importants port du pays ainsi qu'un des aéroports internationaux simlandais les plus fréquentés. Elle est de fait une destination touristique majeure de Simland. En outre, ses industries et ses grands quartiers d'affaires lui permettent de peser très fortement sur l'économie papaïote et nationale. La Prestigieuse Université de Santa Maria enfin, est considérée comme l'une des meilleures du pays et figure dans les meilleures places des classements internationaux, ses laboratoires de grandes envergures contribuent à faire de Santa Maria un pôle de recherche d'excellence.

Son maire depuis plus de 10 ans est le conservateur L. Angelus (RPD).



Sommaire

Historique

Naissance d'un petit comptoir


L'histoire de la ville et du Vieux Port commence par la création d'un comptoir par des colons venus de Florence et de Gênes au début du XVIIe siècle. Son but initial est de permettre aux marchands florentins et génois de disposer d'un pied à terre dans le nouveau monde, pour procéder à des ravitaillement et aux activités commerciales avec le continent. Rapidement, sa baie est utilisée comme un refuge pour les bateaux lors de tempêtes, ce qui amène à l'édification de structures pour accueillir les marins, et d'un petit port de pêche pour les colons. Le Bassin du port est creusé au milieu du siècle et sa levée est achevée vers 1670. Des activités de pêche, mais aussi de commerce se développent.

Changement de main, début de l'influence française


Le port de Santa Maria au XIXe siècle

Après un siècle de prospérité, Santa Maria tomba entre les mains des français désireux de s'étendre depuis leur comptoir de Mercentille, conscients de l'importance stratégique d'un port comme Santa Maria dans la région nouvellement dénommée Mercent. En effet la zone très riche en pierres précieuses faisait l'objet depuis sa découverte de nombreuses convoitises. Sous l'impulsion des français, le développement de Santa Maria est sans égal, le port de Santa Maria devint très vite un lieu réputé et fonctionnait en complémentarité avec Mercentille.

A la chute du Premier Empire, tout le Mercent se souleva face au Roi Louis XVIII, jusqu'à l’indépendance dés 1821, où il devint un Royaume. Si Mercentille est choisie comme ville royale, Santa Maria continua d'être une plaque tournante du commerce au XIXe siècle et accueilli les différentes Compagnies européennes en son port. C'est une période faste pour la ville qui dans l'euphorie du Royaume du Mercent et de la manne du commerce se dota d'un centre ville digne des métropoles européennes. Santa Maria s'inspira très largement des grandes cités anglaises, un style ramené par les marchands anglais qui faisait fureur dans les salons mercentillois.

Santa Maria : le Port des Rois


Les frégates mercantaise stationnée au Port Royal de Santa Maria ont joué un rôle prépondérant dans la guerre des Comores

Continuant de se développer Santa Maria servit de plaque tournante pour expédier les richesses du nouveau monde vers l'Europe, tandis que Mercentille devint une place financière de premier plan. A la création du Royaume Santa Maria est faite Magisterium, c'est à dire qu'on lui confia l'administration des terres alentours et qu'on la dota d'un Conseil de Magistères. Le Port acquiert alors un statut royal et accueille la Marine Royale du Mercent et ses lourds bâtiments de guerre. Elle joue un rôle déterminant lors de la guerre des Comores en utilisant l'argent généré par les exploitations aurifères du Mercent pour armer des frégates. Le conflit se solde par la victoire des mercentais et permet d'accroire encore la puissance de Santa Maria et de Mercentille. C'est à partir de cette époque qu'on commence à parler familièrement de Santa Maria comme le "Port Royal" ou "le Port des Rois".

Lorsque le Roi Guillaume décède en 1895, Santa Maria porte lourdement le deuil de son monarque victorieux. Elle accueille les réfugiés qui fuirent l'horreur des terribles incendies qui ravagèrent Mercentille. Proche des anglais, les parlementaires de Santa Maria appuyèrent à l'unanimité le rattachement à l'Empire Britannique plutôt que devenir une République.

L'influence anglaise


Sous l'influence anglaise, Santa Maria se modernise et conforte la place de son port qui n'est plus à l'échelle de l'Empire qu'un port parmi d'autres. La Marine Royale est très vite remplacée par la marine de l'Empire, ses bateaux sont modernisés tandis qu'on vent comme bois de chauffage les anciennes frégates. Le port s’agrandit grâce aux anglais et il acquiert une dimension internationale, à tel point qu'il monopolise les arrivées de marchandises sur la côte Est. Seule la construction du Port de Zeroing City au XXème siècle remettra en cause cette suprématie.

Intégration simlandaise


Lors de l'intégration à Simland, Santa Maria par sa culture et sa taille importante reste une ville de premier plan. Profitant de ses liens forts avec Mercentille elle conserve aujourd'hui un impact économique majeur à l'échelle de Papaya et du pays. Son port est de loin le premier port d'importation et d'exportation vers les États-Unis et le Canada.

Géographie

Situation



ci-dessus la situation géographique relative de Santa Maria


Santa Maria est située au nord de l'ancien État des Comores et au sud dans l'actuel État de Papaya, au bord de l'océan pacifique et à proximité de l'autoroute A3 et de la ligne de TGV longeant le littoral.

Elle est constituée autour de la Baie de Santa Maria, délimitée par le Cap des Autrichiens, et le Cap Adélaïde, choisit par des collons au début du XVIIe siècle, pour la beauté du lieu et la protection assurée aux bateaux.

L'agglomération de Santa Maria est principalement constituée d'une interminable banlieue pavillonnaire serpentant le long de la côte autour du littoral caractérisé par un urbanisme très dense.
La plus grande part des habitants de la ville Intramuros se situent dans les districts 2, 5, 6 et 7. Le 5ème district est la zone dans laquelle la densité d'habitants au kilomètre carré est la plus élevée, elle atteint 2 à 3 fois celle de la ville toute entière. Le 8ème district est quant à lui de taille moyenne par rapport aux 9 autres que comptent la ville, de surcroît sa densité est l'une des plus faible.
Certains districts comme le 3 ou le 7 sont composés de parties de densités inégales, dans le sud du 8ème par exemple elle est très élevée, tandis que les quartiers de Saint Michael ou de Marlbury sont de densité encore plus faible que celle du 8ème.

Climat


Le climat est de type méditerranéen avec influence notoire tropicale. En été les températures sont stables et chaude, tandis que l'hiver elles sont relativement instables en raison de l'influence de l'océan pacifique qui borde la ville. Le vent y est doux et peu violent. L'automne est caractérisé par de fréquent épisodes pluvieux.

Mois Janv Fév Mars Avr Mai Juin Juil Août Sept Oct Nov Déc Année
Températures minimales moyennes (°C) 8.1 9.4 11.2 12.6 18.3 23.4 22.1 21.5 16.2 12.2 10.5 9.2 14.4
Températures moyennes (°C) 11,8 12,8 14,2 15,8 20,2 26,4 28,7 27,5 21,9 17,3 14,2 12,0 18,6
Températures maximales moyennes (°C) 14,4 15,3 17,5 19,0 24,6 31,6 32,3 30,2 25,1 19,5 15,2 13,5 24.9
Moyennes mensuelles de précipitations (mm) 87.2 50.3 64.0 72.3 49.8 15.2 11.2 8.0 26.5 103.5 92.1 78.0 658.3
Record de froid (°C) -4,8 -3,8 -3,2 3,8 5,2 8,4 9,7 12,5 11,9 5,3 0,2 -8,7 -8,7
Record de chaud (°C) 22,8 23,8 24,2 26,8 30,2 37,4 36,7 37,5 33,9 28,3 26,2 22,0 37.5
(Ci-dessus les statistiques climatiques de Santa Maria)



Climat marianais
Ville Santa Maria
Ensoleillement (h/an) 2589
Pluie (mm/an) 758,3
Neige (j/an) 1
Orage (j/an) 37
Brouillard (j/an) 2



Le monument Edouard VII sous le Soleil de Santa Maria


Le record absolu de basse température a eu lieu dans la nuit du lundi 27 au mardi 28 décembre 2010 lors de la vague de grand froid touchant simultanément un grande partie du territoire simlandais, provoquant des chutes de neige intenses dans les États du Nord, et des baisses de températures violentes dans les États de la côte Est simlandaise.

Lors de cette baisse de température, le système portuaire s'est trouvé perturbé par la formation de glace dans les bassins piégeant les plus petits bateaux.

La saison des pluies en automne


Morphologie Urbaine

Subdivisions de Santa Maria



à venir

Santa Maria - Plage


Le Boulevard de la Promenade

Artdetail.gif Article détaillé : Boulevard de la Promenade


Destination touristique du Grand Sud, la plage de Santa Maria attire chaque année des milliers de touristes du monde entier. La Promenade de Santa Maria qui parcourt le littoral est jalonnée des grandes enseignes de l'hôtellerie internationale, d'un casino, et du Palais des congrès de la ville, accueillant régulièrement des soirées de gala et des manifestations culturelles (concerts, exposition,...). A noter aussi, la résidence Marina Bay, où nombre de célébrités disposent d'appartement.


Lieu de villégiature privilégié, il ne demeure pas moins que l'endroit est le théâtre d'inégalités sociales parmi les plus élevées observables dans la région. En effet, l'engouement pour les logements des littoraux a provoqué l'éloignement des populations modestes qui bien souvent y travaillent.


Santa Maria - Vieux Port


Vue du Vieux Port


Anciennement utilisé comme petit port de pêche et de commerce, aujourd'hui seules les activités de pêche de loisir et de plaisance demeurent. Les autres activités portuaires ont été transférée dans les bassins construit plus tard et bien plus moderne du Port International de Santa Maria.


Composé d'un petit bassin creusé par les collons florentins, et entouré par des battisses construites sous ordonnance du gouverneur militaire français au cours du XVIIIe siècle, et de Notre-Dame de la Mer de Santa Maria.


La Basilique Notre-Dame de la Mer de Santa Maria, est l'un des ouvrages religieux les plus importants d'un point de vue historique pour la ville. Faite basilique au cours du XIXe siècle, elle abrite une statue de la Vierge Marie vénérée par les pêcheurs du ports et par les marins qui ne manquaient pas d'aller la prier avant de reprendre la Mer. De l'architecture du lieu, on retiendra l'entrée principale qui est pourvue d'un fronton à jour maintenu par 6 colonnes, et la façade qui est d'un style simple droit, épuré, caractéristique du Néoclassique. L'ensemble est couvert par un Dôme à pans apportant à l'église une grande clarté.

Le Cap des autrichiens


Vue depuis les hauteurs


Haut lieu historique et richesse naturelle de la ville, ce cap accueille un Consulat dans l'ancienne Villa du Gouverneur militaire. Elle fut édifiée à la fin du XIXe siècle simultanément à un hôpital militaire construit lui aussi sur les hauteurs. Non loin des Vieux Quartiers, le cap bénéficie d'une protection de la mairie rendant l'ensemble des terrains non-constructibles, permettant ainsi la protection de la faune et de la flore unique de la côte sudiste. De plus un autre arrêté rend la navigation interdite aux gros bateaux de ce côté de la Baie de Santa Maria, dans le but de protéger la barrière de Corail.



(Ci-dessus des images du cap, et plus particulièrement le Consulat d'Autriche à Santa Maria)



Engagement dans la protection de l'environnement


Coraux


Depuis des années, le conseil municipal de Santa Maria et plus particulièrement la commission sur les questions environnementales (composée notamment des conseillés municipaux AES) a fait modifier de façon drastique les conditions d'obtentions des permis de construire le long de la côte, rendant même impossible les nouvelles constructions en bord de littoral sur l'Est de la ville et les hauteurs du Cap des autrichiens. Cette même commission est par ailleurs responsable de l'implantation intensive d'arbre depuis 20 ans le long des kilomètres de plage de Santa Maria.

Les spécialistes des écosystèmes de l'université Santa Maria, qui avaient tiré la sonnette d'alarme quelques années plus tôt, ont publié récemment des articles dont les statistiques montrent le retour sur la côte d'espèces qui n'y séjournaient plus depuis plusieurs décennies. La végétation est par ailleurs particulièrement soignée, et est entretenue par une équipe municipale de jardiniers.


D'autre part, les océanologues de l'U of SM ont obtenu au début des années 2000 l'interdiction de naviguer pour les bateaux de plus 5m à l'est de la baie dans le but d'y protéger les coraux et les poissons en perditions depuis l'intensification des activités portuaires. La vitesse des bateaux y est en outre limitée à 10 nd. Ces fonds marins uniques bénéficient depuis d'une classification spécifique rendant la baignade interdite et une règlementation très stricte et encadrée des activités de plongées.

Le respect de l'ensemble de ces dispositions est assuré par une équipe de gardes côtes, dont les prérogatives peuvent les amener à confisquer tout bateau contrevenant, et à verbaliser les abus.

(Ci-dessus des images de la côte protégée)



Population et Culture

Démographie



L'évolution démographique de Santa Maria est caractérisée comme les villes du continent américain par de forte vagues d'immigrations qui on progressivement gonflées la taille de la population. Aujourd'hui, Santa Maria est la quatrième ville de l'État des Comores en terme de population et une grande ville à l'échelle de la côte est simlandaise. Elle est située non loin de Mercentille et Sun City et d'autres villes d'importances de la côte ouest papïote.


Evolution Démographique de la ville IRL

Aout 2009 Septembre 2009 Octobre 2009 Novembre 2009 Juillet 2010 Septembre 2010 Octobre 2010 Décembre 2010
97 249 120 687 165 840 178 326 223 597 650 000 750 000 1 032 836

Evolution Démographique de la ville
(source : Mairie de Santa Maria)

XVIIe siècle XVIIIe siècle XIXe siècle 1920 1960 1980 1990 2010
2 500 6 000 30 000 358 338 523 234 650 000 750 000 1 032 836

Caractéristiques démographiques et sociales
en % (2010)
Indicateur : Santa Maria
Hommes (%) 46,4
Femmes (%) 53,6
Âge médian 38,8
Moins de 18 ans (%) 12,3
18-64 ans (%) 71
65 ans et + (%) 16,7
Revenu/hab. (€) 43 854
Taux de pauvreté (%) 6.5

Caractéristiques démographiques


Un quartier typique marianais


La moyenne d'âge des marianais est de 38.8, un chiffre qui s'explique par d'une part une proportion de 10% d'étudiants (près de 100 000 étudiants), et d'autre part l'installation de gens plus âgés intéressés par le climat doux et agréable, ainsi que les infrastructures nombreuses liées au statut de station balnéaire de la ville.

Le revenu moyen est de 43 854 € par an et par habitant, une moyenne plutôt élevée, bien que cette moyenne ne reflète pas les inégalités de salaires observables entre les arrondissements.






Origines Démographiques


Les différences d'origines démographiques de la ville sont liées à sa complexe histoire, rythmées par les influences successives des nations européennes, ou par les vagues de migrations provoquées par les événements géopolitiques depuis sa création jusqu'à nos jours.
Ainsi, Santa Maria a su développer un caractère cosmopolite aujourd'hui renforcé par le tourisme, permettant chaque année d'augmenter significativement le nombres de personnes présentent.

Origines par continent Pourcentages Origines par pays Pourcentages
Européens 79% Anglais 22%
Français 21%
Italiens 17%
Nord-Américains 11%
Autrichiens 8%
Asiatiques 10% Japonais 6%
Chinois 2.5%
Coréens 1.5%
Africains 4% Afrique subsaharienne 3.5%
Afrique du Nord 0.5%
Autres 7% Autres 7%

(Ci-dessus tableau des origines démographiques)


Langues parlées


La langue officielle est l'anglais. Toutefois les origines culturelles des marianais étant variées de nombreuses langues sont employées dans la sphère privée. La langue la plus parlée est clairement l'anglais du fait de l'histoire de Santa Maria intrinsèquement liée au Commonwealth du Mercent, mais le Simlish et le français reste des deuxièmes langues relativement courantes.

Religions


Cathédrale Notre-Dame de Santa Maria (catholique)
  • Catholique : le Diocèse de Santa Maria est l'un des nombreux diocèses de Papaya. Il est l'un des plus anciens de Simland, et un des diocèses suffragants de l'Archidiocèse de Papaya (siégeant à Mercentille). L'évêque titulaire actuel est monseigneur Paul Heitz qui a pour auxiliaires NN. SS. Jacques Dubois et Pierre de Menois. Le diocèse comporte encore aujourd'hui plus de trois cents paroisses, plusieurs monastères, couvents et abbayes.
  • Protestantes : au total, sous les différentes dénominations des Églises protestantes, il y a cent dix-sept lieux de cultes (églises et temples).
  • Juive : Santa Maria compte vingt-deux synagogues.


On estime que 68% de la population de Santa Maria est catholique, 25% des marianais sont quand à eux protestants (anglicans, évangélistes, luthériens, réformés...), 5% sont de confession juive, et enfin 2% appartiennent à d'autres cultes divers (Musulmans, Mormons...).

Manifestations culturelles


Mangacon'

Palais des congrès où la convention a eu lieu

La mangacon' est un événement annuel durant lequel des fans et des sympathisants de la culture japonaise se réunissent dans une convention où un certain nombre d'activités, de spectacles et de dédicaces sont organisés.

Cette convention est organisée par L'Ecole de Technique de Dessins et d'Animation, partenaire de l'association Otak'Maria (rassemblant des passionnés du Japon), avec le soutien de la ville.

Cet événement est organisé pour la première fois le 9,10 et 11 juillet 2010 au palais des Congrès de Santa Maria. On estime qu'environ 50 000 personnes s'y sont rendus. L'invité d'honneur de cette édition était le groupe de J-Pop Hinoi Team, et plus particulièrement l'idol Asuka Hinoi, qui a accepté de remettre à l'occasion de la cérémonie des prix du manga de Santa Maria le prix du manga de l'année.

Prix du Manga de Santa Maria

Lauréat 2010

Prix du manga de l'année : Bleach

Prix espoir : Pandora Hearts

Prix coup de cœur : Mirrai Nikki


Economie

Répartition par secteur



Initialement tournée vers le secteur primaire (pêche et culture), et l'industrie, Santa Maria s'est progressivement tournée majoritairement vers des activités tertiaires, provoquant le déclin des activités de pêche et de cultures, ainsi que des activités industrielles polluantes (sidérurgie, Industries lourdes). La fin des années 90 et le début du XXIe siècle, amène la faillite des tissages, en contrepartie du développement des industries de hautes-technologies, correspondant à un nouvel essor pour le secteur secondaire.

Aujourd'hui plus de la moitié de la population active travaille dans le secteur commercial, en particulier dans la filière touristique (hôtellerie et restauration), mais aussi dans les bureaux de grandes entreprises principalement locales, localisés dans le quartier d'affaire de la ville, au bord de l'océan pacifique, à proximité de la gare et des voies rapides menant à l'autoroute A3.


SantaMariaRepartitionEmplois2.jpg

Tourisme



Destination du Sud prisée, Santa Maria affiche un parc hôtelier particulièrement dense. Elle est l'une des destination touristique de luxe les plus fréquentée de la Nation, et en particulier le long de sa Promenade, où les grandes maisons se suivent, avec notamment :

  • Le Georges V ***** (hôtel et restaurant ***)
  • Le Régent ***** (hôtel, casino et restaurants ***)
  • Le Queen's Hotel ***** célèbre chaine simlandaise
  • L'Hôtel Christine *****
  • L'Hôtel Varsovie ****
  • Le Hilton de Santa Maria ****
  • Le Plaza ****


Toutefois, Santa Maria ne se limite au tourisme de luxe, et est aussi une destination touristique "de masse", elle accueille ainsi chaque année plusieurs centaines de milliers de simlandais (ou d'étrangers) désireux de profiter des bienfaits du Soleil du Grand Sud et des magnifiques paysages marianais.

Grandes Zones Industrielles



  • Le Pôle Industriel de Recherche Technologique (Cresson) : Il rassemble la majeure partie des industries de hautes technologies de la ville, localisé vers l'ouest, il sera desservit après l'achèvement des travaux par la ligne 8 du métro, en plus de l'actuelle ligne 1. Ses activités sont tournées vers les technologies médicales, avec la présence proche du CHU Santa Maria, vers l'aéronautique (pièce d'avion), et vers la chimie verte.
  • La Zone Industrielle Porte de Ramur City : Située au nord de la ville, c'est la plus ancienne rassemblant des industries de la ville, elle rassemble des usines qualifiées de polluantes de tout type. Par arrêté de la mairie, ces usines sont équipées de filtres pour minimiser l'impact des fumées. Toutefois ces usines sont régulièrement épinglées par les associations écologiques locales.


Port Industriel de Santa Maria


Les deux bassins du Port


Suite à la croissance démographique exceptionnelle de la ville, il fut nécessaire de la rendre directement accessible par les bateaux de commerce plutôt que d'engorger les routes entre Santa Maria et Ramur City.

Probablement le deuxième port en terme de tonnage et de fréquentation du Grand Sud, et un des ports principaux de Simland, le Port Régional de Santa Maria permet de part sa position d'approvisionner et d'exporter des marchandises en provenance de la ville en elle même, mais aussi des grandes villes plus à l'intérieur de la Nation ne disposant pas de débouché fluvial.



Entreprises présentes à Santa Maria


Logo de la RATM
Logo de la compagnie Air Meridional


Locales


Nationale
  • Air Meridional, compagnie aérienne
  • MKSF AG, (Marianische Kumol & Soda Fabrik AG) leader simlandais des domaines de la Chimie


Système Éducatif

Universités


Université Santa Maria 1


Artdetail.gif Article détaillé : Université Santa Maria 1

logo de l'USM1


C'est la plus ancienne des universités de la ville, à l'origine des 3 actuelles, fondée au XVIIème siècle. Université des Sciences et Techniques, elle compte plus de 20 000 étudiants sur ses bancs, concentrés sur le Campus des Sciences à l'Est de la ville.



(Ci-dessus le Campus des sciences de l'USM1)

Université Santa Maria 2


Artdetail.gif Article détaillé : Université Santa Maria 2

logo de la faculté


Créée dans la foulée de l'indépendance de la ville, cette université est fondée à la suite de la réhabilitation du Palais de Justice de Santa Maria. Dépendante directement de la municipalité, le président de l'université est nommé par un collège d'anciens magistrats et juristes et par le maire en personne, membre de droit du conseil d'administration.

Sa mission est de former les juristes, et les officiers du ministère public chargé de justice (juges, magistrats, notaires, huissiers ...). Elle dispose d'une réputation raisonnable, mais n'a pas la prépondérance de l'université des sciences de la ville.

(Ci-dessus le campus de droit)

Université Santa Maria 3


Artdetail.gif Article détaillé : Université Thomas Hobbes

logo de l'USM3


L'Université Santa Maria 3 (ou Université Thomas Hobbes) est un établissement supérieur public d'enseignement, elle est la troisième et la plus grande des universités de la ville, plus de 50 000 étudiants la fréquentent.

Principalement orientée sur les sciences humaines et les études de lettre, c'est une excellente université en particulier dans les domaines de l'histoire, la philosophie, et l'épistémologie.
(ci-dessous le Campus de lettre Sagan)

Institut National Polytechnique du Grand Sud


Artdetail.gif Article détaillé : Institut National Polytechnique du Grand Sud

logo de l'INP


Le projet INP, est le premier regroupement de Grandes Écoles simlandaises sudistes. Inspiré des Instituts Polytechniques français, il est unique à Simland à ce jour. Établissement supérieur d'excellence, l'Institut est un acteur majeur de la formation scientifique de la Nation dans des domaines variés, couvrant la Physique-Chimie et la Biochimie.
Ses étudiants sont recrutés parmi les meilleures Universités simlandaises via un concours d'entrée national ("Simland-Polytechnique"), ou par des classes préparatoires généralistes situé sur les campus de Tarbonne ou de Santa Maria.
Chaque année, ce sont presque 6000 étudiants qui préparent des concours de Techniciens, d'Ingénieurs ou de Docteurs.

L'INP organise aussi un salon annuel de rencontre entre les étudiants et les industriels issus des plus grandes entreprises de Simland et du monde.
L'INP est par ailleurs en partenariat avec quelque une des entreprises de hautes technologies du pays comme Astro Corporation, ou encore la compagnie aérienne Air Méridional, qui chaque année prennent des étudiants en stage pour parfaire leur approche du monde du travail.

(ci-dessus les logos des grandes écoles présentes à Santa Maria)

Écoles Supérieures


l'ETDA


L'École de Technique de Dessins et d'Animation

Créée dans les années 70 dans la volonté de la ville de diversifier ses établissements éducatifs, l'ETDA est l'une des rares écoles simlandaise à proposer ce type de formation. Elle est à la pointe du dessin et de l'animation (dessins animés, mangas, animés) et forme chaque années une poignée de dessinateurs. Cette école est connue et reconnue, et son accès est très sélectif.

L'École de Génie Chimique et Procédés Industriels


Artdetail.gif Article détaillé : École de Génie Chimique et Procédés Industriels

logo de l'école


École prestigieuse fondée par les industriels Marianais désirant former une élite d'ingénieurs capables de faire de la ville une plaque tournante de l'industrie chimique de l'État et même de Simland. Son accès est sélectif, et la structure permet de former une trentaine d'ingénieurs par an.

En octobre 2010, en collaboration avec 4 autres grandes écoles de Tarbonne et de Santa Maria, l'école intègre le projet l'INP et participe à sa fondation le 21 octobre autour des maires de ces deux villes.

Enseignement Secondaire


Le lycée


Lycée Autrichien

Le lycée autrichien est habilité à délivrer le bakkalaureus (équivalent du bac français), les enseignements sont délivrés en allemand uniquement. Ses filières d'excellence le classe comme le meilleur établissement secondaire de la ville, et l'un des meilleurs de l'État. Il se situe dans l'ancien département de biologie de l'Université Santa Maria 1.

Activités Sportives

Clubs

  • Les Wizards de Santa Maria, franchise professionnelle ABS de basket, ils prennent part à la Waren Pro League 2011
  • Le FC Santa Maria, équipe professionnelle de football inscrite à la 7ème saison de la FSF
  • Le Stade Marianais, équipe professionnelle de rugby à 15
  • Le Stade Universitaire Marianais, la fédération des associations sportives universitaires de Santa Maria


Enceintes sportives

  • Le SantaMaria-Creson Tennis Center, un stade de tennis inscrit par la Fédération Simlandaise de Tennis aux tournois ATP, le court central a une capacité de 17 600 places
  • La salle omnisports universitaire, dépendante de la faculté des sports (USM1) et des associations sportives universitaires de Santa Maria
  • L'Arena des Wizards, une salle de 18 540 places assises
  • Le Stade Jean Velle, un stade de football de 38 419 places assises


Données Politiques

Le maire actuel est L. Angelus (USC). La ville de Santa Maria est considérée comme un bastion centriste depuis 1968, date de l'incorporation à la Nation de Simland. Il n'est pas rare d'observer des score supérieurs à 40% dés le premier tour. Néanmoins, il n'est pas à négliger les 25% qui reviennent habituellement à la droite libérale, les 20% des écologistes, et les 15% revenant aux socialistes.

Dans les arrondissements de l'est de la ville (1,2,3), on observe un décalage important avec le score global, Il arrive que localement la droite libérale soit en tête des suffrages, talonnée par les centristes. A contrario dans les arrondissements 7, 8 et 9, la plus grande part des voix reviennent aux socialistes au niveau des quartiers plus modestes situés au nord de Santa Maria. C'est dans les arrondissements 4,5 et 6 que le vote centriste se retrouve le plus facilement, leur poids démographique suffit à effacer les tendances relevés dans les autres arrondissements.

Élections Présidentielles


Premier tour des présidentielles d'octobre 2010

Selon les chiffres publiés par la mairie le 25 octobre 2010, la répartition des voix au premier tour s'est effectuée selon le tableau suivant :

Lieu Jardas Alex Lews Gerald Golay
Arrondissement 1 47,8% 46,8% 5,4%
Arrondissement 2 47,3% 48,5% 4,2%
Arrondissement 3 53,4% 39,9% 6,7%
Arrondissement 4 64,9% 27,1% 8%
Arrondissement 5 68,1% 27,6% 4,3%
Arrondissement 6 62% 31,5% 6,5%
Arrondissement 7 57,7% 33,3% 9%
Arrondissement 8 54,2% 34,8% 11%
Arrondissement 9 56,8% 32,7% 10,2%
Ville complète 56,9% 35,8% 7,3%

Sur la base de 436 789 votants, dont 24 365 votes blancs. Le 25 octobre, l'équipe de campagne de Jardas annonce que le 26, Jardas et son colistier Magellan se rendront dans le Grand Sud pour la deuxième fois pendant cette campagne, en passant d'abord par Tarbonne (à l'est du Grand sud), puis à santa Maria.

Transports


A proximité de l'une des plus grande mégapole de Simland, la ville bénéficie d'un important accès aux transports régionaux de tout types. Sa politique de transports en commun lui permet de plus de proposer un réseau dense au centre ville.

Aéroportuaire


Artdetail.gif Article détaillé : Aéroport de Santa Maria

Tour de Contrôle


Lancé dans le but de faciliter l'accueil des touristes étrangers, pour désengorger les transports férroviaires à destination des villes aéroportuaires du Grand Sud, mais aussi pour répondre aux impératifs financiers du monde du tertiaire en plein boom, l'aéroport de Santa Maria est situé au nord de la ville, à la jonction entre l'une des voies rapides municipales et l'autoroute A3.

C'est l'un des plus gros employeur de la ville, et un aéroport très fréquenté de la Nation. En particulier pendant les saisons chaudes où le trafic s'intensifie.

Portuaire


Artdetail.gif Article détaillé : Port Régional de Santa Maria

Bassin de plaisance

Principalement industriel, le port est aussi un port de transport, et accueille chaque année de nombreux bateaux de croisières. C'est aussi un port de loisir, de nombreux bateaux de taille petite et moyenne privés sont stationnés dans le vieux port et dans le bassin de plaisance du site de Cresson.

Autoroutier


Artdetail.gif Article détaillé : A3

L'autoroute A3 est l'une des routes les plus importantes de Simland, elle est de fait stratégique pour la ville. Elle lui permet d'être reliée aux autres grandes villes côtières de Simland, mais aussi à d'autres villes de grande importance : l'ancienne Capitale Fédérale New Amsterdam, et la Nouvelle Capitale Fédérale Utopia.

Elle permet par ailleurs aux touristes simlandais de se rendre en voiture l'été dans les stations balnéaires du Grand Sud, et notamment à Santa Maria. L'autoroute A3 est directement relié au réseau routier de la ville et en particulier au niveau de l'Aéroport où elle permet d'accéder aux boulevards périphériques ou au parking de l'aéroport.

Périphérique de Santa Maria

A l'origine du "Périf" de la ville, la municipalité avait déjà aménagé une rocade entre Santa Maria - plage et les quartiers résidentiels de l'est de la ville. Cet aménagement avait permis notamment le désengorgement d'une partie du Boulevard de la Promenade de l'université à l'esplanade du palais des congrès.
Cependant avec l'extraordinaire croissance démographique de Santa Maria, l'établissement de nouveaux quartiers résidentiels vers l'ouest, et l'expansion du CBD de la ville, il était devenu extrêmement difficile de traverser Santa Maria sans être rapidement confronté à de multiples embouteillages. Fort de ce constat, les équipes d'urbanisme et de transport de la ville ont lancé 2 grands chantiers, le premier la réhabilitation des lignes de métro, et le deuxième la construction d'une voie rapide de contournement urbain en prolongement de la rocade est. Ce chantier pharaonique a duré presque 10 ans et a coûté plusieurs centaines de millions de simflouzes, mais cet investissement était nécessaire.
Les derniers ajustements du périf ont été achevé en septembre 2010. Long de plusieurs kilomètres, la voie de contournement de Santa Maria est en forme d'arc de cercle autour de la ville, il sert à présent plus ou moins de limite intramuros. Salué par tous les marianais, il est aujourd'hui le symbole de la fluidité du trafic, il permet de rallier des points éloignés de la ville dans des temps qui semblaient dans le passé impensable.
Sa mission est de plus double, il permet de faire la jonction avec l'autoroute A3 et les autres nationales, il dispose donc d'un rôle d'aiguillage qui facilite les transports de tout type.

Métro


Artdetail.gif Article détaillé : Métro Marianais

Le réseau de métro de Santa Maria est aujourd'hui le transport en commun le plus utilisé de la ville, il est exploité par la RATM. C'est l'un des réseaux les plus denses du pays. Selon les sondages et les tests réalisés, c'est le moyen de transport le plus rapide.


Galerie d'images




Voir aussi




CommMercentlogoMed.png <span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #ffffff ">Commonwealth of Mercent</span> CommMercentlogoMed.png
Politique

Chancelier SuprêmeSurintendant Article classé OrGouvernementSupreme Court
Magisterium

Mercentille Article classé OrSanta Maria Article classé Or
Commonwealth

Transport for MercentPolice du MercentBank of Mercent
LightCoatofArmsofTheKingdomofMercent.png


Villes du Grand Pacifique Drapeau de Simland
Apoline | Aubevoye |Arrandale | Assuria | Kalos Mégapolis | Lostande Flor | Monte-Rignano | New Clark City | Ramur City | Réaumur | Santa Maria | Soutnay | Venice | Westfield


<center>

Villes de Papaya Papayadrapeau.jpg
Capitale : Utopia

Capitales des Etats : Sun City (Comores) Utopia (Apach et capitale fédérale) Ramur City (Grand Sud) Las Islas Carlottas (Picaros)
Villes des Comores : Santa Maria Vales
Villes des Apach : Cap Ten Mangrova Ykylele
Villes du Grand Sud : Almadraba Amache Picha-ak Aveiro Barcevilla Derry Paisa Saint-FaustinSan Krypt [[]]
Villes de Picaros : Port Tranquille