Kobenhaven Swissjo Bahn : Différence entre versions

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La ligne de Rhätlidorf à Ybrollaz est inaugurée en 1912. Son objectif initial est de transporter le flux toujours croissant de pèlerins se rendant à l'hospice de Kobenhaven. Mais la ligne rencontre un tel succès dès son ouverture que dès la première année d'exploitation, la compagnie devra aménager en urgence plusieurs points de croisements au milieu de nul part et dans deux petits villages afin de permettre la mise en service de trains supplémentaires.<br>
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La ligne de Rhätlidorf à Nouvelle-Vallorbe (aujourd'hui [[Ybrollaz]]) est inaugurée en 1912. Son objectif initial est de transporter le flux toujours croissant de pèlerins se rendant à l'hospice de Kobenhaven. Mais la ligne rencontre un tel succès dès son ouverture que dès la première année d'exploitation, la compagnie devra aménager en urgence plusieurs points de croisements au milieu de nul part et dans deux petits villages afin de permettre la mise en service de trains supplémentaires.<br>
 
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La compagnie du chemin de fer de Rhätlidorf à Ybrollaz devient le Rhätlidorfsbahn en 1932 à l'occasion de ses 20 ans et exploite désormais le funiculaire de Rhätlidorf.<br>
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La compagnie du chemin de fer de Rhätlidorf à Nouvelle-Vallorbe devient le Rhätlidorfsbahn en 1932 à l'occasion de ses 20 ans et exploite désormais le funiculaire de Rhätlidorf.<br>
 
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En 1960, la station de ski du Graubuendenberg subit un fort développement et pousse le Rhätlidorfsbahn à continuer sa croisance. De nombreux projets seront d'ailleurs imaginé pour rejoindre la station du Graubuendenberg, toutefois aucun ne sera jamais réalisé au vu de la complexité des tracés.<br>
 
En 1960, la station de ski du Graubuendenberg subit un fort développement et pousse le Rhätlidorfsbahn à continuer sa croisance. De nombreux projets seront d'ailleurs imaginé pour rejoindre la station du Graubuendenberg, toutefois aucun ne sera jamais réalisé au vu de la complexité des tracés.<br>
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En 1982, le Rhätlidorfsbahn s'approche de la compagnie des chemins de fer de la Swissjo (CCFS) dans l'idée d'une fusion afin de sauver les deux lignes de la CCFS proche de la faillite.<br>
 
En 1982, le Rhätlidorfsbahn s'approche de la compagnie des chemins de fer de la Swissjo (CCFS) dans l'idée d'une fusion afin de sauver les deux lignes de la CCFS proche de la faillite.<br>
 
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Ce n'est qu'en 1988 que la fusion à lieu et que le Rhätlidorfsbahn et la CCFS deviennent la Kobenhaven Swissjo Bahn. La ligne de Flussdorf aux Diables sera confiée à DS Les Mosses SA lors de la fusion et deviendra le [[Chemin de fer de l'Aiguille]].<br>
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Ce n'est qu'en 1988 que la fusion à lieu et que le Rhätlidorfsbahn et la CCFS deviennent la Kobenhaven Swissjo Bahn. La ligne de [[Flussdorf]] aux [[Les Diables|Diables]] sera confiée à DS Les Mosses SA lors de la fusion et deviendra le [[Chemin de fer de l'Aiguille]].<br>
 
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Depuis 1999, le funiculaire de Rhätlidorf permettant de relier le bas du village où se trouve la gare du KBS et le haut du village est à l'arrêt. Cet arrêt fait suite à un incendie dans le local moteur. Un projet de réhabilitation est prévu et les travaux devrait avoir lieu à l'été 2013.
 
Depuis 1999, le funiculaire de Rhätlidorf permettant de relier le bas du village où se trouve la gare du KBS et le haut du village est à l'arrêt. Cet arrêt fait suite à un incendie dans le local moteur. Un projet de réhabilitation est prévu et les travaux devrait avoir lieu à l'été 2013.
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Le croisement des rames régionales se fait à St. Ludwig am Kobenhavner.<br>
 
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Un départ est assuré toutes les heures de la [[Gare Centrale d'Ybrollaz|gare centrale d'Ybrollaz]] et le trajet s'effectue en 2h36.<br>

Version actuelle en date du 7 février 2013 à 14:54

Chemin de fer touristique
Logo KSB.png
Kobenhaven Swissjo Bahn
Gérant Erwin Rutishauser
Début d'activité 1er mars 1988
Activité(s) Trains touristiques
Trains régionaux
Siège Social Rhätlidorf

Histoire

La ligne de Rhätlidorf à Nouvelle-Vallorbe (aujourd'hui Ybrollaz) est inaugurée en 1912. Son objectif initial est de transporter le flux toujours croissant de pèlerins se rendant à l'hospice de Kobenhaven. Mais la ligne rencontre un tel succès dès son ouverture que dès la première année d'exploitation, la compagnie devra aménager en urgence plusieurs points de croisements au milieu de nul part et dans deux petits villages afin de permettre la mise en service de trains supplémentaires.

La compagnie du chemin de fer de Rhätlidorf à Nouvelle-Vallorbe devient le Rhätlidorfsbahn en 1932 à l'occasion de ses 20 ans et exploite désormais le funiculaire de Rhätlidorf.

En 1960, la station de ski du Graubuendenberg subit un fort développement et pousse le Rhätlidorfsbahn à continuer sa croisance. De nombreux projets seront d'ailleurs imaginé pour rejoindre la station du Graubuendenberg, toutefois aucun ne sera jamais réalisé au vu de la complexité des tracés.

En 1982, le Rhätlidorfsbahn s'approche de la compagnie des chemins de fer de la Swissjo (CCFS) dans l'idée d'une fusion afin de sauver les deux lignes de la CCFS proche de la faillite.

Ce n'est qu'en 1988 que la fusion à lieu et que le Rhätlidorfsbahn et la CCFS deviennent la Kobenhaven Swissjo Bahn. La ligne de Flussdorf aux Diables sera confiée à DS Les Mosses SA lors de la fusion et deviendra le Chemin de fer de l'Aiguille.

Depuis 1999, le funiculaire de Rhätlidorf permettant de relier le bas du village où se trouve la gare du KBS et le haut du village est à l'arrêt. Cet arrêt fait suite à un incendie dans le local moteur. Un projet de réhabilitation est prévu et les travaux devrait avoir lieu à l'été 2013.

Services touristiques

Zweiflüsse Panorama

Zweiflüsse Authentisch

Services régionaux

Le KSB exploite deux lignes dites régionales qui permettent de relier Ybrollaz aux deux vallées desservies par les Zweiflüssenzug.

Regio Rhätlidorf <> Ybrollaz

BSicon VIDE.gif Regio Rhätlidorf <> Ybrollaz        
BSicon KBFa.gif Rhätlidorf    
BSicon BHF.gif Rhätlidorf, Kobenbrücke    
BSicon BHF.gif Ospizio Kobenhaven    
BSicon BHF.gif Churlifeld    
BSicon BHF.gif Neuengadin    
BSicon BHF.gif St. Ludwig am Kobenhavner    
BSicon BHF.gif Spitzbergwies    
BSicon BHF.gif Grünwaldhausen    
BSicon BHF.gif Sonnefeld    
BSicon BHF.gif Shönburgli    
BSicon BHF.gif Zweiflussenfeld    
BSicon KBFe.gif Ybrollaz Gare Centrale    

La ligne régionale Rhätlidorf - Ybrollaz dessert de nombreux petits hameaux et l'Hospice Kobenhaven situé en contrebas de Rhätlidorf.

Un départ est assuré toutes les deux heures de la gare centrale d'Ybrollaz et le trajet s'effectue en 1h51.
Le croisement des rames régionales se fait à St. Ludwig am Kobenhavner.
Le croisement avec les rames panoramiques ou autenthiques se font en général à Churlifeld et/ou Sonnefeld.

L'aller simple d'Ybrollaz à Rhätlidorf coûte 40§ pour un adulte.
Les offres combinés KSB City sont valable sur les lignes régionales.








Regio Ybrollaz <> Flussdorf

BSicon VIDE.gif Regio Ybrollaz <> Flussdorf        
BSicon KBFa.gif Ybrollaz Gare Centrale    
BSicon BHF.gif Ceppot    
BSicon BHF.gif Villy    
BSicon BHF.gif Corbier    
BSicon BHF.gif Les Neys    
BSicon BHF.gif Jouxepass    
BSicon BHF.gif Croisées    
BSicon BHF.gif Valbon, Village    
BSicon BHF.gif Valbon, Belle-Idée    
BSicon BHF.gif Schönerberg    
BSicon BHF.gif Les Plans    
BSicon KBFe.gif Flussdorf    

La ligne régionale Ybrollaz - Flussdorf dessert les deux villes et 7 villages situé le long du parcours des KSB.

Un départ est assuré toutes les heures de la gare centrale d'Ybrollaz et le trajet s'effectue en 2h36.