Nyokö Motors : Différence entre versions

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Le motoriste Nyokö Motors, né à [[New Krononbourg]] dans les années 2000 par [[Jakes Kooger|Kooger]] sort d'un certain anonymat en 2008 suite à sa fusion avec le Simoto de [[Khrystof]], afin de créer le FSMotor, moteur unique qui équipera chaque monoplace de la première saison de [[FORMULESIMLAND|Formule Simland]].<br/>
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Nyokö est né le 18 mai 1967 par la femme d'affaire hirohitoise Nyoko Tanaka à [[Heiwashima]]. L'entreprise avait dès le début la volonté de créer la voiture du futur accessible au peuple, un mélange entre préservation de l'environnement et fiabilité. Le modèle phare de l'entreprise hirohitoise est la Cosmos. A ses débuts, les voitures étaient motorisées par Simoto.
  
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En dehors de son rôle prédominant dans la compétition automobile simlandaise, Nyokö Motors s'allie avec [[Heiwashima United FC]] en 2009 et devient le premier sponsor du club de la ville insulaire.<br/>
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En 2008, [[Jakes Kooger]], un industriel américano-simlandais prend les reines de Nyokö et rachète [[Simoto]] à [[Khrystof]]. Il fonde alors Nyokö Motors et installe le siège social à [[New Krononbourg]]. L'ère Kooger est surtout symbolisée par la création du FSMotor, moteur unique qui équipera chaque monoplace de la première saison de [[FORMULESIMLAND|Formule Simland]].<br/>
  
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L'entreprise dépose le bilan en fin d'année 2010, ne supportant pas la crise mondiale.
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Mais l'investissement colossal dans le sport automobile national, ajouté à la crise des subprimes va être fatale à la marque hirohitoise. Kooger dépose le bilan en 2010 et les usines de [[Cap Ten]] sont rachetées par [[Hanovrier Autos Konzession]] (HAK). Les modèles de Nyokö continuent à être produites, mais sous l'emblème HAK, excepté en Hirohito.<br/>
  
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En 2015, suite à la baisse des ventes du concessionaire [[Whamphalie|whamphalien]], cette dernière opère un dégraissement spectaculaire pour survivre. Tandis que des parts sont rachetées par [[Houdeland Wagen]], les anciennes parts de Kooger ainsi que les anciennes usines de Simoto sont rachetées par [[Wizz-Y]], faisant renaître Nyokö. Le retour de la marque est symbolisé par la sortie d'une énième version du modèle phare, la Cosmos, 7ème du nom.
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En dehors de son rôle prédominant dans la compétition automobile simlandaise, Nyokö Motors s'allie avec [[Heiwashima United FC]] en 2009 et devient le premier sponsor du club de la ville insulaire. La [[Nyokö Cup]] est un des résultats de ce partenariat.<br/>
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==Articles connexes==
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* [[Heiwashima United FC]]
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* [[Cap Ten]]
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* [[Heiwashima]]
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* [[Hirohito]]
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[[Catégorie:Écuries Automobiles]]

Version actuelle en date du 26 août 2017 à 20:26

Nyokö Motors Company

NyokoLogo.png

Logo de Nyokö

Création 1967
Fondateurs Nyoko Tanaka
Forme juridique Société Anonyme
Slogan Drive your dream
Siège social DrapeauHirohito.png Heiwashima
Centre de production Papayadrapeau.jpg Cap Ten
Direction Wizz-Y
Activité Automobile
Produits Voiture, moteurs
Effectif 4,827
Portail Économique Portail Économique

Nyokö Motors (ニョコ自動車株式会社, Nyoko Jidōsha Kabushiki-kaisha) ou Nyokö (ニョコ) est une constructeur automobile simlandais, basé en Hirohito à Heiwashima. Ses principales usines se situe en Papaya, à Cap Ten, AP.

Activités

Nyokö est né le 18 mai 1967 par la femme d'affaire hirohitoise Nyoko Tanaka à Heiwashima. L'entreprise avait dès le début la volonté de créer la voiture du futur accessible au peuple, un mélange entre préservation de l'environnement et fiabilité. Le modèle phare de l'entreprise hirohitoise est la Cosmos. A ses débuts, les voitures étaient motorisées par Simoto.

En 2008, Jakes Kooger, un industriel américano-simlandais prend les reines de Nyokö et rachète Simoto à Khrystof. Il fonde alors Nyokö Motors et installe le siège social à New Krononbourg. L'ère Kooger est surtout symbolisée par la création du FSMotor, moteur unique qui équipera chaque monoplace de la première saison de Formule Simland.

Mais l'investissement colossal dans le sport automobile national, ajouté à la crise des subprimes va être fatale à la marque hirohitoise. Kooger dépose le bilan en 2010 et les usines de Cap Ten sont rachetées par Hanovrier Autos Konzession (HAK). Les modèles de Nyokö continuent à être produites, mais sous l'emblème HAK, excepté en Hirohito.

En 2015, suite à la baisse des ventes du concessionaire whamphalien, cette dernière opère un dégraissement spectaculaire pour survivre. Tandis que des parts sont rachetées par Houdeland Wagen, les anciennes parts de Kooger ainsi que les anciennes usines de Simoto sont rachetées par Wizz-Y, faisant renaître Nyokö. Le retour de la marque est symbolisé par la sortie d'une énième version du modèle phare, la Cosmos, 7ème du nom.

Identité visuelle

Nyokö

  • 1967-2015

  • 2015-

Nyokö Motors

  • Nyokomotors.jpg
  • Formulemotor.jpg

Infrastructures

  • Les Ao Twin Towers, ancien siège social de Nyokö à Minato, Heiwashima.

  • La Simoto Tower, ancien siège social de Nyokö Motors, à Cap Ten.

  • Le siège social du groupe Nyokö (à droite) à Aoyama, Heiwashima.

  • Le centre de production de Cap Ten.

  • La Cosmos, modèle phare de la firme.

Sponsoring

Nyokö Motors, sponsor maillot des Shadows en 2009.

En dehors de son rôle prédominant dans la compétition automobile simlandaise, Nyokö Motors s'allie avec Heiwashima United FC en 2009 et devient le premier sponsor du club de la ville insulaire. La Nyokö Cup est un des résultats de ce partenariat.

  • Nyokö Cup 2009

  • Maillots 2009-2010 d'Heiwashima United


Articles connexes


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Houdeland Wagen (HW) • Nyokö Motors Company • Queens Motor Company (QMC) • Wakete Motion Company (WMC) • Hanovrier Autos Konzession (HAK)


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