Gare du Nord - Orema : Différence entre versions

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== Histoire ==
 
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=== La première gare ===
 
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En 1846, la [[Société Minière d'Orema]] édifiais, à l'emplacement actuel de la Gare du Nord, une gare à deux voies dont l'une des deux était utilisés pour les mines, l'autre pour les voyageurs.
 
En 1846, la [[Société Minière d'Orema]] édifiais, à l'emplacement actuel de la Gare du Nord, une gare à deux voies dont l'une des deux était utilisés pour les mines, l'autre pour les voyageurs.
  
 
=== Le boum des marchandises ===
 
=== Le boum des marchandises ===
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En 1870, la gare doit s'agrandir pour satisfaire aux nombreux trains de charbon descendant de la mine. 4 voies supplémentaires sont alors crées par les miniers. En 1874, 2 voies sont ajoutées et les deux voies de bases sont laissé à la [[SCFM]].
 
En 1870, la gare doit s'agrandir pour satisfaire aux nombreux trains de charbon descendant de la mine. 4 voies supplémentaires sont alors crées par les miniers. En 1874, 2 voies sont ajoutées et les deux voies de bases sont laissé à la [[SCFM]].
  
 
=== La révolution allemande ===
 
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En 1950, des ingénieurs allemands détruisent la gare voyageur pour commencer le noyau de la Gare du Nord actuel, 4 voies en cul de sac partant vers le sud. Les 6 voies marchandises restent à l'est de la gare et sont toujours gérées par la Société Minière d'Orema.<br>
 
En 1950, des ingénieurs allemands détruisent la gare voyageur pour commencer le noyau de la Gare du Nord actuel, 4 voies en cul de sac partant vers le sud. Les 6 voies marchandises restent à l'est de la gare et sont toujours gérées par la Société Minière d'Orema.<br>
 
En 1967, les 6 voies marchandises sont démontées et reconstruite aux abords des voies voyageurs avec du matériel neuf. Des français financent la construction de 6 autres voies pour des trains de tourismes, les [[CFM]], la même année. En 1982, la [[CFS Nord]] construit 8 voies supplémentaires pour disposer d'un nombre suffisant de voies pour le trafic danse de l'époque. La Gare du Nord compte alors 24 voies...<br><br>
 
En 1967, les 6 voies marchandises sont démontées et reconstruite aux abords des voies voyageurs avec du matériel neuf. Des français financent la construction de 6 autres voies pour des trains de tourismes, les [[CFM]], la même année. En 1982, la [[CFS Nord]] construit 8 voies supplémentaires pour disposer d'un nombre suffisant de voies pour le trafic danse de l'époque. La Gare du Nord compte alors 24 voies...<br><br>
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== Lignes desservies ==
 
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* [[TRS]] : TRS du Haut-Avalon ([[Orema]] - [[Château Bonnot]])
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=== Régional ===
 
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* [[CTO]] : [[Bullerne]]/[[Ybrollaz]] ou [[Dalecrussy]]
 
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== Répartitions des voies ==
 
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* Voie 19 à 22 : '''[[S-Bahn Orema]]'''
 
* Voie 23 à 24 : '''[[Tram-Train d'Orema]]'''
 
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[[Catégorie:Orema]]
 
[[Catégorie:Orema]]

Version actuelle en date du 12 juin 2011 à 15:28

Pour les articles homonymes, voir Gare du Nord. Homonomie.jpg

Gare du Nord

Logo GareDuNord Orema.gif

Localisation
Etat Middle West
Ville Orema
Quartier Quartier de la Gare
Gestion et exploitation
Propriétaire CFS
Exploitant Grand Orema
Services Régional - National
Caractéristiques
Voies 24 voies
Quais 24 quais passagers
Transit annuel 1'500'000 passagers
Historique
Mise en service 27 août 1846
Correspondances
Tramway T1
Bus 1/100/G
Métro M1




Histoire

La première gare

En 1846, la Société Minière d'Orema édifiais, à l'emplacement actuel de la Gare du Nord, une gare à deux voies dont l'une des deux était utilisés pour les mines, l'autre pour les voyageurs.

Le boum des marchandises

En 1870, la gare doit s'agrandir pour satisfaire aux nombreux trains de charbon descendant de la mine. 4 voies supplémentaires sont alors crées par les miniers. En 1874, 2 voies sont ajoutées et les deux voies de bases sont laissé à la SCFM.

La révolution allemande

La façade baignée par le soleil couchant du soir

En 1950, des ingénieurs allemands détruisent la gare voyageur pour commencer le noyau de la Gare du Nord actuel, 4 voies en cul de sac partant vers le sud. Les 6 voies marchandises restent à l'est de la gare et sont toujours gérées par la Société Minière d'Orema.
En 1967, les 6 voies marchandises sont démontées et reconstruite aux abords des voies voyageurs avec du matériel neuf. Des français financent la construction de 6 autres voies pour des trains de tourismes, les CFM, la même année. En 1982, la CFS Nord construit 8 voies supplémentaires pour disposer d'un nombre suffisant de voies pour le trafic danse de l'époque. La Gare du Nord compte alors 24 voies...

Lignes desservies

National

Le tramway se fraie un chemin entre la Gare et la Gérye

Régional

Répartitions des voies

Gare du Nord | Voies 1 à 24


Services

Groupe Directo
Fichier:GareDuNord Services Orema.jpg
Gare du Nord Services
Informations générales
Siège social Orema,MW
Début d'activité le 27 août 2010
Arrêt d'activité le
Directeur Etienne TRICAUD
Domaine d'activité Services à la personne
Liens
Forum Visitez-le
Site web
Groupe Directo


Correspondances

Une affiche de promotion
Société Nom de l'arrêt Lignes
ETAO Gare du Nord - Préfecture M1 / 1
CarPostal Vallée de l'Avalon Orema Préfecture 100
OreMob Orema Préfecture G

Réseau ETAO

  • Métro M1
    Beiden Bezirke <-> Tunnel de Bellevue
  • Bus 1
    Gare du Nord - Préfecture <-> Mairie du 2ème


Réseau CarPostal Vallée de l'Avalon

  • Ligne 100
    Orema Préfecture <-> Chamblon Centre
  • Ligne 000
    ??? <-> ???


Réseau Orema Mobilité

  • Ligne G
    Orema Préfecture <-> Loewenberg Belvédère
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