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Aéroports de Simland

Constancy-Charles III
Code DACS PPEHC1
Localisation
Pays	Simland
État	Papaya
District	English Harbor
Ville	Constancy sur Mer
Commune hôte	Charles Trois les Constancy
Informations techniques
Pistes et longueur
21	3000 m.
22	3500 m.
23	4000 m.
45	4500 m.
Terminaux passager et capacité
T1 A	7.500.000
T1 B	15.000.000
T1 C	7.500.000
T2 A	5.000.000
T2 B	3.500.000
T3 A	12.000.000
T3 B	10.000.000
T3 C	12.000.000
T3 D	6.000.000
capacité totale	78.500.000
Informations commerciales
Type d'aéroport	Civil
Passagers	52.563.300
Exploitant	Harborway

	<span; style="font-weight: ; font-size: 1.1em; color: #ffffff ">Principauté d'English Harbor</span>
	Cet article traite de l'Aéroport De Constancy Charles 3, premier aéroport simlandais et infrastructure emblématique de l'English Harbor; pour plus de détails consultez l'article wikisimland de l'English Harbor

L'aéroport de Constancy Charles 3 ou simplement Charles 3 (en espagnol Constansia Carlos Tres et en anglais Constancy Karl Three) (code AITA : AC3 • code OACI : IACC • Code DACS : PPEHC1 ) est le principal aéroport de Papaya et le principal aéroport simlandais. Il est situé à 16,5 km au sud-ouest de Constancy sur Mer, sur la commune de Charles Trois les Constancy.

C'est le quinzième aéroport mondial pour le trafic passager avec 52 563 300 passagers estimé avec une marge d’erreurs de 5% pour fin 2014 devant Amsterdam Schipol (50 413 204), mais derière Denver (52 556 359) et Canton (52 450 262). 35 % des passagers voyagent sur un vol intercontinental. Il se place troisième Simlandais pour le trafic fret avec 1 559 000 tonnes derrière Brockbain et Campton.

Charles 3 possède quatre pistes pour l'aviation commerciale. L'aéroport comprend trois aérogare, qui réunissent neufs terminaux reliés entre eux par des passerelles. Charles 3 est la base de la compagnie Simlandaise Constansair Company, de MeridianAir ainsi qu'a l'international les bases simlandaises de Lufthansa, SwissAir, d'Air Algérie, d'XL Airways, de Delta Airline et de KLM. L'aéroport est également une importante gare ferroviaire desservie par deux lignes Océanic Line ainsi que connecté au réseau Harborway et au réseau CLFP. Deux centres commerciaux, North Airport Mall et South Airport Mall, sont situés en amont des douanes et servent ainsi les Harboréiens et les passagers. Ces centre commerciaux sont ouvert 24 heures sur 24, sept jours sur sept.

Importance mondiale de l'aéroport

L'aéroport Charles Trois, constitue un hub pour des compagnies telles que Constansair Company, MeridianAir, PapayaAir, Local Ligne, KLM, Lufthansa. Constancy Charles 3 est ainsi la plus importante plate-forme de correspondance de Simland, devant l'Aéroport de Diamentide à Ckrystahal, et l'une des plus importantes au monde. Il dessert plus de 230 villes dans le monde, avec un minimum de 24 mouvements dans l’année. Avec énormément d'opportunités de correspondance notamment en Europe et au Maghreb il est l'un des plus performant des hubs simlandais. Le taux de correspondance sur la plate-forme est de 35,7 % et Constancy se trouve à moins de deux heures de vol de toutes les grands carrefours aéronautiques simlandais.

Les principales compagnies aériennes présentes sur l’aéroport Charles Trois sont Constansair Company (41,1 % du trafic), MeridianAir (22,3 %), KLM (6,6 %), Lufthansa (3,2 %) et PapayaAir (2,9 %).

L’aéroport, détient plus de 200 postes de stationnement avions dont environ 110 au contact des terminaux.

L'aéroport est le siège d’environ 740 entreprises générant 130 000 emplois, c'est ainsi le premier employeur harboréien. Il participe à la génération de 19 % de la richesse créée en English Harbor et assure l'emploi de 190 000 salariés dans 1 130 entreprises pour plus de 200 métiers répartis dans les principaux secteurs d'activités.

Accessibilité

L'aéroport est accessible par divers moyens énumérés si-dessous :

Par voiture

sortie 36 de l'A158

sorties 12A et 12B de l'A158

Très facilement accessible par l'A158 grâce aux sorties 12A et 36 direction Charles Trois centre - Aéroport de Constancy Charles 3, l'aéroport se trouve ainsi à 20 minutes de Constancy centre et à 35 minutes de Las Islas De La Reina ainsi qu'a 45 minutes de La Harborina, Derry et San Krypt toutes les trois via Constancy.

Itinéraires conseillés

On fonction de la zone d'arrivée sur le territoire harboréien des automobilistes l'aéroport à prévu des itinéraires conseillés à fin d'arriver le plus rapidement possible à l'aéroport et de repartir le flux de voyageurs sur plusieurs routes, cependant l'aéroport ne se porte garant en rien de la fluidité du trafic qui reste toujours relativement congestionné étant donné qu'il s'agit, quelle que soit la route, de traverser la Mégapole qu'est Constancy sur Mer du Nord vers le Sud. Cette étude à prouvé que l'aéroport est plus facilement accessible depuis l'A1 que depuis l'A3.

Depuis Barcevilla, Lo Martegue et la Génésie

En arrivant sur l'A1 depuis le Nord il est conseillé de continuer sur l'A1 puis de s’insérer sur l'A157 direction Constancy Centre / Constancy Rabajas / Constancy Pinoanias ensuite serrer à droite sur l'A158 direction Pinoanias Park / Charles Trois les Constancy / Charles Trois Airport, pour terminer prendre la sortie 12A (Terminal 2 et 3) ou 12B (Terminal 1).

itinéraire conseillé

Depuis Ramur City, Aveiro et le Queens

En arrivant sur l'A3 depuis l'Est il est conseillé de continuer sur l'A3 puis de s'insérer sur l'A159 direction Constancy Ile Wallone / Constancy Nueva Ceuta ensuite serrer à gauche sur l'A158 direction Charles Trois Les Constancy / Puerto Del Pacifico / Las Islas De La Reina puis prendre la sortie 36 direction Charles Trois Centre / Charles Trois Airport et s’insérer sur la N158, continuer tout droit jusqu'à l'aéroport.

itinéraire conseillé

Depuis Santa Maria, Mercentille, Sun City et Vales

En arrivant sur l'A1 depuis le Sud il est conseillé de continuer sur l'A1 puis de s’insérer sur l'A157 direction Constancy Centre / Constancy Rabajas / Constancy Pinoanias ensuite serrer à droite sur l'A158 direction Pinoanias Park / Charles Trois les Constancy / Charles Trois Airport, pour terminer prendre la sortie 12A (Terminal 2 et 3) ou 12B (Terminal 1).

itinéraire conseillé

Depuis Utopia et la Méridionie

En arrivant sur l'A3 depuis l'Ouest il est conseillé du continuer sur l'A3 puis de s'insérer sur l'A155 direction Constancy Centre / Constancy Groeb Nied / Constancy Schengen ensuite serrer à gauche sur l'A158 direction Constancy Nueva Ceuta / Charles Trois Les Constancy / Puerto Del Pacifico puis prendre la sortie 36 direction Charles Trois Centre / Charles Trois Airport et s’insérer sur la N158, continuer tout droit jusqu'à l'aéroport.

itinéraire conseillé

Itinéraire Bis

En effet depuis Utopia et la Méridionie, il existe un itinéraire bis conseillé entre 8h du matin et 19h le soir à fin d'éviter les embouteillages particulièrement long sur l'A155 :

En arrivant sur l'A3 depuis l'Ouest il est conseillé de continuer sur l'A3 puis de s'insérer sur l'A157 "Périphérique de La Harborina" Direction La Harborina Centre / Constancy Rabajas / Constancy Pinoanias ensuite serrer à droite sur l'A158 direction Pinoanias Park / Charles Trois les Constancy / Charles Trois Airport, pour terminer prendre la sortie 12A (Terminal 2 et 3) ou 12B (Terminal 1).

Cette itinéraire Bis est aussi l'itinéraire conseillé pour les passagers arrivant depuis Amache et La Cresenta Montrose par la N22 s'engagant directement sur l'A157.

itinéraire bis

Par train

quais de la gare souterraine

L'aéroport possède une grande gare seconde de l'English Harbor. Cette gare souterraine est desservie par deux lignes Océanic Line ainsi que connecté au réseau Harborway et au réseau CLFP, mais surtout par la LRS Opikanoba et la LRS Sud Avalon qui permet à l'aéroport d’être directement relié à toutes les grandes agglomérations du sud du pays.

Par Ferry

Par ferry l'aéroport est connecté à toutes les villes de la baie du Grand Sud grâce notamment à Constan'Sea. L'aéroport fait aussi partie des réseaux urbains de Constancy et de Las Islas

Par Métro

Ligne 7 du métro constançois à Pinoanias Island

L'aéroport est desservie par la ligne 1 et la ligne 7 du métro constançois en direction de Pinoanias Island, Pinoanias et de Central Station, via Schengen ainsi que par la ligne 1 du métro lunique en direction d'El Barrio Del Sol et de La Luna Del Mar. En Metro l'aéroport est à 15 minutes de Constancy - Pinoanias, à 35 minutes de Constancy - Central Station, à 25 minute de Las Islas - El Barrio Del Sol et à 50 minutes de Las Islas - La Luna Del Mar.

Par Tramway

Tramway constançois

L'aéroport de Constancy Charles Trois se situe au terminus de la ligne 1 du tramway constançois desservant les quartiers du Saffron District et Nueva Ceuta à Constancy sur Mer ainsi que l'ensemble de la commune de Charles Trois les Constancy. L'aéroport est desservie par tout un tronçon de la ligne regroupant trois arrêts : South Airport Mall / Terminal 2, Charles Trois Stadium / North Airport Mall. le tramway permet de rallier l'aéroport à Charles le Trois Centre en 15 et Constancy-Nueva Ceuta en 30 minutes et Constancy-Saffron District en 45 minutes.

Au sein de l'Aéroport

Au vues de la taille de la base aéroportuaire, il existe des infrastructures spécials pour se déplacer au sein même de l'aéroport.

Le Trans Airport Train

Carte du Trans Airport Train

Le Trans Airport Train est un métro léger permettant de se déplacer au sein de l'aéroport entre les terminaux. Il y a une rames toutes les 6 minutes ce qui permet de rester un minimum compétitif face au tapis roulants surtout que le trajet coûte 1 Simléon la monté dans la rame. Le Trans Airport Train est entièrement souterrain est dessert sept arrêts : Railway & Subway connexion, South Airport Mall, Terminal 1, Terminal 2, North Airport Mall, Terminal 3 et Ferry's Terminal

Les Car Park Ferry's

Un ferry

Les Car Park Ferry's sont des bateau-bus à la forme assez particulière permettant la liaison entre les parkings P10, P11 et P12 avec les trois Terminaux de l'aéroport se situant à environ trois kilomètres plus au nord. Leurs fréquences aux parkings est assez forte avec environ un bateau toutes les quatre minutes, chaque bateau peut accueillir jusqu’à 70 personnes et leurs bagages de ce fait, il est fréquent qu'il y est une file d'attente à fin de l'emprinter, son prix est cependant compris dans le prix du ticket de parking et il est possible de réserver gratuitement des pass prioritaires gratuitement sur internet ainsi que de réserver des navettes privatisé pour 15 Simléons supplémentaires.

trafic

Destinations internationales depuis l'aéroport de Constancy Charles Trois en 2014

Rang	Destinations	Passagers	Variation 2013/2014
1	Amsterdam	1 205 306	17,9%
2	Francfort	883 271	5.4%
3	New York	881 978	1,1%
4	Istanbul	603 225	0,3%
5	Londres	529 967	5,6%
6	Paris	476 235	0,2%
7	Tokyo	455 834	3,2%
8	Los Angeles	429 256	4,8%
9	Pékin	401 129	1,8%
10	Alger	321 201	19,7%

Destinations domestiques depuis l'aéroport de Constancy Charles Trois en 2014

Rang	Destinations	Passagers	Variation 2013/2014
1	Ckrystahal	1 146 003	0,9%
2	Lo Martegue	1 051 270	9,9%
3	Medrean City	884 000	6.8%
4	Zotterveld	855 303	7,5%
5	Toreno	701 111	10%
6	Santa Maria	699 655	8,7%
7	Brockbain	693 978	12,3%
8	Dayle	687 433	8,6%
9	Azaleas	525 123	11,1%
10	Mercentille	498 245	1,4%

Principaux opérateurs

Géographie

Aérogares

L'aérogare 1 a pour principal exploitant Constansair Company et ses filiales. L'aérogare 2 aceuille lui les compagnies aériennes simlandaises pour leurs vols intérieurs, tandis que le troisième aérogare est plus spécifiquement réservé aux vols internationaux toutes compagnies confondu. Les compagnies de fret se trouvent pour la plus par dans une grande zone de fret entre l'aérogare 2 et 3 communément appelé Terminal Fret, à l’exception de Cargo Lux et de Constansair Cargo qui se trouves dans une zone de fret accolé à la piste sud longent la face sud de l'aérogare 1.

Première Aérogare

Terminal 1 (Première Aérogare)

Le premier aérogare et composé du Terminal 1-A, 1-B et 1-C ainsi que du satellite du terminal 1-C. Le premier étage est partiellement réservé aux fonctions techniques et sert aussi de hall d'arrivé pour les différente passerelles piétonne passant par le T1 ainsi que pour le tramway de Charles Trois Les Constancy. Le deuxième étage contient des boutiques et restaurants, l'accueil des passagers provenant des autres aérogares par la navette Trans Airport Train, et les comptoirs d'enregistrement automatique de Constansair et ses filiales. Les comptoirs d'enregistrements classique de Constansair et ses filiales sont située au troisième étage, où se trouvent aussi les accès pour les voyageurs venant en taxi, bus, véhicules particuliers ou ferry. Les voyageurs en partance peuvent rejoindre le quatrième étage, où se trouvent des magasins hors taxes et les postes de contrôle aux frontières Après avoir passé les postes de polices, les passagers emprunter des tunnels descendant de deux paliers à fin d'arrivé au salles d'embarquement des terminaux T1-A et T1-B ou de trois paliers donnant accès au tunnel souterrain d’accès au salles d'embarquements du satellite du terminal 1-C noté 1-CS.

Pour les arrivées, la douane se situe au troisième étage soit un étage de plus que le tarmac ainsi les trois terminaux se réunissent un pallier plus haut grâce à une convergence des tapis roulant et après avoir la douane il faudra aller un palier plus bas grâce à des tapis roulants divergent afin de récupérer ses bagage et enfin se retrouver directement dans le hall principal.

Hall Principale du T1

Hall principal du Terminal 1

le Hall Principale du T1 est l'un des point de passage les plus important de l'aéroport, comme vu précédemment, le hall englobe trois niveaux. Au niveau inférieur, vous trouverez les embouchures des passerelles du T1 au T2, du pole ferroviaire au T1 et du T1 au South Airport Mall, mais aussi l'entré dans le hall pour les piétons et les utilisateur du Tramway de Charles Trois Les Constancy, ce niveau est relié au niveau intermédiaire par des tapis roulants. Le niveau intermédiaire et le plus vaste du hall, il est composé par les portes d'entrées pour les utilisateurs du Trans Airport Train en provenance d'autres terminaux. Le hall est composé de nombreux magasin, restaurant et café ainsi que d'un salon de détente, les comptoirs de Constansair et ses filiales ainsi que des comptoirs de location de voiture et de Harborway Constancy et Charles Trois Les Constancy. C'est le niveau de l'enregistrement automatique, il y a en tout sur ce niveau 80 magasins et restaurants. Le niveau supérieur est une mezzanine accessible depuis l’extérieur par des passerelles donnant sur le dépose minute les taxis et la gare routier avec ses diverse bus allant vers tout l'English Harbor ainsi que d'autres grandes villes du Grand Sud. Ce niveau est uniquement composé des portes d'enregistrement et de l’accès au poste de police. Du coté donnant sur l’extérieur, le hall bénéficie d'une grande verrière sur trois niveau et où les trois niveaux extérieur sont visibles. Du coté du Tarmac le hall possède une baie vitré au niveau supérieur avec une vue partielle sur le tarmac.

Enregistrement du T1

Enregistrement automatisé du Terminal 1

Enregistrement traditionnelle au Terminal 1

Comme vu précédemment l’enregistrement du T1 se fait au palier intermédiaire et au palier supérieur du hall principal. Au palier intermédiaire il s'agit de borne d'enregistrement automatique, équipées de balances, elles pèsent vos bagages, puis vous indiquent sur leurs écrans digitales l'excédant de bagage à payer par carte, puis elles scannent votre réservation sur internet ou en agence et enfin grâce à des trappes situées sous les balances envoient vos bagages sur les tapis roulant situés sous les bornes. Ce système est très pratique pour les hommes d’affaires ou personne dont l’activité professionnel contraint à faire beaucoup de déplacement en transitant régulièrement par l'aéroport. Ces bornes sont réparties un peu partout dans tout le palier entre les commerce dans les allées marchandes.

Au niveau supérieur se trouvent les enregistrements traditionnels qui sur le modèle de l'aéroport John Fitzgerald Kennedy à New York ainsi que Francfort et Istanbul-Atatürk, ne sont pas "adossés" à un mur mes forme des îlots parallèles ce qui permet d'optimiser la place et d’éviter les queues interminables qui finissent par se mélanger. Cette configuration permet aussi l'installation de borne de dépose bagage pour ceux ayant fait l'enregistrement par internet, un gain de temps supplémentaire pour les nombreux usagés du T1. il y a en tout à ce niveau 250 borne d'enregistrement traditionnelle et 60 bornes automatique de dépose bagage.

Sous Douane du T1

Sous Douane du Terminal 1

L'un des quartes tunnels menant aux salles d'embarquement

Après avoir passé les postes de polices, les passagers se retrouvent en Sous Douane. La Sous Douane du T1 est tout comme le hall principale, composé de trois niveau les passagers se retrouvent dans un premier temps sur le niveau intermédiaire qui correspond à la premier mezzanine. Les trois étage sont composés d'un étage complet et de ses deux mezzanines. Au second niveau où se retrouvent les passagers à leurs arrivées, se trouvent de nombreux magasin hors taxe, café et restaurants. Le niveau tout à fait supérieur est un étage bien plus calme composé de zones de détente de cafés et restaurants à fin que les passagers puissent se reposer un moment de cette aéroport-fourmilière dans une ambiance bien plus calme avec vu aérienne et panoramique sur le tarmac de l'aéroport. l'étage inférieur est lui l'étage d'où débutent les quartes tunnels et tapis roulant à fin d’accéder au salles d’embarquement du T1-A, du T1-B, du T1-C, et du T1-CS, le satellite du T1-C

Salle d'embarquement du T1

un des salles d'embarquement du T1-A avec vue sur la mer harboréienne et les cotes Apachéennes

Les quartes groupes de salles d'embarquement du T1 on strictement la même architecture très épuré: Une ossature en bois des Apaches avec une baie vitré ( sauf le satellite ayant une bais vitré à 360 dégrées ). Le Terminal 1 possède au totale 40 portes d'embarquement dont 30 avec soufflé et 10 avec bus. dans chacun des quartes groupes de salles d'embarquement il existe un Duty Free, un café, un restaurant et une librairie. A noter que pour les salles d'embarquement T1-A les passagers disposent d'une vue unique sur la mer harboréienne et au loin les cote de l'Aceira dans les Apach, ainsi qu'une vue sur le port Charles Trois et au loin le nord ouest de l’île du Safran avec Pinoanias un quartier boursier de Constancy sur Mer.

Deuxième Aérogare

Terminal 2 (Deuxième Aérogare)

Cette Aérogare composé des terminaux T2-A et T2-B situé entre le T1 et le T3, est réservé aux compagnies simlandaises qui sont les seuls à utiliser les places de stationnement situées dans cette zone. Le T2 est donc destiné aux passagers Simlandais voyageant sur des appareils pouvant aller jusqu'à 330/380 places, comme l'A330 ou l'A340. Affichant une capacité de plus de huit millions de passagers par an, il peut accueillir 20 appareils au contact et dispose de 18 aires de stationnement éloignées.

Le terminal offre aux passagers, outre 1800 fauteuils de formes et de couleurs variées en fonction des goûts et des occupations de chacun (espace lounge) avec des fauteuils club, tabourets hauts avec vue sur les pistes, un accès au réseau Wi-Fi gratuit, un espace de travail en libre service avec 30 postes équipés de prises pour les ordinateurs et de postes informatiques connectés à Internet, un espace équipé de consoles de jeux vidéo ainsi qu'un espace de relaxation proposant massages et soins. L'offre commerciale se compose d'une boutique de 930 m² et de plusieurs point presse, ainsi que d'espaces de restauration proposant 3 ambiances différentes. La zone publique propose en outre des bars et des espaces boulangerie-viennoiserie

Hall Principale du T2

Hall Principal du Terminal 2

Le Hall Principal du T2 a la particularité d’être légèrement ouvert sur l’extérieur, il est composé d'un rez de chaussez et de sa mezzanine. Le Rez de Chausser à donc la particularités d’être ouvert sur l’extérieur, il est l'étage d'entré des utilisateur du tramway, les pieton et les personne en provenance de la gare routier ou le dépose minute. La Mezzanine et elle complètement fermé grâce à de très nombreuse verrière et est le hall Principale à proprement parlé et la débouché des passerelles du T1 au T2, du T2 au T3 et du T2 au North Airport Mall. Elle aceuil aussi le Trans Airport Train. L'architecture du Hall Principal est très boisé contrairement au reste du terminal.

Enregistrement du T2

files d'enregistrement du Terminal 2

Au Terminal 2 l'enregistrement et séparé du rez du chaussé du reste du Hall Principal par une cloison ainsi l'enregistrement n'est accessible que depuis la Mezzanine. Au Terminal 2 l'Enregistrement est classique collé au mur du fond avec seulement l'enregistrement traditionnel et le dépose bagage traditionnel. Cette partie du Hall couvrant deux niveau la salle est plutôt haute de plafond permettant une vue dégagé dans tout le hall et ainsi repérer rapidement et aisément les diverses lieux recherchés dans le hall.

Sous Douane du T2

Sous Douane du Terminal 2

La Sous Douane du Terminal 2 est assez bien fournie avec trois grandes allées parallèles ( une allant vers les salles d'embarquement du T2-A, la seconde allant vers les salles d'embarquement du T2-B et la dernière allant vers le satelite T2-BS) avec de nombreux magasins hors taxe et restaurants. Le style y est bien moins rustique qu'avant le poste de police et y circuler y est assez facile du fait qu'il n'est que sur un seul niveau contrairement au T1 et au T3.

Salle d'embarquement du T2

Salle d'embarquement du Terminal 2

Les Salles d'embarquement du Terminal 2 sont toutes dans un long couloir perpendiculaire aux allées de la sous douane ce qui est la disposition la plus simple qui existe. L’inconvenant est bien évidement que cela contraint les passagers à beaucoup marcher, pour remédier à cela des tapis roulants on été installé tout le long des salles d'embarquement.

Troisième Aérogare

Terminal 3 (Troisième Aérogare)

le T3 est une aérogare unique, qui sous un même toit réunit trois halls reliés entre eux. Un centre commercial supplémentaire au North Airport Mall, Terminal Trois Plaza, est situé en amont et en avale des douanes et sert ainsi les Harboréiens pour la partie en amont et les passagers du monde entier pour la partie en avale. Il comprend un hypermarché, Food Town, ouvert 24 heures sur 24, sept jours sur sept et commun à la partie sur le territoire simlandais et la partie en sous douane, de ce fait l'hypermarché et coupé en deux grâce à une verrière en plexiglas. C'est la plus grande aérogare de l'aéroport.

Hall Principale du T3

Le large couloir du Hall principal du Terminal 3

Le Terminal Trois Plaza du coté du Hall principal

Le Hall Principale du T3 et le Terminal Trois Plaza sont pratiquement confondu à l’exception d'un long et large couloir accolé au portes d'entré traversant tout l'aérogare sur le modèle de Paris Orly-Ouest. Le hall principale est conçue pour faciliter l'embarquement rapide et efficace des passagers. Tout d'abord, les niveaux sont séparés, le premier étage servant à l'embarquement, et le rez-de-chaussée aux arrivées et le premier sous-sol abrite les transport en commun, tramway, Trans Airport Train ainsi que les différentes passerelles. Ensuite, la répartition dans le hall permet au passager de trouver rapidement son comptoir d'embarquement.

Enregistrement du T3

Files d'enregistrement de Turkish Airline au T3

L’enregistrement au T3 se fait en très grande partie de manière classique au fond du hall principal et du Terminal Trois Plaza où vous trouverez 130 files d'enregistrement réparti dans l'ordre alphabétique des compagnies aériennes. Il existe cependant des bornes d'enregistrement automatique réparties dans le Terminal Trois Plaza du coté du Hall Principal.

Sous Douane du T3

Sous Douane du Terminal 3

La Sous Douane du Terminal 3 ce veut la plus épuré de l'aéroport. Comme vu précédemment elle abrite une partie du Terminal Trois Plaza, cependant les magasins, bien que nombreux se font discret répartis sur trois niveau plus ou moins important chacun de ces trois niveau permet d’accéder à une salle d'embarquement ainsi le cœur de la sous douane fonctionne comme une attache entre les diverses pôles d'embarquement.

Salle d'embarquement du T3

Salles d'embarquement de la jeté T3-C

Les salles d'embarquement du Terminal 3 sont répartie dans quatre jetés parfaitement identique relié entre entre elles par une partie de la sous douane. C'est certainement les salles d'embarquement les plus spectaculaire de l'aéroport faisant ainsi contraste avec le reste de la sous douane. Le T3-A est réservé au vols internationaux opérés par des compagnies simlandais, le T3-B est lui consacré au vols à destination des continents américains, le T3-C est consacré au vols à destination de l'Europe et du bassin méditerranéen et enfin le T3-D opère le reste des vols internationaux.

Infrastructures inter-terminaux

Railway Airport Connexion

La Railway Airport Connexion est la connexion des trains à grandes vitesse simlandais entrant en gare aéroportuaire, l'aéroport est particulièrement bien desservie grâce à de nombreux opérateurs. Si dessous vous trouvez plusieurs tableaux des temps entres les divers villes classé par opérateurs

LRS

Article détaillé : Réseau à Grande Vitesse

Harborway

Article détaillé : Harborway

Oceanic Line

Article détaillé : Oceanic Line

Compagnie des lignes ferroviaires papaïottes

Local Airport Connexion

X'Trapolis

Local Airport Connexion est la gare de liaison entre le métro de Constancy, le Tram-Train de La Harborina et le réseau X'Trapolis d'Harborway qui permet à l'Aéroport une connexion complète à toutes les agglomérations harboréiennes. Pour ce qui est du Tram-Train de Constancy et de Las Islas, ils se trouvent eux en face du Terminal 1.

Parkings

le PT1-1

L'aéroport Charles Trois possède au totale 12 parkings plus ou moins proches des terminaux, ces 12 parkings cumulent au total 48.000 places de stationnement, dont 5000 sont des places handicapées, 4500 sont des places de Dépose Minute (moins de 2 heures), 3000 sont des places réservé au voitures citadines, 2.500 sont des places réservé au voitures électriques (avec bornes de recharges), 2.500 sont réservé au stationnement très longue durée (plus de 90 jours) et enfin les 40.500 places restantes sont des places standards.

Les usagers peuvent effectuer leurs règlements et gérer leurs abonnements sur une plate-forme internet sécurisée accessible depuis un site internet et une application pour smartphone.

A ces parkings se rajoute le parking du South Airport Mall (PSAM) réserve a la clientèle qui possède 5.500 places

Grille tarifaire

Si dessous vous trouvez la grille tarifaire des divers parkings en stationnement standard

PT1-1, PT1-2, PT1-3 et PT1-4

Les PT1-1, PT1-2, PT1-3 et PT1-4 sont les parkings destinés à servir principalement le Terminal 1, ils sont situé après le South Airport Mall qui faut traverser pour atteindre le Terminal 1, c'est l'un des seuls quoique de l'organisation de l'aéroport Charles Trois, quoique qui finalement est bénéfique pour les recettes de l'aéroport. Les quarte parking cumulent 18.000 places

PT2-1, PT2-2

Les PT2-1 et PT2-2 sont les parkings destinés à servir principalement le Terminal 2 et le Terminal Fret, ils sont situé entre le tarmac de l'aéroport et le T2 d'un coté et la zone d'activité commercial et industriel sud de l'aéroport de l'autre. Ces parkings sont apprécié pour être à taille humaine contrairement au autre cumulant à eux deux 4.000 places

PT3-1, PT3-2, PT3-3

Les PT3-1, PT3-2 et PT3-3 sont les parkings destinés à servir principalement le Terminal 3 et le North Airport Mall, ils sont d'ailleurs situés tout autour de ce même centre commercial. A eux seuls ces trois titanesques parkings cumulent 18.000 places

P10, P11 et P12

Les P10, P11 et P12 sont les parkings les plus éloigné de l'aéroport, situé 3500 mètre au sud des PT1, c'est exclusivement dans ces parkings que se trouvent les 2.500 places de stationnements très longue durée. Les trois parkings jouissants de leurs 8.000 places, ne détienne d’accès à l'aéroport que par les navettes se relayant toutes les 5 minutes vers le Terminal 1 en passant par le Terminal 2 ainsi que par les Car Park Ferry's, ferrys allant de ces parkings vers les trois terminaux passagers. Le coûts du ferry comme de la navettes aller-retour sont compris dans le prix du ticket de parking.

PSAM

Le centre commercial South Airport Mall est équipé de son propre parking souterrain de 5000 places réservés uniquement à la clientèle, de ce fais le stationnement de plus de 24h est lourdement sanctionné par une mise en fourrière.

Constancy Charles 3 Shopping

Constancy Charles 3 Shopping est une filiale du groupe Harborway en charge de la gestion de l'aéroport cette filiale s'occupe des infrastructures commerciales de l'aéroport est notamment ses trois centres commerciaux.

North Airport Mall

North Airport Mall

Le Centre commercial et de loisirs de North Airport Mall est un centre commercial, situé entre le Terminal 2 et le Terminal 3. Ce centre commercial de 100 000 m² et 48 000 m² GLA (Gross Leasable Area) est un espace de vente et de loisirs sur trois étages dont un hypermarché de 7 000 m² et 100 magasins. Le site comprend un campus universitaire spécialisé dans l'aéronautique avec 40 000 étudiants et de nombreux blocs d'appartements. Il y a un centre de conférence attenante pouvant accueillir 5 000 personnes.

South Airport Mall

Vue depuis le cinquième étage du South Airport Mall

Vue sur le Rez de chaussé et les escalators menant au parking du South Airport Mall

Le South Airport Mall aussi appelé selon sa grande campagne de pub "The Best Of Papaya" est le principal centre commercial de l'agglomération constançoise, situé en amont du Terminal 1 de l'aéroport. Le South Airport Mall est le centre commercial le plus visité d'English Harbor et de Papaya avec 46 millions de visiteurs. Le centre commerciale dispose de 180 000 m² répartie sur cinq niveau de commerce abritant 350 boutiques. Il est traversé en son centre par des prolongations de la passerelle de La Harborina facilitant ainsi les déplacements depuis les parking situé en amont et au sous sol du centre vers le Terminal 1. Le centre commercial dispose aussi pour les harboréiens empruntant le tramway à fin uniquement de venir faire du shopping, d'un escalator express du rez de chaussé au cinquième étage. Le centre commercial dispose aussi de son propre parking de 7000 places réservé au client et interdit au voyageurs par le fait que la durée maximal de stationnement y est de 24 heures

Terminal Trois Plaza

Le Terminal Trois Plaza du coté du Hall principal du Terminal 3

Le Terminal Trois Plaza compte aujourd'hui 147 commerces dont 80 sur le territoire simlandais et 67 en sous douane. Parmi eux quatre boutiques se trouvent à cheval entre la zone détaxé de la sous douane et la zone simlandais, un Fnac, un Darty, un Harbora Lunch et un hypermarché Food Town. Sur 28 226 m2, Food Town réalise 40% du chiffre d'affaires de l'ensemble du Terminal Trois Plaza. La superficie totale est dur à calculer le centre commercial étant confondu avec le terminal cependant sa superficie est estimé entre 64 000 m² et 89 000 m² réparties sur trois niveau.

Passerelle du pole ferroviaire au T1

Passerelle de Constancy sur Mer

La passerelle du Pole ferroviaire au T1 appelé "Passerelle de Constancy sur Mer" est la passerelle reliant le Terminal 1, le Terminus du tram-train de Constancy et le Terminus du tram-train de Las Islas d'un coté et la gare ferroviaire, le terminus du métro de Constancy et le terminus du tram-train de La Harborina de l'autre. La Passerelle et longue de 4000m en partie souterraine avec des puis de lumières au plafond donnant sur le tarmac. Les 4000m sont fait en 20 minutes par les tapis roulants rapides avec une vitesse moyenne de 10 km/h lorsque les usagers sont en position stationnaire et entre 7 et 12 minutes lorsque les usagers marchent, contre 4 minutes en Trans Airport Train.

Passerelle du T1 au T2

Passerelle de Las Islas De La Reina

La passerelle du T1 au T2 appelé "Passerelle de Las Islas De La Reina" est la passerelle reliant le Terminal 1 et le Terminus du Tramway de Constancy d'un coté et le Terminal 2, le tramway de arrêts plus tôt et les parking PT2-1 et PT2-2 de l'autre. La passerelle est longue de 3500m entièrement souterraine avec la particularité de longer le trans Airport Train accessible au milieu de la passerelle avec une fréquence d'une rame sur trois. Les 3500m sont fait en 15 minutes par les tapis roulants rapides avec une vitesse moyenne de 10 km/h lorsque les usagers sont en position stationnaire et entre 5 et 10 minutes lorsque les usagers marchent, contre 2 minutes en Trans Airport Train.

Passerelle du T2 au T3

Passerelle de San Krypt

La passerelle du T2 au T3 appelé "Passerelle de San Krypt" est la passerelle reliant le Terminal 2, le tramway de Constancy et les parking PT2-1 et PT2-2 d'un coté et le Terminal 3 et le tramway de Constancy de l'autre. La passerelle est longue de 3000m entièrement aérienne elle passe sur le toit du terminal fret offrant une vue sur le tarmac de l'aéroport ainsi que la mer harboréienne et les cotes des Apach d'un coté et le centre ville de Charles Trois les Constancy de l'autre. Les 3000m sont fait en 13 minutes par les tapis roulants rapides avec une vitesse moyenne de 10 km/h lorsque les usagers sont en position stationnaire et entre 3 et 8 minutes lorsque les usagers marchent, contre 2 minutes en Trans Airport Train.

Passerelle du T1 au South Airport Mall

Passerelle de La Harborina

La passerelle du T1 au South Airport Mall appelé "Passerelle de La Harborina" est la passerelle reliant le Terminal 1 et le terminus du tramway de Constancy d'un coté et le South Airport Mall et les parking PT1-1, PT1-2, PT1-3 et PT1-4 de l'autre. La passerelle est longue de 1000m entièrement aérienne survolant la route, le dépose minute et la gare routière. Les 1000m sont fait en 4 minutes par les tapis roulants rapides avec une vitesse moyenne de 10 km/h lorsque les usagers sont en position stationnaire et entre 1 et 3 minutes lorsque les usagers marchent, contre 1 minute 30 secondes en Trans Airport Train.

Passerelle du T2 et du T3 au North Airport Mall

Passerelle de Derry

La passerelle du T2 et du T3 au North Airport Mall appelé "Passerelle de Derry" est la passerelle reliant le Terminal 2, le tramway de Constancy et les parking PT2-1 et PT2-2 d'un coté et le Terminal 3 et le tramway de Constancy de l'autre via le North Airport Mall et les parking PT3-1, PT3-2 et PT3-3. La passerelle est longue de 3500m entièrement de plein pied avec vue sur la A158 et la sortie autoroutière principale de l'aéroport par voiture. Les 3500m sont fait en 15 minutes par les tapis roulants rapides avec une vitesse moyenne de 10 km/h lorsque les usagers sont en position stationnaire et entre 5 et 10 minutes lorsque les usagers marchent, contre 2 minutes en Trans Airport Train.

Zones d'affaires et zones commerciales

Zone Actisud

L'aéroport dispose de deux zone d'activité économique dont la principale, Charles Trois Airport Actisud se situe au sud de la plateforme, on y trouve des grands magasins d'usines, des sièges d'entreprises un grand palais des congrès a coté d'un stade de rugby. Facilement accessible à pied depuis les Terminaux 1 et 2 avec respectivement 15 et 7 minutes de marche, cependant trop loin pour s'y rendre à pied depuis le Terminal 3

Parc hôtelier

Avec plus de 8 000 chambres, l'Etat papaïotte classe l'offre hôtelière de Charles 3 Airport, comme second pôle hôtelier d'English Harbor, devant le pôle hôtelier de La Playa Del Bario Del Sol à Las Islas. On distingue deux types d'hôtels à l'aéroport :

les Airport hotels : installés sur la plateforme et le territoire contrôlé par Harborway, ils sont accessibles à pied (Pullmann, Hilton, Ibis, Novotel, Sheraton) ; les hôtels à proximité immédiate de la plateforme aéroportuaire, reliés par Le Tram-Train entre 1 est 2 arrêts sept jours sur sept, implantés : à New Safrana (Campanile, Conforthotel, Radisson Blue), à Charles Trois Les Constancy (ville) (Residhome, Ibis Style, Millenium, Best Western, Holiday Inn, Mercure, Marriott, Suite Novotel, Only Suites, Novotel Convention and wellness, Golden Tulip, Campanile, Première Classe, B&B, Park Inn), et sur le Parc d'activités Constancy Pinoanias Sud (Hyatt Regency Constancy - Pinoanias, Ibis Budget, Ibis, F1, Suite Novotel, Première Classe).

Pôle économique constitué par l'aéroport

L'aéroport est le premier employeur harboréien avec environ 190 000 employés il est considéré par les Karloconstançois (habitant de Charles Trois Les Constancy) comme une ville dans la ville ou une ville à par entière.

Statistiquement, un million de passagers créerait désormais 2 000 postes.

Les salariés sont domiciliés :

A Charles Trois Les Constancy pour 65 200 d'entre eux ; A Constancy sur Mer pour 62 000 d'entre eux ; A New Safrana pour 22 000 d'entre eux ; Dans le reste de l'English Harbor pour 8 000 d'entre eux ; Dans le reste du Grand Sud pour 4 800 d'entre eux ; Dans le reste de Papaya pour 4 000 d'entre eux ; hors de Papaya pour 19 600 d'entre eux (La Méridionie, la Génésie et le Queens pour la grande majorité d'entre eux mais aussi dans les autres états Simlandais).

Par ailleurs, 20 000 à 30 000 personnes travailleraient en English Harbor dans des entreprises dont l'activité est directement liée à l'aéroport. Ces entreprises sont principalement localisées à Charles Trois Les Constancy, Constancy sur Mer et Las Islas De La Reina.

Impact environnemental et social de l'aéroport

L'activité de l'aéroport, si elle apporte une richesse incontestable à la ville et à la région en termes de vitalité économique, d'emplois et de revenus fiscaux, présente également des inconvénients. Outre les nuisances acoustiques et les risques d'accidents, l'importante pollution atmosphérique entraînée est de plus en plus mise en cause par les associations de défense des riverains.

De par les trajectoires des avions survolant à basse altitude (moins de 1 000 mètres) les zones urbaines denses d'English Harbor et d'Aceira, en particulier de l’Île du Safran, peuplées de plusieurs millions d'habitants, certaines zones de très grandes villes comme le Sud de Constancy et le Nord de Las Islas De La Reina mais surtout New Safrana, Puerto Del Pacifico et Charles Trois les Constancy se trouvent particulièrement exposées aux nuisances acoustiques.

Un programme d'isolation phonique est proposé par Harborway, prenant en charge de 80 à 100 % les frais d'insonorisation des logements en fonction du revenu des occupants et de la zone de bruit concernée déterminée par un plan de gêne sonore ; néanmoins ce programme nécessite plusieurs démarches et souvent six à neuf mois ou plus pour aboutir. Harborway diffuse régulièrement un magazine baptisé « Entre voisins » tentant d'établir une communication régulière avec les riverains et a ouvert une maison de l'environnement sur la plate-forme, ayant pour but d'informer les habitants sur le trafic aérien et la diffusion du bruit.

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