S-Bahn de Keegan : Différence entre versions
| Ligne 8: | Ligne 8: | ||
== Description == | == Description == | ||
| − | Le S-Bahn de Keegan est un moyen de transport ferré de l'agglomération keeganaise, conçu pour desservir la ville de Keegan et sa périphérie directe. Le réseau entier est exploité par la RTH sur une performance de services ponctuels, fréquents et cadencés. Le concept de cadencement des lignes prévoit au moins un train à la demi-heure sur chaque ligne, pour atteindre au mieux une fréquence de 4 à 5 trains par heure et par sens sur les deux regroupement urbains, aux heures de pointe. Le S-Bahn de Keegan compte dix lignes : S1, S2, S3, S9, S10, S11, S12, S16, S31 et S35 et dessert 68 gares. | + | Le S-Bahn de Keegan est un moyen de transport ferré de l'agglomération keeganaise, conçu pour desservir la ville de Keegan et sa périphérie directe. Le réseau entier est exploité par la RTH sur une performance de services ponctuels, fréquents et cadencés. Le concept de cadencement des lignes prévoit au moins un train à la demi-heure sur chaque ligne, pour atteindre au mieux une fréquence de 4 à 5 trains par heure et par sens sur les deux regroupement urbains, aux heures de pointe. Le S-Bahn de Keegan compte dix lignes : S1, S2, S3, S9, S10, S11, S12, S16, S31 et S35 et dessert 68 gares. Le réseau est totalement électrifié. |
Certaines lignes du S-Bahn de Keegan circulent à certaines heures (heures de pointe) afin de gérer des flux de voyageurs plus importants. C'est le cas des lignes S12, S31 et S35, dont le service régulier est normalement assuré par, respectivement, les lignes S11 et S3. Ces lignes supplémentaires aux heures stratégiques fonctionnent comme des renforts de desserte, notamment pour le trafic national. | Certaines lignes du S-Bahn de Keegan circulent à certaines heures (heures de pointe) afin de gérer des flux de voyageurs plus importants. C'est le cas des lignes S12, S31 et S35, dont le service régulier est normalement assuré par, respectivement, les lignes S11 et S3. Ces lignes supplémentaires aux heures stratégiques fonctionnent comme des renforts de desserte, notamment pour le trafic national. | ||
Version du 23 juillet 2012 à 18:30
| S-Bahn de Keegan | |
|
| |
| Situation |  Keegan
|
| Type | S-Bahn |
| Ouverture | 1er juin 2012 |
| Longueur du réseau | 179.5km |
| Nombre de lignes | 10 |
| Nombre de gares | 68 |
| Rames | FLIRT KISS Domino |
| Nombres de rames | 75 |
| Exploitant | RTH HTA |
| Vitesse maximale | 100km/h |
| Fréquentation | 400'000 passagers par jour |
|
| |
Le S-Bahn de Keegan est un réseau ferroviaire suburbain de type S-Bahn desservant la ville de Keegan et sa proche banlieue.
Constitué en juin 2012, il s'agit du tout premier réseau de ce type conçu et géré par la Régie des transports hudsoniens. Il transporte environ 400'000 passagers quotidiennement.
Il est le fruit d'une coopération entre les TKC et la RTH mêlant leurs réseaux ferroviaires pour créer une desserte complète dans une agglomération en forte croissance. Il s'agit, à ce jour, du seul réseau de type S-Bahn d'Hudson.
Description
Le S-Bahn de Keegan est un moyen de transport ferré de l'agglomération keeganaise, conçu pour desservir la ville de Keegan et sa périphérie directe. Le réseau entier est exploité par la RTH sur une performance de services ponctuels, fréquents et cadencés. Le concept de cadencement des lignes prévoit au moins un train à la demi-heure sur chaque ligne, pour atteindre au mieux une fréquence de 4 à 5 trains par heure et par sens sur les deux regroupement urbains, aux heures de pointe. Le S-Bahn de Keegan compte dix lignes : S1, S2, S3, S9, S10, S11, S12, S16, S31 et S35 et dessert 68 gares. Le réseau est totalement électrifié.
Certaines lignes du S-Bahn de Keegan circulent à certaines heures (heures de pointe) afin de gérer des flux de voyageurs plus importants. C'est le cas des lignes S12, S31 et S35, dont le service régulier est normalement assuré par, respectivement, les lignes S11 et S3. Ces lignes supplémentaires aux heures stratégiques fonctionnent comme des renforts de desserte, notamment pour le trafic national.
Le réseau de S-Bahn de Keegan propose deux regroupement de lignes en zone urbaine connectés à certains points du réseau. Ce schéma permet notamment la séparation entre les lignes CFS et les lignes RTH afin de permettre, à l'avenir, une desserte plus dense sur le réseau.
| Transport ferroviaire en Hudson | 
|
|---|---|
| Train rapide simlandais (TRS) | Sun City-Gimini (T3) | Château Bonnot-Colomb City (T7) | |
| InterCity (IC) | Colomb City-Gimini (IC1) | Ny Falun-Green Hills (IC2) | Gimini-Green Hills (IC3) | |
| InterRegio (IR) | | |
| Regio (R) | | |
| S-Bahn (S) | S-Bahn de Keegan | |
