Comora Virginia Intercontinental Airport : Différence entre versions

Version du 18 mai 2008 à 00:50

Aéroports de Simland

AÉROPORTS
Comora "Virginia" Intercontinental Airport
AITA	SCX
Etat	Comores
Ville	Sun City
Pistes	4
Terminaux	4
Topic de la ville/de l'aéroport

L'aéroport intercontinental de Sun City "Virginia" Comora, communément appelé Sun City Comora ou Comora (code AITA : SCX ; code OACI : LSSC), est l'aéroport international de Sun City, la capitale de l'Etat des Comores. Contrairement à ce que beaucoup de personnes pensent, il ne tient pas son nom (Comora) de l'Etat des Comores, mais du comté de la Plaine-Comora, au nord-ouest de l'agglomération de Sun City, dans la Baie de Cancún, à l'endroit-même où a été érigé l'aéroport. Le surnom "Virginia" rend hommage à Mounix, à ce jour la seule femme ayant fait partie d'un Gouvernement de Simland (Première Ministre du Gouvernement Djay en 2004).

3e plate-forme aéroporturaire en terme de trafic, 1900 avions se posent et décollent chaque jour à Comora. C'est un peu moins que l'aéroport international Pajaros del Volcan (Los Epinas, Etat des Grands Lacs) qui enregistre 2200 mouvements quotidiens, et l'aéroport Kennedy (New Amsterdam, Etat du Queens) qui enregistre 2000 mouvements quotidiens. C'est néanmoins le 2e aéroport mondial et le 1er de Simland en nombre de passagers (80 millions par an), juste derrière l'aéroport international d'Atlanta aux Etats-Unis (84 millions de passagers en 2005) et juste devant Pajaros del Volcan (78 millions en 2007). Mais faut-il préciser tout de même que l'aéroport de Comora voit transiter chaque jour un grand nombre de voyageurs qui reprennent une correspondance, et ne restent pas à Sun City, ce qui explique ce nombre important de passagers. Effectivement, Comora sert d'escale entre les vols reliant l'Asie à l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud. Beaucoup de compagnie aériennes étrangères (non simlandaises) sont présentes à Comora.

Description

L'importance au niveau mondial

L'aéroport de Sun City Comora constitue un hub important pour les compagnies Air Simland et Simland Airlines, mais aussi des compagnies étrangères comme United (Etats Unis), Air Canada (Canada) et Singapore Airlines (Singapour). Comora est donc une grande plate-forme de correspondance intercontinentale, la plus grande de Simland et l'une des plus importantes au monde. Pour le trafic aérien, l'aéroport se place en 3e position à Simland (695000 rotations par an, soit un décollage et un atterrissage toutes les 50 secondes) et en 6e position mondiale, juste derrière l'aéroport international de Dallas (Texas, USA) et celui de New Amsterdam (Simland). L'aéroport de Comora est également le 1er aéroport de Simland en nombre de passagers (80 millions par an), juste derrière l'aéroport international d'Atlanta aux Etats-Unis (84 millions de passagers en 2005) et juste devant Pajaros del Volcan (Simland) (78 millions en 2007).

Position géographique

L'Autoroute A1 au niveau du Terminal 1-A

L'aéroport de Comora se situe à 15 kilomètres au nord-ouest de Sun City, à 75 kilomètres de Tygres et à 97 kilomètres de Mercentille. Premier aéroport des Comores, il est accessible par l'Autoroute A1 (sortie "Aéroport Comora / Comora County"), par les TGV Nord-Sud et TGV Pacifique, mais aussi par un système de navettes ferroviaires reliant la gare centrale de Sun City à l'aéroport, à raison d'un train toutes les 20 minutes. Un grand pont suspendu, le Virginia Bridge, a été construit en même temps que l'aéroport, et il permet de relier rapidement le centre de Sun City à Comora. Il s'agit du plus long pont suspendu de Sun City. En outre, l'aéroport occupe une surface de 1700 hectares, ce qui est finalement peu pour un aéroport de cette importance (c'est par exemple 2,5 fois moins que l'aéroport Kennedy de New Amsterdam).

Sur les 80 millions de passagers par an, 40% d'entre-eux sont en correspondance vers l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud, l'Asie, mais aussi des villes de Simland non reliées directement à l'international. Sun City Comora se trouve à l'extrême sud de Simland, en plein milieu du Pacifique, ce qui constitue une plate-forme d'escale pour de nombreux vols reliant les Amériques du Nord et du Sud à l'Asie. Dès son ouverture en 2005, Comora a été très rapidement sollicité par les compagnies aériennes assurant des vols très longs-courriers. Selon l'ACI, l'aéroport de Sun City devrait passer au 1er rang mondial en terme de trafic passagers, d'ici 2012, bien que cette estimation semble improbable, au vu du développement important de nombreux aéroports, tant à Simland qu'à l'étranger.

Un projet controversé

L'idée de construire un très grand aéroport à Sun City remonte à 2004. Plusieurs raisons ont acceléré le projet : le trafic aérien grandissant à Simland (aujourd'hui l'un des trafics les plus denses au monde) et l'ancien aéroport de Sun City, La Madrague, devenu trop proche des habitations et surtout très limité pour le trafic aérien aux Comores. Mais ce projet d'"aéroport géant" a sucité de nombreuses polémiques, tant aux Comores que dans le reste du pays. Plusieurs maires de grandes villes de Simland ont accusé principalement la démesure de l'aéroport par rapport à la ville desservie. En effet, avec moins de 2 millions d'habitants, Sun City est considérée comme une ville dite "moyenne" comparativement aux autres grandes métropoles de Simland qui font pour la plupart plusieurs millions d'habitants. Mais le maire de Sun City, Djay, instigateur du projet, a mis en avant l'aspect "international" de l'aéroport, et le fait qu'il pourrait devenir le trait d'union entre les Amériques et l'Asie. C'est d'ailleurs ce qu'est devenu l'aéroport, puisque l'essentiel de son trafic représente les vols de transits ou de correspondance.

Après plusieurs mois d'études et de concertations, le projet d'un nouvel aéroport international à Sun City est finalement validé, et le site retenu pour construire la plate-forme se trouve à 15 kilomètres au nord de Sun City, aux abords de l'Autoroute A1, dans le comté de la Plaine-Comora. Il s'agit d'une grande zone plate, très typique des Comores, mais aussi très marécageuse, ce qui a conduit à devoir respecter beaucoup de contraintes environnementales, en augmentant inévitablement le coût du maître-d'ouvrage.

L'aéroport international de Comora est finalement inauguré le 30 mai 2005, en présence du Président de Simland de l'époque, Jaguar, accompagné d'une délégation du Gouvernement, mais aussi Djay, maire de Sun City et encore Gouverneur des Comores à l'époque. Le premier vol commercial, en provenance de New Amsterdam, se pose à Comora le 1er juin 2005 à 9H20 du matin. Le 1er juin 2005, premier jour d'exploitation commerciale de l'aéroport, 400 mouvements d'avions sont opérés. Le lendemain, le 2 juin, ce sont 900 mouvements d'avions qui sont enregistrés. Le plafond de l'époque, soit 1700 rotations quotidiennes, est atteint à partir du 5 juin. C'est à compter de cette date que l'aéroport tourne à plein régime. En 2008, l'aéroport comptabilisait environ 1800 mouvement quotidiens, soit presque 400.000 mouvements par an. 40% des mouvements quotidiens représentent des vols internationaux et les vols de transits (recharges en carburant).

Personnel de l'aéroport

Retombées économiques à Sun City et aux Comores

Les terminaux

Sun City Comora dispose de 4 terminaux : le Terminal 1-A (international Amériques), le Terminal 1-B (international Asie), le Terminal 2 (national Simland), et le le Terminal 3 (intercontinental Europe, Afrique, Océanie). Tous ces terminaux ont été inaugurés en même temps que l'aéroport. Mais de nouveaux terminaux devraient voir le jour en 2008 / 2009.

Le Terminal 1-A

Le Terminal 1-A

Le T1-A accueille essentiellement les vols au départ ou en provenance d'Amérique du Nord et d'Amérique du Sud. Les principales compagnies desservant ce terminal sont, entre autres, United, American Airlines, Delta Airlines, Alaska Airlines, US Airways, Atlas Air, FedEx (USA), Air Canada, Air Transat, Skyservice (Canada), AeroMexico (Mexique). Les principales destinations opérées depuis le T1-A sont, entre autres, Los Angeles, San Francisco, Houston, Chicago, Detroit, New York, Boston, Miami, Honolulu (USA), Vancouver, Toronto, Calgary, Montréal (Canada), Mexico (Mexique), Papetee (France, Tahiti). Comme tous les terminaux de l'aéroport, le T1-A est desservi par le SkyTrain, un réseau de monorail dépendant de l'aéroport. Ce terminal dispose de nombreuses boutiques tutti free.

Le Terminal 1-B

Le T1-B est destiné aux vols au départ ou en provenance d'Asie. Ce terminal est plus important que le T1-A en terme de nombre de passagers, puisque les vols vers l'Asie sont les plus nombreux au départ de Simland. Les principales compagnies desservant ce terminal sont, entre autres, Japan Airlines, All Nippon Airways (Japon), Qantas (Australie), Air New Zealand (Nouvelle-Zélande), Air China, China Eastern Airlines (RP Chine), Thai Airways International (Thailande), Malaysia Airlines (Malaisie), Air India (Inde), Iran Air (Iran). Les principales destinations opérées depuis le T1-A sont, entre autres, Tokyo (Japon), Sydney, Darwin, Canberra (Australie), Auckland (Nouvelle-Zélande), Kuala Lumpur (Malaisie), Pékin, Shanghai, Hong Kong (Chine), Amman (Jordanie), Bangkok (Thailande), Singapour (Singapour). Le T1-B est desservi par le SkyTrain. Ce terminal dispose de nombreuses boutiques tutti free.

Le Terminal 2

Le Terminal 2 (national)

Le T2 est destiné aux vols au départ ou en provenance de tous les Etats de Simland. Il est le plus important en terme de passagers, puisque Comora dessert pratiquement tous les aéroports nationaux et les principaux aéroports régionaux de Simland. Les principales compagnies desservant ce terminal sont, entre autres, Air Simland, Simland Airlines, Helvetica Air, Air Escota. Les principales destinations opérées depuis le T2 sont New Amsterdam, Ramur City, la conurbation de Los Epinas, New Retropolis, Sindai, Lostande Flor, Novaya Tulsk, Suim, Ofenberg. Par ailleurs le T2 se trouve à proximité de la gare TGV de Comora, ce qui permet d'aller rapidement dans le centre de Sun City dès la sortie de ce terminal. Le T2 dispose aussi de nombreuses boutiques, telles que le Disney Store et un McDonald's. Le T2 est desservi par le SkyTrain. Le complexe hôtelier de Comora est limitrophe du T2. On y trouve notamment les hôtels Hyatt et Marriott.

Le Terminal 3

Le T3 est destiné aux vols très longs-courriers, vers l'Europe et l'Afrique notamment, mais aussi certains vols vers l'Océanie (en plus du T1). Ce terminal se situe à proximité de la zone fret. Les principales compagnies desservant ce terminal sont, entre autres, British Airways, Virgin Atlantic (Royaume-Uni), Air France (France), Lufthansa (Allemagne), Iberia (Espagne), Alitalia (Italie), Aeroflot (Russie), South African Airways (Afrique du Sud). Les principales destinations opérées depuis le T3 sont Londres (Royaume-uni), Paris, Nice (France), Berlin, Francfort (Allemagne), Stockholm (Suède), Johannesburg (Afrique du Sud). Le T3 est desservi par le SkyTrain. Ce terminal dispose de nombreuses boutiques tutti free.

Zone fret

Complexe hôtelier

Accès à l'aéroport

Par l'autoroute A1

Par les TGV Nord-Sud et Pacifique

Par les trains de banlieue

Par des lignes de bus

Le SkyTrain de l'aéroport

Catastrophe aérienne de 2006

Galerie d'images

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