Aéroport International de Constancy Charles 3 : Différence entre versions
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| Ligne 303: | Ligne 303: | ||
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| − | Comme vu précédemment l’enregistrement du T1 se fait au palier intermédiaire et au palier supérieur du hall principal. Au palier intermédiaire il s'agit de borne d'enregistrement automatique, équipées de balances, elles pèsent vos bagages, puis vous indiquent sur leurs écrans digitales l'excédant de bagage à payer par carte, puis elles scannent votre réservation sur internet ou en agence et enfin grâce à des trappes situées sous les balances envoient vos bagages sur les tapis roulant situés sous les bornes. Ce système est très pratique pour les hommes d’affaires ou personne dont l’activité professionnel contraint à faire beaucoup de déplacement en transitant régulièrement par l'aéroport. Ces bornes sont réparties un peu partout dans tout le palier entre les commerce dans les allées marchandes | + | Comme vu précédemment l’enregistrement du T1 se fait au palier intermédiaire et au palier supérieur du hall principal. Au palier intermédiaire il s'agit de borne d'enregistrement automatique, équipées de balances, elles pèsent vos bagages, puis vous indiquent sur leurs écrans digitales l'excédant de bagage à payer par carte, puis elles scannent votre réservation sur internet ou en agence et enfin grâce à des trappes situées sous les balances envoient vos bagages sur les tapis roulant situés sous les bornes. Ce système est très pratique pour les hommes d’affaires ou personne dont l’activité professionnel contraint à faire beaucoup de déplacement en transitant régulièrement par l'aéroport. Ces bornes sont réparties un peu partout dans tout le palier entre les commerce dans les allées marchandes. |
Au niveau supérieur se trouvent les enregistrements traditionnels qui sur le modèle de l'aéroport John Fitzgerald Kennedy à New York ainsi que Francfort et Istanbul-Atatürk, ne sont pas "adossés" à un mur mes forme des îlots parallèles ce qui permet d'optimiser la place et d’éviter les queues interminables qui finissent par se mélanger. Cette configuration permet aussi l'installation de borne de dépose bagage pour ceux ayant fait l'enregistrement par internet, un gain de temps supplémentaire pour les nombreux usagés du T1. il y a en tout à ce niveau 250 borne d'enregistrement traditionnelle et 60 bornes automatique de dépose bagage. | Au niveau supérieur se trouvent les enregistrements traditionnels qui sur le modèle de l'aéroport John Fitzgerald Kennedy à New York ainsi que Francfort et Istanbul-Atatürk, ne sont pas "adossés" à un mur mes forme des îlots parallèles ce qui permet d'optimiser la place et d’éviter les queues interminables qui finissent par se mélanger. Cette configuration permet aussi l'installation de borne de dépose bagage pour ceux ayant fait l'enregistrement par internet, un gain de temps supplémentaire pour les nombreux usagés du T1. il y a en tout à ce niveau 250 borne d'enregistrement traditionnelle et 60 bornes automatique de dépose bagage. | ||
Version du 21 septembre 2014 à 09:45
 Constancy-Charles III
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| Code AITA AC3 | ||
|---|---|---|
| Localisation | ||
| Pays | Simland 
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| État | Papaya 
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| District | English Harbor 
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| Ville | Constancy sur Mer 
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| Commune hôte | Charles Trois les Constancy 
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| Informations techniques | ||
| Pistes et longueur | ||
| 21 | 3500 m. | |
| 22 | 3500 m. | |
| 23 | 4000 m. | |
| 45 | 4500 m. | |
| Terminaux passager et capacité | ||
| T1 A | 7.500.000 | |
| T1 B | 15.000.000 | |
| T1 C | 7.500.000 | |
| T2 A | 5.000.000 | |
| T2 B | 3.500.000 | |
| T3 A | 12.000.000 | |
| T3 B | 10.000.000 | |
| T3 C | 12.000.000 | |
| T3 D | 6.000.000 | |
| capacité totale | 78.500.000 | |
| Informations commerciales | ||
| Type d'aéroport | Civil | |
| Passagers | 52.563.300 | |
| Exploitant | Harborway | |
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<span; style="font-weight: ; font-size: 1.1em; color: #ffffff ">Principauté d'English Harbor</span> |
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|---|---|---|
| Cet article traite de l'Aéroport De Constancy Charles 3, premier aéroport simlandais et infrastructure emblématique de l'English Harbor; pour plus de détails consultez l'article wikisimland de l'English Harbor
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L'aéroport de Constancy Charles 3 ou simplement Charles 3 (en espagnole Constansia Charles Tres et en anglais Constancy Charles Three) (code AITA : AC3 • code OACI : IACC • Code DACS : PPEHC1 ) est le principal aéroport de Papaya et le principale aéroport simlandais. Il est situé à 16,5 km au sud-ouest de Constancy sur Mer, sur la commune de Charles Trois les Constancy.
C'est le quinzième aéroport mondial pour le trafic passager avec 52 563 300 passagers estimé avec une marge d’erreurs de 5% pour fin 2014 devant Amsterdam Schipol (50 413 204), mais derière Denver (52 556 359) et Canton (52 450 262). 35 % des passagers voyagent sur un vol intercontinental. Il se place troisième Simlandais pour le trafic fret avec 1 559 000 tonnes derrière Brockbain et Campton.
Charles 3 possède quatre pistes pour l'aviation commerciale. L'aéroport comprend trois aérogare, qui réunissent neufs terminaux reliés entre eux par des passerelles. Charles 3 est la base de la compagnie Simlandaise Constansair Company, de MeridianAir ainsi qu'a l'international les bases simlandaises de SwissAir d'Air Algérie d'XL Airways de Delta Airline et de KLM. L'aéroport est également une importante gare ferroviaire desservie par deux lignes Océanic Line ainsi que connecté au réseau Harborway et au réseau Sea & Sunshine Express. Deux centres commerciaux, North Airport Mall et South Airport Mall, sont situés en amont des douanes et servent ainsi les Harboréiens et les passagers. Ces centre commerciaux sont ouvert 24 heures sur 24, sept jours sur sept.
Sommaire
- 1 Importance mondiale de l'aéroport
- 2 Accessibilité
- 3 trafic
- 4 Principaux opérateurs
- 5 Géographie
- 5.1 Aérogares
- 5.2 Infrastructures inter-terminaux
- 5.2.1 Railway Airport Connexion
- 5.2.2 Subway Airport Connexion
- 5.2.3 Parkings
- 5.2.4 Constancy Airport Mall's
- 5.2.5 Passerelle du pole ferroviaire au T1
- 5.2.6 Passerelle du T1 au T2
- 5.2.7 Passerelle du T2 au T3
- 5.2.8 Passerelle du T1 au South Airport Mall
- 5.2.9 Passerelle du T2 et du T3 au North Airport Mall
- 5.3 Zones d'affaires et zones commerciales
- 5.4 Parc hôtelier
- 6 Pôle économique constitué par l'aéroport
- 7 Impact environnemental et social de l'aéroport
Importance mondiale de l'aéroport
L'aéroport Charles Trois, constitue un hub pour des compagnies telles que Constansair Company, MeridianAir, PapayaAir, Local Ligne, KLM, Lufthansa. Constancy Charles 3 est ainsi la plus importante plate-forme de correspondance de Simland, devant l'Aéroport de Diamentide à Ckrystahal, et l'une des plus importantes au monde. Il dessert plus de 230 villes dans le monde, avec un minimum de 24 mouvements dans l’année. Avec énormément d'opportunités de correspondance notamment en Europe et au Maghreb il est l'un des plus performant des hubs simlandais. Le taux de correspondance sur la plate-forme est de 35,7 % et Constancy se trouve à moins de deux heures de vol de toutes les grands carrefours aéronautiques simlandais.
Les principales compagnies aériennes présentes sur l’aéroport Charles Trois sont Constansair Company (41,1 % du trafic), MeridianAir (22,3 %), KLM (6,6 %), Lufthansa (3,2 %) et PapayaAir (2,9 %).
L’aéroport, de plus de 200 postes de stationnement avions dont environ 110 au contact des terminaux.
L'aéroport est le siège d’environ 740 entreprises générant 130 000 emplois, c'est ainsi le premier employeur harboréien. Il participe à la génération de 19 % de la richesse créée en English Harbor et assure l'emploi de 130 000 salariés dans 740 entreprises pour plus de 200 métiers répartis dans les principaux secteurs d'activités.
Accessibilité
Par voiture
Très facilement accessible par l'A158 grâce aux sorties 12A et 36 direction Charles Trois centre - Aéroport de Constancy Charles 3, l'aéroport se trouve ainsi à 20 minutes de Constancy centre et à 35 minutes de Las Islas De La Reina ainsi qu'a 45 minutes de La Harborina, Derry et San Krypt toutes les trois via Constancy.
Itinéraires conseillés
Par train
L'aéroport possède une grande gare seconde de l'English Harbor. Cette gare souterraine est desservie par deux lignes Océanic Line ainsi que connecté au réseau Harborway et au réseau Sea & Sunshine Express, mais surtout par la LRS Opikanoba et la LRS Sud Avalon qui permet à l'aéroport d’être directement relié à toutes les grandes agglomérations du sud du pays.
Par Ferry
Par Métro
Par Tramway
Au sein de l'Aéroport
Le Trans Airport Train
Les Car Park Ferry's
trafic
| Compagnies aériennes | Destinations desservies | Terminal |
|---|---|---|
| Aeroflot | Moscou-Cheremetievo | T3-C |
| Aeroméxico | Mexico | T3-B |
| Air Algérie | Alger | T3-C |
| Air Berlin | Berlin-Tegel, Düsseldorf | T3-C |
| Air Canada | Toronto, Montréal, Vancouver, Calgary | T3-B |
| Air Caraïbes | Pointe à Pitre | T3-B |
| Air China | Pékin | T3-D |
| Air Edelweiss | Logano | T2-B |
| Air France | Paris-CDG | T3-C |
| Alaska Airline | Anchorage, Portland | T3-B |
| All Nippon Airways | Tokyo Narita, Osaka | T3-D |
| American Airline | Dallas-Fort Worth, Los Angeles, New York-JFK, Miami, Chicago-O'Hare | T3-B |
| British Airways | Londres-Heathrow | T3-C |
| China Eastern | Shanghai-Pudong | T3-D |
| China Southern | Canton-Baiyun | T3-D |
| Condor | Francfort | T3-C |
| Constansair (et Local Ligne) | Vols internationaux : Casablanca, Lisbonne, Madrid, Barcelone, Alger, Tunis, Rome, Milan, Bâle, Paris, Luxembourg, Bruxelles, Francfort, Amsterdam, Londres, Dublin, Copenhague, Stockholm, Saint-Pétersbourg, Moscou, Istanbul, Le Cap, Johannesburg, Riyad, Dubaï, Mumbai, Tokyo, Osaka, Séoul, Pékin, Shanghai, Taipei, Hang Kong, Singapour, Auckland, Sydney, Melbourne, Honolulu, Anchorage, Seattle, Vancouver, San Francisco, Los Angeles, Las Vegas, Québec, Toronto, Chicago, Boston, New York, Washington D.C., Atlanta, Dallas, Miami, La Havane, Cancun, Mexico, Caracas, Lima, Rio de Janeiro, Sao Paulo, Buenos Aires Vols nationaux : Simwood, Vales, Mercentille, Santa Maria, Cap Ten, Ckrystahal, La Crescenta Montrose, Amache Picha AK, Paname, Lo Martegue, Aubevoye, Medrean City, Logano, Toreno, Sonoma, Oakdale, Dayle, Aurora, Brockbain, Zotterveld, Hustines, Valik, Naules, Greenvale, Azaleas, Caprica |
T1-A T1-B T1-C |
| Delta Air Lines | Atlanta, New York, Memphis, Détroit | T3-B |
| EgyptAir | Le Caire | T3-D |
| Emirates | Dubaï | T3-D |
| Finnair | Helsinki | T3-C |
| Iberia | Madrid, Barcelone | T3-C |
| Jetairfly | Bruxelles | T3-C |
| KLM | Amsterdam, Francfort | T3-C |
| Lufthansa | Francfort, Munich, Berlin, Amsterdam | T3-C |
| MeridianAir (et CityLine) | Vols internationaux : Anchorage, Atlanta, Auckland, Bogota, Cancun, Dallas, Delhi, Honolulu, Houston, Istanbul, Juneau, Kuala Lumpur, Manille, Mexico, Montreal, Papeete, Salt Lake City, Seattle, Séoul, Sydney, Tokyo, Vancouver, Vladivostok Vols nationaux : Brockbain, Caprica, Ckrystahal, Greenvale, La Crescenta Montrose, Logano, Mangueira, Medrean City, Mercentille, Naules, Paname, Santa Maria, Scrinder, Cap Ten, Vales, Zotterveld |
T2-A T3-A |
| PapayaAir | Vols internationaux : Amsterdam, Francfort, Barcelone, Alger Vols nationaux : Cap Ten, Amache Picha AK, Santa Maria, Mercentille, Vales, Simwood, Sun City, Ckrystahal, La Crescenta Montrose, Medrean City, Logano |
T2-B T3-A |
| Quantas | Sydney, Melbourne, Perth, Brisbane | T3-D |
| Qatar Airways | Doha | T3-D |
| Royal Air Maroc | Casablanca | T3-C |
| Royal Mercent Airways | Santa Maria | T2-B |
| Singapore Airlines | Singapour | T3-D |
| Turkish Airlines | Istanbul, Antalya | T3-C |
| United Airlines | Chicago, Houston, Cleveland | T3-B |
| United Airlines | Philadelphie, Phoenix | T3-B |
| XL Airways France | Paris | T3-C |
Principaux opérateurs
Géographie
Aérogares
L'aérogare 1 a pour principal exploitant Constansair Company et ses filiales. L'aérogare 2 aceuille lui les compagnies aériennes simlandaises pour leurs vols intérieurs, tandis que le troisième aérogare est plus spécifiquement réservé aux vols internationaux toutes compagnies confondu. Les compagnies de fret se trouvent pour la plus par dans une grande zone de fret entre l'aérogare 2 et 3 communément appelé Terminal Fret, à l’exception de Cargo Lux et de Constansair Cargo qui se trouves dans une zone de fret accolé à la piste sud longent la face sud de l'aérogare 1.
Première Aérogare
Le premier aérogare et composé du Terminal 1-A, 1-B et 1-C ainsi que du satellite du terminal 1-C. Le premier étage est partiellement réservé aux fonctions techniques et sert aussi de hall d'arrivé pour les différente passerelles piétonne passant par le T1 ainsi que pour le tramway de Charles Trois Les Constancy. Le deuxième étage contient des boutiques et restaurants, l'accueil des passagers provenant des autres aérogares par la navette Trans Airport Train, et les comptoirs d'enregistrement automatique de Constansair et ses filiales. Les comptoirs d'enregistrements classique de Constansair et ses filiales sont située au troisième étage, où se trouvent aussi les accès pour les voyageurs venant en taxi, bus, véhicules particuliers ou ferry. Les voyageurs en partance peuvent rejoindre le quatrième étage, où se trouvent des magasins hors taxes et les postes de contrôle aux frontières Après avoir passé les postes de polices, les passagers emprunter des tunnels descendant de deux paliers à fin d'arrivé au salles d'embarquement des terminaux T1-A et T1-B ou de trois paliers donnant accès au tunnel souterrain d’accès au salles d'embarquements du satellite du terminal 1-C noté 1-CS.
Pour les arrivées, la douane se situe au troisième étage soit un étage de plus que le tarmac ainsi les trois terminaux se réunissent un pallier plus haut grâce à une convergence des tapis roulant et après avoir la douane il faudra aller un palier plus bas grâce à des tapis roulants divergent afin de récupérer ses bagage et enfin se retrouver directement dans le hall principal.
Hall Principale du T1
le Hall Principale du T1 est l'un des point de passage les plus important de l'aéroport, comme vu précédemment, le hall englobe trois niveaux. Au niveau inférieur, vous trouverez les embouchures des passerelles du T1 au T2, du pole ferroviaire au T1 et du T1 au South Airport Mall, mais aussi l'entré dans le hall pour les piétons et les utilisateur du Tramway de Charles Trois Les Constancy, ce niveau est relié au niveau intermédiaire par des tapis roulants. Le niveau intermédiaire et le plus vaste du hall, il est composé par les portes d'entrées pour les utilisateurs du Trans Airport Train en provenance d'autres terminaux. Le hall est composé de nombreux magasin, restaurant et café ainsi que d'un salon de détente, les comptoirs de Constansair et ses filiales ainsi que des comptoirs de location de voiture et de Harborway Constancy et Charles Trois Les Constancy. C'est le niveau de l'enregistrement automatique, il y an en tout sur ce niveau 80 magasins et restaurants. Le niveau supérieur est une mezzanine accessible depuis l’extérieur par des passerelles donnant sur le dépose minute les taxis et la gare routier avec ses diverse bus allant vers tout l'English Harbor ainsi que d'autres grandes villes du Grand Sud. Ce niveau est uniquement composé des portes d'enregistrement et de l’accès au poste de police. Du coté donnant sur l’extérieur, le hall bénéficie d'une grande verrière sur trois niveau et où les trois niveaux extérieur sont visibles. Du coté du Tarmac le hall possède une baie vitré au niveau supérieur avec une vue partielle sur le tarmac.
Enregistrement du T1
Comme vu précédemment l’enregistrement du T1 se fait au palier intermédiaire et au palier supérieur du hall principal. Au palier intermédiaire il s'agit de borne d'enregistrement automatique, équipées de balances, elles pèsent vos bagages, puis vous indiquent sur leurs écrans digitales l'excédant de bagage à payer par carte, puis elles scannent votre réservation sur internet ou en agence et enfin grâce à des trappes situées sous les balances envoient vos bagages sur les tapis roulant situés sous les bornes. Ce système est très pratique pour les hommes d’affaires ou personne dont l’activité professionnel contraint à faire beaucoup de déplacement en transitant régulièrement par l'aéroport. Ces bornes sont réparties un peu partout dans tout le palier entre les commerce dans les allées marchandes.
Au niveau supérieur se trouvent les enregistrements traditionnels qui sur le modèle de l'aéroport John Fitzgerald Kennedy à New York ainsi que Francfort et Istanbul-Atatürk, ne sont pas "adossés" à un mur mes forme des îlots parallèles ce qui permet d'optimiser la place et d’éviter les queues interminables qui finissent par se mélanger. Cette configuration permet aussi l'installation de borne de dépose bagage pour ceux ayant fait l'enregistrement par internet, un gain de temps supplémentaire pour les nombreux usagés du T1. il y a en tout à ce niveau 250 borne d'enregistrement traditionnelle et 60 bornes automatique de dépose bagage.
Sous Douane du T1
Salle d'embarquement du T1
Deuxième Aérogare
Hall Principale du T2
Enregistrement du T2
Sous Douane du T2
Salle d'embarquement du T2
Troisième Aérogare
Hall Principale du T3
Enregistrement du T3
Sous Douane du T3
Salle d'embarquement du T3
Infrastructures inter-terminaux
Railway Airport Connexion
Subway Airport Connexion
Parkings
PT1-1, PT1-2, PT1-3 et PT1-4
PT2-1, PT2-2
PT3-1, PT3-2, PT3-3
P10, P11 et P12
Constancy Airport Mall's
North Airport Mall
South Airport Mall
Passerelle du pole ferroviaire au T1
Passerelle du T1 au T2
Passerelle du T2 au T3
Passerelle du T1 au South Airport Mall
Passerelle du T2 et du T3 au North Airport Mall
Zones d'affaires et zones commerciales
Parc hôtelier
Pôle économique constitué par l'aéroport
Impact environnemental et social de l'aéroport
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