Scrinder

Scrinder Ville industrielle
Administration
Pays	Simland
État	Méridionie
Département	Territoire des Qcristos
Code postal	08---
Maire	Vincent A. - RPD
Site web	Topic officiel
Démographie
Population	180 000 hab.
Densité	... hab. au km²
Gentillé	Scrinderois, Scrinderoise
Economie
Budget 2013	43.5 millions de Simleons
PIB	34 625€ net/hab.
Taux de chômage	3.4 %
Aéroport	Scrinder Airport
Port	Port marchand international de Scrinder
Géographie
Altitude	1-5 mètres
Superficie	... km²

Scrinder est une ville industrielle du Nord de la Méridionie. Elle comptait 183.435 habitants lors du recensement du 23 décembre 2013.

Chevauchant l'Ile centrale et l'île Opposée, Scrinder est également la plus grosse ville de Censeater.

La ville s'étant toujours voulu une icone capitaliste, le développement de l'économie est au centre de la politique de la mairie.

Historique et administration

L'histoire de la ville

Les premiers écris mentionnant une cité enclavée sur l'archipel remonte à environ 1200 après JC. La création de Scrinder a réellement débuté en 1634 quand les colons français ont posés pieds sur le territoire alors abandonné, et l'installation d'un comptoir destiné à l’export de tissus et de bois nobles récoltés sur l'archipel. Très atteinte de la guerre de Censeater de 1842, lutte civile entre des idéalistes et la milice de la ville, plus de la moitié de Scrinder fut détruite, et laissée à l’abandon. Il faut attendre la fin du XIXème siècle pour que la ville se redresse avec l’exploitation des nombreux gisements de charbon, qui ont pu préparer la ville à la conquête industrielle du XXème siècle, et éviter un isolement local intense, qui aurait du être une suite logique.

Politique municipale

Malgré ses nombreuses industries, et sa grande population ouvrière, la politique Scrinderoise a toujours été de droite, excepté une fois en 1972, quand le maire était de gauche. Les élections municipales ont été instaurées au début du XXème siècle, étant donné qu'avant cette période, l'archipel Censeater était encore sous l'autorité française. On dénombre seulement 6 maires différents depuis 1912, ce chiffre s'explique par un attachement des citoyens envers les politiques des maires élus, ainsi que selon un sondage engagé par la mairie, d'une volonté des habitants de faire progresser la ville, car "Si on change à toutes les élections de maire, la ville ne pourra jamais appliquer toutes les promesses électorales" (citation d'un citoyen sondé).

Résultats des élections municipales

Nom		Dates du mandat	Mouvement / Parti	Notes
	Henri Quern	1912-1936	Sans Parti	Premier maire de Scrinder
	Georges Ergot	1936-1956	Centre droite
	Felip Arnon	1956-1972	Centre droite
	Maurice Herns	1972-1976	Gauche / SSIO	Seul maire de gauche, mandat le plus court
	David Fredch	1976-2004	Droite / RPD	Actuel maire de Lyce
	Vincent A.	2004- aujourd'hui	Droite / RPD	Actuel maire de Scrinder

Sièges municipaux

Le conseil municipal ainsi qie le maire siègent à la mairie de Scrinder, située sur la rive Ouest du Canal de Scrinder.

Relations avec l'exterieur

Avec les villes de l'archipel

Vincent A. et David Fredch à la mairie de Scrinder

Photo récente de David Fredch

Le 5ème maire de Scrinder, David Fredch, devint maire de Lyce après avoir laissé le poste de maire de Scrinder à Vincent A., étant toujours au poste, les villes de Scrinder et Lyce possèdent des relations et des partenariats privilégiés. Longtemps une proposition d'inclure Lyce dans une communauté d'agglomération a été proposée, mais ne fut pas retenue, mais n'a en aucun cas remis en cause les rapports entre les deux villes. Pour sa part, Lévolutes bénéficie d'accords commerciaux et de transfert de marchandises privilégié avec Scrinder.

Avec les villes continentales

Les liaisons vers le continent, elles, sont très limitées, malgré le potentiel d'ouverture de Scrinder. Les accords dans le cadre du Port marchand international de Scrinder ainsi que de son Scrinder airport sont les seules véritables relations envers les autres villes de Méridionie. Des villes telles que Medrean City ou encore Constancy sur Mer reste des partenaires de transit de fret privilégiés.

Relations mondiales

La ville est toujours très attachée aux pays européens, notamment la France et les pays côtiers du Nord, dont les Pays Bas et les pays Scandinaves. Elle accueille depuis 2014 l'ambassade Danoise de Simland.

Géographie, géologie et environnement

Climat et températures

Scrinder joui d'un climat tempéré et humide tout au long de l'année. Elle est très peu balayée par les vents, ce qui rend les fumées et pollutions industrielles très peu vivable par les habitants.

Mois	Janv	Fév	Mars	Avr	Mai	Juin	Juil	Août	Sept	Oct	Nov	Déc	Année
Températures moyennes (°C)	-8.3	1.5	6	8.7	11.9	15.4	16.1	17.5	15.2	7.2	1.4	-6.9	7.14
Températures minimales records (depuis 1950) (°C)	-26.5	-12.2	-4.8	2.6	3.2	4.1	6.2	7.8	4.8	-3.7	-12.9	-21.6	-4.42
Températures maximales records (depuis 1950) (°C)	2.4	9.8	15.9	17.4	22.1	24.8	28.2	27.3	23.5	18.1	12.9	5.5	17.3

Géologie

Volcanologie

Monts (de gauche à droite) Perk, Crenel et Ramere

Scrinder est situé, tout comme l'ensemble de Censeater, sur un point chaud résiduel de la fin du crétacé, rendant la sismographie de la ville ainsi que les volcans très actifs. Le volcan Capricieux est un de ces volcans, un des plus actifs, mais relativement peu dangereux en raison de sa nature: son cratère est en col, dirigé vers le Nord, épargnant la ville de son magma. Malgré tout, deux éruptions ont marquées la ville, une en 1823, qui a incendiée la moitié de Scrinder, et une en 1936, qui a provoquée des dégâts matériels importants.

Sous sols

Depuis le carbonifère les forêts de conifères recouvrent l'île, expliquant les grands gisements de charbons se trouvant dans les sols. Ils sont exploités depuis le XIXème siècle, et on estime que seulement 0.05% du volume disponible de charbon a été miné. Certaines nappes réduites d'hydrocarbures ainsi que quelques gisements d'uranium ont également été découvertes vers 1930 par des géologues, mais la ville n'eue jamais donné le feu vert pour entamer une exploitation.

Environnement

Scrinder a toujours été une ville à gros problème écologique depuis la révolution industrielle. Au début les forêts étaient arrachées pour l'exploitation du bois, ensuite les paysages ont été souillés par la suie, et de nos jours, les nuages de pollution survolent fréquemment la ville, de plus, les eaux ont la mauvaise réputation d'avoir des rejets provenant des zones industrielles et agricoles. La mairie fournit de gros effort pour palier à ces problèmes depuis le XXIème siècle, mais l'activité industrielle est trop importante socialement et économiquement pour la reconvertir en totalité, mais cela n'empêche pas les écologistes, très actifs et peu populaires à Scrinder, de montrer leur mécontentement et leur "indignation" envers les politiques "capitalistes de base et anti-environnementales" pratiquées par la ville.

Economie

L'industrie

La ville apporte beaucoup d'importance au développement industriel, et possède de grandes étendues de zones industrielles de raffinage et de manufacture. L'import export repose en très grande partie sur le transport maritime, ainsi que sur le transport routier et ferroviaire dans une moindre mesure. Depuis 2013, Scrinder a entièrement revue l'organisation de la ZI: développement de la High-Tech, passage de la nouvelle autoroute CESE-A01, ouverture de nouvelles voies de ferry et installation d'un terminal déchet pour remplacer les incinérateurs désuets. le nouveau chantier naval représente aussi une nouvelle activité pour les nombreux industriels locaux et étrangers.

Chantier naval du Port marchand international de Scrinder

Le secteur maritime

Scrinder possède de nombreux terminaux containers, et à ambition de devenir une ville carrefour dans le domaine du transport de fret. Son atout est son partenariat avec la société Sea Freight, branche du groupe VL Tech. inc, avec laquelle elle développe ses ports et réseaux. L'unique port commercial de Scrinder est le Port marchand international de Scrinder, possédant des liaisons avec Simland, l'Asie, les Etats Unis et l'Europe.

Logotype de la société Sea Freight

Le port possède différents terminaux container, un centre économique avec diverses tours, de nombreuses sociétés de manufacture et de high-tech, ainsi qu'un chantier naval. La ville a engagé un contrat avec le gouvernement en 2013 concernant l'installation d'une base militaire navale, avec une base de sous-marins lanceurs d'engin et de torpilleurs. Les nombreuses marinas du centre ville constituent une part importante des loisirs nautiques, avec plusieurs centaines d'emplacements répartis sur près de 2 kilomètres de pontons.

Le commerce et les affaires

Depuis peu, Scrinder s'ouvre au marché des affaires avec l'acceptation de plusieurs permis de construire de tours commerciales. Cette expansion est en lien direct avec l'industrie, étant donné que les tours sont occupés par les diverses compagnies de transport et d'industries de fabrication.

On dénombre plus d'une vingtaine de tours de bureaux réunies dans le Centre Ville et la zone de haute-technologie. La plus imposante d'entre elles, la Tour VL Tech Scrinder Tower, constituant autant un centre économique que d'un lieu touristique. En plus des quartiers de tours, plusieurs rues sont devenues quasi-entièrement commerçantes, tels certaines de la périphérie, comme l'Avenue des Places. Il existe deux centres économiques principaux à Scrinder: la Place financière secteur PFCS/CANAL et le Place bancaire secteur PBS/OCEAN. Ce premier est le plus important de la ville, compte parmi les plus hautes tours et les sièges des plus grosses sociétés de Scrinder, tandis que le second, plus petit, regroupe surtout des banques et sociétés d'assurance.

Article détaillé : Place financière secteur PFCS/CANAL

La Place financière secteur PFCS/CANAL de Scrinder.

Scrinder et les entreprises

La ville héberge de très nombreuses entreprises, dont VL Tech. inc ainsi que toutes ses filliales: Sea Freight; Sea Oil (...) qui sont installées dans la VL Tech Scrinder Tower.

Transports et sevices publics

Etant une ville considérable comme récente, Scrinder possède un réseau routier simplifié et un réseau de transport en commun assez dévellopé. L'absence de réel quartier ancien simplifiant la construction de grands axes routiers et le dévellopement du métro. Scrinder est dotée de trois lignes de métros, et 5 de bus, gérées par les services au transport de la mairie. Ce sont chaque jour plus de 68000 personnes qui empruntent les transports publics, ayant pour la plupart un terminus sur la Place financière secteur PFCS/CANAL.

Port et aéroport

La ville possède un aéroport de petite taille, le Scrinder Airport, ainsi qu'un port commercial, le Port marchand international de Scrinder. L'aéroport sert principalement au transport de fret de petite taille en provenance de plusieurs villes de Simland: il est en partenariat avec Constansair Company, qui lui assure un flux de marchandise soutenu.

Réseau routier

L'autoroute CESE-A01 est le seul tronçon d'autoroute à passer par Scrinder, lui permettant une liaison avec Lyce. L'Avenue David Fredch est la portion de route la plus empruntée quotidiennement, souvent embouteillée, elle est régulièrement à l'origine de fogs. C'est principalement pour cette raison (en plus que pour une question d'optimisation) que la municipalité a simplifiée le réseau routier de la ville: excepté dans les lotissement privés, les rues sont longues, peu nombreuses, et possédant des rond-points pour le croisement des grands axes.

Démographie

Evolution globale

La population Scrinderoise se constituait en grande partie de classes moyennes et populaires au XXème siècle, et les représentants des classes aisées ont commencés à s'installer en quantité au XXIème, pour autant, la Politique de densification de Scrinder ne permet pas de construire de grands lotissements, d'où la construction de grandes tours dans le centre ville. Les années 80 ont vu la construction de 3 grandes cités ouvrières visant à loger quelques 20 000 ouvriers de la ville: la cité OEST, NORRE et ESST. La cité ESST fait actuellement l'objet d'une réhabilitation, et sa voisine NORRE devrait connaître le même sort.

Les tours Batalis.

La démographie de Scrinder a connue de nombreuses variations, majoritairement commerçants avant la révolution industrielle, la population est vite devenue largement ouvrière après celle-ci, avant de voir les classes moyennes prendre la majorité, jusqu'à aujourd'hui. La population se concentre principalement dans les tours résidentielles du centre ville, étant plus d'une trentaine, et ayant été espacées entre elles selon une exigence de la mairie de ne pas transformer la ville en "Citée américanisée de base, ou pire, Hong Kong" (citation du maire Vincent A.), de ce fait, Scrinder se rapproche plus dans la conception de ses tours comme une ville européenne.

Culture et loisirs

Culture et éducation

La mairie apporte une certaine importance à l'éducation des citoyens, en construisant entre autre de nombreuses écoles, collèges, ainsi que des bibliothèques et des musées. Tous les ans se déroule à Scrinder une exposition différente. Mais pourtant, le manque de place constructible oblige la ville a régulièrement détruire des bâtiments trop vétustes ou abandonnés, contrairement à d'autres villes qui les auraient restaurés ou réhabilités pour enrichir le patrimoine. De ce fait, il ne reste quasiment aucune trace du passé de la ville, si ce n'est que les mines de charbon du XIXème siècle et certaines épaves datées du XVII ou XVIIIème siècles.

En début 2014, la ville a inaugurée l'Ecole Nationale de la Navigation, promettant non seulement un avenir maritime serein, mais aussi un enrichissement de l'éducation Scrinderoise, étant donné que les campus les plus proches jusqu'à ce jour étaient ceux du continent. L'école possède environ 700 chambres étudiantes, 60 salles de classes, des simulateurs de conduites sur 20 types de navires différents ainsi que de la machinerie pour les élèves.

Au niveau culturel, la majeure partie de la population tire ses traditions des coutumes européennes, et surtout françaises, ceci étant aisément expliqué par les origines de la ville ainsi que son histoire. En 2014 les élus locaux ont d’ailleurs exprimé leurs motivations pour renforcer l'appartenance à cette culture en souhaitant mettre en place de nombreux plans culturels, économiques et urbains.

Francophonie

L'usage du français est total à Scrinder: même si l'anglais s'impose dans le domaine financier et des échanges, la population entière (exceptés quelques immigrés) parle et écrit en français. Contrairement à ses voisins continentaux, Scrinder essaye de conserver sa culture française et de la soutenir, comme par exemple avec une récente exposition sur la culture francophone au musée municipal. Les fêtes et événements français sont également d'usage à Scrinder, tels que Noël, les vacances scolaires et autres.

Schéma de l'utilisation quotidienne des langues.

Espaces verts

Malgré sa forte domination industrielle et la Politique de densification de Scrinder, la mairie a prit soin d'aménager nombre de parcs et espaces verts dans la ville, la forêt de conifère englobant la ville constituant le poumon de celle-ci, et régulant la pollution. L'Avenue Chopdoc est longée du "Parc des chênes", bien que l'on y trouve une majorité d'érables et d'ormes, le nom a été donné suite à un incendie ayant rasé une pépinière au Sud de la ville dans les années 90, et qui cultivaient quelques 200 chênes, les quelques plans ayant survécus ont aussi été replantés dans le parc. De plus, hors de la forêt, on compte plus de 4000 arbres plantés par les services publics à travers toute la ville, principalement des sapins et des ormes, ceux-ci sont issus des cultures de l'Ile de Crenel, au Sud de Censeater.

Sport

Scrinder possède des équipes de foot (Club de foot Scrinderois) et de tennis (Club de Tennis Scrinderois), mais n'ont jamais eu de bons résultats. La majorité des matchs et tournois auxquels ils ont participés à ce jour se sont déroulés à Scrinder ou Lyce, dont les équipes s'unissent lors des matchs externes à l'archipel.

Galerie d'images

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  Un voilier entrant dans la marina.

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  Ensemble de tours "La Batalis".

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  Le chemin de fer à travers la campagne.

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  Le terminal container C1.

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  L'aquarium "Aequoreus Scrinder, dans lequel se trouve un unique bassin à baleines.

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  Le Port marchand international de Scrinder en vue aérienne.

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