Royal Mercent Airways

Transports du Mercent

Royal Mercent Airways Enjoy Royal escape
Repères historiques
Date de création	1975
Généralités
Basée à	Santa Maria
Alliance commerciale	nc
Programme de fidélité	nc
Taille de la flotte	nc
Nombre de destinations	nc
Filiales	nc
Dirigeant	Sir Robert Angelus
Effectif	nc
Site web	www.royalmercentairways.com
Données financières
Capital social	nc
Chiffre d'affaires	nc
Résultat net	nc

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La Royal Mercent Airways est l'ancienne compagnie nationale du Commonwealth du Mercent. Depuis 2003, après l'intégration du Mercent à la Fédération de Simland, la Royal Mercent Airways (RMA) a été privatisée et est aujourd'hui détenue par un conglomérat mercentais. Historiquement tournée vers les vols internationaux à destination des pays membres du Commonwealth, elle s'est progressivement diversifiée pour s'adapter au marché simlandais. Elle opère des vols domestiques et internationaux depuis sa création depuis son hub principal à l'Aéroport International de Santa Maria (Papaya). Son siège est lui situé dans le Financial District de Santa Maria.

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Histoire

La Royal Mercent Airways a été fondée en 1974 par le gouvernement du commonwealth du Mercent, à la suite de l'acte sur l'aviation civil, visant à regrouper les activités mercentaises alors très mal organisées. Elle fut lancée officiellement le 9 janvier 1975 depuis l'aéroport de Santa Maria pour un vol inaugural. Depuis la compagnie a progressivement fusionné et absorbé toutes les activités commerciales du Mercent et opère des vols réguliers à destination du marché simlandais et des vols long-courriers internationaux. Ses infrastructures à Simland sont principalement localisées dans les aéroports de Santa Maria et Mercentille. La compagnie possède également des comptoirs d'enregistrement à travers la plupart des aéroports du pays et bénéficie d'un large réseau de boutique dans les grandes villes simlandaises.

Dans les années 80 la RMA devient une compagnie incontournable pour les liaisons à destination des pays du Commonwealth des Nations, opérant à de nombreux vols en correspondance avec la plupart des grandes compagnies comme British Airways (son allié historique), Australian Airlines, Air New Zealand, ou Air Canada. Depuis, la RMA cultive une image de compagnie confortable et luxueuse à vocation internationale, visant tout particulièrement les voyageurs pour des vols d'affaires en provenance, et à destination de l'Europe continentale. À la fin des années 80, la compagnie s'est aussi efforcé à répondre à la demande grandissante du tourisme, en provenance des pays d'Asie notamment, et a contribué au travers des politiques de la Chancellerie des Transports à attirer de nombreux touristes vers les plages du Mercent, et plus généralement des Comores simlandais.

Au début des années 90, c'est en signant un partenariat avec le géant américain American Airlines que Royal Mercent Airways lance une nouvelle ère pour la compagnie. Face à la croissance économique exponentielle du Mercent, la compagnie s’agrandit toujours plus. Elle bénéficie notamment de la grande vitalité des quartiers d'affaires mercentais devenu des plaques tournantes de la finance mondiale, et renforce ses offres à destination des hommes d'affaires toujours plus nombreux, venus de l'Europe, d'Amérique, mais aussi d'Asie et notamment du Japon.

À l'aube du XXIème siècle, la Royal Mercent Airways est désormais réellement une compagnie internationale de premier plan et devient l'une des plus fréquentée du sous-continent simlandais. En concurrence avec Air Simland basée à Mercentille, et Air Continental basée à Luisbourbonburg, elle tient sa place dans ce trio compétitif.
En 2005, le Gouvernement du Mercent prépare l'incorporation à la Nation de Simland et décide de privatiser la compagnie historique du Mercent. Après de longues hésitations, face aux offres d'Air Simland notamment, le Gouvernement soucieux de protéger les intérêt du Mercent et ses richesses décide de céder la compagnie au tout nouveau consortium Mercorp, à qui est confié la plupart des actifs mercentais. Sir Robert Angelus CEO de RMA, et oncle du Surintendant Sir L. Angelus, prend alors la direction de la nouvelle filiale sous l'ère Mercorp.

Évolution de l'identité visuelle

<span; style="font-weight: ; font-size: 1.0em; color: #000000 ">Identité visuelle</span>
1975 - 1997	1997 - 2008	depuis 2008

La compagnie et ses filiales

Royal Mercent Airways est la plus importante compagnie basée dans le sud simlandais en terme de taille de flotte, de nombre de vols internationaux, et de nombre de passagers long-courriers. La compagnie a transporté 28.6 millions de passagers en 2007, principalement sur son marché externe à Simland. RMA détient une autorisation d'exploitation de première catégorie promulguée par la Sécurité de l'Aviation Civile Simlandaise depuis son intégration aux lois économiques d'exploitation simlandaise. Elle était auparavant une compagnie nationale appartenant à l'état mercentais.
Le siège de la compagnie est fixé depuis 1979 dans le Financial District de Santa Maria, sur la South Comores Street, dans un building de style Art-Déco construit à la fin des années 60. Auparavant, la compagnie était administrée directement depuis la Chancellerie des Transports du Mercent. Jusqu'à 2006, son directeur-général était désigné directement par le Lord-Chancellor des transports, depuis la privatisation, la désignation se fait selon un accord entre le Gouvernement du Mercent, le conseil d'administration de la RMA, et la Mercorp. Le directeur actuel est Lord Robert Angelus depuis 1997.
La Royal Mercent Airways opère depuis son hub principal à l'Aéroport International de Santa Maria, Papaya, tout en maintenant une présence très forte à l'Aéroport Mercentille - William J. Clinton International. Grâce à son réseau d'alliance elle est présente dans plusieurs aéroports internationaux notamment London Heathrow Airport, ou Los Angeles International Airport. Elle possède également plusieurs comptoirs dans différents Aéroports de Simland, notamment l'Aéroport International de Constancy Charles 3, le hub principal de Constansair Company, suite à des accords commerciaux, Medrean City-Derval International Airport, International Colonel Fellistan Airport, Sonoma Tetterboro Airport, ou encore Aéroport International Van Henderk.

RMA CityFlyer

RMA CityFlyer, filiale détenue à 100%, propose des vols depuis ses hubs de Santa Maria et Mercentille vers l'intérieur de Simland et quelques destinations internationales en moyen-courriers. Sa flotte se constitue de petits appareils et est principalement tournée vers le marché des hommes d'affaires, bien qu'il existe également quelques vols ciblant les déplacements de loisir.

Mercent Airways World Cargo

La Royal Mercent Airways propose également des activités de transport de marchandises sous la marque Mercent Airways World Cargo. Ces activités ont été rachetées lors de la privatisation de la RMA en 2007 afin de proposer des vols cargo depuis Santa Maria et Mercentille. Ses activités font d'elle l'une des plus grosses compagnies de transports à Simland, basé sur un calcul de tonne au kilomètre. La compagnie utilise principalement les avions de la flote RMA en plus d'avions spécifiquement dédiés, dont 2 Boeing 747-8. Elle opère depuis des hangars parfaitement automatisés et permet de relier le Port International de Santa Maria au trafic aérien.

Relations commerciales

La Royal Mercent Airways bénéficie de partenariat avec de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde. En particulier elle est historiquement liée à British Airways, basée à Londres, American Airlines, et ses 5 hubs à travers les États-Unis, et Constansair Company, basée à Constancy sur Mer. Certaines rumeurs proposent la RMA comme un candidat sérieux à l'alliance de compagnies aériennes oneworld, ce qui jusqu'ici a été fermement démenti.
La RMA possède également des relations ambiguë avec Air Simland basée à Mercentille. Les rumeurs prétendent que les deux compagnies se sont entendues et disposent d'une stratégie commune gardée secrête.

Incidents

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