Lunea (archives)
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| Lunea (VIA Saint-Lunaire SA) | |
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| PDG | Arnold Schmidt |
| Début d'activité | 1 mai 2010 |
| Activité(s) | Transports dans l'agglomération lunairienne |
| Siège Social | Saint-Lunaire,MA |
Lunea propose aux habitants de l'agglomération lunairienne de se déplacer facilement avec le moyen de transport de leurs choix!
Que ce soit le tramway, le métro, le bus, les lignes de RER ou encore le vélo, vous pouvez compter sur Lunea. Car Lunea c'est plus de 300 collaborateurs qui travaillent ensemble pour vous proposer 5 lignes de tram, 2 ligne de métro, une cinquantaine de ligne de bus et un réseau de vélo à la demande comptant pas moins de 10'000 vélos.
Lunea est une filiale "City" de VIA Groupe, premier groupe dans le domaine transports à Simland.
Sommaire
Bus
Lignes urbaines
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Article détaillé : Ligne de bus de Saint-Lunaire
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01 : La Bretonne - Porte de Wassy
02 :
03 :
04 :
05 :
06 :
07 :
08 :
09 :
10 : Lancieux RER Ouest - Centre Vulcain
11 : Lancieux RER Est - Woodward
12 :
13 :
14 :
Lignes interurbaines
Numérotation
La numérotations des lignes interurbaines suit le schéma suivant :
1XY : 1 = Ligne centre <> banlieue / X = Zone interurbaine de destination / Y = Numéro de la ligne
2XY : 2 = Ligne banlieue <> banlieue / X = Zone interurbaine de départ / Y = Zone interurbaine de destination
3XY : 3 = Ligne à l'intérieur d'une zone interurbaine / X = Zone interurbaine concernée / Y = Numéro de la ligne
5XX : Lignes scolaires régionales
Listes des lignes
310 : Pondrac Gare Routière - Altemühle
311 : Pondrac Gare Routière - Pondrac Bout-de-Terre
312 : Parc aquatique - Rue de l'air
330 : Carrouge Gare - Château de la Fontaine
331 : Carrouge Gare - Abbon
Tramways
Le réseau du tramway de Saint-Lunaire s'axe principalement autour de la place de la Roseraie, terminus actuel de 3 lignes.
La première ligne verra ses travaux débutés le 23 septembre 2000 et seront officiellement terminés le 23 septembre 2001. L'inauguration de la ligne 1 reliant Esplanade du Canal et Commerces du Canal se fera le 15 décembre 2001 et la mise en service commerciale aura lieu le lendemain matin à 6h00.
Le 4 mars 2001, un prolongement jusqu'à La Fierté sera planifié et les travaux débuteront 2 mois plus tard, le 6 mai 2002. Ce prolongement sera inauguré le 14 décembre 2002 pour une mise en service retardée au 6 janvier 2003. Cette section à la particularité d'emprunter un viaduc comprenant la station Sainte-Marie.
Dès lors, de nombreux projets sont réfléchis. Notamment un axe est-ouest reliant la Porte de Gimini à la Porte Rouge ainsi qu'une desserte du stade James par l'avenue des Comores et Massy.
En 2006, la ligne 4 se dessine avec la volonté de la ville de Saint-Jean de se voir relier au tramway. Chose faite le 15 décembre 2007 lors de l'inauguration du T4 en même temps que le T3. Ces deux lignes se rejoignent à la nouvelle station Roseraie se trouvant sur la place du même nom. Cette station sera desservie dès le 17 mars 2008 par le T1.
Lignes
- Article détaillé : Tramway de Saint-Lunaire
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- T1 : Porte d'Harmen <> Roseraie
- T2 : Porte de Gimini <> Plaine Vierge <> Collège De Staël <> Porte Rouge
- T3 : Stade James <> Roseraie
- T4 : St-Jean - Terminus <> Roseraie
- T5 : ZI Brumea <> Porte de Titan
- T6 : Roseraie <> ZAC Meyrin <> Lancy RER > Stade James
La ligne T2 devrait être inaugurée le 8 janvier 2011 pour une mise en service le 9 janvier.
La ligne T5 devrait être inaugurée le 1er juin 2011 pour une mise en service le 2 juin.
Le prolongement de la T1 à Porte d'Harmen devrait être inauguré le 8 janvier 2011. Un prolongement jusqu'à Brix devrait voir le jour d'ici la fin de l'année 2011.
Métro
La première ligne de métro apparu à Saint-Lunaire le 13 décembre 1987 et reliait l'église Sainte-Marie à la Gare Centrale. Cette ligne fût ensuite prolongé jusqu'à l'Hôpital St-Quentin en 2006.
La ligne 2 fût elle inaugurée en 2006 en même temps que le prolongement de la ligne 1. Les travaux des lignes 3 et 4 ont commencé peu après l’inauguration de la ligne 2. Toute fois il faudra attendre le 12 décembre 2010 pour qu'elle soit inaugurée.
La ligne 3 est une ligne aérienne, à aucun moment elle ne circule sous terre.
La ligne 4 à deux particularités. Tout d'abord elle part du sud du centre ville pour rejoindre le sud de l'agglomération sans passé par l'hyper-centre. Mais la particularité la plus singulière et sans nul doute son tunnel à voie unique reliant les stations d'"Echallens Villas" et d'"Echallens Gare" en passant par la station "Echallens Place de Paris" à un seul quai. Les rames arrivant de Sainte-Marie font donc une boucle : Echallens Villas > Echallens Place de Paris > Echallens Gare > Echallens Villas.
Lignes
M1
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EN TRAVAUX | ||
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Avenue Gérald Golay | ||
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CHU | ||
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Gare Centrale | ||
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EN TRAVAUX |
M4
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EN TRAVAUX | ||
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Marché Agricole | ||
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Plaine de l'Asse | ||
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Porte Étoile RER | ||
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Rond-Point de Bellevue | ||
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Henri Bourassa | ||
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La-Ville-Agan centre | ||
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La-Ville-Agan N51 | ||
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La-Ville-Agan Champs | ||
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Chamblon | ||
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Echallens Canaux | ||
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Echallens Villas | ||
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Echallens Place de Paris | ||
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Echallens Gare |
RER
Le réseau express régional de Saint-Lunaire adopte dès le 12 décembre 2010 une numérotation germanique de ses lignes. Le RER A devient S1, le RER B : S2, ainsi de suite. Cette nouvelle dénomination des lignes entre en vigueur à cause de l'augmentation de l'offre actuel.
Lignes
- Article détaillé : RER de Saint-Lunaire
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(Mise en service janvier 2011)
- S1 : Le Logit - Echallens
- S2 : Lutterbach - Hermence
- S3 : Maladière - La-Ville-Agan Pécheurs
- S4 : Petite Frontière - Maladière
- E : Hermence - Luisbourbonburg centre
