Northenfield

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Villes de Simland

Northenfield
Surnom	n.c.
Pays	Simland
Etat	Continental State
Maire	Jerry Mail
Population	43'694 hab.
Altitude	584 - 1372 mètres
Aéroport	Mattews AFB
Villes jumelées	Aucun
Topic de la ville

Northenfield est une ville du Continental State, son maire est Jerry Mail. Elle reste très peu connue des Simlandandais puis-ce que cette ville n'a été créée qu'en 1960, comme l'indique l' histoire de la ville et il n'existe officiellement pas de gentilé. Il y avait en 2006 une population de 43'694 habitants réparties en trois communes. Northenfield est une ville stratégique en politique militaire. Elle est d'ailleurs le siège du centre de communication de l'armée et abrite notamment le siège logistique de la Simland Air Force dans la base de Mattews

Histoire

De 1960 à 1980

La base militaire de Northenfield a été bâtie en 1960 par l’Armée Simlandaise afin de contrer une éventuelle invasion militaire américain ou russe. Son emplacement stratégique au milieu de Simland, à distance presque égale des frontières entre les États-unis et la Russie a été longtemps réfléchis par les états majors avant d’accepter la requête du gouvernement. L'armée n'a pas lésiné sur les moyens. Le coût de l’opération s’est chiffré à plusieurs centaines de millions de §imléons. Elle voulait en effet faire de cette base son principal centre logistique. De ce fait, on a surtout construit des entrepôts, ainsi que quelques baraquements. Dans les premiers temps, ces baraquements étaient le moyen d'assurer une garde permanente sur les dépôts d'armement et autres entrepôts. Le rôle du maire était assuré par le Général de la base, Mattew Pitteck, qui ne voulait pas relier la base à la route nationale N321 Mirren – Sindai.

Dès les années 1965, des gens migrèrent vers la base, surtout des familles de militaires, mais aussi d'autres gens, soit attirés par le calme soit par le nombre de parcelles constructibles grâce notamment au raccord sur la nationale. Maintenant, Northenfield était à trois-quarts d’heure de Mirren et à une heure et demi de route de Sindai. On comptait alors 3000 âmes résidant dans la base devenue village. Dès lors, un Conseil Communal de Northenfield fut instauré, composé majoritairement de gradés de l’armée mais aussi de quelques conseillers civils, choisis parmi la population, surtout les diplômés. En quelques temps, les zones constructibles furent bâties. Seulement, il n’y avait que des habitations que très pauvres. Mais des élections communales allaient tout changer. Bruno Aegarter était élu président de 1970 à 1992. Les habitations commencèrent à pousser un peu partout. Le faible taux d'imposition attrayait les gens qui ne tardaient pas à venir de tout Simland pour s'installer dans la ville.

En l'année 1971, l'armée achète une parcelle de terrain pour y créer le Musée Militaire Simlandais qui accueille de nos jours plus de 175'000 personnes par an où l’on peut voir des véhicules très célèbres, des objets mythiques ayant un lien directe avec l’armée et cela dans un cadre sympathique de commémoration historique. Entre 1971 et 1972, une nouvelle gare est construite. Elle est actuellement la plus grande gare de la ville dans laquelle transite pas moins de 10'000 personnes par jour. Elle est desservie par un réseau de bus assez complet. Le tunnel qui s'enfonce contre la paroi sort cinq kilomètres plus loin afin d’éviter des complications de circulation en ville.

Une illustration de l'essor des bureaux dans les années 1970

Dès les années 1975, on commence à construire des immeubles de bureaux. Ils restent toutefois les seuls bâtiments supérieurs à trois étages dans tout le comté et peuvent se compter sur les doigts d’une main. Grâce à cette politique commerciale, des entreprises telles que Kingston Informatique profite d'employés bien formés et d'un terrain peu coûteux pour installer un petit atelier de fabrication.

Même si ce n'est que le début d'une nouvelle zone pavillonnaire entre deux villes de taille importante, les maisons de classe moyenne subjuguant un joli charme s'installent très vite à Northenfield', ce qui ravi le conseil municipal, organe qui remplace l'administration militaire dès 1964. On compte maintenant pas moins de 8'000 âmes habitant dans la ville. Le maire de l’époque Bruno Aegarter, bien que très écologique, ne put empêcher l’armée de construire une base aérienne dans la proximité de Northenfield, ainsi que plusieurs terrains d’entraînement pour les compagnies d’artillerie. Dès son début, la base aérienne de Mattews AFB se voulait être une base d’envergure avec pas moins de plusieurs kilomètres carrés de surface. Dans son début, elle était surtout dévoué à offrir une logistique avancée aux autres bases.

De 1980 à 2000

Dès les années 80, l’essor d’Internet et des modes de communication obligent l’armée à se doter d’un centre de communication important. Suite à plusieurs concours, c’est Northenfield qui décroche la palme d’un gros projet. On parle encore de milliards de §imléons. Grâce à cela, une nouvelle vague d’immigrés Simlandais arrivent. Des militaires bien gradés et diplômés pour la plupart, mais Northenfield commence à devenir une ville à taille moyenne. A la fin des années 80, la population se montait à pas loin de 22'000 personnes. Le mandat de Bruno Aegarter touchait à sa fin et la population lui dévoua un vrai adieu avec une série de cérémonies qui furent suivies par passablement de personnes.

En 1992, James Pewards est élu maire. Cet homme de famille totalement militaire, James va prôner la dépendance de la ville vis-à-vis de l’armée et va permettre l’extension des bureaux et dépôts de l’armée, ce qui va passablement être mal vu parmi la population. Après 4 ans de décisions mal vues, c’est en 1996 que Jerry Mail, actuel maire détrône son homologue au communales de Juin 1996. Après déjà deux mandats à son actif, le maire actuel jouit d’une bonne popularité parmi les résidents de Northenfield, qui se dénombrent maintenant à 43'694.

Géographie

Northenfield a été bâtie sur des champs de paysans locaux, au beau milieu du Continental State. Dans les débuts, il y avait beaucoup de champs et de forêts. Maintenant la tendance est à l’inverse. Beaucoup de prairies où broutent vaches et taureaux, quelques champs, et encore beaucoup de forêt. Les alentours du Lac Edwards, au nord ouest du centre ville ont été déclarés Parc Naturels et sont surveillés par les gardes chasses. Toutefois, beaucoup de familles de la région vont y passer leur week end car il y a néanmoins une ville touristique sur une des berges du lac. Les gardes frontières sont très vifs et guettent sur tout le monde ; pêche, chasse et cueillage sont interdits dans cette région. Ce n’a pas été le cas de la Pointe Lebron, au sud du centre ville, qui a été assaillie par des hordes de personnes aisées (riches) construisant des tas de villes offrant une vue digne des films américains d’Hollywood. Mais la situation a tendance à s’inverser depuis la mise en place d’un projet de reboisement de la zone. Au sommet de cette pointe, sur la face sud de la montagne se situe les antennes de communications de l’armé, camouflées par les dernières techniques connues et bien posées dans le fond de la forêt.

Au niveau climatique, Northenfield suit la ligne de la région, soit froid en hiver, neiges et verglas, alors qu’en été le contraire est constatable : soleil, peu de pluie et vent d’air chaud venant des montagnes. Le Brouillard Blanc est certainement le phénomène météo le plus connu dans la région. Chaque matin, un épais brouillard se met en place d’environ 4 heures à 8 heures. Ce qui cause passablement d'accidents, surtout si la chose est croisée avec le verglas. On atteints des records en matière d’accidents. Ce phénomène est dû, d’après les spécialistes à la condensation de l’air froid qui descend sur les rocheuses. Malgré tout, ce brouillard lâche un peu d’originalité sur la région.

Transports

Ferroviaire

La gare principale a vu transité plus de 540'000 passagers en 2006

Service assuré par la CFS
Depuis sa création en 1960, la ville s’est construite autour des chemins de fers. En effet, l’armée préférait à l’époque le transport ferroviaire au transport routier, trop dangereux et moins sur que les chemins de fers. C’est pourquoi la ville est bien desservie par un réseau de trains régionaux reliant Mirren à Continental City, en passant par Sindai et Northenfield. En 1972, la création d’une gare principale de belle architecture renforce cet intérêt pour le rail. Malgré tout, le ralliement à la route nationale N321 est un signe que la route va prendre de l’importance.

Transports Publiques

Service assuré par la RTNR
C’est pourquoi en 1974, un réseau de bus a été mis en place par la mairie. Le premier tracé restait simple et peu de bus faisaient le tournus. Néanmoins, un intérêt pour ce moyen de transport nait assez vite parmi la population. Les bus sont surtout prisés des jeunes, qui peuvent pour une somme de monnaie dérisoire se déplacer d’un bout à l’autre de la ville. C’est en 1986 que le réseau est agrandit et que deux nouvelles lignes sont créées. Finalement, en 1999, deux lignes sont créées et le parc automobile de la RTNR est totalement mis à neuf pour pas loin de 6 millions de §imléons. Ce qui inclut l’achat de plus de 120 bus. C’est l’unique moyen de transport publique à Nortenfield.

Route

Service assuré par l’Etat
Après le ralliement de la ville à la route nationale N321, une nouvelle perspective va naître pour la ville. Cette dernière se situant pas loin des deux centres urbains de l’Etat. Néanmoins, les personnes ayant les moyens préfèrent se servire du réseau ferroviaire pour se déplacer, la Nationale restant très meurtrière, surtout le matin et les jours froids d’hiver.

Armée

L’armée occupe un grande place à Northenfield, puisse que c’est le fil créateur de la ville. Néanmoins, les militaires ne sont pas bienvenus partout en ville, surtout en uniforme et en bande, car ils transportent avec eux la réputation de durs à cuirs et parfois de casseurs. Les officieux, eux, sont encore bien accueillit parmi la population, les voyant comme des gens plus responsables que la moyenne. Malgré tout, la distraction d’un lieutenant causa la mort de 6 personnes en Janvier 1974, près du Lac Edwards.

Le Musée Militaire Simlandais attire toujours plus de monde chaque année

En chiffre, l’armée a là sa plus grosse base militaire hors côte, comptabilisant plus de 8’000 militaires, et 14'000 postes de travail. Il y a surtout beaucoup de compagnies motorisées, artillerie et chars d’assaut. Sur le papier, il y a 2464 chars d’assaut, 4423 pièces d’artilleries et 364 aéronefs entreposés dans le comté. Pour la plupart, ce sont des pièces qui attendant d’être démontées ou vendues aux plus offrants. Néanmoins, la quasi-totalité des appareils en état de vols entreposés dans la base Mattews sont des appareils de troisième génération, soit des avions très performants. En 2006, l’armée a permis de générer un revenu de 12 millions de §imléons à la ville.

De plus, le Musée Militaire Simlandais attrait toujours plus de monde chaque année. Ce succès s’explique par l’efficacité des forces simlandaises dans les engagements internationaux au nom des casques bleus. Ce musée a attiré près de 365'000 personnes l’année passée et c’est un icône de la force militaire simlandaise. Il permet aussi de faire des conférences de la part des gradés militaires.

Statistiques

Chiffres de 2006

En statistiques, Northenfield c’est :

• 43'694 habitants
• 8'643 commerces
• 3'021 industries, dont le 76 % tiré de l’agriculture
• 9'234 militaires résidents
• 14'652 places de travail à l’armée
• 540'000 personnes ayant transité par la gare principale
• 324'431 tickets vendus dans les bus
• 754'958 voitures annuelles sur la N321

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