Keegan
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|---|---|
| Surnom | - |
| Pays | Simland |
| Etat | Uluru (05) |
| Population | 140.000 hab. |
| Altitude | - |
| Aéroport | Aéroport Interntional de Keegan/Colomb City |
| Villes Jumelées | Aucun |
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Keegan est une ville de l'Uluru, son Maire est Krides depuis le 15 Mai 2009. Depuis la supression de Werlington, elle est la seconde ville la plus peuplée de l'Uluru. Son relief en pente, venu de la spectaculaire terraformation des lieux en fait sa particularité principale. Le principal secteur d'activité de la ville est le tourisme, mais néanmoins l'économie et le commerce prennent aussi une place importante dans la ville.
Sommaire
Histoire
Arrivée des colons
La ville de Keegan fut fondée en 1860 par un groupe de colons venus du nord des Etats-Unis. Ils chassèrent les tribus Chilwaukees, ce qui amena à la la guerre des 25 jours. Les Chilwaukees, qui étaient réfugiés sur l'actuelle butte Mozart, tentèrent de repousser les colons jusqu'à la frontière de l'Alaska mais les colons, dirigés par Fabio de Keegan livrèrent une lutte sans merci dont la bataille la plus féroce se déroula sur la commune de Delno. Contrairement à William de Balronde, il tua les Chilwaukees jusqu'au dernier indien. Heureusement certains Chilwaukees réussissent à s'enfuir de la ville, pour migrer vers le nord de l'Uluru ou ils seront plus acceptés. Fabio de Keegan commence à construire la ville avec une architecture type germanique et devient le premier maire de Keegan. Il eut 2 enfants, William et Vencelas. Le premier meurt de raisons inconnues. Lors de la mort de Fabio de Keegan en 1882, son fils Vencelas âgé de 25 ans prend la direction de la ville.
L'ère Vencelas : développement économique de la ville
Lorsque Vencelas prend la place du maire de Keegan, personne ne se doute que il va devenir le premier maire-roi de Keegan. En effet, dès son arrivée il commence par construire l'hôtel de ville de Keegan (voir image) mais c'est aussi lui qui a construit des centaines de centaines de bâtiments haussmanniens, voulant ainsi transformer la ville de Keegan qui était jusque là encore une ville serrée, étroite et insalubre.
Vencelas commence par démolir le quartier de la Brume, (voir image) et y construit l'hôtel de ville, toujours de modèle européen. Il commence parallèlement la construction d'une coulée verte allant du pont Grandet à la place de la Marne en passant par l'église de la butte (voir image)
Enfin, il construit le Quartier Vencelas à l'est qui se distingue de l'ouest par ses grandes avenues, une architecture différente... Il va aussi développer le commerce, l'agriculture, l'industrie. Vencelas meurt en 1918, laissant derrière lui 36 ans de "règne" et des changements urbains qui seront déterminants pour le futur de la ville. Il n'a pas de fils, ce qui met fin à la "monarchie" à Keegan.
Les années noires
Mr Elly Markinson prend officiellement la mairie de Keegan le 4 Janvier 1919. Il continua timidement les projets de Vencelas mais toutefois moins "autoritairement" que son prédécesseur. Il crée par exemple une ligne de tramway, qui a néanmoins fermée 3 ans plus tard suite à de nombreux accidents. Lors de La Grande Dépréssion, l'économie Keegannaise prend un véritable coup de fouet. Les usines ferment, ...Le chômage à Keegan atteint alors 29.7 % en Janvier 1930. Complètement dépassé, Elly Markinson démissionne le 25 Mars 1930 au grand désespoir de la population et s'exile en Europe. C'est alors que Guy Willy prend la place à la mairie. Il tente des projets municipaux qui ne réussiront toutefois pas à relancer l'économie et 25% de la population de Keegan fuient vers le Sud de Simland. Keegan sort doucement de la crise vers les années 1935, mais l'approche de la seconde Guerre Mondiale va être assez bénéfique pour l'activité industrielle de Keegan.
L'âge d'Or
Vers 1940 l'économie à Keegan reprend grâce aux Américains : en implantant bon nombres d'usines d'armes à Keegan la ville est suffisamment nourrie en emplois désormais. A la fin de la guerre, ces usines d'armes sont transformées en usines de voitures, d'alimentation, ... La croissance économique triple presque dans les années '50. L'industrie se modernise peu à peu, les nouvelles technologies notamment en terme d'énergie et de transports prennent une place importante dans la ville. C'est l'âge d'Or. La population augmente à Keegan qui est passée de 225.000 personnes en 1935 à 1.562.355 en 1979.
Retour des Krides
Le 15 mai 2009, à 14h26 heure locale personne ne se doute que le fils de l'un des plus grands maires de Keegan revient. Personne ne reconnaît Mitsuyoshi Krides, maire de 1955 à 1962, alors âgé de 78 ans. Ils emménagent au 21, Occidental Street. Le 22 Mai, lors des élections municipales la population est très surprise du retour de la famille Krides à Keegan. Christophe Krides (de l'association écologique Simlandaise) remporte avec 72.5 des voix le 2ème tour devant le candidat capitaliste Ted Stevens.
La nouvelle capitale de l'Uluru
Le mercredi 28 Octobre 2009, la ville devient la nouvelle capitale de l'Uluru, en remplacement de Werlington.
Géographie
Topographie
Keegan est située au bord du Lac Retropolis. Elle est à environ 350 km de la capitale d'état du Whyalla, Gimini, à environ 125 km de Lyonance et à 600 Km de New Amsterdam. Son relief en pente fait une des particularités et un des charmes de Keegan, elle cette particularité de relief à été utile lors de divers combats de rues.
Climatologie
Keegan est dans une zone de climats continental. Très froid au moins deux mois par an l’hiver. L'Été est chaud et humide, très orageux surtout dans les grandes plaines au pied des rocheuses et le Bassin de Simland où il est fréquent d’observer des tornades au printemps. Les moyennes maximales s’échelonnent de –12 à 2° en Janvier et de 23 à 28° en Juillet au meilleur de la journée. Cependant les records habituels varient entre –25 et 40 ° sur l’année. -Normal : autour de 700 mm par an
| Mois | Janv | Fév | Mars | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sept | Oct | Nov | Déc | Année |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Températures minimales moyennes (°C) | -22 | -15 | 2 | 10 | 13 | 15 | 19 | 14 | 7 | 0 | -9 | -20 | 10 |
| Températures moyennes (°C) | -15 | 9 | 13 | 15 | 18 | 21 | 24 | 22 | 18 | 7.5 | 0 | -12 | 15 |
| Températures maximales moyennes (°C) | 2 | 6 | 10 | 15 | 19 | 25 | 29 | 23 | 19 | 15 | 10 | 3.5 | 10 |
| Précipitations mensuelles moyennes (mm) | 100 | 95 | 66 | 55 | 40 | 25 | 10 | 75 | 80 | 95 | 100 | 129 | 870 |
Transports
Les transports à Keegan sont d'une grande variété. Du bus (75 lignes dans le centre ville) au métro (3 lignes et prochainement une 4ème) en passant par le train (nombreuses lignes de banlieues gérées par la TKC),par les bateaux (une compagnie de transport aéroport <> centre-ville) et par l'aérien (2 aéroports dont un privé et un international), tout les quartiers de la ville sont extrêmement bien desservis par les transports en commun qui créent une véritable alternative à la voiture. On a constaté qu'a Keegan, 1.89 personnes sur 3 prennent les transports en commun pour partir au travail ou se déplacer dans le centre ville.
Routiers
Un peu plus de 75 lignes de bus parcourent le centre ville. Ils passent obligatoirement par des points importants de la ville, ou les voyageurs peuvent transiter ou prendre le train ou le métro. Ces points se situent à CBD Nord, Quai de la Pente, Gare Centrale, Hôtel de ville, Quartier du Canal-Tram.
Ferroviaires
Il y a 3 lignes de métro à Keegan.
SUITE A VENIR / En construction par Krides
