Tram-Train d'Orema

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Tram-train d'Orema / S22

Tram-train Orema.gif

Localisation
Quartiers desservis Orema, Wengen, Neuendorf
Gestion et exploitation
Exploitant ETAO
Matériel roulant Siemens Avanto
Caractéristiques
Longueur 5,43km
Nombre de stations 10
Fréquence moyenne des rames 30 minutes 1
Historique
Mise en service 01.01.2011
Correspondances
S-Bahn Orema S1/S2/S3/S21
Communo Trams et bus
CFS
Tracé
OGARTdbt.gif Orema Gare du Nord     CFS
OGARE.gif Orema P+R du Nord    
OGARE.gif Orema Cheminet    
OGARD.gif Orema Technopôle     T1
OGARE.gif Orema Parilly    
OGARE.gif Wengen Eole    
OGARD.gif Wengen Centre    
OGARE.gif Wengen Place du Mistral    
OGARE.gif Neuendorf Rue des mines    
OGARTfin.gif Neuendorf Centre    



Légende
OGARD-legende.gif Arrêt pour les trains directs et omnibus
OGARE-legende.gif Arrêt pour les trains omnibus

Histoire

  • 1989 : Création de la ligne Orema - Wengen (OW) avec un train toutes les demis heures de 5h30 à 22h.
  • 1992 : Limitation à un aller-retour par heure. Le service commence à 8h00 et fini à 19h45.
  • 2002 : La ligne est désignée S20 en prévision de la création du S-Bahn Orema
  • 2003 : Le projet du S-Bahn ne voit toujours pas le jour, la ligne n'est plus exploitée suite aux trop grand nombre de problèmes.
  • 2006 : Le Grand Orema décide de rouvrir la ligne en vue d'un accès à la station de ski des Mosses. Le choix du tram-train est fait.
  • 2008 : Le réseau S-Bahn voit enfin le jour. Il est décidé que la ligne sera gérée par la société S-Bahn Orema.
  • 2009 : Premiers coup de pelle sur le chantier en fin d'année. Les habitants se réjouissent enfin du projet.
  • 2010 : Réception des premières rames en début d'année. Début des essais et des marches à blanc.
  • 2011 : Inauguration de la ligne le 1er janvier 2011 en présence du maire de l'agglomération, Gérald Golay.

Particularités

  • La ligne est numérotée S22 au sein de la société S-Bahn Orema mais n'apparaît pas sur le plan du réseau S-Bahn.
  • Trois gares ont conservés leurs bâtiments voyageurs de l'époque de l'OW. (Wengen, Villebrand et Orema Place de Venise)
  • Un bâtiment destiné au service de la voie à dû être détruit pour créer les 2 voies réservés au tram-train en Gare du Nord. Ce bâtiment n'a jamais pu accueillir le personnel de la voie et son matériel.

Images