Aéroport International de Constancy Charles 3

Aéroports de Simland

Constancy-Charles III
Code AITA AC3
Localisation
Pays	Simland
État	Papaya
District	English Harbor
Ville	Constancy sur Mer
Commune hôte	Charles Trois les Constancy
Informations techniques
Pistes et longueur
21	3500 m.
22	3500 m.
23	4000 m.
45	4500 m.
Terminaux passager et capacité
T1 A	7.500.000
T1 B	15.000.000
T1 C	7.500.000
T2 A	5.000.000
T2 B	3.500.000
T3 A	12.000.000
T3 B	10.000.000
T3 C	12.000.000
T3 D	6.000.000
capacité totale	78.500.000
Informations commerciales
Type d'aéroport	Civil
Passagers	52.563.300
Exploitant	Harborway

	<span; style="font-weight: ; font-size: 1.1em; color: #ffffff ">Principauté d'English Harbor</span>
	Cet article traite de l'Aéroport De Constancy Charles 3, premier aéroport simlandais et infrastructure emblématique de l'English Harbor; pour plus de détails consultez l'article wikisimland de l'English Harbor

L'aéroport de Constancy Charles 3 ou simplement Charles 3 (en espagnole Constansia Charles Tres et en anglais Constancy Charles Three) (code AITA : AC3 • code OACI : IACC • Code DACS : PPEHC1 ) est le principal aéroport de Papaya et le principale aéroport simlandais. Il est situé à 16,5 km au sud-ouest de Constancy sur Mer, sur la commune de Charles Trois les Constancy.

C'est le quinzième aéroport mondial pour le trafic passager avec 52 563 300 passagers estimé avec une marge d’erreurs de 5% pour fin 2014 devant Amsterdam Schipol (50 413 204), mais derière Denver (52 556 359) et Canton (52 450 262). 35 % des passagers voyagent sur un vol intercontinental. Il se place troisième Simlandais pour le trafic fret avec 1 559 000 tonnes derrière Brockbain et Campton.

Charles 3 possède quatre pistes pour l'aviation commerciale. L'aéroport comprend trois aérogare, qui réunissent neufs terminaux reliés entre eux par des passerelles. Charles 3 est la base de la compagnie Simlandaise Constansair Company, de MeridianAir ainsi qu'a l'international les bases simlandaises de SwissAir d'Air Algérie d'XL Airways de Delta Airline et de KLM. L'aéroport est également une importante gare ferroviaire desservie par deux lignes Océanic Line ainsi que connecté au réseau Harborway et au réseau Sea & Sunshine Express. Deux centres commerciaux, North Airport Mall et South Airport Mall, sont situés en amont des douanes et servent ainsi les Harboréiens et les passagers. Ces centre commerciaux sont ouvert 24 heures sur 24, sept jours sur sept.

Importance mondiale de l'aéroport

L'aéroport Charles Trois, constitue un hub pour des compagnies telles que Constansair Company, MeridianAir, PapayaAir, Local Ligne, KLM, Lufthansa. Constancy Charles 3 est ainsi la plus importante plate-forme de correspondance de Simland, devant l'Aéroport de Diamentide à Ckrystahal, et l'une des plus importantes au monde. Il dessert plus de 230 villes dans le monde, avec un minimum de 24 mouvements dans l’année. Avec énormément d'opportunités de correspondance notamment en Europe et au Maghreb il est l'un des plus performant des hubs simlandais. Le taux de correspondance sur la plate-forme est de 35,7 % et Constancy se trouve à moins de deux heures de vol de toutes les grands carrefours aéronautiques simlandais.

Les principales compagnies aériennes présentes sur l’aéroport Charles Trois sont Constansair Company (41,1 % du trafic), MeridianAir (22,3 %), KLM (6,6 %), Lufthansa (3,2 %) et PapayaAir (2,9 %).

L’aéroport, de plus de 200 postes de stationnement avions dont environ 110 au contact des terminaux.

L'aéroport est le siège d’environ 740 entreprises générant 130 000 emplois, c'est ainsi le premier employeur harboréien. Il participe à la génération de 19 % de la richesse créée en English Harbor et assure l'emploi de 130 000 salariés dans 740 entreprises pour plus de 200 métiers répartis dans les principaux secteurs d'activités.

Accessibilité

Par voiture

sortie 36 de l'A158

Très facilement accessible par l'A158 grâce aux sorties 12A et 36 direction Charles Trois centre - Aéroport de Constancy Charles 3, l'aéroport se trouve ainsi à 20 minutes de Constancy centre et à 35 minutes de Las Islas De La Reina ainsi qu'a 45 minutes de La Harborina, Derry et San Krypt toutes les trois via Constancy.

Par train

quais de la gare souterraine

L'aéroport possède une grande gare seconde de l'English Harbor. Cette gare souterraine est desservie par deux lignes Océanic Line ainsi que connecté au réseau Harborway et au réseau Sea & Sunshine Express, mais surtout par la LRS Opikanoba et la LRS Sud Avalon qui permet à l'aéroport d’être directement relié à toutes les grandes agglomérations du sud du pays.

trafic

EN CONSTRUCTION

Destinations internationales depuis l'aéroport de Constancy Charles Trois en 2014

Rang	Destinations	Passagers	Variation 2013/2014
1	Amsterdam	1 205 306	17,9%
2	Francfort
3	New York
4	Istanbul
5	Londres
6	Paris
7	Tokyo
8	Los Angeles
9	Pékin
10	Alger

Destinations domestiques depuis l'aéroport de Constancy Charles Trois en 2014

Rang	Destinations	Passagers	Variation 2013/2014
1	Ckrystahal	1 146 003	0,9%
2	Lo Martegue	1 051 270	9,9%
3	Medrean City	884 000	6.8%
4	Zotterveld
5	Toreno
6	Santa Maria
7	Brockbain
8	Dayle
9	Azaleas
10	Mercentille

Principaux opérateurs

Compagnies aériennes	Destinations desservies	Terminal
Aeroflot	Moscou-Cheremetievo	T3-C
Aeroméxico	Mexico	T3-B
Air Algérie	Alger	T3-C
Air Berlin	Berlin-Tegel, Düsseldorf	T3-C
Air Canada	Toronto, Montréal, Vancouver, Calgary	T3-B
Air Caraïbes	Pointe à Pitre	T3-B
Air China	Pékin	T3-D
Air Edelweiss	Logano	T2-B
Air France	Paris-CDG	T3-C
Alaska Airline	Anchorage, Portland	T3-B
All Nippon Airways	Tokyo Narita, Osaka	T3-D
American Airline	Dallas-Fort Worth, Los Angeles, New York-JFK, Miami, Chicago-O'Hare	T3-B
British Airways	Londres-Heathrow	T3-C
China Eastern	Shanghai-Pudong	T3-D
China Southern	Canton-Baiyun	T3-D
Condor	Francfort	T3-C
Constansair (et Local Ligne)	Vols internationaux : Casablanca, Lisbonne, Madrid, Barcelone, Alger, Tunis, Rome, Milan, Bâle, Paris, Luxembourg, Bruxelles, Francfort, Amsterdam, Londres, Dublin, Copenhague, Stockholm, Saint-Pétersbourg, Moscou, Istanbul, Le Cap, Johannesburg, Riyad, Dubaï, Mumbai, Tokyo, Osaka, Séoul, Pékin, Shanghai, Taipei, Hang Kong, Singapour, Auckland, Sydney, Melbourne, Honolulu, Anchorage, Seattle, Vancouver, San Francisco, Los Angeles, Las Vegas, Québec, Toronto, Chicago, Boston, New York, Washington D.C., Atlanta, Dallas, Miami, La Havane, Cancun, Mexico, Caracas, Lima, Rio de Janeiro, Sao Paulo, Buenos Aires Vols nationaux : Simwood, Vales, Mercentille, Santa Maria, Cap Ten, Ckrystahal, La Crescenta Montrose, Amache Picha AK, Paname, Lo Martegue, Aubevoye, Medrean City, Logano, Toreno, Sonoma, Oakdale, Dayle, Aurora, Brockbain, Zotterveld, Hustines, Valik, Naules, Greenvale, Azaleas, Caprica	T1-A T1-B T1-C
Delta Air Lines	Atlanta, New York, Memphis, Détroit	T3-B
EgyptAir	Le Caire	T3-D
Emirates	Dubaï	T3-D
Finnair	Helsinki	T3-C
Iberia	Madrid, Barcelone	T3-C
Jetairfly	Bruxelles	T3-C
KLM	Amsterdam, Francfort	T3-C
Lufthansa	Francfort, Munich, Berlin, Amsterdam	T3-C
MeridianAir (et CityLine)	Vols internationaux : Anchorage, Atlanta, Auckland, Bogota, Cancun, Dallas, Delhi, Honolulu, Houston, Istanbul, Juneau, Kuala Lumpur, Manille, Mexico, Montreal, Papeete, Salt Lake City, Seattle, Séoul, Sydney, Tokyo, Vancouver, Vladivostok Vols nationaux : Brockbain, Caprica, Ckrystahal, Greenvale, La Crescenta Montrose, Logano, Mangueira, Medrean City, Mercentille, Naules, Paname, Santa Maria, Scrinder, Cap Ten, Vales, Zotterveld	T2-A T3-A
PapayaAir	Vols internationaux : Amsterdam, Francfort, Barcelone, Alger Vols nationaux : Cap Ten, Amache Picha AK, Santa Maria, Mercentille, Vales, Simwood, Sun City, Ckrystahal, La Crescenta Montrose, Medrean City, Logano	T2-B T3-A
Quantas	Sydney, Melbourne, Perth, Brisbane	T3-D
Qatar Airways	Doha	T3-D
Royal Air Maroc	Casablanca	T3-C
Royal Mercent Airways	Santa Maria	T2-B
Singapore Airlines	Singapour	T3-D
Turkish Airlines	Istanbul, Antalya	T3-C
United Airlines	Chicago, Houston, Cleveland	T3-B
United Airlines	Philadelphie, Phoenix	T3-B
XL Airways France	Paris	T3-C

Géographie

Aérogares

L'aérogare 1 a pour principal exploitant Constansair Company et ses filiales. L'aérogare 2 aceuille lui les compagnies aériennes simlandaises pour leurs vols intérieurs, tandis que le troisième aérogare est plus spécifiquement réservé aux vols internationaux toutes compagnies confondu. Les compagnies de fret se trouvent pour la plus par dans une grande zone de fret entre l'aérogare 2 et 3 communément appelé Terminal Fret, à l’exception de Cargo Lux et de Constansair Cargo qui se trouves dans une zone de fret accolé à la piste sud longent la face sud de l'aérogare 1.

Première Aérogare

Terminal 1 (Première Aérogare)

Le premier aérogare et composé du Terminal 1-A, 1-B et 1-C ainsi que du satellite du terminal 1-C. Le premier étage est partiellement réservé aux fonctions techniques et sert aussi de hall d'arrivé pour les différente passerelles piétonne passant par le T1 ainsi que pour le tramway de Charles Trois Les Constancy. Le deuxième étage contient des boutiques et restaurants, l'accueil des passagers provenant des autres aérogares par la navette Trans Airport Train, et les comptoirs d'enregistrement automatique de Constansair et ses filiales. Les comptoirs d'enregistrements classique de Constansair et ses filiales sont située au troisième étage, où se trouvent aussi les accès pour les voyageurs venant en taxi, bus, véhicules particuliers ou ferry. Les voyageurs en partance peuvent rejoindre le quatrième étage, où se trouvent des magasins hors taxes et les postes de contrôle aux frontières Après avoir passé les postes de polices, les passagers emprunter des tunnels descendant de deux paliers à fin d'arrivé au salles d'embarquement des terminaux T1-A et T1-B ou de trois paliers donnant accès au tunnel souterrain d’accès au salles d'embarquements du satellite du terminal 1-C noté 1-CS.

Pour les arrivées, la douane se situe au troisième étage soit un étage de plus que le tarmac ainsi les trois terminaux se réunissent un pallier plus haut grâce à une convergence des tapis roulant et après avoir la douane il faudra aller un palier plus bas grâce à des tapis roulants divergent afin de récupérer ses bagage et enfin se retrouver directement dans le hall principal.

Hall Principale du T1

Hall principal du Terminal 1

le Hall Principale du T1 est l'un des point de passage les plus important de l'aéroport, comme vu précédemment, le hall englobe trois niveaux. Au niveau inférieur, vous trouverez les embouchures des passerelles du T1 au T2, du pole ferroviaire au T1 et du T1 au South Airport Mall, mais aussi l'entré dans le hall pour les piétons et les utilisateur du Tramway de Charles Trois Les Constancy, ce niveau est relié au niveau intermédiaire par des tapis roulants. Le niveau intermédiaire et le plus vaste du hall, il est composé par les portes d'entrées pour les utilisateurs du Trans Airport Train en provenance d'autres terminaux. Le hall est composé de nombreux magasin, restaurant et café ainsi que d'un salon de détente, les comptoirs de Constansair et ses filiales ainsi que des comptoirs de location de voiture et de Harborway Constancy et Charles Trois Les Constancy. C'est le niveau de l'enregistrement automatique, il y an en tout sur ce niveau 80 magasins et restaurants. Le niveau supérieur est une mezzanine accessible depuis l’extérieur par des passerelles donnant sur le dépose minute les taxis et la gare routier avec ses diverse bus allant vers tout l'English Harbor ainsi que d'autres grandes villes du Grand Sud. Ce niveau est uniquement composé des portes d'enregistrement et de l’accès au poste de police. Du coté donnant sur l’extérieur, le hall bénéficie d'une grande verrière sur trois niveau et où les trois niveaux extérieur sont visibles. Du coté du Tarmac le hall possède une baie vitré au niveau supérieur avec une vue partielle sur le tarmac.

Enregistrement du T1

Enregistrement automatisé du Terminal 1

Enregistrement traditionnelle au Terminal 1

Comme vu précédemment l’enregistrement du T1 se fait au palier intermédiaire et au palier supérieur du hall principal. Au palier intermédiaire il s'agit de borne d'enregistrement automatique, équipées de balances, elles pèsent vos bagages, puis vous indiquent sur leurs écrans digitales l'excédant de bagage à payer par carte, puis elles scannent votre réservation sur internet ou en agence et enfin grâce à des trappes situées sous les balances envoient vos bagages sur les tapis roulant situés sous les bornes. Ce système est très pratique pour les hommes d’affaires ou personne dont l’activité professionnel contraint à faire beaucoup de déplacement en transitant régulièrement par l'aéroport. Ces bornes sont réparties un peu partout dans tout le palier entre les commerce dans les allées marchandes.

Au niveau supérieur se trouvent les enregistrements traditionnels qui sur le modèle de l'aéroport John Fitzgerald Kennedy à New York ainsi que Francfort et Istanbul-Atatürk, ne sont pas "adossés" à un mur mes forme des îlots parallèles ce qui permet d'optimiser la place et d’éviter les queues interminables qui finissent par se mélanger. Cette configuration permet aussi l'installation de borne de dépose bagage pour ceux ayant fait l'enregistrement par internet, un gain de temps supplémentaire pour les nombreux usagés du T1. il y a en tout à ce niveau 250 borne d'enregistrement traditionnelle et 60 bornes automatique de dépose bagage.

Sous Douane du T1

Sous Douane du Terminal 1

L'un des quartes tunnels menant aux salles d'embarquement

Après avoir passé les postes de polices, les passagers se retrouvent en Sous Douane. La Sous Douane du T1 est tout comme le hall principale, composé de trois niveau les passagers se retrouvent dans un premier temps sur le niveau intermédiaire qui correspond à la premier mezzanine. Les trois étage sont composés d'un étage complet et de ses deux mezzanines. Au second niveau où se retrouvent les passagers à leurs arrivées, se trouvent de nombreux magasin hors taxe, café et restaurants. Le niveau tout à fait supérieur est un étage bien plus calme composé de zones de détente de cafés et restaurants à fin que les passagers puissent se reposer un moment de cette aéroport-fourmilière dans une ambiance bien plus calme avec vu aérienne et panoramique sur le tarmac de l'aéroport. l'étage inférieur est lui l'étage d'où débutent les quartes tunnels et tapis roulant à fin d’accéder au salles d’embarquement du T1-A, du T1-B, du T1-C, et du T1-CS, le satellite du T1-C

Salle d'embarquement du T1

un des salles d'embarquement du T1-A avec vue sur la mer harboréienne et les cotes Apachéennes

Les quartes groupes de salles d'embarquement du T1 on strictement la même architecture très épuré: Une ossature en bois des Apaches avec une baie vitré ( sauf le satellite ayant une bais vitré à 360 dégrées ). Le Terminal 1 possède au totale 40 portes d'embarquement dont 30 avec soufflé et 10 avec bus. dans chacun des quartes groupes de salles d'embarquement il existe un Duty Free, un café, un restaurant et une librairie. A noter que pour les salles d'embarquement T1-A les passagers disposent d'une vue unique sur la mer harboréienne et au loin les cote de l'Aceira dans les Apach, ainsi qu'une vue sur le port Charles Trois et au loin le nord ouest de l’île du Safran avec Pinoanias un quartier boursier de Constancy sur Mer.

Deuxième Aérogare

Terminal 2 (Deuxième Aérogare)

Cette Aérogare composé des terminaux T2-A et T2-B situé entre le T1 et le T3, est réservé aux compagnies simlandaises qui sont les seuls à utiliser les places de stationnement situées dans cette zone. Le T2 est donc destiné aux passagers Simlandais voyageant sur des appareils pouvant aller jusqu'à 330/380 places, comme l'A330 ou l'A340. Affichant une capacité de plus de huit millions de passagers par an, il peut accueillir 60 appareils au contact et dispose de 18 aires de stationnement éloignées.

Le terminal offre aux passagers, outre 1800 fauteuils de formes et de couleurs variées en fonction des goûts et des occupations de chacun (espace lounge) avec des fauteuils club, tabourets hauts avec vue sur les pistes, un accès au réseau Wi-Fi gratuit, un espace de travail en libre service avec 30 postes équipés de prises pour les ordinateurs et de postes informatiques connectés à Internet, un espace équipé de consoles de jeux vidéo ainsi qu'un espace de relaxation proposant massages et soins. L'offre commerciale se compose d'une boutique de 930 m² et de plusieurs point presse, ainsi que d'espaces de restauration proposant 3 ambiances différentes. La zone publique propose en outre des bars et des espaces boulangerie-viennoiserie

Hall Principale du T2

Hall Principal du Terminal 2

Le Hall Principal du T2 a la particularité d’être légèrement ouvert sur l’extérieur, il est composé d'un rez de chaussez et de sa mezzanine. Le Rez de Chausser à donc la particularités d’être ouvert sur l’extérieur, il est l'étage d'entré des utilisateur du tramway, les pieton et les personne en provenance de la gare routier ou le dépose minute. La Mezzanine et elle complètement fermé grâce à de très nombreuse verrière et est le hall Principale à proprement parlé et la débouché des passerelles du T1 au T2, du T2 au T3 et du T2 au North Airport Mall. Elle aceuil aussi le Trans Airport Train. L'architecture du Hall Principal est très boisé contrairement au reste du terminal.

Enregistrement du T2

files d'enregistrement du Terminal 2

Au Terminal 2 l'enregistrement et séparé du rez du chaussé du reste du Hall Principal par une cloison ainsi l'enregistrement n'est accessible que depuis la Mezzanine. Au Terminal 2 l'Enregistrement est classique collé au mur du fond avec seulement l'enregistrement traditionnel et le dépose bagage traditionnel. Cette partie du Hall couvrant deux niveau la salle est plutôt haute de plafond permettant une vue dégagé dans tout le hall et ainsi repérer rapidement et aisément les diverses lieux recherchés dans le hall.

Sous Douane du T2

files d'enregistrement du Terminal 2

La Sous Douane du Terminal 2 est assez bien fournie avec trois grandes allées parallèles ( une allant vers les salles d'embarquement du T2-A, la seconde allant vers les salles d'embarquement du T2-B et la dernière allant vers le satelite T2-BS) avec de nombreux magasins hors taxe et restaurants. Le style y est bien moins rustique qu'avant le poste de police et y circuler y est assez facile du fait qu'il n'est que sur un seul niveau contrairement au T1 et au T3.

Salle d'embarquement du T2

Salle d'embarquement du Terminal 2

Les Salles d'embarquement du Terminal 2 sont toutes dans un long couloir perpendiculaire aux allées de la sous douane ce qui est la disposition la plus simple qui existe. L’inconvenant est bien évidement que cela contraint les passagers à beaucoup marcher, pour remédier à cela des tapis roulants on été installé tout le long des salles d'embarquement.

Impact environnemental et social de l'aéroport

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