Tram-Train d'Orema : Différence entre versions

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Le tronçon Wengen Centre - Neuendorf Centre fût créer à l'occasion du Tram-Train. Avant cela, une connexion existait après Wengen Centre pour rejoindre les voies du S-Bahn. Cette connexion est toujours visible et accessible.
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# Rames omnibus : h15 / h30 / h45 - Rames directes : h00

Version actuelle en date du 2 juin 2011 à 22:29

Tram-train d'Orema / S22

Tram-train Orema.gif

Localisation
Quartiers desservis Orema, Wengen, Neuendorf
Gestion et exploitation
Exploitant ETAO
Matériel roulant Siemens Avanto
Caractéristiques
Longueur 8,22 Km
Nombre de stations 10
Fréquence moyenne des rames 15 minutes1
Historique
Mise en service 01.01.2011
Correspondances
S-Bahn Orema
ETAO 1/T1
CFS
Tracé
OGARTdbt.gif Orema Gare du Nord     CFS
OGARE.gif Orema P+R du Nord    
OGARE.gif Orema Cheminet    
OGARD.gif Orema Technopôle     T1
OGARE.gif Orema Parilly    
OGARE.gif Wengen Eole    
OGARD.gif Wengen Centre    
OGARE.gif Wengen Place du Mistral    
OGARE.gif Neuendorf Rue des mines    
OGARTfin.gif Neuendorf Centre    



Légende
OGARD-legende.gif Arrêt pour les trains directs et omnibus
OGARE-legende.gif Arrêt pour les trains omnibus

Histoire

  • 1989 : Création de la ligne Orema - Wengen (OW) avec un train toutes les demis heures de 5h30 à 22h.
  • 1992 : Limitation à un aller-retour par heure. Le service commence à 8h00 et fini à 19h45.
  • 2002 : La ligne est désignée S20 en prévision de la création du S-Bahn Orema
  • 2003 : Le projet du S-Bahn ne voit toujours pas le jour, la ligne n'est plus exploitée suite aux trop grand nombre de problèmes.
  • 2006 : Le Grand Orema décide de rouvrir la ligne en vue d'un accès à la station de ski des Mosses. Le choix du tram-train est fait.
  • 2008 : Le réseau S-Bahn voit enfin le jour. Il est décidé que la ligne sera gérée par la société S-Bahn Orema.
  • 2009 : Premiers coup de pelle sur le chantier en fin d'année. Les habitants se réjouissent enfin du projet.
  • 2010 : Réception des premières rames en début d'année. Début des essais et des marches à blanc.
  • 2010 : Ce sera finalement l'ETAO qui exploitera la ligne.
  • 2011 : Inauguration de la ligne le 1er janvier 2011 en présence du maire de l'agglomération, Gérald Golay.

Tracé

Le tracé est presque totalement en ligne droite hormis deux virages, l'un avant le terminus de la Gare du Nord et l'autre avant le terminus de Neuendorf Centre. Bien sûr cela concerne uniquement le tronçon commerciale et ne prend pas en compte les embranchements des dépôts ou vers d'autres voies.

Le tronçon Wengen Centre - Neuendorf Centre fût créer à l'occasion du Tram-Train. Avant cela, une connexion existait après Wengen Centre pour rejoindre les voies du S-Bahn. Cette connexion est toujours visible et accessible.

Détail du tracé

BSicon VIDE.gif OGARTdbt.gif Orema Gare du Nord     Pk 0.000
BSicon VIDE.gif OGARE.gif Orema P+R du Nord     Pk 0.544
BSicon VIDE.gif OGARE.gif Orema Cheminet     Pk 0.928
OGARTgch.gif OBIFlh.gif DÉPÔT DU TECHNOPÔLE     Pk 1.168
BSicon VIDE.gif OGARD.gif Orema Technopôle     Pk 1.376
BSicon VIDE.gif OGARE.gif Orema Parilly     Pk 2.352
OGARTgch.gif OBIF.gif DÉPÔT DE WENGEN EST     Pk 2.752
BSicon VIDE.gif OGARE.gif Wengen Eole     Pk 2.912
BSicon VIDE.gif OGARD.gif Wengen Centre     Pk 4.352
BSicon VIDE.gif OBIFrh.gif CONNEXION VOIES S-BAHN     Pk 4.480
BSicon VIDE.gif OGARE.gif Wengen Place du Mistral     Pk 4.848
BSicon VIDE.gif OGARE.gif Neuendorf Rue des mines     Pk 7.152
BSicon VIDE.gif OGARD.gif Neuendorf Centre     Pk 8.032
BSicon VIDE.gif ODEPOfin.gif SERVICE DE LA VOIE     Pk 8.176

Particularités

  • La ligne est considérée comme S22 au sein de la société S-Bahn Orema mais n'apparaît pas sur le plan du réseau S-Bahn.
  • Deux gares ont conservés leurs bâtiments voyageurs de l'époque de l'OW. (Wengen Centre et Orema Parilly)

Images

  • Logo du Tram-Train

  • Terminus de
    Neuendorf Centre

  • Terminus de
    Gare du Nord

  • Gare de Wengen Centre
    Bâtiment datant de l'OW

Notes et références

  1. Rames omnibus : h15 / h30 / h45 - Rames directes : h00
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