Air Continental : Différence entre versions
(→La Compagnie Hier et Aujourd'hui) |
(→La Compagnie Hier et Aujourd'hui) |
||
| Ligne 30: | Ligne 30: | ||
En Octobre 2009 après plusieurs mois de difficultés ,la compagnie passe sous le commandement de [[Jojo l'Haricot]] et change complètement de cap, en effet Jojo veut étendre son réseau au dela du CS et va donc investir les aéroports de [[Gimini]] et [[Keegan]] et faire des vols internationaux en A330 , B767 et V555 dans un premier temps . | En Octobre 2009 après plusieurs mois de difficultés ,la compagnie passe sous le commandement de [[Jojo l'Haricot]] et change complètement de cap, en effet Jojo veut étendre son réseau au dela du CS et va donc investir les aéroports de [[Gimini]] et [[Keegan]] et faire des vols internationaux en A330 , B767 et V555 dans un premier temps . | ||
Voyant que sa stratégie marche a merveille , la direction se voit entrer dans la cour des grands et va donc abandonner ses [[Volucer]] au profile d'Airbus A343 , A318 et A380 , des Boeing 737 700 dernière génération font leur entrés pour les lignes moyen courriers haute fréquentation . | Voyant que sa stratégie marche a merveille , la direction se voit entrer dans la cour des grands et va donc abandonner ses [[Volucer]] au profile d'Airbus A343 , A318 et A380 , des Boeing 737 700 dernière génération font leur entrés pour les lignes moyen courriers haute fréquentation . | ||
| + | |||
En décembre 2009 la compagnie décide de créé une filiale régionale , [[Continental Régional]] qui s'occuperait des vols régionaux . | En décembre 2009 la compagnie décide de créé une filiale régionale , [[Continental Régional]] qui s'occuperait des vols régionaux . | ||
Fin décembre 2009 la compagnie annonce l'achat de nouveaux A340-300 , A318 et de l'arrivée d'A340 600 ,avion bon marché pour le long courrier a haut fréquentation. | Fin décembre 2009 la compagnie annonce l'achat de nouveaux A340-300 , A318 et de l'arrivée d'A340 600 ,avion bon marché pour le long courrier a haut fréquentation. | ||
Version du 8 avril 2010 à 07:39
| |
| Air Continental | |
|---|---|
| Début d'activité | 1946 |
| Activité(s) | Transport Aérien |
| Siège Social | Luisbourbonburg |
| Flotte | 128 ( 164 avec filiale) |
| Propriétaire(s) | Air Simland (30%) État du Continental State (70%) |
| Voir le topic | |
Air Continental est la deuxième compagnie aérienne Simlandaise qui est basé dans les États du Continental State, Uluru , Whyalla.
Sommaire
La Compagnie Hier et Aujourd'hui
Air Continental nait en 1946, sous l'impulsion de Frank Haveenkam, exploitant deux appareil type Douglas DC3 au départ de l'Aérodrome Sindai Saint-Olivier vers des destinations locales comme Mirren mais aussi plus lointaines avec les premiers vols sur Ofenberg ou même New Amsterdam.
La compagnie a évolué depuis ses débuts, comme le résume en partie une émission récente de Culture CS, et s'est concentrée aujourd'hui sur le réseau régional, afin de compléter les dessertes d'Air Simland, principal partenaire aérien de la compagnie, en renforçant le hub de l'aéroport Sindai-Haaltert.
Air Continental assure également des liaisons au départ de l'aéroport Mirren-Maillant où il est le premier transporteur en terme de trafic. La compagnie assure également des vols charters, notamment lors de vacances hivernales pour faire face à la forte demande sur Mirren. La compagnie voit ses ambitions à la hausse et devrait ouvrir de nouvelles lignes durant l'année 2008 grâce aux Embraer 170 reçus au cours de l'année ; soit en reprenant des liaisons opérés par Air Simland, soit en innovant sur de nouvelles lignes. En Octobre 2009 après plusieurs mois de difficultés ,la compagnie passe sous le commandement de Jojo l'Haricot et change complètement de cap, en effet Jojo veut étendre son réseau au dela du CS et va donc investir les aéroports de Gimini et Keegan et faire des vols internationaux en A330 , B767 et V555 dans un premier temps . Voyant que sa stratégie marche a merveille , la direction se voit entrer dans la cour des grands et va donc abandonner ses Volucer au profile d'Airbus A343 , A318 et A380 , des Boeing 737 700 dernière génération font leur entrés pour les lignes moyen courriers haute fréquentation .
En décembre 2009 la compagnie décide de créé une filiale régionale , Continental Régional qui s'occuperait des vols régionaux . Fin décembre 2009 la compagnie annonce l'achat de nouveaux A340-300 , A318 et de l'arrivée d'A340 600 ,avion bon marché pour le long courrier a haut fréquentation. la compagnie pense faire 10 000M$ de bénéfice brut.
La compagnie est actuellement dirigée par Jojo l'Haricot.
L'ouverture de l'espace aérien au Thoulak
Dès que le gouverneur du Thoulak avait annoncé l'ouverture les frontières, Air Continental s'empara de suite des liaisons avec les plus grande ville en A321, A318 et ERJ 145. Avant la compagnie avait le droit à une rotation avec LAA en ATR 42 se qui limitait énormément les bénéfices sur cette ligne ,et les relations entre la compagnie et le gouvernement local n'était pas joyeuse en raison de appartenance de celle-ci au Continental State qui avait des relations difficiles avec TH lors du mandat de Jojo l'Haricot.
- Le 14 Avril 2009, les premières rotations avec LAA, Keegan, et Gimini ouvreront.
Flotte (Maris 2010)
| Avions | Total | Commande | Passagers (Première/Affaire/Économie) |
Notes | |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 42 | 5 | 0 | 50 | ||
| ATR 72 | 7 | 0 | 70 | ||
| Airbus A318 | 46 | 0 | 110 | ||
| Airbus A321 | 16 | 0 | 210 | Première livraison mi-Janvier | |
| Airbus A330-200 | 7 | 253 | Arrivé en Février | ||
| Airbus A330-300 | 5 | 0 | 295 | ||
| Airbus A340-300 | 20 | 0 | |||
| Boeing 757-300 | 5 | 0 | 243 | Devrait etre remplacer par des A330-200 en Février | |
| Boeing 737-700 | 10 | 0 | 120 | Devrait etre remplacé par des A321 | |
| Boeing 767-200 | 3 | 0 | 181 | ||
| Cessna 208 | 2 | 0 | 11 | ||
| Volucer V535 | 0 | 5 | 195 | ||
| Total | 128 | 5 | |||
Au total Air CS possède 81 appareils , 115 en comptent les filiales.
Rationalisation de la Flotte
Air CS cherche un effet de famille et c'est exactement ce que Airbus donne , la famille A320 et A330-40 est ce qu'il fallait . Donc les actuelles Boeing 737-700 et 757-300 seront remplacer par des A321 et A330-200 . Air Continental a souhaité quand meme garder ses Boeing 767 qui sont très bien adapter a un type de liaisons .
Flotte a venir
Air Continental a prévu d'aller chez Airbus et commander des Airbus A321 et A319 .
/
Avions retiré
- DC3
- DC8
- Boeing 707
- A300
- DHC2
- Volucer V525-100
- Volucer V555-400
- Boeing 737-600
Plateforme de correspondance primaire et secondaires
Air CS est principalement concentré sur l'aéroport Sindai-Haaltert ,mais est aussi présent a l'Aéroport du Moyenne Avalon (hub secondaire) et celui de Aéroport Interntional de Keegan/Delno (hub secondaire)et devrait s'investir a l'Aéroport de Gimini Rigade.
Destinations
Luisbourbonburg
Haaltert est le hub Berinois (3500 km autour de Haaltert)avec 14 destinations
Simland
- New Amsterdam
- Ramur City
- Sun City
- Keegan
- Luisbourbonburg
- Saint-Jean-le-Duc
- Nueva
- Ofenburg
- Gimini
- Mine de Mirren
International
- New York JFK
- Los Angeles
- Pékin
- Séoul
Keegan
Keegan est le hub internationale avec 23 destinations en A333 ,A340, B767, V555 et bientot en A380
Simland
International
- New York JFK
- Tokyo
- Bangkok
- Singapour
- Bali(charter)
- Paris CDG
- Francfort
- Miami
- Chicago
- Moscow
- Rome
- Madrid
- Londres
- Lyon
- Hong Kong
- Copenhague
Gimini
Gimini est le hub régional d'Air Continental sous Continental Régional , elle y propose près de 15 destinations en ATR 42, ERJ 135, A318 et A320.
- Ofenburg
- Haaltert
- Luisbourbonburg
- Keegan
- Saint Louis sur Avalon
- Château Bonnot
- Conurbation des Grands Lacs
- Saint-Jean-le-Duc
- Nueva
- Utopia
- Ramur City
- Sun City
- New Amsterdam
- Genesis
Afin d'agrandir son nombres de destination Air CS a prévu de commander 10 autres appareils de la gamme Volucer et Airbus
