ETAO : Différence entre versions
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Dans un premier temps, il fût proposer de simplement mettre la ligne en tranchée, couverte par endroit. Cette proposition fût rapidement rejetée et une solution combinant le matériel et les voies du tram à un service digne d'un train fût alors réfléchi. | Dans un premier temps, il fût proposer de simplement mettre la ligne en tranchée, couverte par endroit. Cette proposition fût rapidement rejetée et une solution combinant le matériel et les voies du tram à un service digne d'un train fût alors réfléchi. | ||
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Version du 7 avril 2011 à 09:11
| Groupe Directo | |
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| Communo | |
| Informations générales | |
| Siège social | Orema,MW |
| Début d'activité le | 04.04.11 |
| Arrêt d'activité le | |
| Directeur | Sébastien Amitro |
| Domaine d'activité | Transports public d'Orema |
| Liens | |
| Forum | Visitez-le |
| Site web | {{{siteweb}}} |
| Groupe | Directo |
Communo, on a tous ça en commun!
Sommaire
Histoire
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Article détaillé : Histoire des transports à Orema
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- Le 30 mars 1997, la ville d'Orema crée la société de transport urbain Tae.
- Le 01 octobre 2009, la société Tae devient le Régie des Transports d'Orema (RTO) et prend comme nom commercial nemo!
- Le 01 janvier 2010, les entreprises de transports du bassin d'Orema (nemo! | S-Bahn-Orema | Tiro) décident de fusionner et de devenir la société Regio.
- Le 04 avril 2011, les entreprises composants la société Regio décident une réorganisation du réseau et de l'entreprise. Regio devient Communo.
Réseau de bus
- Article détaillé : Réseau de bus d'Orema
-
Le réseau de bus d'Orema est partagé en deux. Le réseau urbain assure les relations dans l'agglomération tant dis ce que le réseau régional couvre l'ensemble de la région des Sources de l'Avalon (de Yverdin à Chamblon).
Réseau de tram 
T1 : Z.I. du Bey - Place René Girard
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Z.I. du Bey | ||
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ZAC de Montagny | ||
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Albert Camus | ||
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Avenue de la nation | ||
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Centre de Loisirs / Musée des arts | ||
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Bron Parc | ||
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Gare du Nord | ||
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Tour AIG | ||
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Centre d'affaires de Perrache | ||
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Université | ||
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Campus des Alpes | ||
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Place Cornavin | ||
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Vaublin Tramway | ||
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Place René Girard |
T2 : Quai Teugima - Dircheim Bureaux
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Quai Teugima | ||
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Pont Emeric Almosnino | ||
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Centre de Loisirs | ||
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Bron Parc | ||
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Gare du Nord | ||
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Place de l'ancienne Poste | ||
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Centre Part-Dieu | ||
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Esplanade de la Soie | ||
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Hôtel d'état | ||
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Dircheim Rampe | ||
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Dircheim Pavillons | ||
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Dircheim Bureaux |
T3 : Les 4 Bouleaux - P+R Le Pont
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Les 4 Bouleaux | ||
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Bourdonette | ||
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La Sallaz | ||
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Université | ||
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Centre d'affaires de Perrache | ||
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Tour AIG |
{{BS|type=GARE|description=Gare du Nord|correspondance=|} {{BS|type=GARE|description=Parc Emile Zola|correspondance=|} | |
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Pierre de Savoie | ||
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Place de l'ours | ||
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Meya | ||
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Rue des Ronds - Périphérique Nord | ||
| |
Cité des Marguerites | ||
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Bellevaux | ||
| |
Parc des 3 cerfs | ||
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Les Charbonnières | ||
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Le Pont | ||
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P+R Le Pont |
Tram-Train d'Orema 
- Article détaillé : Tram-Train d'Orema
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En 2006, la communauté d'agglomération d'Orema (Grand Orema) décide la réhabilitation de la voie du S20 reliant la Gare du Nord à Wengen. Cette ligne avait été fermée en raison de ses trop nombreux passages à niveaux et des nuisances sonores qu'elle provoquait pour le voisinage.
Dans un premier temps, il fût proposer de simplement mettre la ligne en tranchée, couverte par endroit. Cette proposition fût rapidement rejetée et une solution combinant le matériel et les voies du tram à un service digne d'un train fût alors réfléchi.
Réseau de métro
Petite Italie - La Soie
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En Travaux | ||
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En Travaux |
4 Bouleaux - Parc des Médias
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En Travaux | ||
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En Travaux |
S-Bahn Orema
- Article détaillé : S-Bahn Orema
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| Filiales du groupe Directo | 
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|---|---|
| Directo | ETAO | Lunea | S-Bahn Ybrollaz | CTO | Corelacs | CFUW | CarPostal Simland | SANS | |
