Junetown : Différence entre versions

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Anciennes villes de Simland Junetown (RP depuis le 15/03/2012)
Région	Génésie (07)
Langues Courantes	Français | Anglais
Administration
Maire	Mark Denver (NPV) [RP]
Données statistiques et géographiques
Gentilé	Villejunais(e)
Population	2.214.712 habitants
District	Génésie Supérieure
Situation géographique
Junetown sur le Forum

Junetown (anciennement Villejuin) a été fondée le 7 Juin 1724 par Gilles Lamenon de Saurennes en personne. Avec presque 1,7 millions d'habitants, c'est la seconde plus grande ville du Bassin de Simland, derrière Saint-Laurent.

Histoire

Carte Historique

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La Domination Francophone (1724-1874)

Le 7 Juin 1724, Gilles Lamenon de Saurennes reçoit l'ordre de fonder une forteresse centrée dans la colonie Française de Nouvel Hainaut, dans le but de "contrecarrer les ambition belliqueuses des Anglois". Il décide de la fonder là où la rivière Saint George se jette dans le fleuve Avalon, sur l'île des Rois, et choisit pour nom Villejuin (rappel : on était le 7 juin). En plus d'être située à l'intersection des la Routes Coloniales n°15, n°14 et n°24, elle est située au millieu d'une "cuvette" et est très facilement défendable. Peu à peu, la ville se développe autour de la pointe est de l'île(voir carte), en grande partie grâce à sa position fluviale stratégique, qui favorise le commerce. Dès 1820, la ville se développe également hors des murailles. En 1830, quelques habitations sont construites sur la rive droite de la Rivière Saint George. La ville se développe de plus en plus vite, et atteint même les 100 000 habitants en 1875, soit 1/5 de la populatin de Paris à l'époque, ce qui en faisait une des plus grandes villes du continent Simlandais. Mais les Anglais arrivent l'année suivante...

Les Sièges de Villejuin (1874-1883)

Le Premier Siège de Villejuin (1874)

Début 1770, la colonie Anglaise du Queens devient belliqueuse et commence à faire quelques escarmouches dans le sud de la Génésie (le nom du Nouvel-Hainaut depuis 1809, indépendant) et les Villejunais comprennent qu'il faut fortifier la ville. L'île des Rois est déforestée et cultivée, et une muraille est construite tout autour de l'île, empêchant tout débarquement. Le pont Nord et le pont Est sont détruits, et un pont-levis est aménagé au bout du pont Ouest pour réguler toutes les entrées dans la ville. Toutes ces installations sont terminées en 1774. Pour que l'Angleterre domine la péninsule Simlandaise, Villejuin, ville stratégique, sur la route de la Capitale et des Grands Lacs, sur un des fleuves principaux du continent Simlandais, doit être prise. Le 16 Avril 1874, les armées anglaises arrivent par la Route Coloniale 15. Le premier siège de Villejuin commence. Rapidement, les Brittaniques s'aperçoivent que Villejuin peut tenir très longtemps, grâce à ses champs, ses murailles, ses fleuves, etc. et la surnomment The little Trojan, la petite Troie. Ils abandonnent le siège le 27 décembre 1874, et se dirigent vers Saurennes, capitale de la Génésie.

Le Deuxième Siège de Villejuin (1876-1883)

16 Mars 1876 : Saurennes tombe. La Génésie est renommée Midland et devient un protectorat Brittanique. Mais Villejuin n'est pas encore Anglaise. De retour vers New Amsterdam, les armées anglaises encerlent pour la deuxième fois la ville de l'Île des Rois. Le deuxième siège de Villejuin va durer 9 ans. La tactique du leader de la ville de l'époque est de ne pas faire de sortie. Les Anglais ont la tactique inverse, d'où la durée du siège. Mais le général Anglais est relevé de ses fonctions le 14 mai 1883. A peine arrivé, celui-ci ordonne l'assaut. Il fait construire des barges et l'assaut est donné à l'est et au sud de l'île, à l'aide de crampons et de. La bataille est une boucherie. Sur 25 000 hommes engagés dans la bataille, 22 000 vont trouver la mort, dont 11 000 enrôlés de force dans l'armée Brittanique. C'est finalement les brittaniques qui l'emportent, grâce à leurs canons et à l'endroit où ils ont attaqué. Villejuin est rasée ainsi que ses murailles (au cas-où la ville se rebellerait), sa population massacrée, et la ville, renommée Junetown, est reconstruite dans une logique plus "moderne brittanique".

Junetown sous protectorat Anglais (1883-1956)

L'expansion Coloniale (1883-1940)

A partir de 1883, Junetown s'étend considérablement et le sud de l'île est rapidement industrialisé. La forêt bienheureuse est en partie coupée et les arbres sont remplacés par des cultures. La ville, malgré les taxes écrasantes qui y sont imposées par les Brittaniques, se développe à une vitesse fulgurante dans une architecture américanisée : les Brittaniques veulent en faire la New-York Simlandaise. La ville n'enverra que peu de soldats dans les milices coloniales de la Première Guerre Mondiale, et sa population n'en souffrira pas trop. Après la guerre, la croissance continue. La deuxième Guerre Mondiale aura moins de bienfaits que la première...

La Commune de Junetown (1940-1947)

Le 2 Février 1940, les soldats anglais évacuent la ville, pour défendre l'Angleterre et la France, emportant avec eux les caisses de la ville et 25 000 Villejunais "volontaires" avec eux. Ces derniers ne reviendront jamais. Le 20 Décembre, la ville, abandonnée par ses "maîtres", se rebelle. Au retour des Anglais, elle résiste. Mais, après une tentative de coup d'état communiste dans l'administration de la commune le 5 juillet 1947, les dirigeants communards décident de céder aux exigences des Brittaniques et de re-devenir anglaise.

La fin de la prépondérance Anglaise (1947-1956)

Entre 1947 et 1956, les Brittaniques construisent un aéroport et agrandissent le Port de Junetown. A l'indépendance du Bassin de Simland, on compte environ 600 000 villejunais.

Depuis 1956

Entre 1956 et 1970, Junetown s'américanise encore plus, et on constate tout de suite l'apparition de quartiers riches, comme Neuilly-sur-Avalon, et de quartiers dit de "CBD", au nord, à l'Est et à l'Ouest de la ville, le sud étant surtout réservé à des zones industrielles.

Le 25 septembre 1967 est inaugurée l'A4, grand axe de Junetown, qui va aider au développement encore plus rapide de l'agglomération Villejunaise. Le périphérique de la ville (A41) est inauguré dix ans plus tard. Une dérivation sera faite par la suite pour désengorger le périphérique nord : l'A40.

Le 25 Février 1984 est ouvert l'aéroport international de Junetown. Un deuxième terminal sera co'struit en 2000.

En 2003, Junetown entre dans la République Fédérale Simlandaise. Des élections sont organisées pour nommer le premier maire de Simland. L'élu est Jean-Françis Martin (PDS). Réélu en 2008, il meurt de la mucovicidose le 10 Août 2011. Son successeur est élu trois mois plus tard jour pour jour : Tomy Kentleprix. Celui-ci développera grandement la ville, via par exemple une ligne de Vector vers Saint-Laurent qui a contribué à développer la région. Mais le 15 Mars 2012, les villejunais lui retirent leur confiance, et Mark Denver (CPS) est élu. Tomy Kentleprix n'étant présent sur aucune liste, il est contraint de quitter Junetown. Son discours de la Place de la Préfecture restera célèbre :

"Bonsoir à tous. J'ai eu le plaisir d'être, ces cinq derniers mois, le maire de Junetown. J'ai par exemple beaucoup aidé à la modernisation de la ville, avec entre autres la construction de la ligne de Vector vers Saint-Laurent. Il est vrai que mon changement de parti au début du mois de Janvier m'a détruit politiquement parlant, mais justement je préférais quitter le Collectif Progressiste Simlandais, pour ne plus avoir à pratiquer la démagogie et les pratiques manipulatrices et moralement très discutable de ce clan. Je ne m'étendrai pas plus sur ce point, je me suis déjà justifié. De plus, nombreuses ont été les déceptions, dans cette magnifique ville de Junetown, j'en suis conscient. Cependant j'ai la conviction d'avoir aidé et fait grandir Junetown, depuis qu'on ma confié la ville en Octobre dernier. Les Elections de cette semaine dans la ville ont eu une fréquentation très faible, de seulement 57.3%, ce qui montre le désintérêt et le dégoût de la politique. Je ne vais pas encore vous sortir mon petit commentaire, vous savez ce que j'en pense ! (rires dans la foule, certains applaudissent même) J'avoue que ce dégoût, je le partage. Comme beaucoup de choses que nous avons partagé ensemble. Je vois certains qui trépignent d'impatience d'avoir les résultats !(rires dans la foule) Bien. Vous devez savoir que le Parti Violettiste Génésien a largement remporté les élections, suivi par l'UDL, et enfin vient le PED. [...] Vous avez l'air heureux, c'est tant mieux, il faut toujours être heureux lorsqu'il y a des résultats d'élections ainsi. J'ai donc perdu ces élections. N'étant sur aucune liste, je n'intègre même pas le Conseil Municipal. Je n'ai toujours que mon logement de Fonction villejunais, je vais par conséquent devoir quitter la ville? Je reviendrai peut-être. En attendant, je vous souhaite d'avoir peut-être un maire meilleur, avec M. Denver, que je félicite personnellement, et à qui je souhaite un bon courage, comme il est coutume de le faire ici... Bien, Au revoir. Vive Junetown, Vive la Haute-Génésie, Vive la Génésie, et Vive Simland."

La Ville

Plan d'Agglomération

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Infrastructures

Les Autoroutes à Junetown

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Il y a deux sociétés d'Autoroutes à Junetown : ADS (Société Autoroutes du Soleil) qui gère l'A4 et Rocades de Junetown, qui gère l'A40 et l'A41.

L'A4

L'A4 traverse Junetown d'est en ouest. Elle relie New-Amsterdam à l'A2, près de Sonoma (CO), en passant par Saint-Laurent et Montecito. Dans le centre-ville de Junetown, elle devient une avenue et en croise plusieurs autres, dans des carrefours à feux tricolores ou à sens giratoire. Elle re-devient ensuite une autoroute, et sort de Junetown. Elle est gérée par la société ADS.

L'A40

L'A40, anciennement tronçon de l'A41, quitte cette dernière, fait un léger détour par La Cadena, puis traverse l'Avalon et rejoint à nouveau l'A41. Elle est gérée par la société d'Autoroutes Rocades de Junetown.

L'A41

L'A41 fait le tour de Junetown. Un nouveau tronçon plus large a été construit en 2010 afin de désengorger l'accès à l'A4. L'ancien tronçon a été renommé A40.

Autoroutes de Génésie
Autoroutes Nationales : A1 • A2 • A4 • A6 • A8 • A23 • A26 • A28 Autoroutes Locales : •

La LGV

Junetown est déservie par la LGV Est-Ouest, ce qui la rapproche des grandes villes de Simland.

Le Vector

Junetown est reliée à Saint-Laurent par une ligne de Vector.

Les Routes Nationales et Départementales

En jaune sur la carte d'agglomération, vous pouvez constater qu'il y a beaucoup de routes nationales et départementales. C'est pourquoi nous n'allons parler que des routes principales.

• La RN1 part en direction d'Animus Spiritus et de Brockbain au nord, et de Guggisberg et Aceira au sud. Elle traverse le centre-ville.
• La RN4 part vers Saint-Laurent à l'est et vers Montecito et New Amsterdam à l'ouest. Elle traverse, elle aussi, le centre-ville.

Villes de Génésie
Oakdale • Armor • Bay City • Berneuil • Carlossane • Columbia 3000 • Giant Bay • Hustines • Malde • Minéapolis/Shadows • Naules • Paname • Patalia • Pyrtal • Saint Ignace • Saint-Servin • Sonoma • Windhoek

Villes réalisées par Tomy Kentleprix
Bay City (GE) 2009-... • Bendwoods (GP) 2012-2014 • Greenvale (QN) 2012-... • Jamestown (QN) 2014-... Junetown (GE) 2011-2012 • Oakdale (GE) 2012-... • Shadows (GE) 2012-...