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Heiwashima 平和島 (jp)
Symbole et drapeau de la ville.
De haut en bas et de gauche à droite : la Tour d'Heiwashima, le quartier de Gobanboshi, l'Ōji Park, le Daikanransha, le Gundam d'Akari et la Gare d'Heiwashima-Tokyū.
Administration
Pays	Simland
État	Méridionie
Région	Hirohito
Préfecture	Préfecture de Takechiiki
Maire	Wizz-Y
Code Postal	08 060
Démographie
Gentilé	Heiwashiman(e)
Population municipale	150 000 habitants (2017)
Densité	10 490 hab./km²
Aire urbaine	949 689 habitants (2017)
Géographie
Altitude	Min. 0 m – Max. 91 m
Superficie	14,3 km²
Fuseau horaire	UTC / GMT +9
Symboles municipaux
Fleur	Fleur de cerisier (Sakura)
Arbre	Cerisier du Japon (Prunus serrulata)
Oiseau	Oriole du Nord (Icterus galbula)
Localisation
Géolocalisation sur la carte: Hirohito
Liens
Site web	www.heiwashima.sd.md

Heiwashima-Shi, (市平和島 en japonais, littéralement "Île de la paix") est une municipalité simlandaise, capitale de la Préfecture de Takechîki et de l'Etat de Hirohito, la première depuis son indépendance le 3 novembre 2017. Riche culturellement et historiquement de son passé nippon, la ville a su préserver ses coutumes et entretient des liens évidents avec le Pays de Soleil Levant en matière économique.
Ville détruite puis reconstruite après le tremblement de terre de 1923 et la Seconde guerre mondiale, elle est caractérisée par ses gratte-ciels, ses magasins de produits électroniques et de haute technologie.
Par ces liens évidents avec la capitale japonaise, elle est souvent surnommée le Tokyô simlandais ou Little Tokyo.
La ville est aussi réputée par son port donnant sur l'Océan Pacifique, jouissant de l'activité des autres ports asiatiques.

Histoire

Période de Nikku (VI/VIIe siècle)

La ville aurait été fondée à la fin du VIè siècle par des missionnaires bouddhistes arrivés du Japon. L'île était inhabitée mais d'après quelques écrits, ce qui aurait frappé ces "colons" serait la grande présence d'Ibis nippon, oiseau des marais de l'Extrême-Orient: c'est la raison pour laquelle cet oiseau apparaît comme symoble municipal.
L'île s'appelait à l'époque Nikku (にっこう) signifiant "rayon du soleil" (car d'après la légende, le reflet des eaux aveuglait tout ceux qui osait le regarder.)

En 645, un sanglant coup d'état frappe l'archipel japonais (l'Etat du Yamato à l'époque), et le clan Soga laisse le pouvoir au profit de la famille Mononobe. De ce fait, quelques alliés de la famille Soga serait partis s'exiler sur l'île Nikku et étant bouddhistes, leur accueil aurait été plutôt pacifique entre les immigrants et les populations déjà présentes sur l'île. De ce fait, Nikku fut renommée Heiwashima (Île de la paix) en 695.

Période d'Heiwashima ancienne (VIII/XIe siècle)

Le premier véritable temple bouddhiste est construit en 701 et portera le nom de Soga-Ji (曽我-チ), toujours existante à ce jour, devenant le symbole d'une nouvelle nation menée par Ken'ichi, (qui aurait été un ancien proche de la famille Soga), au titre de Nikku Ier (titre crée en l'honneur des premiers colons de l'île de la paix).
Le terme de Nikku, peut être comparable à celui de Shogun car le Nikku a le pouvoir civil et militaire.
Ken'ichi aurait eu l'accord d'une majorité suprême pour diriger le territoire insulaire et instaura dès lors un pouvoir établi autour des valeurs bouddhistes qui sont l'impersonnalité, l'impermanence et l'insatisfaction.
Ce type de fonctionnement pacifique sera conservé pendant trois siècles environ, le peuple heiwashiman n'ayant jamais eu d'affrontements contre d'autres populations pendant cette période.
En 1067, Hiroshi Masakawa, originaire de Heian Kyô (Kyoto, capitale du Yamato à l'époque) fit le voyage entre le Japon actuel et Heiwashima et y publiera les premiers manyoshu (poésies). Jusque là, seul des ouvrages sur les principes du bouddhisme rassemblait les foules. Les premiers manyoshu provenant d'Heiwashima seront publiés cinq ans (1072) après par Eimi Ueno, femme écrivaine très reconnue à l'époque, et celle-ci imposa son style jusque dans la capitale du Yamato.

Periode d'Aoyama

La période d'Aoyama sera marqué par un flux d'immigration record, regroupant près de 30 000 habitants sur l'île, pratiquement 20 fois plus qu'en fin du XIe siècle. Ces flux, très majoritairement japonais, sont expliqués de manière simple et brève:

• En 1185, guerre entre les familles Minamoto et Taira au Japon: quelques protégés des Taira viennent se réfugier sur l'île de la paix comme l'on fait les Soga auparavant.
• Entre 1192 et 1333, près des trois cinquièmes des flux migratoires important de l'époque y sont réalisés.
• Entre 1335 et la fin du XIVe siècle, le nombre d'immigrant se fait plus de plus faible, malgré le changement de pouvoir constant au Japon.

Remarque:

• En 1197, le chef du pouvoir civil et militaire prend le nom de shogûn (au dépit du terme Nikku) comme leurs homologues japonais, sûrement influencés par les nouveaux migrants.
• Le bouddhisme perd de son influence courant le début du XIIIe siècle et laisse part au premier quartier dédié à une autre religion qu'est le shintoïsme, instauré en 1317 par Hakuba Takazami

Début de XXè siècle

Photographie du pont de Gobanboshi en 1908.

Au tout début du XXème siècle, la cité insulaire est une cité prospère, grâce aux échanges avec la ville voisine de Fukuota : d'un côté, la ville du Kitariku accueille un port très important ouvert sur l'Asie et de nombreuses usines, de l'autre côté, la capitale de Takechiiki achète et revend les produits au reste de l'archipel, profitant d'un système fiscal avantageux, ce qui permet également l'établissement de nombreuses banques, ce qui donna le nom au centre-ville de Ginkōbori-ku, les "berges des banques".
Mais en 1923, l'archipel de Hirohito subit un seisme extrêmement violent - le séisme de Nagoya -, estimé à ce jour de 7,3 sur l'échelle de Richter, où ce centre se situerait au nord de l'île de Nagoya : le centre-ville d'Heiwashima est lourdement impacté, les édifices les plus fragiles ayant succombés à la catastrophe naturelle. De ce fait, près d'un heiwashiman sur deux y perd la vie et l'activité est stoppée net.
Alors que la ville tente de se reconstruire doucement, la Seconde guerre mondiale, arrivant 20 ans plus tard, condamne une nouvelle fois Heiwashima, qui perd une nouvelle fois près de la moitié de sa population, sous les bombes et tirs des armées américaine et simlandaise. Environ 80% de la ville est détruite, y compris des monuments prestigieux tels que le Château d'Heiwashima (Heiwa-Jo) ainsi que le Soga-Ji, symbole fort de la religion boudhiste de l'archipel.

Fin du XXè siècle

Photographie du pont de Gobanboshi en 2016.

La ville d'Heiwashima fut entièrement reconstruite après la guerre grâce à des fonds en majorité provenant des Etats-Unis. Si Waheidaitoshi devient symboliquement la capitale de la paix, notamment symbolisée par le Mémorial de la Paix, Heiwashima fut la ville choisie pour accueillir le campus hirohitois de l'Université des Nations Unies et est soumise à un régime fiscal avantageux afin de redevenir le centre économique qu'il fut avant la double catastrophe que la municipalité a subi.
Ces politiques vont permettre à la ville de se remettre très rapidement de ces traumatismes et de grands travaux sont effectués à Heiwashima. Ainsi, des entreprises hirohitoises, ayant pour certaines désertés du côté de la pointe sud de Kamitoshi reviennent sur l'île ainsi que de grandes firmes multinationales japonaises. La population s'accroît ainsi à une vitesse astronomique, augmentant de près de 700% entre 1950 et 2000. Les voies de communications dans tout Hirohito sont modernisées, et Heiwashima se trouve dans une situation confortable, desservies par le Shinkansen (le TGV hirohitois) et à quelques minutes en voiture de l'Aéroport International de Fukuota-Heiwashima, hub le plus important de l'archipel.
En 2010, suite au Traité de Nagoya, Hirohito et Heiwashima sont annexés à Simland et est mis avec Hirohito sous tutelle du pouvoir méridionien.
Durant sept ans, l'archipel nippon s'est parfaitement intégré à la grande voisine continentale, devenant ainsi une place importante de l'activité simlandaise grâce à ses entreprises, sa culture à part et aux succès de ses nombreux clubs sportifs. Malgré tout, les citoyens d'Heiwashima, comme de la plupart des autres municipalités de l'archipel votent à chaque élection pour une autonomie hirohitoise. C'est par ailleurs à la demande de la municipalité heiwashimane, sous l'impulsion du peuple hirohitois que l'ancien département de Méridionie-Pacifique fut renommé Département de Hirohito le 4 février 2017. Cependant, ce geste accordé par le gouvernement étatique de Simmuald Hurther Bannistan ne suffit pas à calmer les ardeurs locales.
Le 29 octobre 2017, les partis nationalistes et indépendantistes de l'archipel mené par l'étudiant heiwashiman de 23 ans Seinosuke Murata, scolarisé alors à l'Université Gendai de Kamitoshi, décident de lancer un ultimatum au pouvoir fédéral simlandais, réclamant l'indépendance -de facto- de l'archipel en tant qu'État à part entière au sein de la Fédération de Simland. Le début des manifestations débute à Kamitoshi et contamine tout l'archipel jusqu'à Heiwashima, le 30 octobre.
Malgré les réticences de certaines personnalités simlandaises, la déclaration d'indépendance de l'archipel est votée à la majorité absolue par une assemblée constituante dans la future Diète de Hirohito, situé à Heiwashima. Elle est effective le 3 novembre 2017 et est salué par la grande majorité des hommes politiques simlandais. Heiwashima devient ainsi la première capitale de Hirohito.
A ce jour, Heiwashima est une ville centrale de l'économie hirohitoise et compte parmi les premières places financières d'Asie.

Géographie

Situation et topographie

Heiwashima se situe sur l'île de Heiwa, île se trouvant entre au sud l'île de Nagoya et au nord, celle de Nuhin. La ville, qui couvre l'intégralité de l'île a une superficie de 14,3 km², ce qui en fait l'une des villes les plus petites de Simland. Avec son territoire marin, sa superficie totale atteint les 16 km². La cité insulaire est bordée de part et d'autres par l'Océan Pacifique.
Le point culminant d'Heiwashima se situe à 91 mètres au niveau du quartier d'Odayaka.

	Océan Pacifique	Fukuota	Océan Pacifique
	Océan Pacifique	Nord	Océan Pacifique
		Ouest    Heiwashima    Est
		Sud
	Océan Pacifique	Île de Nagoya	Océan Pacifique

Climat

En hiver, le climat est très froid, ce qui permet d'organiser chaque année des concours de sculptures monumentales en neige ou en glace. En revanche, les étés y sont souvent plus supportables que sur les îles plus au sud de l'archipel.

Relevé météorologique de la Tour d'Heiwashima, Hachikо̄-ku 1981-2010

Mois	Janv	Fév	Mars	Avr	Mai	Juin	Juil	Août	Sept	Oct	Nov	Déc	Année
Températures minimales moyennes (°C)	-4.5	-1.2	3.4	6.6	7.9	12.8	13.7	15.1	13.3	9.9	7.2	5.8	7.5
Températures maximales moyennes (°C)	5.5	8.9	13.3	14.9	16.6	18.9	20.7	23.3	21.7	15.2	12.7	10.2	15.1
Moyennes mensuelles de précipitations (mm)	150	145	100	92	85	71	55	44	63	79	93	160	94.8
Record de froid (°C)	-14	-11.7	-8.3	-5.5	-4.2	2.6	4.5	7.8	6.4	3.1	-6	-12	-3.1
Record de chaud (°C)	12.9	14.5	20.2	22.9	24.1	26.7	28.9	33.4	30.2	27.5	23.2	15.4	23.3

Hydrographie

Le Ginkōunga est le seul cours d'eau traversant la cité heiwashimane. Il s'agit d'un canal construit lors du XIIème siècle pour faciliter le transport dans le centre-ville des marchandises pour les commerçants. Il est nommé en référence aux nombreuses banques longeant le cours d'eau.
Cité insulaire oblige, la ville est encerclée par l'Océan Pacifique, situé à sept kilomètres de la côte de l'île de Nagoya et à seize de celle de l'île de Nuhin, à Fukuota.

Subdivisions de la ville

Repère	Nom	Jap.	Sens	Pop. (2015)	Carte
I	Odayaka-ku	穏やか区	Quartier calme	19 766
II	Hachikō-ku	ハチ公区	Nom d'un célèbre chien	17 890
III	Minato-ku	港区	Quartier du port	19 719
IV	Ginkōbori-ku	銀行堀区	Berges des banques	21 719
V	Gobanboshi-ku	五番星区	Nom d'un célèbre BATeur	8 654
VI	Kitakaze-ku	北風区	Vent du nord	10 989
VII	Aoyama-ku	青山区	La montagne bleue	18 657
VIII	Akari-ku	明里区	Quartier des lumières	17 495
IX	Nihonbashi-ku	日本橋区	Pont du Japon	15 111

Architecture et urbanisme

L'architecture d'Heiwashima a été fortement marquée par son histoire. Deux événements de son histoire proche ont littéralement détruit la ville : tout d'abord le tremblement de terre de 1923 puis les incendies et destructions subies lors de la Seconde guerre mondiale. Ce passé, qui a rasé près de 80% de la ville dont le château Heiwa-Jô, la plupart des temples et sanctuaires et les bâtisses traditionnelles, a fait d'Heiwashima une ville moderne, de style comptemporain voire futuriste. Résultante de ce constat, la ville désormais verticale accueille des buildings architectuellement ambitieux, certains étant les plus grands de Hirohito, les plus notables étant les Ao Twin Towers, les tour d'Aoyama ou encore le Daikanransha, plus grande roue panoramique de Simland. Heiwashima est également connue mondialement pour sa tour de télécommunication, la Tour d'Heiwashima, réplique de la Tour de Tokyo.

Liste des édifices de plus de 100 mètres

La tour d'Heiwashima est le symbole de la cité insulaire.

• Ao Twin Towers (250 m)
• Komane Tower (250 m)
• Aoyama Mori Tower (238,1 m)
• Aoyama Mitsui Tower (224,9 m)
• Aoyama Sumitomo Building (210 m)
• Aoyama Nomura Building (209 m)
• Kisho Kurokawa Tower (174 m)
• Spire Tower (158 m)
• Tour d'Heiwashima (147.2 m)
• Bank of Hirohito Tower (146 m)
• Daikanransha (120 m)
• Saga Hôtel Heiwashima (110 m)
• Peninsula Hotel Heiwashima (106 m)
• Park Hyatt Heiwashima (104 m)
• Mandarin Oriental Heiwashima (100 m)

Vue panoramique d'Heiwashima depuis un hélicoptère.

Démographie

En 2017, la ville d'Heiwashima comptait 150 000 habitants intra-muros et son agglomération (Heiwashima-Fukuota) portait le total à 949 689 habitants.
La population de jour de la seule ville d'Heiwashima représentait 282 % de sa population la nuit, les travailleurs rentrant le soir chez eux dans les autres villes hirohitoises.

Évolution de la population

La population d'Heiwashima a été très importante à l'échelle de l'archipel hirohitois, longtemps une des plus grandes villes de la région, du XIIème au début du XXème siècle, de part sa situation entre les villes de Nagoya et les ports de pêche de Nuhin.
Suite au tremblement de terre de 1923, près de la moitié de la population périt, de même qu'après la Seconde guerre mondiale, où la ville est presque totalement détruite, faisant passé la population de 63 000 âmes en 1900 à moins de 20 000 après-guerre.
Une croissance folle, grâce à une politique fiscale avantageuse et à une priorité vers le secteur tertiaire permirent à la ville de voir sa population augmenter de 700.582 % en cinquante ans, entre 1950 et 2000. Cette croissance a été possible grâce à la verticalisation de la ville.
Depuis les années 2000, la population est en stagnation, faute de places, profitant ainsi à la ville voisine de Fukuota.

Pyramide des âges

Heiwashima, à l'inverse des grandes villes niponnes, ne souffrent pas de la vieillesse de sa population et est même relativement jeune, entre autres grâce à une politique nataliste favorisant les familles de deux enfants ou plus, à une excellente prise en charge des enfants de bas-âge, ainsi que par l'attractivité de la ville, permettant également une immigration venant des autres villes hirohitoises, de Simland ou des pays de la région.
Le taux de personnes d'un âge supérieur à 60 ans est de 17,9 %.
La population féminine de la commune est supérieure à la population masculine (53,3 %). La répartition de la population de la cité insulaire, par tranches d'âge est, en 2017, la suivante :

• 46,7 % d’hommes (0 à 14 ans = 14,9 %, 15 à 29 ans = 31,1 %, 30 à 44 ans = 23,1 %, 45 à 59 ans = 16,4 %, plus de 60 ans = 14,5 %) ;
  
• 53,3 % de femmes (0 à 14 ans = 12 %, 15 à 29 ans = 31 %, 30 à 44 ans = 19,2 %, 45 à 59 ans = 16,9 %, plus de 60 ans = 20,9 %).
  
  

Pyramide des âges à Heiwashima en 2017 en pourcentage

Nationalités et origines

Au recensement de 2017, 19% de la population heiwashimane était née en dehors de Hirohito, et en comptant les 9,49% nées sur le sous-continent simlandais, seul 9,5% de la population municipale vient de l'étranger.
La plus grande communauté étrangère est la communauté japonaise, représentant 6.54% des heiwashimans, notamment grâce à l'établissement d'entreprises nippones sur le territoire insulaire ainsi que la facilité de la langue et de l'emploi.
Les chinois, les français et les états-uniens suivent ce classement et près de 50 nationalités différentes sont représentées à Heiwashima.

Pays/territoire de naissance	Population
Hirohito	121 542
Simland métropolitain	14 240
Japon	9 810
Chine	1 230
France	675
Corée du Sud	541
Etats-Unis	527
Autres pays et territoires	1 435

Politique et administration

Gouvernement municipal

Les Ao Twin Towers sont le centre administratif d'Heiwashima et de la Préfecture de Takechiiki.

La ville d'Heiwashima a toujours été une ville portée vers l'autonomie voire l'indépendance de Hirohito, et ce malgré la richesse de la ville. Cela s'explique par un patriotisme hirohitois proche de celui qui anime la majorité des japonais, un syndrome qui est souvent expliqué par la nature insulaire de l'archipel, sa distance vis-à-vis du sous-continent simlandais et sa culture totalement différente de celle de la Méridionie, dont est rattaché ces derniers depuis le traité de Nagoya de 2010.
Les premières élections ont eu lieu le 5 mai 1892 et le premier maire fut Asafumi Masuro. Le vote des femmes a été établi dès le début de l'instauration du suffrage universel.
Les mandats sont, à l'inverse d'une majorité de villes simlandaises, à durée d'une année, reconductible à l'infini, à la suite d'élections annuelles auprès de la population qui juge si oui ou non, elle souhaite rester sous la gouvernance de leur maire. Si la réponse est négative, des votes sont ainsi organisés trois mois après et le marie sortant ne peut se représenter. Ce mode de scrutin est un héritage du passé d'Heiwashima, marquée par son histoire de Nikku lors de sa création.
Le gouvernement d'Heiwashima est divisé en branches exécutives et législatives. Le maire de la ville est le chef de l'exécutif.
Le conseil municipal d'Heiwashima est normalement formé de 9 élus qui représentent chacune des neuf arrondissements de la ville et forment le pouvoir législatif du gouvernement municipal.
Depuis le 12 janvier 2017, la cité insulaire doit également administrer la ville voisine de Fukuota, suite au bannissement de son maire et c'est ainsi qu'un dixième élu, représentant cette dernière a été ajouté au conseil municipal d'Heiwashima.
Depuis 2009, le maire de la ville est Wizz-Y et est de surcroît automatiquement promu préfet de la Préfecture de Takechiiki.
Les deux institutions se partagent les Ao Twin Towers.

Liste des maires

Drapeau et symboles

Le drapeau de la ville d'Heiwashima avant le 18 mars 2017.

L'ancienne cité nipponne a, à l'instar de toutes les autres villes hirohitoises, comme représentations municipales un drapeau et des symboles, ces derniers étant tout d'abord celui du drapeau-même ainsi qu'une fleur, un arbre et un oiseau.
À Heiwashima, le drapeau a longtemps été bleu, pour représenter l'océan, avec comme symbole une fleur de sakura, reprenant ainsi la fleur-symbole de la ville.
Mais le 18 mars 2017, le conseil municipal adopte à l'unanimité un nouveau drapeau, afin de moderniser son image.
Ce dernier a en son centre un kanji stylisé 平 "hei" de Heiwashima qui se prolonge en cercle, signifiant l'Unité et l'Île.
Les couleurs, noires, rouges et blanches rendent directement hommage au grand club de football de la ville, Heiwashima United FC, précieux ambassadeur de la ville à Simland et dans le monde entier.
Les symboles de la ville sont la Fleur de cerisier (Sakura), le Cerisier du Japon (Prunus serrulata) et l'Oriole du Nord (Icterus galbula).

Élections législatives méridionales (2010-2017)

Appartenant à l'État de Méridionie depuis l'annexion de l'archipel en 2010, la cité insulaire, à l'instar de la quasi-totalité de Hirohito vote en faveur de l'autonomie du département.
Ceci se manifeste par le score très élevé des forces autonomistes régionales, que ce soit le Parti Indépendantiste Nippon puis plus récemment le Mouvement Autonome de Hirohito.
C'est par ailleurs à la demande de la municipalité heiwashimane, sous l'impulsion du peuple hirohitois que l'ancien département de Méridionie-Pacifique fut renommé Département de Hirohito le 4 février 2017.

Lutte pour l'indépendance (automne 2017)

Cependant, ce geste accordé par le gouvernement étatique de Simmuald Hurther Bannistan ne suffit pas à calmer les ardeurs locales.
Le 29 octobre 2017, les partis nationalistes et indépendantistes de l'archipel mené par l'étudiant heiwashiman de 23 ans Seinosuke Murata, scolarisé alors à l'Université Gendai de Kamitoshi, décident de lancer un ultimatum au pouvoir fédéral simlandais, réclamant l'indépendance -de facto- de l'archipel en tant qu'État à part entière au sein de la Fédération de Simland. Le début des manifestations débute à Kamitoshi et contamine tout l'archipel jusqu'à Heiwashima, le 30 octobre.
Malgré les réticences de certaines personnalités simlandaises, la déclaration d'indépendance de l'archipel est votée à la majorité absolue par une assemblée constituante dans la future Diète de Hirohito, situé à Heiwashima. Elle est effective le 3 novembre 2017 et est salué par la grande majorité des hommes politiques simlandais.

Capitale de Hirohito (depuis novembre 2017)

La Diète de Hirohito, centre du pouvoir étatique.

Changement de statut oblige, tandis que Wakashima est honorée du titre de capitale culturelle, Heiwashima devient la première capitale administrative de l'Etat de Hirohito.
Siège des institutions étatiques, elle accueille en son sein la Diète de Hirohito (国会裕仁, Hirohito Kokkai) , le parlement étatique où votent les députés des différentes préfectures de l'archipel. Cette dernière se situe à l'emplacement même de l'ancien Musée de la Publicité, dans le quartier de Hachikō-ku. Cet emplacement a été choisi par la municipalité heiwashimane car le bâtiment jouxte les principales gares, desservant toutes les villes de Hirohito.
Le Parlement hirohitois accueille la Chambre des Représentants au 4ème étage qui vote les lois et les budgets, ratifie les traités et accords internationaux signés par l'Etat, amendent la Constitution de Hirohito et leurs membres détiennent l'initiative des lois conjointement avec le gouvernement étatique. La déclaration d'indépendance ainsi que la Constitution de Hirohito ont été signé à la Diète.
Le bâtiment accueille également la Résidence du Ministre de Hirohito, située au 20 ème et dernier étage de la Diète, le Tribunal de Grande Instance (15e et 16e étages) ainsi que le Gouvernement hirohitois, qui occupe tout le reste du gratte-ciel, chaque groupe d'étages correspondant à un service étatique en particulier.
Les sièges de quelques partis politiques étatiques tels que le Mouvement Autonomiste de Hirohito et des principaux partis nationaux sont éparpillés dans la cité insulaire.

Jumelages et représentations internationales

Le consultat du Japon d'Heiwashima.

Renommée le 1er septembre 1961 suite au jumelage des deux villes, la Heiwajima Station symbolise l'amitié entre Tokyo et Heiwashima.

Article détaillé : Ambassade du Japon

Heiwashima est une ville portée vers l'extérieur depuis des siècles, étant d'abord un port commerçant important d'Asie de l'Est avant d'en devenir une capitale économique.
Ceci explique tout d'abord l'établissement du Consulat du Japon dans les anciens locaux de la mairie d'Heiwashima, face au Daikanransha, dans le quartier chic de Ginkōbori.
Ce consulat symbolise l'amitié forte qui perdure malgré le traité de Nagoya entre l'Empire du Japon et Hirohito.
Nous pouvons également y trouver une annexe de l'Université des Nations Unies, autre symbolique forte de l'ancrage d'Heiwashima dans le monde.
La ville d'Heiwashima entretient également des relations bilatérales officielles avec onze villes d'Asie, d'Afrique, d'Europe et d'Amérique. Ces programmes de diplomatie et de coopération ont pour objectif de permettre l’échange et le transfert d’informations, de savoir-faire et d’expertises sur des sujets d’intérêts et de compétences communs.
Le premier jumelage acté par la municipalité d'Heiwashima fut réalisé avec leurs homologues de Tokyo, le 1er septembre 1961. Afin de symboliser ce partenariat entre ces nouvelles villes-jumelles, une gare de l'arrondissement tokyoïte d'Ōta est renommé "Heiwajima Station" (平和島駅 Heiwajima-eki). Le drapeau est déployé chaque 1er septembre devant le parvis de la gare.

• São Paulo
• Conflans-Sainte-Honorine
• Turin
• Tel Aviv-Jaffa
• Heiwa
• Tokyo
• Marrakech
• Katmandou
• Amsterdam
• Poznań
• Nova Helvetica

Économie

Heiwashima est la capitale économique, commerciale et financière de Hirohito. Les services, la finance et l'assurance sont les secteurs dominants. Pour son volume de transactions, la bourse d'Heiwashima fait parti des six plus importantes d'Asie de l'Est avec celles de Tokyo, Shanghaï, Hong Kong, Shenzhen et Séoul.
La productivité très importante de la région place Heiwashima au premier rang départemental pour ce qui est de la richesse. Le PIB total de l'aire métropolitaine heiwashimane s'élève ainsi à 576 milliards de dollars (comparable à Osaka), contre 235 milliards pour Kamitoshi (comparable à Nagoya).

Secteurs d'activité

Le centre d'affaires d'Aoyama.

La bourse de Hirohito (HIREX).

Cité insulaire oblige, Heiwashima s'est d'abord portée vers l'océan et est historiquement une ville de pêche, comme la plupart des villes de l'archipel.
Mais pour tirer son épingle du jeu, l'îe de la paix décide de diversifier ses activités, consciente qu'elle ne pourrait grandir considérablement en restant cantonnée à la seule pêche, les eaux aux alentours de Kamitoshi, Waheidaitoshi et de Kujiratokai étant bien plus riches en poissons, baleines et crustacés. C'est ainsi qu'Heiwashima décide de devenir le grossiste de la région, qui par la création de son port et son emplacement préférenciel au milieu de l'archipel, lui permettent de faire le lien entre Hirohito et le reste de l'Asie. Heiwashima devient ainsi le plus grand marché aux poissons de Shiretoko et est à l'origine de l'actuel bourse de la ville.
Ce statut de port de commerce lui vaut de la part du gouvernement japonais une fiscalité avantageuse, qui durera jusqu'au traité de Nagoya en 2010, date de l'annexion de Hirohito à Simland, suffisamment de temps donc pour se diversifier encore et encore.
Lorsque la révolution industrielle a lieu dans l'archipel, Heiwashima en profite indirectement grâce à l'établissement de nombreuses usines dans la ville voisine de Fukuota. La cité insulaire achète puis revend les produits manufacturés de la même manière que le poisson jadis, mais avec cette fois-ci la forte concurrence d'un nouveau port basé à Waheidaitoshi, qui pompe dans les villes riches aux alentours de Kamitoshi et Wakashima. Les destructions subies par Heiwashima lors du tremblement de terre de 1923 et de la Seconde guerre mondiale eurent raison de sa place portuaire importante en Asie, complètement dépassée par le nouveau port de commerce de Waheishimashouku et celui de Fukuota. Un port plus modeste subsiste néanmoins à Minato.
Malgré tout, Heiwashima est depuis la fin du XIXème siècle la banque de l'archipel, facilité par son statut fiscal spécial, ce qui permit à la ville de rester une cité riche et prospère. Si les catastrophes du début du XXème siècle vont considérablement toucher Heiwashima, ses réserves lui permirent de se reconstruire rapidement et de rester la capitale économique de la région.
La ville puise à ce jour l'essentiel de ses richesses dans le secteur tertiaire, que ce soit dans la finance, les services, les assurances ou encore l'immobilier. De nombreuses entreprises hirohitoises, tout comme des firmes multinationales japonaises se sont installés sur le territoire heiwashiman.
La bourse de Hirohito (HIREX), qui se base à Heiwashima figure parmi les plus importantes de l'Asie de l'Est.

	Entreprises du HIREX 11 (26 août 2017)
Amaterasu Holdings • G-Wa • Kakeru • Knit Knot Sportswear • Konbini24 • Hirohito Breweries Limited • Hirohito Railways • ☎ Hirohito Telegraph & Telephone • Hirohito Television Broadcasting • Minami Sportswear • Nyokö Motors

Coût de la vie

Le quartier de Gobanboshi est le plus cher d'Heiwashima.

Heiwashima est considérée comme l'une des villes les plus chères de Simland, plus particulièrement dans le domaine de l'immobilier : le prix moyen du mètre carré s'élevait en quartier résidentiel en 2008 à environ 2 700 simléons. Le prix au mètre carré peut aller jusqu'à 14 520 simléons de moyenne dans l'arrondissement de Gobanboshi.
Ceci s'explique par le manque de places et de logements libres dans la petite ville en superficie.
L'annexion à Simland en 2010 a permit de voir à la baisse le prix de nombreux produits du quotidien comme les fruits et légumes, bien qu'ils restent plus élevés que sur le sous-continent.
Heiwashima est la ville au coût de la vie le plus important de Hirohito et l'une des plus chères du monde, classée 15ème d'après The Economist Intelligence Unit de 2017, après Melbourne mais avant Shanghaï, Helsinki, Reykjavik, Auckland et Wellington.

Transports

Heiwashima est, par sa position favorable au centre de l'archipel, le carrefour principal de l'archipel de Hirohito, faisant ainsi le lien entre Kujiratokai au nord et Kamitoshi au sud.
Son passé de cité portuaire ainsi que son présent de capitale économique de la région, dûe à sa parfaite situation lui vaut d'être parfaitement desservies par les différents moyens de transports proposés en Hirohito à savoir la voiture, le train, le bâteau ou encore l'avion.
La plupart des personnes se rendant en Hirohito de l'étranger passent d'abord par Heiwashima pour ensuite rejoindre les différentes cités régionales.

Aéroport

L'Aéroport international de Hirohito est le principal aéroport de l'archipel.

L'Aéroport International de Hirohito, situé à Fukuota est le principal aéroport de l'agglomération d'Heiwashima-Fukuota et de l'archipel.
Construit dans les années 2000, l'infrastructure possède deux pistes pouvant accueillir les avions les plus imposants et trois terminaux, un vers Simland, l'autre vers le Monde et le dernier pour les vols cargo.
Chaque année, 14 123 900 passagers transitent par HIA, devenant depuis 2017 et la fermeture de l'Aéroport du Soleil Levant, le premier aéroport de Hirohito et le troisième de Méridionie derrière l'Aéroport de Diamentide et le Medrean City-Derval International Airport.
L'ancien Aéroport international de Fukuota-Heiwashima est desservi par de nombreuses compagnies internationales telles que All Nippon Airways ou Japan Airlines, ainsi que par des compagnies simlandaises telles que Air Coral, Batavian, Meridian ou encore Helvetica Air.
Dans l'agglomération, nous pouvons aussi prendre en compte l'Aéroport de Fukuota, bien plus modeste qui s'occupe des quelques lignes intérieures ainsi que des moyens-courriers low-cost.

Métro

Carte du métro d'Heiwashima.

Article détaillé : Heiwashima Metro

Le réseau métropolitain d'Heiwashima est exploité par la compagnie régionale Hirohito Railways et la municipalité, gérant en tout 3 lignes qui totalisent 27,2 kilomètres pour 16 stations. Chaque année, près de 126,8 millions de personnes empruntent le métro à Heiwashima, ce qui en fait un élément indispensable du transport à l'intérieur de la ville. En effet, le réseau souterrain et aérien réduit considérablement le trafic routier et la pollution automobile est de ce fait relativement faible par rapport à d'autres grandes métropoles.
Généralement cité pour sa fréquentation hors-normes à la limite de la saturation (surtout aux heures de pointe), il est facilement mis en avant pour décrire la surpopulation de la ville vis-à-vis de sa taille, cette dernière étant de plus peuplée de plus de 280% le jour par rapport à sa population la nuit, par les va et viens des travailleurs venant de tout Hirohito.
Même si, dans certaines stations, des « pousseurs » postés sur les quais compressent les usagers à l'intérieur de la rame pour permettre la fermeture des portes, le métro d'Heiwashima reste très efficace et sophistiqué. Le taux de délinquance y est très faible comme partout ailleurs dans la ville, et les stations ainsi que les rames sont très propres et entretenues très régulièrement.

Ligne	Parcours	Mise en service	Longueur	Nombre de stations	Matériel	Millions de voyageurs (2016)
Ligne Akai	Minami-Minato ↔ Nihonbashi	1981	11,7 km	10	Heiwa Metro 02 Series	46,8
Ligne Ao	Heiwashima-Tōkyū ↔ Nihonbashi	1986	8,2 km	7	3000N series set 32	47,2
Ligne Midori	Heiwashima-Tōkyū ↔ ✈ Fukuota-Heiwashima	1993	7,3 km	2	E235 series EMU set 01	30,8

Transport ferroviaire

La gare d'Heiwashima-Tōkyū, plus grande gare de l'archipel.

Les lignes ferroviaires de Hirohito sont toutes sous exploitation de Hirohito Railways et de la firme méridionale Oceanic Lines.
Deux grandes gares accueillent les trains de la région à Heiwashima, la plus ancienne étant la gare d'Heiwashima-Hankyū, faisant office de terminus nord des lignes mineures de l'île de Nagoya.
L'autre gare, la gare d'Heiwashima-Tōkyū, est bien plus grande et moderne et accueille les lignes majeurs dont le Hirohito Express, et fait le lien entre Kujiratokai et Kamitoshi.
Cette dernière accueille chaque année environ 58 781 920 voyageurs, étant ainsi la première gare en terme de fréquentation de l'archipel.
D'autres gares dans l'agglomération peuvent être notables telles que la gare de Fukuota, la gare d'Akari ou encore la gare de l'Aéroport International de Fukuota-Heiwashima.
Comme dans le reste de la ville, les distributeurs automatiques sont incontournables et peuvent délivrer les billets à l'unité et les cartes pour passages multiples.

Transport routier

La Heiwashima Expressay au niveau de l'Ōji Park.

Heiwashima est lié au reste de l'archipel grâce à la Heiwashima Expressway, portion de 11 km sur l'île d'Heiwashima de la grande Tokai-Toshi Expressway, qui va de Kujiratokai à Kamitoshi.
De grandes infrastructures, financées par la Méridionie, Oceanic Lines et Construsim ont permit la construction du pont de Seto de 7km ainsi que du tunnel de Takechiiki de 16 km entre cette dernière et Fukuota. La section Heiwashima respecte les dernières normes de haute qualité environnementale.
En effet, les routes de la cité insulaire sont parmi les plus propres en terme de rejet de CO2 par habitants. Ceci s'explique tout d'abord par la grande qualité des transports en commun, les heiwashimans privilégiant le métro à la voiture. De plus, les bus de la ville sont 100% hybrides électrique/hydrogène depuis 2017, la municipalité ayant investi dans les nouveaux Toyota FC Bus.
Enfin, la mise en place de péages de part et d'autres de la Heiwashima Expressway freine également la prise de la voiture par les hirohitois, ces derniers préférant prendre le taxi, de style typiquement japonais, symbolisé par de vieux modèles de Toyota Crown Comfort ou Toyota Crown Royal Saloon. Les portes s'ouvrent automatiquement et les moteurs, désormais hybride électrique/diesel ont été revu entre 2014 et 2017.